คำตอบที่ 1
       เพิ่งเปลี่ยนมาครับ หม้อพักใบใหญ่ ราคาประมาณ
1500- ช่างบอกว่าคราวหน้าให้ไปเอาแคตออก
จะได้โล่งขึ้นเพราะตอนนี้แคตเน่าหมดแล้วครับ..


ส่วนคอมแอร์ยังไม่เคยซ่อมครับผม

คำตอบที่ 2
       ขอบคุณครับพี่ จาก K.Joe 489

แคตผมตัดออกไปแล้วครับ ใส่หม้อพักใส้ตรงใบเล็กแทน 1200บาท เหยียบ พุ่งกระจาย ปลายใหลไม่รู้เรื่องเลยครับ

คำตอบที่ 3
       เด๋วเพ่เอาบ้างน้องชายเล็ก..
ระวังไหลไปกู่ไม่กลับนะ...555

ไหนๆ ก็ทำท่อแล้ว ต่อปลายงวง ขึ้นมาแบบของพี่ๆ เขาเลย เผื่อออกทริป ลุยน้ำครึ่งคันไง....

คำตอบที่ 4
       ****แคตผมตัดออกไปแล้วครับ ใส่หม้อพักใส้ตรงใบเล็กแทน**** ขอถามหน่อยครับ ความดังของเสียง ดังกว่าเก่ามากมัยครับ ชายเล็ก

คำตอบที่ 5
       คำตอบที่ 4
****แคตผมตัดออกไปแล้วครับ ใส่หม้อพักใส้ตรงใบเล็กแทน**** ขอถามหน่อยครับ ความดังของเสียง ดังกว่าเก่ามากมัยครับ ชายเล็ก


จาก love kia 118.173.53.184 ศุกร์, 20/2/2552 เวลา : 18:13

อื่ม.......ในความรู้สึกผมนะครับ แทบไม่รู้สึกเลยครับ ถ้าไม่จ้องจับผิดเสียงไม่แตกต่างกันมากครับ แต่นาน ๆ ไปอาจจะดังขึ้นได้ครับ เพราะแบบไส้ตรงมันใช้ใยแก้วช่วยลดเสียง ซึ่งนานไปมันก็เสื่อมสภาพตามธรรมดาครับแต่ก็คงเป็นปี ๆ ละครับ

ถ้าอยากให้เงียบ ใช้หม้อไส้ย้อนเลยครับพี่ รูปทรงมันจะคล้ายหม้อแคตและมองไม่ทะลุครับเสียงมันจะเงียบกว่าแบบใส้ตรงมากครับ

คำตอบที่ 6
       ขอบคุณครับชายเล็ก เผื่อของผมตันจะได้เอาอย่างครับ..

คำตอบที่ 7
       พี่ชายเล็ก รู้สึกว่ารถพี่นี่เปลี่ยนเกือบทั้งคันแล้วนะครับ รถเทพก็แบบนี้แหละ555+ แคทเก่ามีราคาขายได้นะครับพี่น้อง ทำรถเสร็จแล้วมารวมกลุ่มอนุบาลออฟโรดกับผมดีกว่าครับ

คำตอบที่ 8
       ลืมบอกไปว่าผมขายแคทไปได้เกือบหมื่นครับ ไม่เชื่อลองถามพี่ธงแห่งพัฒนาการดูได้ครับ

คำตอบที่ 9
       ขออนุญาตถามครับ...
ลืมบอกไปว่าผมขายแคทไปได้เกือบหมื่นครับ ไม่เชื่อลองถามพี่ธงแห่งพัฒนาการดูได้ครับ
จาก กระบือบางกอก no.9
ขายที่อู่เลยหรือครับ...ชายเล็กแนะนำให้ตัด..คงตัดแน่
หลังจากตัดแล้วต้องทำไรต่อครับ..
แล้ว.....
แคตผมตัดออกไปแล้วครับ ใส่หม้อพักใส้ตรงใบเล็กแทน 1200บาท เหยียบ พุ่งกระจาย ปลายใหลไม่รู้เรื่องเลยครับ ..ชายเล็ก
หม้อพักใบเล็กอยู่ที่ไหนครับ..
ไม่รู้เรื่องมากนักครับเรื่องเครื่องยนต์..หลายอย่างที่ทำก็ได้คำแนะนำจากที่นี่เกือบทั้งหมด.....ไม่ใช่เวลาไม่มีแต่มีหลายอย่างให้ทำมากเกิน..เลยต้องทำสิ่งสำคัญที่สุดก่อน.....อยากไปที่อู่เลยแต่..งบไม่อำนวย..ต้องศึกษาก่อนแล้วประมาณการค่าเสียหาย...

