เปลี่ยนเป็นใช้แก๊สแล้วทำไมสต๊าทยากขึ้นคะ

จาก ไหมไทย
เสาร์ที่ , 23/9/2549
เวลา : 15:05
อ่าน = 713
202.28.180.130

1.รถเพิ่งจะไปเปลี่ยนเป็นใช้ gas มาค่ะ อัตราการกินดูแล้วยังปรกติอยู่ ติดตั้งมายังไม่ถึงเดือนค่ะ แต่ปัญหาก็คือ รถ start ยากมาก start น้ำมัน (ติดตั้ง 2 ระบบค่ะ start ด้วยน้ำมัน)
ต้องเหยียบคันเร่งเบิ้นหลาย ๆ ทีค่ะ ถึงจะติด ต้องแก้ไขอย่างไรคะ
2.ในกรณีที่รอบยังไม่ถึงที่จะตัดเป็น gas แต่เราใส่เกียร์ว่าง แล้วเบิ้นเครื่องให้ได้รอบเพื่อเปลี่ยนเป้น gas ได้หรือไม่ ทำแล้วมีผลเสียหรือปัญหาอะไรหรือไม่คะ เพราะบางครั้งวิ่งมในกรุงเทพฯ รอบจะไม่ถึงนะค่ะ

ขอบคุณพี่ ๆ ที่ช่วยตอบนะคะ

คำตอบที่ 1
ตอบข้อ2 ทำได้ครับ ของผมบางครั้งสตารท์น้ำมันก่อนออกรถก็เร่งงเครื่องให้ถึงรอบตัดเป็นแก๊ส(ตั้งไว้ที่รอบ2000รอบ)แต่ปกติจะสตารท์แก๊สตลอด วิ่งน้ำมันบ้างให้หัวฉีดได้ทำงานบ้าง

จาก blues 124.121.189.56 เสาร์, 23/9/2549 เวลา : 18:53

คำตอบที่ 2
พยายามใช้สลับกันบ้างจะดีขึ้นครับ

จาก rachasri 203.151.10.61 อาทิตย์, 24/9/2549 เวลา : 16:01

คำตอบที่ 3
คอยน์ หัวเทียน เปลี่ยนยังครับ

จาก อู๊ด 210.86.131.47 อาทิตย์, 24/9/2549 เวลา : 19:41

คำตอบที่ 4
-ไปติดจากที่ไหนมาครับ

จาก Kia# 295 210.1.50.210 จันทร์, 25/9/2549 เวลา : 08:52

คำตอบที่ 5
ติดแก๊สแล้วเบื้องต้นควรเปลี่ยนหัวเทียนด้วยครับ

จาก ไอน์สไตน์ 202.57.146.225 จันทร์, 25/9/2549 เวลา : 15:09

คำตอบที่ 6
ก็เป็นเหมือนกันในข้อ2. วิ่งในกทม.บางครั้งรอบไม่ถึง gas ก็ไม่ตัด แต่ถ้าติดเครื่องไว้ 1-2 นาที แล้วค่อยออกตัว รอบจะตัดได้เร็วกว่า ไม่ต้องเปิ้ลเครื่องให้รอบตัดเอง น่าจะดีกว่ามั้ย และมีข้อสงสัยเหมือนกันว่า ท่านที่ติด gas ใช้ 2 ระบบ เวลาสตาร์ทเครื่องด้วยระบบน้ำมัน แล้วตัดเป็น gas เครื่องกระตุก หรือไม่ แรงหรือเปล่า เป็นเพราะเหตุใด? เคยนั่งรถ BMW ติด gas 2 ระบบเหมือนกัน เวลาได้รอบตัด gas นิ่งมาก ไม่ร้สึกเลยว่าเปลี่ยนใช้ gas แล้ว แต่ของน้องเกีย กระตุกเหมือนสะอึก ท่านใดเป็นบ้างมั๊ย รบกวนขอคำแนะนำด้วย หากผิดปกติจะได้นำไปให้อู่ช่างยุทธดำเนินการให้ ตอนนี้เจอปัญหาเร่งเครื่องแล้วเหมือนคันเร่งค้าง ไม่เปลี่ยนเกียร์(เกียร์ออโต) ทั้งที่รอบเครื่องก็ปกติดี ^-^ วานท่านผู้รู้ให้คำแนะนำด้วย Thank u

