คำตอบที่ 11
การติดพัดลมเพิ่มมีจุดประสงค์เพื่อ ลดอุณหภูมิในระบบน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์เพราะเครื่องยนต์เวลาทำงานจะเกิดความร้อนสูงจึงต้องมีการระบายความร้อนออกไปยิ่งประสิทธิภาพการระบายความร้อนยิ่งดีเท่าไร ทำให้การเสีื่อมสภาพของอุปกรณ์ในห้องเครื่องยนต์ลดน้อยลงเท่านั้น และเมื่อรถติดแก๊ส LPG แล้วค่าพลังงานความร้อนจะสูงกว่าการเผาไหม้ของน้ำมันGasolene เครื่องยนต์ในรถของเราไม่ได้ออกแบบมาเพื่อใช้แก๊ส แต่เมื่อความจำเป็นทางด้านเศรษกิจในครัวเรือน(จุลภาค)จึงได้มีการดัดแปลงใช้ LPG มาเป็นเชื้อเพลิง เครื่องยนต์เมื่อรับค่าความร้อนในการเผาไหม้ที่เกินจากข้อกำหนดของวัสดุ(โลหะวิิทยา) ที่ใช้ทำชิ้นส่วนเครื่องยนต์นานๆเข้าก็จะเกิดผลเช่น วาวล์ยัน,กระบอกสูบทรุดตัว,เสื้อสูบแตกร้าว บรา บรา บรา ........... ดังนั้นเพื่อชดเชยสิ่งที่ต้องแลกกับการติดแก๊ส เราจึงต้องหาวิธีที่จะพยายามลดอุณหภูมิในห้องเครื่องยนต์ ให้เกิดความร้อนให้ใกล้เคียงกับค่าความร้อนของการเผาไหม้ด้วย Gasolene ให้มากที่สุด การติดพัดลมเพิ่มก็เป็นวิธีหนึ่ง แต่ไมาใช่สูตรสำเร็จ เพราะทางเดินน้ำหล่อเย็น อยู่แค่รอบๆเสื้อสูบเครื่องยนต์เท่านั้น แต่เราควรหาวิธีที่จะระบายความร้อนกระบอกสูบ,ลูกสูบ ฯซึ่งเป็นอุปกรณ์ภายในด้วย การใช้น้ำมันเครื่องที่มีคุณภาพดีก็เป็นวิธีหนึ่ง หรือการติดตั้งอุปกรณ์ระบายความร้อนของน้ำมันเครื่องที่เรียกว่า Oil Cooler ก็เป็นอีกวิธีหนึ่ง ซึ่งวิธีนี้ผมกำลังศึกษาและหาวิธีการทดลองอยู่ เขียนมาซะยาวอ่านกันเพลินๆครับ (ตามประสาคนความรู้น้อย)