คำตอบที่ 10
       เกือบหมื่นเลยหรือครับท่าน"กระบือบางกอก no.9" อขงเรายังอยู่ไหมเนี่ยหรือขายเศษเหล็กแล้วหว่า...

คำตอบที่ 11
       รับซือแคท... เก่า Linkข้างล่าง
http://jeep.thailandoffroad.com/sale/Question.asp?ID=12560

คำตอบที่ 12
       ชายเล็ก
หม้อพักใบเล็กอยู่ที่ไหนครับ..

อื่ม.......เดิมมันจะเป็นหม้อแคตครับ พอเราเอาแคทออกก็เอาหม้อพักใบเล็กใส่แทนครับ ตำแหน่ง ใต้ประตูหน้าซ้ายครับ ถ้าก้มหรือมุดดูเราจะเห็นท่อไอเสียลงมาจากเครื่องยนต์แล้วมาเข้า **หม้อพักใบเล็ก** แล้วก็ออกจากหม้อนี้ด้วยท่อขนาดเท่าเดิมยาวไปเข้า **หม้อพักใบใหญ่** แถว ๆ ล้อหลังครับ

คำตอบที่ 13
       เกือบหมื่นเลยหรือครับท่าน"กระบือบางกอก no.9" อขงเรายังอยู่ไหมเนี่ยหรือขายเศษเหล็กแล้วหว่า...

ขายได้เกือบหมื่นจริงๆครับถ้าผมจำไม่ผิดรู้สึกว่าน่าจะขาดอีกแค่8000(แปดพัน) ก็ครบหมื่นพอดีครับ555555+

คำตอบที่ 14
       ดูกระบือ 9 มันทำให้ความหวังอีกแระ...

คำตอบที่ 15
       เปลี่ยนแล้วเหมือนกันครับ

คำตอบที่ 16
       ขอโทษพี่ชายเล็กด้วยครับที่เมื่อวานไม่ได้ไปหา พอดีติดสอบ ไว้โอกาสหน้ารับรองไม่พลาดแน่ครับ อย่าลืมโทรหาล่ะครับ

คำตอบที่ 17
       อื่ม.......ไม่เป็นไรครับ ผมไปบ่อย ครับ ไว้โอกาศหน้า

คำตอบที่ 18
       สรุป ผมเปลี่ยน หม้อพักใบใหญ่ เรียบร้อยแล้วครับ ตกลงราคา ครั้งแรก 1500 บาท ค่าติดตั้ง 300 บาท รวมผมต้องจ่าย 1800 บาท แต่...........

