คำตอบที่ 1
      
เรื่องการ Jump สายของ carnival กับ Sportage คล้ายกัน ( Diagnostic Plug เหมือนกัน แตกต่างตำแหน่งของ Pin GND และ Test Eng เท่านั้น) ซึ่งยังไม่ขอแนะนำตอนนี้ครับ เนื่องจาก...
Default Code Data ตอนนี้ยังไม่มีครับ รออีกสักนิด และจะมาลงให้พร้อมวิธีการ Jump ครับ

ส่วนใครที่ต้องการใช้ OBD II ไม่แนะนำครับ เพราะ Diagnostic plug ของ Kia ไม่ได้อยู่ในมาตราฐานของ OBD ซื้อมาแล้วสายเสียบเข้า Diagnostic Plug ไม่ได้ครับ
ลองหาข้อมูลก่อนตัดสินใจซื้อครับ ใน internet หรืออ่านที่นี่ก่อน http://www.obdthai.com/

*** รูปนี้คือการเสียบสาย Check Code ของ Sportage #12 = GND / #19 = Eng Test
A/B ไว้สำหรับทำ LED TEST LIGHT โดยไม่ต้องเดินไปดูที่ ENG indicator ที่หน้าปัทม์ ***

คำตอบที่ 2
       ขอบคุณมากๆเลยครับ

ผมจะรอของ CARNIVAL ครับ

เพราะรถผมตอนนี้ดูเหมือนว่าตอนนี้สัญญาณไฟรูปเครื่องยนต์มันคงใช้ลานไม่ได้แล้ว คิดว่าตอนเอาไปติด NGV ช่างคงเอาไปต่อเข้ากับสัญญาณไฟน้ำมันเครื่องแน่เลย ขนาดเครื่องติดไม่ครบสูบ ( ตอนสายหัวเทียนรั่วไป 2 สูบ ) เครื่องสั่นมาก ไฟมันยังไม่ยอมขึ้นเลยครับ

ผมเลยอยากได้มาเอาไว้เช็คเวลาเครื่องมีปัญหา จะได้รู้ว่าควรซ่อมหรือเปลี่ยนอะไรดี ( ให้ช่างเขาทำให้อีกที จะได้ไม่โดน ... ครับ )

...............................

ขอถาม Mr.KIA MAN อีกหน่อยครับ ว่า CARNIVAL สามารถตัดปั้มน้ำมันเบนซิน ( ตอนตัดไปเป็น NGV ) ได้ไหมครับ ตอนนี้ช่างเขาตัดให้เฉพาะหัวฉีด ทำให้ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเบนซินไดเสีย ( น่าจะไดอะแฟรมรั่ว ) เปลี่ยนไป 2 ครั้งแล้วครับ ( จากที่วิ่งแก็สมา 90,000 กม. ) และก็กลัวว่าอนาคตอาจทำให้ปั้มน้ำมันเบนซินเสียอีกหรือเปล่า.

...............................

คำตอบที่ 3
      
ไฟรูปเครื่อง Engine Indicator Light ที่ถาม จากประสบการณ์ที่เจอเกี่ยวกับเรื่อง Gas
1. เปิดสวิทซ์กุญแจ on ไฟรูปเครื่องติด แล้วดับ แต่เช็ค code ไม่มีอาการไฟกระพริบเลย
- ให้ลองสังเกตุดูว่า เมื่อเปิดสวิทซ์กุญแจตำแหน่ง on แล้ว ไฟรูปเครื่องดับพร้อมกับพวกไฟรูปน้ำมันเครื่องหรือเปล่า เพราะไฟรูปน้ำมันเครื่องจะดับช้ากว่า ถ้าใช่แสดงว่าช่างเอาหลอดไปพ่วงกับหลอดไฟน้ำมันเครื่อง
2. เปิดสวิทซ์กุญแจ on ไฟรูปเครื่องไม่ติดเลย
- ให้ลองเช็คหลอดไฟตำแหน่งนี้ดูครับ ว่าโดนถอดออกหรือเปล่า

