คำตอบที่ 1
       รถคันนี้เครื่องheatมานะครับ

 แก้ไขเมื่อ : 26/10/2558 23:27:27

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       วิ่งมาแค่ 5 หมื่นกว่าโล สภาพภายในยังดี ไฟหน้ายังไม่มัวเลยครับ สภาพสีพอใช้ได้สีเคยสาดมาแล้ว เจ้าของบอกไม่เคยทำสี ดูตัวถังไม่เคยชน คาดว่าสาดสีมาเพราะสีซีดเนื่องจากจอดทิ้งท่าเรือนาน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       มือเปิดประตูหลังหักทั้งสองข้าง แต่ตอนนี้จัดการเปลี่ยนเรียบร้อยแล้ว ซื้ออะไหล่จากจีนมาราคาถูกกว่าไทย ให้ร้านทำสีใส่ให้เรียบร้อย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       พบปัญหาว่าเครื่องอาจจะ heat เพราะปั้มน้ำเสีย เพราะหากปั้มน้ำทำงานดวามร้อนจะไม่ขึ้น แต่อยู่ดีๆ มันก็ไม่ทำงานเอาดื้อๆ ใช้เวลาไม่เกิน 5 นาที ความร้อนสูงมากจนไฟบอกตำแหน่งเกียร์ n กระพริบ และเครื่องดับเอง จะสตาร์ทได้ต่อเมื่อเครื่องเย็นลงมาที่อุณหภูมิปกติก่อน นอกจากเรื่องเครื่องแล้วก็มีปัญหาจุกจิกเล็กน้อยเช่น กระจกมองหลังไม่พับด้วยไฟฟ้าแต่กางออกด้วยไฟฟ้าได้ (พับมือกางไฟฟ้า) ไฟในเก๋งไม่ติด คิดว่าคงแค่ฟิวส์ขาด ตะเข็บเบาะขาด(ส่งร้านซ่อมเบาะเย็บเป็นที่เรียบร้อยแล้ว) เสาอากาศมันขึ้นแต่ขึ้นแบบฉึกๆ เป็นจังหวะๆ ไม่สมูท (ว่าจะสั่งอะไหล่ใหม่จากจีนมาเปลี่ยน) นอกนั้นยังอยู่ในสภาพที่ดี