พอใส่เข้าไปสตาร์ดเครื่องดู ดันมีเศษขยะพุ่งออกมาเพียบเลย มีเฮเลยครับ เจ้าของร้านหน้าซีดคนตกใจกันทั้งร้าน เลย (มีลูกค้าอยู่หลายคน) ผมยังยืนมองแบบ งง งง เจ้าของร้านสั่งลูกน้องถอดเปลี่ยนลูกใหม่ด่วนเลย แต่พอดีขนาดที่ผมต้องการมันเหลือแค่ ลูกเดียว ผมเลยบอกว่าเอางี้ เอาอกมาก่อน แล้วผ่าเอาขยะออกให้หมดแล้วเชื่อมปิด เจ้าของร้านบอก งั้นเดี๋ยวลดราคาให้พิเศษ สั่งช่างจัดการ ผมก็นั่งดูอยู่ไม่ห่างจนเสร็จใส่เข้าไปใหม่ สตาร์ดดู อื่ม...เสียงเงียบดีมาก ๆ เลย เจ้าของร้านเดินมาดูแล้วไปหยิบปลายท่อสแตนเลสอันใหญ่มา แล้วบอกว่าเอาใหมอันนี้ ผมแถมให้เป็นค่าทำขวัญ พร้อมเดินไปทาบให้ดู โอ้...พอดีกะรูที่กันชนเลย ผมไม่แน่ใจเลยถามว่า อันเท่าไรอ่ะครับ เจ้าของร้านยืนยันว่า แถมให้ฟรี ๆ เลย ผมจะไม่เอาก็กลัวเสียน้ำใจเลยบอกงั้นก็โอเค ครับ พอติดตั้งเสร็จลองสตาร์ดดูใหม่ อื่ม....เสียงดังขึ้นนิด ๆ ลองเริ่งดู ที่รอบ 2000-2500 มีเสียงคำราม ทุ้มๆ แน่นๆ คลอเบาๆ ถ้าปิดประตูรถไม่ได้ยิน อื่ม....ใช้ได้ ๆ เจ้าของร้านยืนลุ้นความพอใจอยู่ข้าง ๆ ผมเลยบอกว่าโอเค ครับ ผมพอใจ ถึงแม้จะขลุกขลักนิดหน่อย สรุปค่าใช้จ่าย เท่าไรครับ ทั้งหมด เจ้าของร้านสวนมาทันควันเลย ว่า ขอแค่ 1000 เดียวพอ ....... เท่าไรนะครับ..... เจ้าของร้านย้ำ 1000 เดียวครับ ผมหยิบเงินจ่ายแบบ งง งง เจ้าของร้านยังขอโทษขอโพยเป็นการใหญ่ที่ทำให้เสียตวามรู้สึกกับขยะในท่อพัก....... แล้วผมก็ออกมาจากร้านด้วยรอยยิ้ม

คำตอบที่ 19
       อ้อ.......ลืมไปยังไม่ได้ทำคอมพ์แอร์ เลยครับ ไปถามหลายร้าน บอกคอมใหม่ลูกละ ไม่เกิน 4,000 บาท เลยกะเก็บตังค์ ซื้อคอมใหม่เลยครับ

ท่านใดเจอ คอม กับ คอลย์เย็น ราคาไม่แพงรบกวน แจ้งหน่อยครับ ผมกะจะซื้อเอามาใส่เองครับ

คำตอบที่ 20
       .....................อือ...........

คำตอบที่ 21
       คุณช่ายเล็ก คอมแอร์ราคา 4000 มันเป็นคอมเก่าเอามาทำใหม่พ่นสี เปลี่ยนซีล ลองไปหาตามเชียงกงดูซิครับไม่น่าจะเกิน 2000

คำตอบที่ 22
       อยากเป็นแบบพี่ชายเล็กมั่งจัง วันหลังพาไปทำหน่อยนะครับ

คำตอบที่ 23
       คำตอบที่ 21
คุณช่ายเล็ก คอมแอร์ราคา 4000 มันเป็นคอมเก่าเอามาทำใหม่พ่นสี เปลี่ยนซีล ลองไปหาตามเชียงกงดูซิครับไม่น่าจะเกิน 2000


จาก ปุ๋ย 125.24.124.37 อาทิตย์, 1/3/2552 เวลา : 23:19


อื่ม.............ขอบคุณครับพี่ เดี๋ยวจะลองไปดูครับ

คำตอบที่ 24
       คำตอบที่ 22
อยากเป็นแบบพี่ชายเล็กมั่งจัง วันหลังพาไปทำหน่อยนะครับ


จาก กระบือบางกอกno.9 117.47.158.189 จันทร์, 2/3/2552 เวลา : 02:38

อื่ม...............เอาแบบตอนที่ ช่างสตาร์ดเครื่อง แล้วมีอะไรก็ไม่รู้ พุ่งกระฉูด ออกมาใหมครับ..........หัวใจแทบหยุดเต้น เอิ๊ก ๆ

คำตอบที่ 25
       ทำที่ร้านไหนอ่ะครับ คุณชายเล็ก

ของผมก็หม้อพักใบใหญ่ เริ่มส่งเสียงครางน่ารำคาญแล้วน่ะครับ

ไม่ได้หวังจะเจอแจ็กพ็อตแบบ คุณชายเล็ก หรอกอ่ะ

แต่ถ้างานดี ฝีมือใช้ได้ ราคาประมาณนี้ ก็น่าสนใจครับ

ขอบคุณคร้าบ

คำตอบที่ 26
       อื่ม........ ไม่แน่ใจว่าพี่อยู่แถวใหนนะครับ กลัวว่าจะไกลเกินไปอ่ะดิครับ ร้านที่ผมทำ อยู่ ถนนรังสิต-องค์รักษ์ครับ บริเวณ คลอง 9 ครับ

คำตอบที่ 27
       มีคำถามอีกแล้ว....(คนนั่งหลังห้องนี่ถามจัง)...เมื่อวานไปเปลี่ยนกรองเบนซินมา..แล้วถามช่าง...เรื่อง แคท..

