คำตอบที่ 1
       หลังจากศึกษาจากอาจารย์ goo มีหลายความเห็นว่าเปลี่ยนใหม่คุ้มกว่าซ่อม ลองเช็คราคาในเน็ตดู ก็เป็นดังนั้น คือ ชุดซ่อมเกือบ 1 พัน หม้อใหม่ พันเศษ ไปซื้อที่อู่ได้ Atiker รุ่นเล็ก130 hp มา ร้านบอกเพียงพอสำหรับเครื่อง 2000 cc แต่ในเนตเขาบอก ใช้รุ่น super 140 hp น่าจะเหมาะกว่า เพราะ sportage มัน 129 แรงม้า รุ่น 130 hp มันเหมาะกับเครื่องไม่เกิน 120 แรงม้า แต่ฟังราคาของอู่แล้วเอารุ่นเล็กดีกว่า เพราะขนาดรุ่นเล็กก็ได้ราคาสูงกว่าในเน็ตโขอยู่ แต่คิดว่าติดตั้งเสร็จแล้ว เดี๋ยวมาให้เขาจูนให้ ก็พอทำใจได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ติดตั้งแทนตำแหน่งตัวเก่า มีได้ขยับสายน้ำร้อนนิดหน่อย ติดตั้งเสร็จ เช็ครั่วด้วยฟองน้ำยาล้างจาน ตามข้อต่อต่างๆ ปรับจูนแก๊สเบื้องต้น อาศัยความรู้เบื้องต้นจากอาจารย์ goo เช่นเคย ทดลองขับ ก็พอได้ เร่งออกดีกว่าเดิม(หรือคิดไปเองไม่รู้) แต่ออกตัวบางจังหวะเครื่องยังสั่นๆอยู่ เดี๋ยวไปอู่ที่ซื้อหม้อต้มให้เขาจูนให้อีกที

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       รายงานผลผลการเปลี่ยนหม้อต้มแก๊ส หลังจากทดลองวิ่งช่วงปีใหม่ ระยะทางรวม 983 กม. เติมแก๊สไป 1850 บาท (13.50=750,13.99=800,13.73=300) คิดเป็น 1.88 บาท/กม. จากเดิมหม้อต้มตัวเก่า อยู่ที่ 2.42 บาท/กม. ประหยัดลง ประมาณ 22 % หรือระยะทาง 100 กม. ประหยัดกว่าเดิมประมาณ 54 บาท

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       เปลี่ยนกรองอากาศ เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ช่วยด้วย .....ฉลุย ปีใหม่ที่ผ่านมา ....ทำสถิติใหม่ 350 กม./ถัง 58 ลิตร(แก๊สประมาณ 44 ลิตร) ...ปกติจะได้ที่ 310-330 กม./เต็มถัง

แสดงความคิดเห็นย่อย