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       วิทยุยังเป็นเดิมๆ ติดรถอยู่ ตอนนี้สั่งทีวีติดด้านหลังเบาะมา 2 เครื่อง ไว้ลงเครื่องเสร็จจะไปลง front ใหม่เป้นแบบจอ 2 din แล้วเชื่อมต่อกับทีวีหลังเบาะแถวแรก และติดกล้องถอยหลังครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       เครื่องเก่าวิ่งมาแค่ 5 หมื่นนิดๆ สภาพอะไหล่หรืออุปกรณ์อื่นๆ ยังดีอยู่มาก(ยกเว้นเครื่องที่ heat) ไว้ยกเครื่องลงแล้วใครสนใจชิ้นส่วนไหนสอบถามราคาได้นะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       หน้าตาของเครื่องที่เตรียมจะเอามาลงครับ เป็นแถวเรียง 4 สูบ 2000 ซีซี เทอร์โบ 240 แรงม้าที่ 5000 รอบต่อนาที แรงบิด 340 นิวตันที่ 2500 รอบต่อนาที เกียร์ 5 สปีด เกียร์ 4 กับ 5 เป็น over drive ที่เลือกเครื่องนี้เพราะกะให้ห้องเครื่องมีพื้นที่เหลือสำหรับจัดเซนเตอร์ให้ได้บาลานซ์ และเป็นการ down sizzing ใช้เครื่องบล็อกเล็กแต่ใช้ระบบอัดอากาศช่วยให้ได้กำลังเท่ากับเครื่องใหญ่ คาดหวังว่าจะช่วยเรื่องประหยัดน้ำมัน ด้วยขนาดที่เล็กเวลาเทอร์โบไม่บูสท์จะกินเหมือนเครื่อง 2000 ซีซี แต่เวลาต้องการใช้กำลัง เทอร์โบทำงานจะได้เรี่ยวแรงแบบเครื่อง 3000 ซีซี มาใช้(แต่ก็จะซดเหมือนหรือซดกว่าเครื่อง 3000 ซีซีนิดหน่อย ซึ่งชีวิตประจำวันคงไม่ซัดไปแข่งกับใครอยู่แล้ว) และด้วยเกียร์ 5 สปีดจะช่วยประหยัดเวลาวิ่งทางไกล สำหรับในเมือง ด้วยอัตราทดเกียร์หนึ่งที่ใหญ่กว่าชุดเกียร์ของเกียคาร์นิวัล และแรงบิดที่มาเต็มที่ตั้งแต่รอบต่ำๆ จะช่วยให้การใช้งานในเมืองกระชับกระเฉงได้แม้เครื่องเล็กกว่า ครับส่วนอะไหล่สามารถเบิกจากศูนย์ของรถนิวแลนเซอร์รุ่นเครื่อง 2000 ซีซี มาใช้ได้เลย ไม่ต้องห่วงเรื่องหาอะไหล่ไม่ได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       เข้าใจเลือกเครื่องนะครับ แต่ 4G63T จาก Airtrek แต่ราคามันไม่แพงกว่า 1MZ หรือครับ เครื่องตัวนี้เบาะๆที่เคยเห็น 65000 บาท
ถ้าวางจริงๆ เครื่อง 4G63T พา Canival วิ่งได้แน่นอนปัญหาเรื่องระบบไฟก็แค่เล็กน้อย สัญญาณวัดรอบเดี๋ยวนี้แก้ได้ง่ายๆแล้ว แต่เท่าที่ผมทราบสเปคลองเทียบกันก่อนน่ะครับ
Carnival เครื่อง K4 150 hp./5600 rpm. แรงบิด 224 N-M/4000 rpm. ตัวรถหนัก 1863 ก.ก.
Airtrek เครื่อง 4G63T 240 hp./5500 rpm. แรงบิด 343 N-M/2500 rpm. ตัวรถหนัก 1520 ก.ก.
เทียบเครื่องก่อน 4G63T ของ Airtrek ดีกว่าเครื่องเดิมเยอะครับ แรงบิดดีกว่ามากแถมมาเร็วกว่าด้วย ม้าก็เยอะกว่ามาเร็วกว่า เครื่องอยู่ในรถแวนด้วยกันแรงบิดเลยทำออกมาที่รอบต่ำกว่าเครื่องที่มาจาก EVO แลกกับม้าที่หายไป 40 ตัว แต่ถ้าเอามาลง Carnival คงต้องแบกน้ำหนักที่มากกว่าเดิม 343 ก.ก.