เขาบอกว่าไม่ต้องตัดหรอก..
ทำไมละพี่...
เอาไว้อย่างเดิมหละดีแล้ว....
พอดีผมเห็นเขาตัดกันจัง...?????
พี่เขาก็หัวเราะ..หึ หึ..

แล้วผมก็ไม่ได้ถามอะไรต่อ...กลัวอารมณ์ไม่ดี..และพึ่งเคยเข้าครั้งแรก..
แล้ว...ตัดดีหรือไม่ดี...ของรถผม..สภาพภายนอกไม่น่าดูเลย....

คำตอบที่ 28
       อืม..

ไกลจริงๆ ด้วยแฮะ คุณ ชายเล็ก

ผมอยู่แถว งามวงศ์วาน ค้าบ..

มีใครพอจะรู้จักร้านทำท่อไอเสีย (เอาเงียบๆ นะ ไม่เอาเสียงเอะอะ) โซนๆ งามวงศ์วาน มั่งมะค้าบ

มันครางที ผมล่ะ อ๊าย อาย คนเดินฟุตบาทอ่ะ.. แหะๆๆ

คำตอบที่ 29
       อืม............เรื่องระบบระบายไอเสียเนียมันยาววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววว มากกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกก มากกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกก และมีรายละเอียดเยอะพอสมควรครับ

เอาเป็นว่าผมขอสั่น ๆ ก่อนแล้วกันนะครับ

เรื่อง ตัดหรือไม่ตัด อันนี้คงต้องยกให้คุณ สุจริต Usto ตัดสินใจเองครับ ลองชั่งน้ำหนัก ผลได้ ผลเสีย ดูครับ

คนที่ตัดแคท ออกมี 2 เหตุผลใหญ่ ๆ ครับ

1. คิดว่าแคท ตัน จะเปลี่ยน แคท ตัวใหม่ก็ราคาแพงเหลือเกิน เอาหม้อพักดีกว่ากูกกว่าเยอะ

2. คิดว่าหม้อแคทมีส่วนทำให้ระบบระบายไอเสียเกิดอาการ อั้น ระบายไม่สะดวก จึงตัดออกใส่หม้อพักใบเล็กแทน เพื่อลดเสียงไอเสียให้เงียบไกล้เคียงของเดิม บางคนไม่ต้องการให้เสียงเงียบ ก็ใส่ท่อตรงไปเลยก็มีครับ

อาการระบายไอเสียไม่สะดวก จะส่งผลให้ไอเสียจากการจุดระเบิดใหลออกจากห้องเผาใหม้ไม่หมด เพราะออกไม่ทันวาวล์ปิดก่อน และจะเกิดผลพวงให้การจุดระเบิดครั้งต่อไปไม่ค่อยสมบูรณ์ เท่าที่ควร ก็จะทำให้แรงที่ได้จากการจุดระเบิดน้อยกว่าที่ควรจะเป็น เมื่อเป็นเช่นนี้ แรงขับก็จะน้อยลง ส่งผลให้ ต้องเสียเชื่อเพลิงมากกว่า เครื่องยนต์ที่ระบายไอเสียออกได้หมดจดกว่า เพื่อให้ได้แรงขับที่เท่ากัน

ถ้ามีรถ 3 คัน ที่สภาพเครื่องยนต์เท่ากัน ทุกอย่างเหมือนกันหมด แม้กระทั้งคนขับก็ขับเหมือนกัน
คันที่ 1 มีแคท
คันที่ 2 ใส่หม้อพัก แทนแคท
คันที่ 3 ใส่ท่อตรง แทนแคท
จับมาแข่งกัน 1/4 ไมล์ กัน

คันที่ 3 จะถึงเส้นก่อน ตามมาด้วย คันที่ 2 และสุดท้ายคืนคันที่ 1

จากนั้นนำรถทั้ง 3 คันไปวิ่งบนเส้นทางเดียวกัน ที่ความเร็วเท่ากันไปพร้อม ๆ กันเป็นระยะทาง 200 กิโลเมตร อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะออกมาเป็น

