จาก yoot
IP:118.172.73.223
อาทิตย์ที่ , 20/11/2554
เวลา : 16:53
อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
เมื่อวานกลับจากงานแต่งงาน ไฟเครื่องโชว์ระยะทางประมาณ 40 กม.คิดว่าคงไม่เป็นไร ก็ขับมาเรื่อย ๆ สักครึ่งทางรถมีอาการเร่งไม่ขึ้น พอเหยียบคันเร่งก็สะดุด ก็เลยค่อย ๆ ขับมาจนถึงบ้าน รถไม่ดับครับ วันนี้เลยจัดแจงถอด เซนเชอร์ 02 (ตรงท่อไอเสีย)ออกมาล้างด้วยน้ำยาขัดห้องน้ำ จนสะอาดผึ่งให้แห้งแล้วใส่ที่เดิม ถอดแอร์โฟล์ออกมาแล้วฉีดด้วยน้ำยาล้างหัวเทปผึ่งจนแห้งสนิทก็ประกอบกลับที่เดิม ส่วนมอเตอร์เดินเบาถอดออกมาแล้วพ่นด้วน้ำยาประเภทหล่อลื่น(โซแนกซ์) สำหรับลิ้นปีกผีเสื้อกะว่าจะถอดออกมาล้าง ทุกอย่างทุกขั้นตอนผมทำตามที่อาจารย์หลาย ๆ ท่านได้โพสต์ไว้ในนี้แหล่ะครับ แต่ชุดลิ้นปีกผีเสื้อทำได้แค่ถอดน๊อตยึดปีกผีเสื้อที่ยึดกับท่อไอดี แล้วค่อย ๆ เคาะชุดปีกผีเสื้อให้ เผยอ ออกจากท่อร่วมไอดี(ไม่ทันได้ยกมาออกทั้งยวงนะครับ) เพราะดูเวลาแล้วคงจะมืดค่ำก่อนแน่ถ้าขืนถอดออกมาล้างจนเสร็จ จึงประกอบกลับเข้าที่เดิมโดยขันยึดน๊อตชุดปีกผีเสื้อให้แน่นตึง หลังจากนั้นลองสตาร์ทรถปรากฎว่าก็สตาร์ติดง่าย ๆ เหมือนเดิม แต่เมื่อเร่งดูอาการสะดุดก็ยังมีอยู่ แต่ปรากฎอาการรอบเดินเบาขึ้นสูงถึง 1500 รอบ เพิ่มขึ้นมาอีกอาการหนึ่ง(ปกติรถคันนี้เจ้าของเดิมเขาตั้งรอบมา 1000-1100 รอบ อ้างว่าเป็นรถใช้แก๊สต้องตั้งรอบสูงเข้าไว้)ลองเปลี่ยนสวิทช์ไปใช้น้ำมันดูก็มีอาการเหมือนกันคือเร่งสะดุด รอบเดินเบาก็ยังสูงเหมือนกัน ทั้ง 2 สาเหตุไม่ทราบว่าเป็นเพราะอะไรครับ วานท่านอาจารย์เกียสปอรทเทจทุกท่านช่วยแนะนำหน่อยครับ อนึ่ง ก่อนที่ผมจะถอดอุปกรณ์ทุกอย่างมาล้าง รอบเดินเบาก็ยังคงเดิม คือ 1000-1100 ครับ(อาการหลังนี้เป็นไปได้ไหมครับว่าอากาศรั่วเข้าตรงหน้าแปลนที่ประกบกันระหว่างท่อร่วมไอดีกับชุดลิ้นปีกผีเสื้อเพราะก่อนเคาะให้แยกกันเห็นมีคล้าย ๆ กาวประเก็นอยู่ระหว่างหน้าแปลนครับ) ครับช่วยกรุณาแนะนำหน่อยนะครับ จากเกีย..เชียงราย น้องใหม่ครับ ขอบคุณทุกท่านที่จะให้คำแนะนำเป็นการล่วงหน้าครับ
|
