จาก MAN2499
IP:124.121.131.199
เสาร์ที่ , 24/3/2555
เวลา : 22:18
อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
ไปอ่านเจอ เป็นข้อมูลกันลืมครับ
คาร์นิวัลเปิดตัวในไทยช่วงกลางปี 2000 เป็นเอ็มพีวี
7 ที่นั่ง รูปลักษณ์ปราดเปรียวโค้งมนตลอดคัน ดูโฉบเฉี่ยว
ไม่เหมือนรถอเนกประสงค์รุ่นเก่าๆ ที่ขับแล้วจะดูแก่ โดย
ได้รับการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์
โคมไฟหน้าทรงมนแบบฮาโลเจนรับกับกระจังหน้าทรง
สี่เหลี่ยมคางหมู เด่นด้วยประตูข้างแบบสไลด์ทั้ง 2 ฝั่ง
เพิ่มความสะดวกในการเข้า-ออก ไฟท้ายทรงตั้งแบบชิ้น
เดียว ฝากระโปรงท้ายเปิดขึ้นด้านบนได้กว้าง บนหลังคา
ติดตั้งแร็กฯ สำหรับยึดสัมภาระ
มิติตัวถังมีความยาว 4,890 มิลลิเมตร กว้าง 1,898
มิลลิเมตร สูง 1,730 มิลลิเมตร ฐานล้อ 2,910 มิล-
ลิเมตร ภายในเน้นความสะดวกสบายในการเดินทาง จัด
วางที่นั่งแบบ 2-2-3 เบาะแถวกลางและแถวหลังสามารถ
เลื่อนเดินหน้าถอยหลังได้ ออกแบบเบาะแถวกลางเป็น
แบบแยก เพื่อให้ผู้โดยสารบนเบาะแถวหลังเข้าออกได้
สะดวก และสามารถหมุนกลับ 180 องศาได้ด้วย
แผงหน้าปัดออกแบบเรียบง่าย รวมคอนโซลเกียร์เข้าไว้
ด้วยกัน ระหว่างเบาะคู่หน้าจึงมีช่องว่างเป็นทางเดินทะลุ
ไปด้านหลังได้ ระบบปรับอากาศแบบแยกหน้าหลัง เบาะผู้
ขับปรับทิศทางด้วยระบบไฟฟ้า อุปกรณ์อำนวยความ
สะดวกครบครัน มีแอร์แบ็กคู่หน้าเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
เครื่องยนต์เป็นแบบเบนซิน วี6 Quadcam 24 วาล์ว
กระบอกสูบ 78.4 มิลลิเมตร ช่วงชัก 82.8 มิลลิเมตร
ความจุ 2,398 ซีซี มีกำลังสูงสุด 170 แรงม้า (PS DIN)
ที่ 6,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 21.5 กก.-ม. ที่
4,250 รอบ/นาที ขับเคลื่อนล้อหน้า ส่งกำลังด้วยเกียร์
อัตโนมัติ 4 จังหวะ
106
ระบบบังคับเลี้ยวแร็กแอนด์พิเนียนพร้อมเพาเวอร์ ระบบกัน
สะเทือนหน้าอิสระแม็กเฟอร์สันสตรัตพร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลัง
เทรลลิงก์อาร์ม คอยล์สปริง พร้อมเหล็กกันโคลง ระบบเบรกหน้าดิสก์
หลังดรัมพร้อมเอบีเอส ราคา 1.5 ล้านบาท
หลังจากทำตลาดประมาณ 2 ปีก็ปรับโฉมครั้งใหญ่ โดยเน้นที่รูป
ลักษณ์ภายนอก และเพิ่มความสะดวกสบายภายในห้องโดยสาร แต่
อุปกรณ์หลักเช่น แผงหน้าปัดยังใช้ร่วมกับรุ่นเดิม ระบบความ
