คำตอบที่ 2
เมื่อวานเข้ามาแล้วแต่ ลงไม่ได้ ลองดูนี่ครับ อ่านแถวๆสายดูว่า ok ไหม
http://www.primeraandpresea.com/index.php?topic=1575.0
ค่ามาตรฐานท่อน้ำมัน
- SAE 30 R10 ใช้สำหรับในถังน้ำมัน แช่ จุ่ม ได้เลย ฟุตละพันกว่าบาท รองรับสูงสุด
- SAE 30 R9 รองรับแก๊สโซฮอล E10, E20, E85 น้ำมันดีเซลและไบโอดีเซล
- SAE 30 R7 รองรับน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว น้ำมันดีเซล น้ำมันเบนซิน ที่มีส่วนผสมของเอททานอล (E10)
- SAE 30 R6 อันนี้รุ่นเก่าใช้ได้แค่น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว น้ำมันดีเซล ไม่รองรับน้ำมันเบนซินที่มีส่วนผสมของเอททานอล และไบโอดีเซล
R6, 7, 9 ใช้เป็นท่อลำเลียงน้ำมันเท่านั้น มแช่หรือจุ่มในถังน้ำมัน
ท่อทางเดินน้ำมันแบบหุ้มผ้า (Metric Size Fuel 4324 Series)
ผ้าหุ้มด้านนอกเหมือนกับมาตรฐานท่อที่ติดมากับรถยุโรป (OEM) เปลือกนอกทำจาก NBR /ชั้นผ้าใบถักแบบไขว้/เปลือกนอกทำจากผ้าใบ ถักแบบไขว้คู่ สามารถใช้ได้ทั้งระบบหัวฉีดและระบบคาร์บูเรเตอร์ช่วงอุณหภูมิทำงาน -35 'C ถึง +100 'C ทนแรงดันได้สูงสุด 6 บาร์ (87Psi) ปอนด์/ตารางนิ้ว ใช้ได้กับน้ำมันแก็สโซฮอลล์
ท่อทางเดินน้ำมันแบบหุ้มยาง (Smoot Cover Fuel 3225 Series)
สามารถใช้ได้ทั้งระบบ หัวฉีดและระบบคาร์บูเรเตอร์ เปลือกท่อด้านนอกทนต่อความร้อนและน้ำมันได้ดีเยี่ยมมีหลายขนาดตามความเหมาะสม ญี่ปุ่น เกาหลีและยุโรป (OEM) ใช้ได้กับน้ำมันเบ็นซิน E10, E20 และดีเซลทนแรงดันได้สูงสุด 10 บาร์ (147Psi) ปอนด์/ตารางนิ้ว ผ่านมาตรฐาน SAE J30R7
ท่อทางเดินน้ำมันรุ่นพิเศษ (Gates Fuel line hose 4219 series)
ท่อทางเดินน้ำมันคุณภาพสูงเหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการความทนทานต่อแรงดันสูงใช้ลำเลียงน้ำมันเชื้อเพลิงจากภายนอกถังน้ำมันไปสู่เครื่องยนต์ เนื้อยางท่อทางเดินน้ำมันแบบพิเศษ ออกแบบให้ทนทานกับแอลกอฮอล์และก๊าซเปรี้ยว (sour gas) เส้นใยโพลีเอสเตอร์ทักถอพิเศษเสริมความแข็งแรงให้กับท่อและรองรับแรงดันได้สูง เปลือกท่อด้านนอกทนทานต่อการเสียดสีและการกัดกร่อนจากโอโซนได้ดี
สามารถทนความร้อนได้ดีและใช้ได้กับน้ำมันเบนซิน, แก๊สโซฮอล์ E10, E20, E85, น้ำมันดีเซล และไบโอดีเซล
ผ่านมาตรฐานการทดสอบ SAE 30 R9 รองรับอุณหภูมิการทำงานที่ 35 'C ถึง 150 'C ทนแรงดันได้สูงสุดถึง 12 บาร์ (174 PSI หรือ 1.2 Mpa)
ข้อควรระวัง
มใช้แช่หรือจุ่มในถังน้ำมัน มใช้ลำเลียงก๊าซ LPG
สังเกตว่าแบบหุ้มผ้าทนแรงดันได้น้อยกว่าแบบหุ้มยาง (จริงๆ แล้ว ปั้มติ๊กจ่ายน้ำมันไม่ได้มีแรงดันมากมายอะไรขนาดนั้น) สรุปใช้ได้ทั้งสองแบบนั่นแหละคับ แต่สำหรับท่อยางธรรมดาน่าจะทนกว่า แต่ท่อผ้าจะเหมือนนิยมใช้ ในโรงงานประกอบรถยนต์มากกว่า
แต่สเป็คของสายน้ำมันที่ได้จากผู้ผลิต ให้ข้อมูลมาน้อย (อาจมีการปกปิดอะไร) เพราะอย่างสายถักผ้าบ่งบอกถึงอุณหภูมิว่าทนอุณหภูมิได้สูง แต่สายถักในไม่บอก และสายถักผ้าเป็นที่นิยม oem ในการประกอบรถยนต์ แต่ทำไมไม่มีมาตรฐาน SAE (ซึ่งควรจะต้องมี ไม่งั้นคงส่งโรงงานประกอบรถยนต์ไม่ได้)
ข้อมูลนี้ เป็นของสายน้ำมันที่ดังที่สุดในช่วงนี้ ยี่ห้อ GATS เพราะเป็นสายที่ใช้กับแก้สโซฮอล์ได้
แถมอีกนิด สำหรับท่อน้ำมันที่อยู่ตรงปั้มติ๊ก
ท่อจุ่มถังน้ำมันเชื้อเพลิง (Submersible Fuel 4219 Series)
เนื้อยางของท่อทำจาก Fluoroelastomer (FKM) ผ้าใบทำจาก Aramid Fiber (วัสดุเสื้อเกราะกันกระสุน)
ช่วงอุณหภูมิทำงาน -34'C ถึง 100'C ใช้ได้กับน้ำมันแก็สโซฮอลล์และดีเซล ทนแรงดันได้สูงสุด 7 บาร์
ผ่านมาตรฐาน SAE J30 R10 ขนาด 8mm.ยาว 1ฟุต (ท่อจุ่มในรถปกติ 4-8 นิ้ว)