ส่วนต่อมาที่ต้องเทียบคืออัตราทดเกียร์ อันนี้สำคัญครับ เนื่องจากรถ Carnival มันขับหน้าเราไม่สามารถไล่เปลี่ยนอัตราทดเฟืองท้ายได้ ต้องเทียบดูก่อนว่ามันเหมาะสมหรือเปล่า สเปคที่ผมพอหาได้ครับ
Carnival AT 4 speed Airtrek AT 5 speed
1-2.842 1-3.789
2-1.495 2-2.057
3-1.000 3-1.421
4-0.731 4-1.000
- 5-0.731
Finals-4.02 finals-3.333
ถ้าเทียบอัตราทดเกียร์มันก็ไม่มีปัญหาครับ Airtrek ดีกว่าเยอะ แต่เฟืองท้ายสิครับ อัตราทดห่างกัน 20.7%
คิดง่ายๆคือรถ Carnival เดิมๆวิ่งที่ความเร็ว 100 ก.ม/ช.ม. รอบเครื่องอยู่ราวๆ 2500 rpm ถ้าเอาเครื่องตัวนี้มาลงใน Carnival ด้วยยางขนาด 215/65R15 รอบเครื่องมันจะเหลือ 2000 rpm ที่ความเร็ว 100 ก.ม./ช.ม.ตรงนี้ผมก็ไม่แน่ใจเหมือนกันว่ามันจะมีแรงบิดพอที่จะรักษาความเร็วอยู่ได้หรือเปล่า ตอบไม่ได้จริงๆคงต้องลองเอาเอง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ขอบคุณคุณ sor ที่ช่วยวิเคราะห์เครื่องตัวนี้เปรียบเทียบกับเครื่องเก่าให้ครับ ผมไม่ค่อยมีความรู้เรื่องรถเท่าไหร่ครับ อาศัยช่างที่ทำรถให้ผมประจำที่สนิทสนมกันดี ช่วยเลือกให้ครับ ที่เลือกเครื่องตัวนี้เพราะได้ข้อมูลมาจากเวปไซด์หนึ่งแล้วจับเสปกสองตัวนี้เทียบกันครับ ตัวเลขในเวปที่ผมดูมันต่างจากคุณ sor พอสมควรครับ แต่ถ้าดูจากเสปกในเวปนี้แล้วรบกวนช่วยวิเคราะห์อีกครั้งหนึ่งให้ผมหน่อยสิครับว่าเครื่องตัวนี้น่าจะเหมาะสมกับตัวรถไหมครับ
เกีย คาร์นิวัล แอร์เทค
เครื่อง Kia K5 (variant of Rover KV6) === Mitsubishi Sirius-series 4G63 turbocharger
ความจุกระบอกสูบ 2497 cm3 / 152.4 cui === 1997 cm3 / 122 cui
แรงม้า 121 kW / 165 PS / 162 hp (ECE) /6500 === 176.5 kW / 240 PS / 237 hp (JIS net)/ 5500
แรงบิด 222 Nm / 164 ft-lb/ 4100 === 343 Nm / 253 ft-lb / 2500
Curb weight: 1785 kg / 3940 lbs === 1520 kg / 3351 lbs
gear box: no info === Mitsubishi F5A5-series with Invecs-II manual shift mode
I 3.61 (10.4) === 3.789 (12.63)
II 2.06 (5.93) === 2.057 (6.86)
III 1.37 (3.95) === 1.421 (4.74)
IV 0.98 (2.82) === 1 (3.33)
V - non - === 0.731 (2.44)
อัตรทดเฟืองท้าย 2.88 === 3.333
ข้อมูลจากเวป automobile-catalog.com ครับ
เครื่องตัวนี้เป็นเครื่องประมูลจากตลาดเครื่องที่ญี่ปุ่นครับได้มา 65,000 เป๊ะเลยครับ คุณ sor บอกราคาได้แม่นมากเลยครับ ตอนนี้คาดว่าสัปดาห์หน้าเครื่องคงมาถึงเมืองไทยครับ (เครื่องมาช้าเพราะช่วงก่อนเรือติดพายุ {เซียงกงว่ามาอย่างนั้นนะครับ})


