คำตอบที่ 1
      

คำตอบที่ 2
       `นอกจากจุดมารค์ บน Intake และ Exsaust ให้ตั้งฉากทั้งคู่แล้ว

อีกจุดหนึ่งคือ การตั้งมาร์ค เฟืองตัวล่างด้วย มันจะมีขีดมาร์คอยู่ครับ

คำตอบที่ 3
       ผมสงสัยว่าตอนจอดดับเครื่องจุดมาร์ค ต้องอยู่ตำแหน่ง 12 นาฬิกาหรื่อเปล่าครับ ของผมมันไปอยู่ตำแหน่ง 2 นาฬิกาครับ ก่อนสายพานขาดก็ไม่เคยแกะดูเลย

คำตอบที่ 4
      
การตั้ง Mark Timing หันน้าเข้าหาเครื่อง
Mark เฟือง I อยู่ด้ายซ้าย
Mark เฟือง E อยู่ด้านขวา
ตามรูปถูกต้องแล้วครับ
ส่วน Mark ด้านล่าง จะมีเข็มเหล็ก ที่ติดกับตัวเสื้อ ต้องตั้งให้ตรงกับ Mark ข้อเหวี่ยงตามรูปครับ

+++ ดับเครื่องเปิดดู Timing จะเคลื่อนไป ต้องหมุน Mark บน I & E ให้ตรง จึง Check Mark ที่ข้อเหวี่ยงได้ว่า ทุกตำแหน่งตรงกันหรือเคลื่อนไป ++

คำตอบที่ 5
       up Mr.KIA MAN ตามนั้นเลยครับไม่ยากครับ
ตอนตั้งสายพานให้ตึงให้เผื่อมาร์คก่อนครับอย่าตั้งมาร์คให้ตรงเพราะเวลาดึงลูกลอกมันจะหมุนมาตรงเองครับ ตอนทำเดี๋ยวจะเข้าใจเองละครับ
http://www.weekendhobby.com/offroad/kia/Question.asp?ID=8621

คำตอบที่ 6
       ผมแกะดูแล้วครับตรงทุกจุด แต่ทำไม่ถึงสะดุด และไม่มีแรง เดินเบาไม่นิ่ง วัดรอบสวิง สตาท์ติดยาก จากเดิมก่อนสายพานจะขาด ระบบแก๊สหัวฉีดก็มีกำลังดี ระบบน้ำมันก็มีสะดุดอยู่บ้าง แต่ตอนนี้ ระบบน้ำมันแทบใช้งานไม่ได้เลย สังสัยปั้มติ๊กกับหัวฉีด แต่ยังไม่ได้ดู ระบบน้ำมันตัดไป แต่ระบบแก๊สนี่สิทำไม่ถึงแย่กว่าเดิม หรือว่าต้องจูนแก๊สใหม่
หัวเทียนเปลี่ยนหมดแล้ว นึกว่าเสียแต่ก็เหมือนเดิม ระบบไฟตัดไปครับเพราะก่อนสายพานขาดวิ่งดีมาก ตอนนี้ผมก็เลยคิดว่า ตอนได้รถมาสายพานตั้งไม่ตรงมาร์กหรือเปล่า ตอนติดแก๊สช่างก็เลยจูนตามสภาพเครื่องตอนแรก แต่พอสายพานขาดตั้งมาร์กตรงทั้งสามจุด ระบบแก๊สกับน้ำมันจึงไม่อยู่ในสภาวะเดิม

คำตอบที่ 7
       Kia Nueng Yudya ตำแหน่ง I กับ E ตอนดับเครื่งอยู่ที่กี่นาฬิกา ช่วยแง้มฝาพลาสติกหน้าเครื่องดูหน่อย จะได้แก้ปัญหาไปทีละจุด ของผมอยู่ที่ 2 นาฬิกา หรือท่านอื่นพอจะมีเวลาช่วยแง้มฝาพลาสติกหน้าเครื่อง ถอดน๊อต 3 ตัวบน ดูตัว I กับ E ให้ผมซักหน่อย รบกวนด้วยครับ คิดไม่ออกจริงๆว่าจะเริ่มแก้ตรงไหนก่อนดี

คำตอบที่ 8
       คำตอบที่4 ครับ
+++ ดับเครื่องเปิดดู Timing จะเคลื่อนไป ต้องหมุน Mark บน I & E ให้ตรง จึง Check Mark ที่ข้อเหวี่ยงได้ว่า ทุกตำแหน่งตรงกันหรือเคลื่อนไป ++
* ถ้าหมุนมาแล้ว3จุดตรงกับมาร์คก็คือตรงครับ*
* จากอาการที่กล่าวมาคาดว่าน่าจะเป็นที่จุดเดียวกันไม่น่าใช่ที่ระบบเชื้อเพลิงน่าจะเป็นที่เครื่องนะครับถ้าตั้งมาร์คตรงก็น่าจะเป็นที่ตัว วาล์ว เองถ้าสายพานขาดตอนที่รอบเครื่องสูงๆอาจจะยกไม่ทันครับต้องลองเช็คดูครับ

คำตอบที่ 9
       นอกจากนี้แล้ว ก็ต้องดูที่ ฟลายวิล เซนเซอร์อีกจุดครับ เซนเซอร์จะอยู่ตรงหัวหมูเกียร์

ตรงนี้จะเป็นตัววัดองศาการตั้งไฟแก่ อ่อนครับ

สว่นที่ยึดตึดกับฟลายวิล เป็นวงเฟืองสวมอัดเข้ากับฟลายวิลเฉยๆ และมีจุดมารค์ตำแหน่งชัดเจน
มีโอกาสเคลื่อนตัวได้

ถ้าเคลื่อนการจุดระเบิดก็จะเพี้ยน

เคยตรวจพบเจอ มาแล้ว เมื่อตั้งใหม่ก็ให้ช่างเชื่อมแต้ก ยึดกับฟลายวิลเลย จะได้ไม่มีดอกาสเคลื่อนได้อีก