คันที่ 3 ใช้เชื้อเพลิงน้อยที่สุด และคันที่ 1 จะใช้เชื้อเพลิงมากที่สุด (อาจจะต่างกันไม่มากแต่ก็ต่างกัน)

ในกรณีนี้ หลายคนที่ตัดแคทออกไปอาจแทบไม่เห็นความแต่ต่างเลย ในเรื่องความประหยัด มิหนำซ้ำยังอาจจะเปลืองไปกว่าเดิมด้วยซ้ำ ในช่วงแรก ๆ ........สาเหตุส่วนหนึ่งเพราะ พอเอาแคทออก รถส่วนมากอัตราเร่งจะมาเร็วกว่าเดิม ทำให้เร่งแซงได้ดังใจมากขึ้น ไม่ต้องกดแล้วรอเหมือนเดิม คนขับก็ไม่ได้ขับเร็วกว่าเดิมนะ แต่บังเอิณรถที่ขับช้าวกว่าดันมีเยอะกว่าเดิมซะงั้น เลยแซงบ่อยเร่งปู๊ดดดดดดดออกไป แซงได้อย่างมั่นใจว่าพ้นแน่ ๆ ไม่ต้องลุ้นมันก็ส่งผลให้มันกินน้ำมันมากว่าเดิมสิครับ เพราะทันทีที่คุณกดคันเร่งลงไป ปีกผีเสื้อก็จะเปิดมากขึ้น อากาศก็จะใหลผ่าน Air Flow มากขึ้น Air Flow ก็ส่งสัญญานไปที่กล่องควบคุม ว่ามีอากาศเข้ามามาก ส่งน้ำมันมามาก ๆ กล่องควบคุมก็จะคำนวนอัตราส่วนแล้วสั่งหัวฉีดให้เปิดนานขึ้น ตามค่าที่คำนวนได้ .......... ก็กินน้ำมันสิครับ ก็ท่านเล่นเหยียบปู๊ดดดดดด เหยียบปู๊ดดดดดด อ่ะ จากเมื่อก่อนที่แซงไม่พ้นก็คิดในใจว่า อื่ม....ไงเราก็แซงไม่พ้น หลบซ้ายดีกว่า..............แล้วก็มานั่งคิดว่า "เอ.....ทำใมมันไม่เห็นประหยัดขึ้นหนอ".......โถ พี่ครับ ไม่คิดบ่างละครับ ว่า "เอ...ทำใมถึงมีรถวิ่งช้ามากว่าเราเยอะขึ้นหนอ" (ชักนอกเรื่องและครับ เข้าประเด็นต่อดีกว่า เอิ๊ก ๆ )

อ้อ การตัดแคทออก ไม่ได้หมายความว่าระบบระบายไอเสียจะระบายออกได้หมดจด 100% นะครับ เพียงแต่มันทำให้ระบายออกได้มากกว่ามีแคทครับ

ข้อแนะนำหากไม่แน่ใจแต่อยากลอง คือ เวลาไปเอาออกให้ถามทางร้านก่อนครับว่ามีหน้าแปลนที่เหมือนกับของเดิมใหม (หน้าแปลน 2 ข้างไม่เหมือนกัน ข้างนึง 2 รู อีกข้าง 4 รู) เวลาถอดแคทออกอย่าให้ใช้วิธีตัดออกนะครับ ให้ขันน๊อตออก แล้วเวลาใส่หม้อพักเข้าไปให้เขาเชื่อมหน้าแปลนที่หม้อพักใบใหม่ เพื่อจะได้ขันน๊อตเข้ากับท่อเดิมได้เลย คราวนี้ วันใหนอยากเอาแคทใส่ก็แค่ขันน๊อตเอาหม้อพักออกแล้วเอาหม้อแคทขันใส่เข้าไปทุกอย่างก็เหมือนเดิม

คำตอบที่ 30
       อื่ม............จึ๋ย อ่านยาก ๆ แก้ใหม่ ๆ

คำตอบที่ 31
       อืม............เรื่องระบบระบายไอเสียเนียมันยาวววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววว
ววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววว
วววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววว มากกกกกกกกกกกกกก
กกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกก มากกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกก
กกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกก และมีรายละเอียดเยอะพอสมควรครับ