ปลอดภัยมีแอร์แบ็กคู่และเบรกเอบีเอส
ภายนอกเปลี่ยนหลายจุด ด้านหน้าเปลี่ยนยกแผงตั้งแต่ไฟหน้า
ทรงใหม่ปลายมุมด้านในเป็นทรงแหลมรับกับกระจังหน้าซึ่งเป็นชิ้น
เดียวกับฝากระโปรงก็ได้รับการเปลี่ยนใหม่เช่นกัน โดยตัวกระจังมี
ขนาดเล็กลง และเปลี่ยนจากซี่ตั้งเป็นซี่นอน กันชนหน้าทรงใหม่ดู
กลมกลืนยิ่งขึ้น
กระจกมองข้างสีเดียวกับตัวรถ เพิ่มความหรูด้วยที่เปิดประตู
โครเมียม ตัวถังด้านข้างเพิ่มคิ้วกันกระแทก ประตูบานท้ายเปลี่ยนใหม่
เป็นแบบเรียบ ไม่มีเหลี่ยมสันบริเวณหลุมใส่ป้ายทะเบียน ไฟท้าย
เปลี่ยนทรงใหม่ และย้ายไฟเลี้ยวไปไว้ด้านล่างสุด
เครื่องยนต์มาแปลกเพราะมีแรงม้าน้อยกว่ารุ่นแรก ทั้งที่เป็นบล็อก
เดิม 163 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุดก็ลดลงเหลือ
21.2 กก.-ม. ที่ 4,500 รอบ/นาที เกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ ราคา
เพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 1.7 ล้านบาท
รถยนต์รุ่นนี้มีความน่าสนใจอยู่ที่ราคามือสองไม่แพง เป็นเพราะรูป
แบบ
ระบบบังคับเลี้ยวแร็กแอนด์พิเนียนพร้อมเพาเวอร์ ระบบกัน
สะเทือนหน้าอิสระแม็กเฟอร์สันสตรัตพร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลัง
เทรลลิงก์อาร์ม คอยล์สปริง พร้อมเหล็กกันโคลง ระบบเบรกหน้าดิสก์
หลังดรัมพร้อมเอบีเอส ราคา 1.5 ล้านบาท
หลังจากทำตลาดประมาณ 2 ปีก็ปรับโฉมครั้งใหญ่ โดยเน้นที่รูป
ลักษณ์ภายนอก และเพิ่มความสะดวกสบายภายในห้องโดยสาร แต่
อุปกรณ์หลักเช่น แผงหน้าปัดยังใช้ร่วมกับรุ่นเดิม ระบบความ
ปลอดภัยมีแอร์แบ็กคู่และเบรกเอบีเอส
ภายนอกเปลี่ยนหลายจุด ด้านหน้าเปลี่ยนยกแผงตั้งแต่ไฟหน้า
ทรงใหม่ปลายมุมด้านในเป็นทรงแหลมรับกับกระจังหน้าซึ่งเป็นชิ้น
เดียวกับฝากระโปรงก็ได้รับการเปลี่ยนใหม่เช่นกัน โดยตัวกระจังมี
ขนาดเล็กลง และเปลี่ยนจากซี่ตั้งเป็นซี่นอน กันชนหน้าทรงใหม่ดู
กลมกลืนยิ่งขึ้น
กระจกมองข้างสีเดียวกับตัวรถ เพิ่มความหรูด้วยที่เปิดประตู
โครเมียม ตัวถังด้านข้างเพิ่มคิ้วกันกระแทก ประตูบานท้ายเปลี่ยนใหม่
เป็นแบบเรียบ ไม่มีเหลี่ยมสันบริเวณหลุมใส่ป้ายทะเบียน ไฟท้าย
เปลี่ยนทรงใหม่ และย้ายไฟเลี้ยวไปไว้ด้านล่างสุด
เครื่องยนต์มาแปลกเพราะมีแรงม้าน้อยกว่ารุ่นแรก ทั้งที่เป็นบล็อก
เดิม 163 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุดก็ลดลงเหลือ