 แก้ไขเมื่อ : 28/10/2558 22:30:26

 แก้ไขเมื่อ : 28/10/2558 22:32:17

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       อ้อ อีกอย่างที่ผมลืมไปคือผมกะว่าน้ำหนักที่ต่างกันอยู่ 250 กว่าโลนั้น หากเปลี่ยนเครื่อง วี 6 ออกแล้วเอาแถวเรียง 4 สูบใส่ไปแทน น้ำหนักรวมของรถน่าจะลดลงมาได้อย่างน้อยก็น่าจะสัก 50-100 โล ครับทำให้น้ำหนักต่อแรงม้าน่าจะดูดีขึ้นหน่อยครับ คุณ sor ว่าน่าจะเป็นไปได้ไหมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       พูดถึงเครื่อง kia ก่อนละกันครับ
บ้านเราสเปคเป็นเครื่อง K4 ครับ K5 จะมีความจุมากกว่าราวๆ 102 c.c. เครื่อง K5 มาจากแฝดของ Carnivl คือ Sendona อีกตัวนึงที่เหมือนกันคือ Naza ต้องหาสเปคจากคู่มือรถครับ
ส่วนเรื่องน้ำหนักรถลดลงจากน้ำหนักเครื่อง ส่วนตัวผมว่าลงได้อย่างดีไม่เกิน 50 ก.ก. เครื่องเดิมของ Carnival มันไม่ได้หนักมากครับ แถมเป็นเครื่องที่ถูกสร้างมาเพื่อลดน้ำหนักของเครื่อง V6 ด้วยซ้ำ มันเป็นเครื่องที่สั้นที่สุดในบล็อคเครื่อง V6 เสื้อสูบไม่มีผนังสำหรับอัดปลอกสูบ ปลอกวางบนฐานเสื้อสูบและโดนน้ำหล่อเย็นโดยตรงครับ เครื่องเลยออกเบากว่า V6 ตัวอื่นๆ ส่วน 4G63T เป็นเครื่องที่ถูกสร้างมาให้แรง แต่มีดีที่เป็นเครื่องข้อยาว 85X88 ถ้าเป็นบล็อค 2000 turbo เจ้าอื่นจะมีขนาด กระบอกสูบXช่วงชัก 86X86 ทั้งนั้นครับ อย่างพวก SR20DET - 3SGTE เจ้าเครื่อง 4G63T จะมีแรงบิดมาที่รอบต่ำกว่า ผมเคยใช้ EVO3 ครับ เป็นเครื่องที่ต้นจัดมากๆ
ที่น่ากังวลอย่างเดียวคือเรื่องอัตราทดเฟืองท้าย เพราะขนาดยางมันใหญ่กว่า Airtrek วางเสร็จมันวิ่งได้แน่นอน แต่จะประหยัดแบบแนวคิดลดขนาดเครื่องยนต์หรือเปล่า...โจทย์นี้ผมคงบอกไม่ได้เหมือกัน ถ้าวางเสร็จแล้วเอามาเทสให้ดูหน่อยละกันครับว่ามันเป็นยังไง จะเป็นบุญตาที่ได้เห็น Carnival คันแรกที่วางเครื่อง 4 สูบ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ผมได้ไปดูเสปกล้อโรงงานมาแล้วครับ ของแอร์เทค เป็น 215/60 r16 ครับ เท่ากับว่าเส้นรอบวงคือ 26.2 นิ้ว ส่วนคาร์นิวัลคือ 215/65 r15 เส้นรอบวงคือ 26 นิ้วครับ ล้อแอร์เทคใหญ่กว่า 0.2 นิ้วครับ น่าจะวิ่งได้(ภาวนา -/\- เพราะตอนเลือกเครื่องไม่ได้คำนึงถึงเรื่องเฟืองท้ายเลยครับ) แต่ตอนนี้ผมเอาล้อขนาด 225/45 r17 มาใส่อยู่ครับ เส้นรอบวงเล็กกว่าเก่าเ 1 นิ้วครับ น่าจะช่วยได้มั้ยครับ

 แก้ไขเมื่อ : 29/10/2558 16:36:54

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ถ้ายางไซด์ที่ว่ามา มันก็น่าจะใช้ได้ครับ แค่แบกน้ำหนักมากกว่าเดิมสองร้อยกว่าโล

