คำตอบที่ 1
       ตัดหัวฉีดหรือยัง ถ้ายังมักจะเป็นครับ

คำตอบที่ 2
       ตัดหัวฉีดยังไง งงงง.....

คำตอบที่ 3
       ตัดไฟที่ไปเลี้ยงหัวฉีด ไม่ให้ทำงานตอนใช้แก๊สครับ เวลาวิ่งสับเป็นแก๊สดับไม๊ครับ ปกติ ตอนจอดลองเร่งรอบซัก1500-200รอบแล้วค่อยสับเป็นแก๊สดูครับ

คำตอบที่ 4
       ใช่ครับต้องเร่งเครื่องแล้วสับสวิทช์

คำตอบที่ 5
       ไม่ได้ตัดหัวฉีด ไม่เร่งหรือเร่ง ตอนสับสวิทย์ก็ไม่เห็นเป็นอะไรเลย ไม่กระตุก ไม่ดับ ไม่แบ็ค เนียนๆ หรือรถเราผิดปกติ ไปหาช่างทำให้เหมือนรถคันอื่นมั่งดีกว่า

คำตอบที่ 6
       ...จอดแล้วไม่ดับก็ได้อะนะ.....
...ถ้าไม่ลงจากรถ..... 555555555555555555555555

คำตอบที่ 7
       วิธีที่ผมใช้เป็นประจำนะครับ

คำตอบที่ 8
       รถผมตัดหัวฉีด ไม่มีกล่องหลอก วิธีที่ผมทำเป็นประจำนะครับ
1. สตาร์ทด้วยน้ำมันทุกครั้ง
2. เวลาจะสับไปแก๊ส เมื่อเข้าเกียร์2หรือ3 แล้วปล่อยให้รถไหลไม่ต้องเหยีบคลัช ไม่ต้องเหยียบคันเร่ง แล้วจึงสับไปแก๊ส จากนั้นก็ขับตามปกติ
3. ก่อนจะจอดรถ ผมจะสับไปน้ำมัน ทำเหมือนข้อ2
4. ถ้าจอดไม่นาน หรือถ้าเครื่องยังร้อนอยู่ จะใช้แก๊สตลอด
วิธีนี้ จะช่วยระบบน้ำมันให้มีการทำงานทุกวัน สตาร์ทรถตอนเช้าก็ติดง่าย รถไม่กระตุกเวลาสับ ได้เช็คระบบไฟโชว์ไปในตัว(Airflow meter&Oxygen sensor)ว่ายังปกติดีหรือไม่ เช่นใช้น้ำมันไฟดับ ใช้แก๊สไฟติด ขอให้มีความสุขกับการใช้แก๊สครับ อีกนิดแถมให้นะครับ เวลาเติมแก๊สควรคำนวณ อัตราการบริโภค ถ้าผิดปกติระบบแก๊สของท่านอาจจะมีการรั่วซึมก็ได้ครับ

คำตอบที่ 9
       เหมือนพี่ช้างละกัน

คำตอบที่ 10
       เปลี่ยนจากน้ำมันเป็นแก๊สแบบปรับมือที่รอบสองพัน เครื่องเดินเรียบ ไม่สะดุด ตอนนี้ใช้ออโต้สวิทช์ ยังมีกระชากอยู่ กำลังปรับให้พอดี

คำตอบที่ 11
       ของผมออร์โต้ 97 เครืองเย็นสตาร์ทน้ำมัน50วินาที่ เร่งรอบซัก1500-200รอบแล้วค่อยสับเป็นแก๊ส ผ่านฉลุย วันก่อนวานให้อู่ใกล้บ้านจูนแก๊สให้ ดีใจจังแทสล่าสุดตกโลละ 1.72บาทขับนิ่มไม่สั่นไม่แบ๊ค จากเคย 2.00 บาท ที่จริงเราไม่ใช่คนใจง่ายแต่ตอนนี้รู้สึกว่าจะหลงรักเจ้าเกียคันนี้เสียแล้ว( ไม่อยากพูดตอนนี้มีคนซื้อต่อด้วยหละ)

คำตอบที่ 12
       ( ไม่อยากพูดตอนนี้มีคนขอซื้อต่อด้วยหละ)

คำตอบที่ 13