คำตอบที่ 1
       ...ปกติใช้ขับสองตลอด แต่ถ้าจะส่งม้าเขียวไปช่วยป๊ะป๋าจะเอาไปสภาพขับสอง เกียร์โฟร์ใช้ไม่ได้ก็ใช่เรื่อง แถมเสียชื่ออีก 555
เลยไปหาช่างที่รู้จักกันดูให้ ยาวครับ ยาวจริง...
อาการตามที่ช่างบอกนะครับ(ถ้าเรียกผิดขออภัยด้วยครับ)
1.เฟืองเกียร์บิ่น ทำให้เวลาเปลี่ยนเกียร์มันจะติดๆแกรกๆๆ
2.เฟืองสโลว์พัง
ช่างถามว่าจะยกเกียร์ทั้งชุดรึว่าจะเปลี่ยนเฉพาะอะหลั่ยที่เสีย
ผมตรองอยู่พักนึง คำนวณแล้วเปลี่ยนตามที่เสียก่อนดีกว่าช่าง...


สภาพเฟืองเกียร์ที่แกะมาดู ปิ่นจริงครับ😟

 แก้ไขเมื่อ : 19/7/2558 22:35:46

 แก้ไขเมื่อ : 19/7/2558 22:41:48

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       (ปกติจะใช้ขับในเมือง เข้าสวนบ้างบางครั้ง ซึ่งไม่ได้ใช้โฟร์เลย)
ช่างซ่อมเสร็จ เปลี่ยนอะไหล่ตามที่ตกลงกันก่อนซ่อม
ช่างเรียกให้มาดูรถ พร้อมเอาบิลให้ดู 23,310 บาท(เดี๋ยวให้ดูบิลครับ) 😢 เอาวะ เพื่อป๋า
...ช่างตบไหล่ผมเบาๆ แล้วบอกว่า ยังไม่จบนะ อืมม งานเข้าละครับผมเงิบแป้บ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ให้ดูภาพรถที่ติดหล่มในสวนไปก่อนนะครับ เดี๋ยวมาต่อครับ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ...พ่อผมครับ(ยังหนุ่ม) มาตามรถไถไปลาก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ...บิลรอบแรก(ไม่มีเจตนาจะให้ดูว่าถูกรึแพงนะครับ แต่จะให้ดูว่าทำอะไรไปบ้างครับ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       มาต่อครับ...
หลังจากเงิบเสร็จ สักพักก็ถามช่างว่า ม้าเขียวผมมีบาดแผลตรงไหนอีกคครับช่าง
ช่างบอกว่า เฟืองหน้ากับเฟืองท้ายมันไม่เท่ากัน เวลาขับโฟร์มันจะดีดดัง ปั้ง ปั้ง ปั้ง ให้ผมลองขับดู
หลังจากลองเรียบร้อย ดีดจริง ดังด้วยแหล่ะ ปั้ง ปั้ง ปั้ง ผมเลยต้องให้ช่างอธิบายขยายความเรื่องเฟือง
ช่างบอกเฟืองหน้ากับหลังจำนวนซี่ไม่เท่ากัน มันเลยทำงานไม่สมดุลทำให้ซี่เฟืองปีนกันเกิดเสียงปั้งๆเวลาซี่เฟืองทันเข้าล๊อกกันพอดี ผมก็พยายามนึกภาพตามก็พอเข้าใจอยู่ครับ
ผมมองหน้าช่างแล้วถามว่าเอาไงช่าง เอาไงต่อดี...
ช่างทำหน้าเจื่อนๆ แล้วบอกว่า ต้องถอดเฟืองมานับ ผมก็ไม่เห็นว่าทำไมต้องเจื่อนๆ ช่างเลยตะโกนให้ลูกน้องเอาแม่แรงยกล้อหลังขึ้นแล้วถอดเฟืองมานับ ใช้เวลาสัก 20 นาทีก็นับเสร็จ
นับได้ 10/41
แต่ไอ่ที่ช่างทำหน้าเจื่อนๆคือ เฟืองหน้าครับ มันถอดยาก เพราะมันติดทุกอย่างเลย ถอดยากมาก ช่างบอกขอเวลา 1 วันให้ผมกลับบ้านไปก่อนแล้วจะโทรบอกว่านับได้เท่าไร แล้วค่อยมาช่วยกันหาเฟืองที่มันจะเท่ากันอีกที เฮ้อ..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       9/41...เสียงแรกจากช่างหลังผมรับโทรศัพท์. มันคือจำนวนซี่ของเฟืองหน้า
และช่างก็โทรสั่งเฟืองท้าย 9/41 มาจากกรุงเทพ รอของสองวัน จึงประกอบได้เสร็จ ผลคือเฟืองหน้ากับหลังเข้ากันพอดีครับ ไม่ดีดปั้ง ปั้ง ปั้งละ
เสร็จสรรพ ช่างเดินมาตบไหล่เบาๆอีกครั้ง ผมนี่นึกในใจ...
"ไม่จบสินะงานนี้"
จริงครับ ไม่จบ...
ปั้ง ปั้ง ปั้ง ...ผมนี่หลอนเลยครับ

