คำตอบที่ 1
       แปลงน้อยสุด ดีเซลของเกียร์สแตนดาร์ทที่ใช้ในเกาหลี...
มีหลายคันลงไปแล้ว หนูแดง ช่างยุทธ...

คำตอบที่ 2
       ขอบคุณครับ แต่ไม่ทราบว่ามันเป็นตัวเดียวกันกับมาสด้า หรือเปล่าครับ เพราะมีบางคนบอกว่าตัวเดียวกัน พอลงแล้วจะมีปัญหาเรื่องเฟืองทดไม่ได้รอบนะครับ ถูกผิดยังไงช่วยแนะนำด้วยครับ

คำตอบที่ 3
       kia เอาเทคโนฯของมาสด้ามาพัฒนา หลายๆอย่างใช้ทดแทนกันได้...
เครื่องดีเซล แรงบิดดี แรงม้าน้อย ประหยัด ส่วนมากสมาชิกที่เปลี่ยนมาใช้ดีเซลจะเน้นเที่ยวออฟโรด...
ซึ่งก็เข้าทางคนชอบลุย แรงบิดดี เพิ่มขนาดยางใหญ่ขึ้นตามแรงบิดได้ ความเร็วปลายน้อยกว่าเครื่องเดิมเยอะ...
รถผมก็ใช้ดีเซลมาหลายตัว RF 2 ตัว อีสุ 2.8T 1 ตัว อีสุ 3.1T 1 ตัว ปัจจุบันกำลังลง 2CT ให้เมทกับคานใหม่ซึ่งมีอัตราทดเฟืองท้ายสูงมาก...

จะให้เมท (เครื่อง Kia) จริงๆ ก็ต้องเปลี่ยนทั้งเครื่อง+เกียร์และเฟืองท้าย หากต้องการใช้ยางขนาดสแตนดาร์ท...

คำตอบที่ 4
       ขอถามอีกนิดนึงครับ คือผมสนใจเครื่อง 2.5 หรือ 2.8 turbo ของ isuzu ไม่ทราบว่าเป็นยังไงบ้างครับ มันจะมีปัญหากับเฟืองท้ายของ kia หรือเปล่าครับ หรือว่าต้องเปลี่ยนไปใช้เกียร์ 4 ของ isuzu ด้วยหรือเปล่าครับ