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       วันนี้จัดมาแล้วครับ ล้อ ray ขอบ 17 ใส่ยาง 225/45 r 17 มาครับ ยางเป็น toyo drb ใส่แล้วล้อเล็กกว่าเดิมนิดนึงครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       ตอนได้รถมาเสียงช่วงล่างดังกุกกักตลอด ถอดล้อมาเจอเลยครับ โช๊คหลังกลับบ้านเก่าไปหมดแล้ว เลยจัด คายาบ้ามาสี่ต้น วันนี้ใส่แค่ 2 ต้น หลังก่อน เสียค่าแรงไป 200 ส่วนล้อหน้าไว้ใส่ตอนลงเครื่องจะได้ประหยัดค่าแรงไป อิอิ กะว่าเอาโช๊คที่แข็งกว่าเดิมหน่อย จะได้หนึบขึ้น และเผื่อไว้รับน้ำหนักถังแก๊ซด้วยครับ ไม่รู้เหมือนกันว่าโช๊คยี่ห้อนี้เป็นอย่างไร ท่านใดเคยใส่แล้วเป็นอย่างไรบ้างครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       โต๊ะเล็กนี้จัดมาตอนไปปักกิ่งครับ ได้มาราคา 4 พันกว่า แต่ดันลืมไปว่าเมืองจีนเป็นรถพวงมาลัยซ้าย เบาะฝั่งซ้ายเขาเป็นเบาคนขับ โต๊ะถูกออกแบบมาให้ติดเก้าอี้ฝั่งขวาครับ พอจะเอามาใส่รถเราเลยต้องกลับด้าน ทำให้โต๊ะส่วนที่ชักออกไปให้ผู้โดยสารแถวสอง ต้องถูกหันไปด้านหน้าแทน กลายเป็นชักไปหาคอนโซลกลาง แอบเซ็งนิดหน่อย แต่ก็ยังดีกว่าไม่มีใส่ อิอิ

อันนี้แจ๋วครับ จาก : Sor(Sor) 30/10/2558 21:47:11 [125.24.126.178] อันนี้ใหม่แกะกล่องเกาหลีเลยครับ แต่ซื้อที่ปักกิ่งครับ จาก : KenLaoshi(KenLaoshi) 2/11/2558 16:45:35 [58.8.192.117]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       ล้อใส่เข้าไปแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       เตรียมอำลาเครื่องเก่าแล้วครับ วันนี้ไปอู่ประหลาดใจว่ารถเราหายไปไหน พอเดินเข้ามาในอู่... อ้าว รถเรามาอยู่ข้างในแล้ว ช่างว่าเครื่องมาแน่ภายในวันที่ 5 พ.ย. นี้ เลยเอาเข้ามาเอาเครื่องเก่ายกลงรอไว้ก่อนเครื่องใหม่มาจะได้จัดลงไปเสียเลยจะได้ไม่เสียเวลา ปีใหม่จะได้มีรถไปเที่ยว

ใครสนใจชิ้นส่วนไหนของเครื่องเก่าตั้งราคามาได้เลยได้นะครับ ผมปล่อยขายครับ เครื่องเกียร์และอุปกรณ์อื่นที่เกี่ยวข้อง และโช็คหน้าครับ และก็ล้อเดิมสี่ล้อด้วยครับ

 แก้ไขเมื่อ : 2/11/2558 16:55:38

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       รบกวนท่านสมาชิกครับ อยากทราบว่าท่อไอเสียเกียคาร์นิวัลเดิมนั้นขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางกี่นิ้วครับ กำลังคำนวณอยู่ว่า ถ้าลงเครื่องแอร์เทคเสร็จแล้วต้องเดินท่อใหม่ไหม เครื่อง 2000 เทอร์โบ มันควรได้ท่อขนาด 2.5 นิ้วครับ ผมไม่รู้ว่าท่อเดิมเครื่อง 2400 ขนาดเดิมเท่าไหร่ แต่เดาว่าก็ไม่น่าเล็กกว่า 2 นิ้วครับ แล้วท่านที่ไปลง mz กัน เครื่อง 3 ลิตร ได้เปลี่ยนท่อกันไหมครับ เบรคกับช่วงล่างเดิมเอาอยู่ไหม ต้องทำอย่างอื่นไหมนอกจากวางเครื่องครับ