เอาเป็นว่าผมขอสั่น ๆ ก่อนแล้วกันนะครับ

เรื่อง ตัดหรือไม่ตัด อันนี้คงต้องยกให้คุณ สุจริต Usto ตัดสินใจเองครับ ลองชั่งน้ำหนัก ผลได้ ผลเสีย ดูครับ

คนที่ตัดแคท ออกมี 2 เหตุผลใหญ่ ๆ ครับ

1. คิดว่าแคท ตัน จะเปลี่ยน แคท ตัวใหม่ก็ราคาแพงเหลือเกิน เอาหม้อพักดีกว่ากูกกว่าเยอะ

2. คิดว่าหม้อแคทมีส่วนทำให้ระบบระบายไอเสียเกิดอาการ อั้น ระบายไม่สะดวก จึงตัดออกใส่หม้อพักใบเล็กแทน
เพื่อลดเสียงไอเสียให้เงียบไกล้เคียงของเดิม บางคนไม่ต้องการให้เสียงเงียบ ก็ใส่ท่อตรงไปเลยก็มีครับ

อาการระบายไอเสียไม่สะดวก จะส่งผลให้ไอเสียจากการจุดระเบิดใหลออกจากห้องเผาใหม้ไม่หมด
เพราะออกไม่ทันวาวล์ปิดก่อน และจะเกิดผลพวงให้การจุดระเบิดครั้งต่อไปไม่ค่อยสมบูรณ์ เท่าที่ควร
ก็จะทำให้แรงที่ได้จากการจุดระเบิดน้อยกว่าที่ควรจะเป็น เมื่อเป็นเช่นนี้ แรงขับก็จะน้อยลง ส่งผลให้
ต้องเสียเชื่อเพลิงมากกว่า เครื่องยนต์ที่ระบายไอเสียออกได้หมดจดกว่า เพื่อให้ได้แรงขับที่เท่ากัน

ถ้ามีรถ 3 คัน ที่สภาพเครื่องยนต์เท่ากัน ทุกอย่างเหมือนกันหมด แม้กระทั้งคนขับก็ขับเหมือนกัน
คันที่ 1 มีแคท
คันที่ 2 ใส่หม้อพัก แทนแคท
คันที่ 3 ใส่ท่อตรง แทนแคท
จับมาแข่งกัน 1/4 ไมล์ กัน

คันที่ 3 จะถึงเส้นก่อน ตามมาด้วย คันที่ 2 และสุดท้ายคืนคันที่ 1

จากนั้นนำรถทั้ง 3 คันไปวิ่งบนเส้นทางเดียวกัน ที่ความเร็วเท่ากันไปพร้อม ๆ กันเป็นระยะทาง 200 กิโลเมตร
อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะออกมาเป็น

คันที่ 3 ใช้เชื้อเพลิงน้อยที่สุด และคันที่ 1 จะใช้เชื้อเพลิงมากที่สุด (อาจจะต่างกันไม่มากแต่ก็ต่างกัน)

