คำตอบที่ 16
การปรับตำแหน่งโช๊ค และกันเซ ข้อดี ก็ทำให้ช่วงล่างด้านหลัง ให้ตัวมากขึ้น ยืดยุบ ได้มากก่าวเดิม
ที่สำคัญโช๊คและสปริง ต้องมีความยาว สัมพันธ์กับความสูของตัวรถ ที่ยกสูงขึ้นมาด้วย
เดิมทีช่วงล้างเดิมๆของ sportage ไม่ใช้รถที่มีความสูง พอเราเอามาเพิ่มความสูง มุมองศาต่างๆ มันก็มีการเปลีย่นไป
ดังนั้นความสูงของรถเพิ้มขึ้น เราก็ต่องมีการปลับแต่งช่วงล้าง ให้มี ปสิทติพาภในการให้ตัวได้มากขึ้น
ยกสูงแต่ให้ตัวได้ไม่มากก็ไม่ดีนะครับ
ตัวอย่างที่เคยเห็น รถsuv 4wd ที่ออกมาจากโรงงาน มุมองศาของโช๊คจะทำมุมเอียงออกมาจากโรงงานเลย
อย่างเช่น TOYOTA FORTUNER . SURF . LAND CRUISER ...... NISSAN TERRANO . SAFARI ....... LAND ROVER . DISCOVERY ...... MITSU.PAJERO SHOGUN
ที่กล่าวมา ฉะเพราะ ช่วงล่างคอยสปริงนะครับ มุมโช๊คจะเอียงหมด รถที่กล่าวมา ผมก็เคยลองสำผัดหรือขับมาแล้วบ้าง เป็นบางคัน
วิ่งทางดำดีมากครับ กับมุมโช๊คเอียงๆจากโรงงาน (เป็นความรู้สึกส่วนตัวนะครับ)
แล้วยกสูงขนาดนี้แล้วล้อหลังทำไมมันไม่กระเถิบมาข้างหน้า ตรงอาร์มหลังต้องทำไรป่าวครับ