วางเครื่องแล้วยังไงก็ต้องทำท่อใหม่อยู่แล้ว ช่วงล่างกับเบรคคงต้องลองก่อน ถ้าไม่ไหวค่อยทำอีกที จาก : Sor(Sor) 6/11/2558 10:37:04 [171.6.184.125] ขอบคุณครับ จาก : KenLaoshi(KenLaoshi) 7/11/2558 21:29:58 [124.120.84.80]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       หัวใจดวงใหม่มาแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       4g63t ของ airtrek 240 แรงม้า ผมเพิ่งทราบข้อมูลใหม่มาว่าคาร์นิวัลรุ่นนี้ในอเมริกาลงเครื่อง v6 3500 cc เป็นเครื่องตระกูล cyclone ของ mitsubishi แต่เอามาจับกับเกียร์ขับหน้า ซึ่งวันนี้ช่างมาสังเกตุดูเปรียบเทียบเกียร์ของเกียคาร์นิวัลก็พบว่าคล้ายคลึงกับเกียร์ของมิตซูบิชิอยู่มาก และเกียร์ของ airtrek ก็ดูคล้ายกับเกียของคาร์นิวัลเช่นกันแต่จะใหญ่กว่าหน่อยเพราะมี 5 เกียร์ ช่างบอกว่าอย่างนี้ลงให้สวยได้ไม่ยาก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       อินเตอร์ตัวนี้คงไม่ได้ใช้ เดี๋ยวเอาไปใส่เสปซแวกอนอีกคันแทนอิอิ เนื่องจากฝากระโปรงไม่จมูกหายใจ เลยเดี๋ยวต้องจับไปใส่อินเตอร์หน้าแทน ซึ่งช่างบอกว่า เมื่อเปลี่ยนเป็นอินเตอร์หน้าและเดินท่อใหม่จะได้ม้ามาราวๆ 20 ตัว รวมแล้วก็ 270 ตัว (น้อยกว่าอีโว 7 แค่ 10 ตัว) อะไรมันจะแรงขนาดนั้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       นี่คือหัวเกียร์อันใหม่ งานนี้ต้องมาคิดต่อว่าจะจับใส่ลงไปบนคอนโซลเกียร์ยังไงให้สวย ทำฝาครอบให้พอดีเอาไปชุบลายไม้ หรือทำเป็นอลูมิเนียมเงาๆ หรือทำลายเคฟล่าห์ดียังนึกไม่ออกเลย ท่านที่ลงเครื่อง mz ทำอย่างไรกับหัวเกียร์ใหม่บ้างครับ ช่วยแชร์ประสบการณ์หน่อยนะครับ สำหรับเกียร์ลูกนี้เป็น 5 สปีด ขับสี่ ช่างว่าเมื่ออุดขับสี่จะทำให้อัตราเร่งกระฉับกระเฉงกว่าเดิมที่อยู่ใน airtrek เพราะไม่ต้องส่งกำลังไปล้อหลัง เมื่อหักกลบลบหนี้กับน้ำหนักตัวเกียคาร์นิวัลที่มากกว่า ก็น่าจะได้อัตราตีนต้นใกล้เคียงเดิมตอนที่อยู่กับ airtrek