 แก้ไขเมื่อ : 19/7/2558 22:38:15

 แก้ไขเมื่อ : 20/7/2558 0:07:37

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ปั้ง ปั้ง ปั้ง เสียงเบาลง จากครั้งแรกเวลาขับโฟร์และเปลี่ยนตำแหน่งจากเฟืองใต้ท้องรถ มาเป็นล้อหน้าข้างขวาแทน
"ฟรีล๊อกล้อหน้ามันจับไม่พอดี ฟันเฟืองมันรูดทำให้เกิดเสียงปั้งๆๆ" ช่างบอก
ช่างเลยหาของมือสองมาใส่ให้แก้ขัดไปก่อน แต่ก็ยังดังอยู่ดี แต่เบาลงและไม่ดังตอนขับโฟร์ทางเรียบๆ
สรุปค่าใช้จ่ายเพื่อป๋าครั้งนี้ (ยังไม่จบ 100%) ร่วมๆ สี่หมื่นครับ


ค่าเสียหายรอบสอง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ผมขออนุญาตสรุปอาการผิดปกติและการแก้ไขที่ช่างซ่อมให้นะครับ
1.เสียงแกรกๆๆที่เกียร์ตอนเปลี่ยนเกียร์ >>>เฟืองเกียร์บิ่น>>ปลี่ยนเฟืองเกียร์ >> จบ
2.เกียร์ 4L หลุดตอนใส่เกียร์ถอยหลัง>>>เปลี่ยนเฟืองสโลว์>>>จบ
3.เสียงปั้ง ปั้ง ใต้ท้องเวลาเข้าโฟร์>>ซี่เฟืองหน้ากับหลังไม่เท่ากัน >>ถอดเฟืองหน้าหลังมานับแล้วเปลี่ยนให้เท่ากัน>>จบ
4.เสียงปั้ง ปั้ง ปั้งที่ล้อหน้าตอนเข้าโฟร์>>ซี่เฟืองฟรีล้อกรูด ไม่จับกับล้อหน้า >> เปลี่ยนฟรีล๊อก


ปล.นี่เป็นวิธีการแก้ไขของช่างที่ผมสรุปมานะครับ ผิดถูกประการใด
ขออภัยด้วยนะครับ

ทีนี้ผมขอความช่วยเหลือจากพี่ๆครับ ขอสอบถามว่า
1.ถ้าผมเปลี่ยนจากออโต้ล้อกมาเป็นฟรีล๊อกแบบมือหมุนจะดีขึ้นมั้ยครับจากที่ยังมีเสียงปั้งๆๆอยู่
2.ผมอยากยกให้สูงขึ้นอีกเพื่อเอาไปลุยสวนจริงๆ มีวิธีไหนบ้างครับ หรือแนะนำอยู่ในกรุงเทพหรือจังหวัดตะวันออก(ผมจะแวะทำช่วงขับเอารถไปให้ป๋าที่ตราดน่ะครับ)
3.สอบถามคิ้วล้อที่มันใหญ่ๆของรุ่นนี้น่ะครับ (เวลาถอยหลังบนโคลนนี่ โคลนเต็มกระจกมองข้างเลยครับ

ขอบคุณที่ติดตามอ่านและขอคำแนะนำจสกผู้รู้ด้วยครับ
ขอบคุณครับ ☺

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       สรุป คือ ตอนซื้อรถครั้งแรกไม่ได้ ลองเข้า เกียร์โพร์ดู เจ้าของที่ขายเปลี่ยนเฟื่องท้ายมา อัตราทดไม่ตรงกัน เลยทำให้เกียร์พัง เลยลามไปตัวอื่นด้วย
1. โปงข้างผมเคยซื้อมาครับ ประมาณ 2 พันบาท ค่าจ้างติด 300 บาท
2. ติดฟรีล็อกแบบ Manual มือบิด ดีกว่าครับทนกว่าด้วย ราคา 3500-5000 บาท

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ราคาทั้งหมดสมเหตุ สมผลครับ มีเฟืองท้ายราการเดียวที่สูงไป
อาการเข้าเกียร์มีเสียงนิด ธรรมชาติครับ
ถ้าเปลี่ยนจากออโต้ล็อด มาเป็นบิดฟรีล็อดเองก็ดีครับ แค่ไฟกระพริบไม่ใช้ปัญหา

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ขอบคุณพี่จิ้งจอกขาว และพี่ตายมสำหรับคำตอบครับ
ตอนนี้ได้ความรู้เยอะเลยหลังจากซ่อมคันนี้มา
สรุปผมจะเปลี่ยนออโต้ล๊อกมาเป็นฟรีล๊อก(แต่คงใช้ตัวนี้สักพักก่อนครับ)
ส่วนโป่งข้างจริงๆแล้วอยากได้แบบใหญ่ๆมันดูดุๆดี เผื่อจะยกสูงด้วยน่ะครับ แต่พอไปดูในเวปนี้
http://www.teentoa.com/board/?action=view&rid=&id=0005985&p=24 คงต้องเอาอันเล็กๆไปก่อนครับ 😂


ตอนนี้ยังคงติดเรื่องยกให้สูงขึ้นเพื่อการใช้งานจริงในสวนน่ะครับ ที่ผมยังไม่มีข้อมูลเลย
เลยอยากรบกวนพี่ๆให้คำแนะนำหน่อยครับ
ว่าควรยกขึ้นกี่นิ้ว วิธีไหนบ้าง งบประมาณเท่าไหร่หรือรบกวนแปะลิ้งกระทู้เก่าๆให้ผมเข้าไปหาข้อมูลทีครับ
ขอบคุณครับผม (รู้สึกอบอุ่นดีจัง)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ชุดยกตัวนี้หายากครับ ผมว่าความสูงใช้งานได้แล้วครับ เปลี่ยนยางดอก mud ก็ได้แล้วนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ตามนั้นครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย