คำตอบที่ 7
คู่ละ2,000บาท ใส่แล้วสูงขึ้นประมาณ4นิ้วครึ่งแล้วแต่การยกช่วงหน้าด้วย..ต้องทำแป้นรองใหม่ทั้งด้านบนและด้านล่างตอนนี้เหลือแค่คู่เดียวเพราะนายโจ้ห้าวิ๊นท์จองไปแล้ว1คู่...ความนิ่มนวลบนถนนถ้าใช้คู่กับโช๊คแข็งๆจะนุ่มหนึบไม่ย้วยเวลาเข้าโค้งและไม่แข็งกระด้างหรือเลื้อยเวลาจั้มคอสะพาน(กรณีใช้คู่กับสปริงเพดจิโอ้ที่ด้านหน้า)...กรณีทางต่างระดับในทางออฟโรดสามารถยืดตัวได้ประมาณเกือบ 2 คืบ....แต่ถ้าใช้คู่กับโช๊คนุ่มหนึบจะนิ่มนวลพอๆกับรถมาตฐานแต่จะทำให้รถอืดขึ้นเพราะกำลังจะไปสูญเสียที่ช่วงยืดยุบอย่างเช่นตอนออกตัวแรงๆหรือตอนเปลี่ยนเกีย
***หมายเหตุ
หนูแดงณ.ปัจจุบัน
1. ยกสูงหน้า3.5นิ้วด้วยสปริงเพดจิโอพร้อมรองก้อน2นิ้ว โช๊คเดิมแบบกึ่งแก้ส+โช๊คเบิ้ลแบบน้ำมัน
2. ยกสูงหลัง 4.5นิ้วด้วยสปริงโชกุลพร้อมรองก้อน1.5นิ้ว โช๊คซัปแท็งค์ของอะมาด้า
3. เครื่องยนต์ใช้เครื่องดีเซลของKIAขนาด2500CC เทอโบ อินเตอร์คุลเลอร์
4. ระบบส่งกำลังใช้เกียร์ดีเซลของKIA
5. เฟืองท้ายใช้ของดีเซลด้วยอัตราทด 8:37พร้อมลิมิเตจโมดิไฟขนาด 0.7
6. ปรับแต่งปั้มโดยการเปลี่ยนสปริงให้แข็งขึ้นเพื่อการสนองตอบในขณะเรียกรอบ
7. บูชเทอโบว์ใช้มาตรฐานโรงงาน
8. แอ้คชั่นตอนขับขี่ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำความเร็วสูงสุดกับยาง31อยู่ที่ 140กม/ชม
9. อัตราสิ้นเปลือง(แก้สLPG+น้ำมัน)ในเมือง 11กม./ลิตร วิ่งทางยาว 15 กม./ลิตร
****
ปัญหาที่พบและต้องแก้ไขคือระบบระบายความร้อนในขณะรอบสูงเมื่อเทอร์โบบูช
noi86