ทั้งสองข้อ เมื่อติดแก๊สแล้ว ช่างแก้ไขเรื่องอาการไฟรูปเครื่องโชว์ไม่ได้เลยทำแบบข้างบนแหละครับ

ขออธิบายเรื่องตัดระบบน้ำมัน เมื่อเปลี่ยนเป็นแก๊สก่อนครับ
-- แก๊สระบบ Mixer ระบบไฟจะตัดปั้มติ๊กไม่ให้ทำงานเลย เมื่อเปลี่ยนเป็นแก๊ส ขณะเดียวกันควรตัดหัวฉีดด้วย(ช่างจะเรียกกัน) จะด้วย relay หรือกล่องหลอกก็แล้วแต่ ทางที่ดีควรเป็นกล่องหลอกหัวฉีด หัวฉีดจะปิดหมดทุกหัว ไม่ยกค้าง
-- แก๊สระบบหัวฉีด Lpg Injection ระบบนี้จะเอาแค่ไฟจากBatt /ปั้มติ๊ก (เกาะสายไฟ ไม่ตัด) มาใช้งาน ส่วนสัญญาณไปกล่อง LPG ECU นั้นได้จากการตัดต่อสายไฟจากหัวฉีดน้ำมันกับสายไฟของระบบแก๊ส
เมื่อทำงานในระบบของแก๊ส หัวฉีดน้ำมันจะปิด น้ำมันจะไหลกลับลงสู่ถัง ระบบของน้ำมันจะทำงานตลอดเวลา
http://www.weekendhobby.com/offroad/Kia/question.asp?page=1&id=8046

ระบบแก๊ส NGV และ LPG เหมือนกัน แตกต่างที่แรงดัน ที่ NGV สูงกว่า LPG

ผมไม่แน่ใจว่าคุณวันติดระบบไหน หากต้องการแก้ไข ให้ช่างแก๊สเพิ่มตัวตัดน้ำมัน (Gasoline cut valve) ที่ใช้ในระบบเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ ตัวอย่างตามรูป มาใช้ได้ครับ แต่ตอนใช้งาน เมื่อเปลี่ยนจาก Gas มาน้ำมัน อาจจะสะดุดครับ แต่ก็แก้ปัญหาตามที่คุณต้องการได้ครับ

คำตอบที่ 4
       สวัสดีครับพี่ KIA MAN ได้ความรู้ขึ้มมากเลย

รถผมติด NGV หัวฉีดยี่ห้อ Tomasetto ครับ ติดที่ S.O.การาจพัทยา

เมื่อเปิดสวิทซ์กุญแจ on ไฟรูปเครื่องติดเหมือนปกติ และจะดับหลังจากไฟน้ำมันเครื่องเล็กน้อย ถ้าตามที่พี่ kia man ว่าไว้ แสดงว่าช่างเขาคงเอาไปพ่วงเข้ากับไฟน้ำมันเครื่องแน่เลย แล้วอย่างนี้เราจะไปให้ช่างเขาต่อไฟรูปเครื่องกลับให้เหมือนเดิมทำยากไหมครับ จะได้เอาไว้เป็นตัวคอยบอกเราว่าเครื่องเราเริ่มมีปัญหาแล้ว ( เวลาไฟมันติดขึ้นมา )

แล้วเรื่องตัดปั้มน้ำมัน เราสามารถตัดที่กล่องเลยได้ไหมครับ และอยากให้ตัดหลังจากที่ตัดหัวฉีดแล้วเล็กน้อย หรือว่าต้องใช้เจ้าตัว Gasoline cut valve ตัดเท่านั้นถึงจะทำได้ และเจ้า Gasoline cut valve เราสามารถให้มันตัดหลังจากที่ตัดหัวฉีดแล้วเล็กน้อยได้ไหมครับ

..............................