จาก 3T
IP:61.19.88.129
เสาร์ที่ , 15/1/2554
เวลา : 13:31
อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
ก่อนอื่นต้องบอกก่อนว่ารถผมปี 2005 ติดตั้ง NGV หัวฉีด ( ใช้ NGV มาได้แสนโลนิดๆ ) ก็มีปัญหาต่างๆมากมายเหมือนกัน คิดว่าอาจพอจะเป็นประโยชน์กับท่านอื่นบ้างที่ใช้รุ่นเดียวกัน
1.สายหัวเทียนรั่ว อาการคือเครื่องเดินสะดุดเวลาเดินเบากับจอดเกียร์ D ( ถ้าสายรั่วมากเวลาขับก็มีสะดุดครับ ) แต่ขับน้ำมันไม่เป็นครับถ้าขับน้ำมันสะดุดแสดงว่าสายแย่มากแล้วก็จะขับก๊าซแทบไม่ได้เลยครับ สาเหตุน่าจะมาจากใช้ NGV ความร้อนห้องเครื่องน่าจะสูงว่าใช้น้ำมัน การแก้ไขผมเปลี่ยนไปใช้สายใหญ่ขึ้นสีแดงของ hurricane ที่ทนความร้อนได้ดีกว่า ( เคยใช้ของแท้ศุนย์เกียแล้วไม่ทนครับใช้ได้แค่ 8 เดือนเองครับ ) ตอนนี้ใชมาปีกว่าแล้วยังโอเคดีครับ
2.คอลย์จุดระเบิดรั่ว อาการและสาเหตุก็เหมือนข้อ 1. ส่วนการแก้ไขก็ทำได้แค่เปลี่ยนของใหม่ ซึงมันจะมาพร้อมกันทั้ง 3 ตัวครับ เราก็เก็บของเก่าเอาไว้เป็นอะไหล่ครับเพราะส่วนใหญ่มันไม่รั่วที่เดียวพร้อมกันครับ ( ไม่รู้ว่าสามารถเปลี่ยนไปใช้ของอันอื่นได้หรือปล่าที่อาจจะทนความร้อนได้ดีกว่าของเดิมๆ )
3.ตัวควบคุมควาดันน้ำมันเบนซิน (เร็กคูเรเตอร์) ที่ติดอยู่กับรางหัวฉีด แผ่นไดอะแฟรมรั่วทำให้มีน้ำมันไหลย้อนไปเข้าทางท่อยางที่ต่อเข้าท่อร่วมไอดี อาการคือเครื่องจะสตาร์ทติดยากเนื่องจากส่วนผสมหนา ( มีน้ำมันปนเข้าไปกับอากาศ ) หากมันรั่วเยอะมากก็จะทำให้สตาร์ทไม่ติดเลยครับ สาเหตุน่าจะมาจากการใช้แก๊สโซฮอลกัดไดอะแฟรมขาดง่ายกว่าปกติ และอีอย่างคือไม่ได้ตัอปั้มติ๊กน้ำมันเวลาขับก๊าซ การแก้ไขเปลี่ยนไปเติม 91 ธรรมดาสลับกลับ 95 ธรรมดา ( เพราะถ้าเติม 91 อย่างเดียวเครื่องมันจะเสียงเข็กครับ ) และทำการตัดปั้มติ๊กเวลาขัยเป้นก๊าซ
4.ท่อนำมันเบนซินที่ต่อระหว่างรางหัวฉีด 2 รางรั่ว ( อยู่ใกล้ไดชาร์ทครับ ) ท่ออื่นยังไม่เคยรั่ว ของผมตรงนี้รอมาสองรอบแล้วครับ อาการคือจะเหม็นน้ำมันมาก สาเหตุและการแก้ไขจะเหมือนกับข้อ 3. เลยครับ แต่สามารถเปลี่ยนไปใช้ท่อยางแทนได้ครับประหยัดได้หลายพันเลย เพราะท่อของเดิมไม่มีขายต้องซื้อยกชุดพร้อมรางหัวฉีดหลายพันเลย
5.ท่อพลาสติกที่ต่ออยู่กับตัวปั้มติ๊ก ( อยู่ในถังน้ำมัน ) รั่ว อาการคือสตาร์ทติดยาก สาเหตุและการแก้ไขก็คงจะเหมือนกับข้อ 3 ท่อพลาสติกที่ว่าไม่มีขายครับต้องซื้อยกชุดทั้วตัวปั้มติ๊กครับเกือบหมืนเลยครับ ผมเคยลองเอาท่อยางสำหรับแก็สโซฮอลมาใช้แทน แต่ก็ทนได้แค่ 10 เดือนเท่านั้นเองครับ
สรุปครับ หาก Carnival ติดก๊าซแล้วไม่ว่าจะเป็น LPG หรือ NGV ไม่ควรเติมแก็สโซฮอลครับเพราะมันจะกัดพวกท่อและไดอะแฟรมในระบบน้ำมัน และน่าจะต้องตัดปั้มติ๊กด้วยครับ ส่วนสายหัวเทียนก็ไม่น่าจะใช้ของรุ่นเดิมเพราะทนความร้อนได้ไม่ดีเท่าที่ควร ส่วนฝาครอบเครื่องด้านบนควรถอดออกหรือเปล่าผมก็ไม่รู้เหมือนกันว่ามันจะช่วยให้สายหัวเทียนและคอย์ลใช้ได้นานขึ้นเนื่องจากมันน่าจะระบายความร้อนได้ดีกว่าไม่ถอดฝาครอบนะ
6.อันนี้ไม่เกี่ยวกับการติดแก็สนะครับ คือว่าเวลาเบรคชะลอรถตอนใกล้จะหยุดจะมีเสียงดังครืกยาวเลยเป็นๆหายๆ ไม่รู้เกิดจากสาเหตุอะไร ลองเปลี่ยนผ้าเบรคและเจียรจานเบรคแล้วก็ไม่หายครับ ยังเป็นๆหายๆอยู่เหมือนเดิม
...........................
ปล. ไงก็ขอรบกวนช่างผู้มีความรู้เกี่ยวกับเกียเข้ามาช่วยชี้แนะหรือแก้ไขให้ด้วยนะครับ เพราะผมอาจจะเข้าใจผิดแล้วแก้ไขไม่ถูกวิธีก็ได้ครับ จะได้เป็นประโยชน์กับคนใช้รถรุ่นนี้ครับ
............................
แก้ไขเมื่อ : 15/1/2554 14:26:48
ขอถามครับรถผมสายพานทามมิ่งขาด ซ่อมเสร็จ สต๊าดติดแล้วดับตลอดไม่ทราบต้องเช็คที่ไหน
จาก : teplelar(teplelar) 5/12/2559 5:59:38 [171.97.75.209] |
แสดงความคิดเห็นย่อย
|
|