21.2 กก.-ม. ที่ 4,500 รอบ/นาที เกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ ราคา
เพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 1.7 ล้านบาท
รถยนต์รุ่นนี้มีความน่าสนใจอยู่ที่ราคามือสองไม่แพง เป็นเพราะรูป
แบบของรถเอ็มพีวี ซึ่งราคามือสองก็ตกมากอยู่แล้ว และยิ่งเป็นยี่ห้อ
นอกกระแสอย่างเกีย ราคาก็เลยยิ่งตกมากขึ้น รุ่นแรกปี 2001 ราคา
อยู่ที่ประมาณ 650,000 บาท ปี 2002 ประมาณ 750,000 บาท
และปี 2003 ประมาณ 900,000 บาท
เนื่องจากรถรุ่นนี้จัดอยู่ในรถระดับหรู อุปกรณ์มาตรฐานจึงมีให้เกิน
จำเป็น ภายในกว้างขวางเพียงพอสำหรับ 6-7 ที่นั่ง ระบบความ
ปลอดภัยก็มีมาให้ครบ
รถรุ่นนี้ในตลาดมือสองมีจำนวนไม่มาก หากอยากได้จริงๆ ต้องใจ
เย็นๆ เลือกที่ตัวถังไม่ช้ำและไม่ควรจะผ่านการทำสีทั้งคัน จากนั้นจึง
เปรียบเทียบในส่วนอื่นเช่น เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลังและช่วงล่าง รวม
ถึงสภาพภายในห้องโดยสาร
จุดด้อยอยู่ที่ความแพร่หลายของอะไหล่ ซึ่งในเชียงกงต่างๆ มี
อะไหล่รถเกาหลีไม่มากนัก ทางเลือกหลักจึงหนีไม่พ้นอะไหล่ใหม่จาก
ศูนย์บริการ ส่วนการดูแลรักษาระบบทั่วไปสามารถใช้บริการอู่ทั่วไปได้
ไม่จำเป็นต้องเข้าศูนย์ฯ ทุกครั้ง
เครื่องยนต์และระบบกันสะเทือนสามารถตอบสนองการใช้งานใน
แบบครอบครัวได้ดี กำลัง 163-170 แรงม้า เมื่อต้องลากตัวถังหนัก
ประมาณ 1,800 กิโลกรัมผ่านเกียร์อัตโนมัติจึงไม่ต้องหวังเรื่องความ
หวือหวาของอัตราเร่ง ระบบกันสะเทือนเน้นความนุ่มนวลเป็นหลัก
เมื่อบวกกับตัวถังทรงหนา เมื่อใช้ความเร็วสูงจัดจึงมีอาการโคลงให้เห็น
ได้ชัด ระบบเบรกมีเอบีเอสไว้ใจได้ที่ความเร็วต่ำ-ปานกลาง
เกีย คาร์นิวัล เอ็มพีวี 7 ที่นั่งระดับหรู เด่นที่ราคามือสองไม่
แพง ภายในกว้างขวาง อุปกรณ์เพียบ ระบบต่างๆ ไม่ซับซ้อน ติด
ตรงยี่ห้อไม่ดัง รูปทรงไม่เด่น อะไหล่มือสองไม่แพร่หลาย จะน่าใช้
ก็ต่อเมื่อได้ใช้ความกว้างขวางของห้องโดยสารอย่างคุ้มค่า นั่งกัน 7
ที่นั่งบ่อยๆ มีลู่ทางหาอะไหล่และรู้จักอู่ซ่อมที่ไม่โก่งราคา รวมทั้งได้
รถที่สภาพสวยๆ ในราคาไม่แพง
จะน่าใช้ก็ต่อเมื่อใด้ใช้ความกว้างขวางของห้องโดยสารอย่างคุ้มค่า นั่งกัน7ที่นั่ง --เห็นด้วยอย่างยิ่ง--
จาก : boobook(boobook) 25/3/2555 7:18:24 [110.168.57.11] |
แสดงความคิดเห็นย่อย
|
|