ในกรณีนี้ หลายคนที่ตัดแคทออกไปอาจแทบไม่เห็นความแต่ต่างเลย ในเรื่องความประหยัด มิหนำซ้ำยังอาจจะเปลือง
ไปกว่าเดิมด้วยซ้ำ ในช่วงแรก ๆ ........สาเหตุส่วนหนึ่งเพราะ พอเอาแคทออก รถส่วนมากอัตราเร่งจะมาเร็วกว่าเดิม
ทำให้เร่งแซงได้ดังใจมากขึ้น ไม่ต้องกดแล้วรอเหมือนเดิม คนขับก็ไม่ได้ขับเร็วกว่าเดิมนะ แต่บังเอิณรถที่ขับช้าวกว่า
ดันมีเยอะกว่าเดิมซะงั้น เลยแซงบ่อยเร่งปู๊ดดดดดดดออกไป แซงได้อย่างมั่นใจว่าพ้นแน่ ๆ ไม่ต้องลุ้นมันก็ส่งผลให้กิน
น้ำมันมากว่าเดิมสิครับ เพราะทันทีที่คุณกดคันเร่งลงไป ปีกผีเสื้อก็จะเปิดมากขึ้น อากาศก็จะใหลผ่าน Air Flow มาก
ขึ้น Air Flow ก็ส่งสัญญานไปที่กล่องควบคุม ว่ามีอากาศเข้ามามาก ส่งน้ำมันมามาก ๆ กล่องควบคุมก็จะคำนวนอัตรา
ส่วนแล้วสั่งหัวฉีดให้เปิดนานขึ้น ตามค่าที่คำนวนได้ .......... ก็กินน้ำมันสิครับ ก็ท่านเล่นเหยียบปู๊ดดดดดด เหยียบปู๊ดดดดดด
อ่ะ จากเมื่อก่อนที่แซงไม่พ้นก็คิดในใจว่า อื่ม....ไงเราก็แซงไม่พ้น หลบซ้ายดีกว่า..............
แล้วก็มานั่งคิดว่า "เอ.....ทำใมมันไม่เห็นประหยัดขึ้นหนอ".......โถ พี่ครับ ไม่คิดบ่างละครับ
ว่า "เอ...ทำใมถึงมีรถวิ่งช้ามากว่าเราเยอะขึ้นหนอ" (ชักนอกเรื่องและครับ เข้าประเด็นต่อดีกว่า เอิ๊ก ๆ )

อ้อ การตัดแคทออก ไม่ได้หมายความว่าระบบระบายไอเสียจะระบายออกได้หมดจด 100% นะครับ
เพียงแต่มันทำให้ระบายออกได้มากกว่ามีแคทครับ

ข้อแนะนำหากไม่แน่ใจแต่อยากลอง คือ เวลาไปเอาออกให้ถามทางร้านก่อนครับว่ามีหน้าแปลนที่เหมือนกับของเดิมใหม
(หน้าแปลน 2 ข้างไม่เหมือนกัน ข้างนึง 2 รู อีกข้าง 4 รู) เวลาถอดแคทออกอย่าให้ใช้วิธีตัดออกนะครับ ให้ขันน๊อตออก
แล้วเวลาใส่หม้อพักเข้าไปให้เขาเชื่อมหน้าแปลนที่หม้อพักใบใหม่ เพื่อจะได้ขันน๊อตเข้ากับท่อเดิมได้เลย คราวนี้
วันใหนอยากเอาแคทใส่ก็แค่ขันน๊อตเอาหม้อพักออกแล้วเอาหม้อแคทขันใส่เข้าไปทุกอย่าง

คำตอบที่ 32
       อ่านของเก่าจบไปแล้ว... มองเห็นภาพเลยชายเล็ก....

คำตอบที่ 33
       ตัดแคทอัตราเร่งดีขึ้นนิดหน่อย และประหยัดขึ้นอีกนิด ไม่มากจนถึงขนาดเห็นได้ชัด หลายคนบอกว่ากินขึ้นก็เพราะมันแรงขึ้นก็เหยียบกันอีกนิดทำให้กินขึ้นอีกนิด
เหมือนดรากอนผมทำมาใหม่สงสัยว่าทำไมถึงกินซะ9โลลิตร วันนี้ลองเติมเต็มถังใหม่แล้วขับไปซื้อของ(ขากลับมีน้ำหนักบรรทุก200กว่ากิโล แต่ขับแค่80-100 สรุปว่าวิ่งไป259km.กินน้ำมันไป330บาทไทยราคาน้ำมันลิตรละ18.11บาท ได้14โลกว่าต่อน้ำมัน1ลิตร หรือวิ่งตกแล้วkm.ละ1.27บาท กลับมานึกๆดูรถมันขึ้นเร็วกว่าเดิมแล้วเพิ่งทำมาใหม่ๆเราก็เลยเหยียบเร่งแซงเร็วๆบ่อย แล้วก็ขับร็วเพิ่มขึ้นจากปกติ80-100ทำมาขับซะ120ขึ้นตลอด ทำให้มันกินขึ้นนี่เอง55

คำตอบที่ 34
       Thank you หลายๆพี่น้อง...
งั้นต้องลอง....ลองเลย
นั่งหลังห้องก็ได้ความรู้เพิ่ม.....

คำตอบที่ 35
       Thank you หลายๆพี่น้อง...
งั้นต้องลอง....ลองเลย
นั่งหลังห้องก็ได้ความรู้เพิ่ม.....