คำตอบที่ 24
พอดีเมื่อได้มีโอกาสได้ไปที่อู่รังสิตเลยถ่ายรูปลักษณะช่วงล่างมาให้ดู..จริงๆแล้วชุดปีกนกหน้าทั้งเขาควาย,ปีกนกบน,และคอยสปริงด์รูปร่างและมิติไม่ได้ต่างจากของsportageเท่าใดนักต่างที่ความแข็งแรงและค่าKของคอยสปริงทีมากกว่าเลยทำให้รถสูงขึ้นโดยไม่ต้องใช้ก้อนรองสูงมากเหมือนสปริงเดิม..ซึ่งเมื่อใส่ก้อนสูงมากๆก็จะไปกดสปริงทำให้ระยะของขดสปริงชิดลงการยุบตัวจะหายไปสังเกตุได้เมื่อขับลงคอสะพานแล้วด้านหน้าดีดตัวทำให้รถเสียการทรงตัว...แต่เมื่อใส่คอยสปริงของเพจจิโอระยะห่างขดสปริงยังมีเหลืออยู่ทำให้ยุบตัวได้ลดอัตราการดีดตัวให้น้อยลงเมื่อขับลงคอสะพาน