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
       ผมดูที่ฝาครอบสายพานไทม์มิ่งเขียนไว้ว่าเปลี่ยนสายพานครั้งสุดท้าย เมื่อเลขกิโล 99670 เมื่อปี 2006 ช่างบอกว่าแสดงว่าเจ้าของเดิมใช้รักษามากเพราะเครื่องแสนกว่าโล แต่ท่อยางต่างๆ ยังนิ่ม เครื่องไม่มีโคลนและคราบน้ำมันเครื่องเหนียว เลยได้ถามช่างว่าเครื่องตัวนี้จะมีน้ำหนักเบากว่าเครื่องเกียคาร์นิวัลเดิมไหม ช่างตอบว่าน่าจะหนักกว่า เพราะคาร์นิวัลเป็นอลูมิเนียม จะเบามาก แต่ของมิตซูเป็นเหล็กหล่อบวกกับเกียที่ใหญ่กว่าเพราะมี 5 สปีด โดยรวมน้ำหนักเครื่องกับเกียชุดนี้จะหนักกว่า แต่ช่างบอกว่าไม่ต้องเป็นห่วงเพราะแรงม้ากับแรงบิดที่เยอะและมาในรอบที่ต่ำกว่า ทำให้ภาระต่อแรงม้าต่ำกว่าเครื่องเดิม และด้วยความที่เป็นเครื่องในรถ suv จึงออกแบบอัตราทดเกียร์และแรงบิดให้มาในรอบต่ำเพื่อเอาตัวเองออกจากอุปสรรคเวลาวิ่งออฟโรด จึงสามารถเอามาลากน้ำหนักรถครอบครัวแบบนี้ได้สบาย เพราะเราก็คงไม่เอาเจ้าหมูอ้วนนี้ไปลุยออฟโรดอยู่แล้ว อีกอย่างรถครอบครัวคันใหญ่และสูงอย่างนี้เราคงไม่เอาไปขับเร็วระดับ 160-180 เราจึงไม่ต้องเน้นแรงปลายสักเท่าไหร่ 4 สูบมีเทอร์โบอย่างนี้ก็พอเพียงแล้ว เน้นที่ตีนต้นจัดๆ หน่อยเพื่อลากน้ำหนักตัวให้เคลื่อนที่จากจุดหยุดนิ่งได้กระฉับกระเฉงและประหยัดน้ำมันกว่า จะดีกว่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
       หน้าตาของหอยน้อยครับ ตัวเล็กแต่แรงเยอะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 26
       ฝากระโปรงถูกถอดออกแล้วเตรียมรื้อครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 27
       และแล้วหัวใจดวงเก่าก็ถูกถอดออกเตรียมลงหัวใจใหม่แทน ช่าวิเคราะห์ว่าที่เครื่องเก่าฮีทเกิดจากปัญหาเล็กๆน้อยๆคือท่อน้ำแตกและจุกอุดฮีทเตอร์รั่วทำให้น้ำหาย เท่านั้นเลยถึงกับทำให้เครื่องเก่าพัง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 28
       ผ่าชุดส่งกำลังของเกียร์เพื่ออุดจากขับสี่ให้กลายเป็นเป็นขับสองครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 29
       หลังจากผ่ามาอุดเสร็จก็เตรียมประกอบกลับเข้าไปเพื่อจะนำไปประกอบกับชุดเกียร์แล้วจะได้เอาเครื่องลงสักทีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 30
       ระหว่างที่ช่างกำลังอุดเกียร์ พี่กำธรเจ้าของอู่ก็กำลังง่วนกับไฟล์ pdf ของ service manual ที่เมื่อวานนี้ผมโหลดมาจากอินเตอร์เนต เพราะพี่เขาอยากได้ไดอะแกรมของระบบไฟเพื่อจะทำการเชื่อมต่อระบบไฟรถกับหัวใจดวงใหม่ แต่ไฟล์ที่ได้มาเป็นภาษาเยอรมัน เลยต้องพึ่งแอพพลิเคชั่น google translate แปลงภาษาเยอรมันเป็นอังกฤษ แค่เอาสมาร์ทโฟนส่องไปที่ภาพ service manual ภาพที่ปรากฏในจอจะแปลเสร็จเป็นภาษาอังกฤษให้เลย มันช่างวิเศษณ์จริงๆ ครับ

ที่ smart phone ใช้ App อะไรครับ น่าสนใจ จาก : chatchaman(chatchaman) 30/11/2558 12:11:27 [171.101.157.111] ใช้แอป translate ครับ จาก : KenLaoshi(KenLaoshi) 5/12/2558 0:26:34 [124.120.80.195]   แสดงความคิดเห็นย่อย