จาก Nongmoli 203.121.135.176 จันทร์, 25/9/2549 เวลา : 18:21

คำตอบที่ 7
รถมีปัญหาสตารท์ยากช่างยุทธ มักแนะนำให้เปลี่ยนหัวเทียน / คอยล์จุดระเบิดครับ ส่วนเรื่องกระตุกของผมเมื่อก่อนนิ่มมากเวลาเปลี่ยนระบบ แต่มีปัญหาเครื่องจามบ่อย มีเสียงดังโดยเฉพาะต่อหน้าตำรวจจราจร และในชุมชน แซงไม่ค่อยออก ไปให้ช่างยุทธ จูนแก๊สใหม่ ตอนนี้กระตุกแรงขึ้นเวลาเปลี่ยนระบบ แซงทันใจ กินแก๊สมากขึ้น ไม่จาม....ดังนั้นกระตุกน่าจะมาจากการจูน..งงไหมเนี่ย..ผมงงเองแล้ว

จาก Kia จืด 124.157.129.180 จันทร์, 25/9/2549 เวลา : 18:54

คำตอบที่ 8
คุณNongmoli เวลาจะตัดเป็นแก๊สให้ผ่อนคันเร่งด้วยครับไม่ใช่เหยียบค้างไว้
ง่ายๆก็คือวิ่งด้วยน้ำมันไปเรื่อยๆเกียร์อะไรก็ได้ไม่จำกัดความเร็ว เหลือบมองดูรอบเครื่องว่าอยู่ที่ 2,000 รอบหรือมากกว่าไม่ควรต่ำกว่านั้น เอามือจับที่สวิทช์ไว้จากนั้นก็ผ่อนคันเร่งแล้วสับสวิทช์ทันทีรับรองเห็นผลครับ เพราะหากเหยียบคันเร่งค้างไว้เวลาเปลี่ยนรับรองว่ากระตุกแน่นอน

จาก ไอน์สไตน์ 202.57.146.225 จันทร์, 25/9/2549 เวลา : 19:17

คำตอบที่ 9
ถึง 2000 รอบ เหยียบคลัช สับสวิทซ์ รับรองไม่มีกระตุก

จาก pudam245 203.107.204.210 อังคาร, 26/9/2549 เวลา : 04:28

คำตอบที่ 10
ขอขอบคุณK.Kia จืด และ K.ไอน์สไตน์ ที่ให้คำแนะนำ แต่ของ Nongmoli เป็นสวิทอัตโนมัติ รอบได้ 2000 ก็ตัดเองแต่กระตุก ไม่ว่าจะลองถอนคันเร่งหรือเหยียบคันเร่ง เห็นน้องที่ขับ BMW บอกว่าอยู่ที่การจูนและการตัดหัวฉีดไม่ขาด แต่อยากทราบของท่านอื่นๆด้วยว่า น้อง Kia ของท่านเป็นแบบนี้หรือเปล่า อยากเก็บข้อมูลหลายๆท่าน เพื่อเป็นแนวทาง ยังงัยก็ต้องพึ่งอู่ช่างยุทธอยู่ดีนั่นแหละ Thank na ka P'....ทั้งหลาย

จาก Nongmoli 203.121.135.176 พุธ, 27/9/2549 เวลา : 18:25

Since 22, Feb 2001

View My Stats Truehits.net วัน<%=WeekdayName(Weekday(Date))%>,<%=formatdatetime(date(),1)%> (Online <%=Application("OnlineUsers")%> คน)

เพื่อลดภาระของ ฐานข้อมูล ซึ่งมีขนาดใหญ่มาก เพราะเวบเปิดมากว่า 10 ปี
จึงทำให้เวบช้าลงมาก ทีมงานจึงขออนุญาต แปลงข้อมูลจาก ฐานข้อมูลหลักเป็น SHTML File
เพื่อลดภาระการทำงานของ ฐานข้อมูลหลักครับ การแปลงฐานข้อมูลนี้ จะทำให้กระทู้นี้
ไม่สามารถตอบคำถามได้อีกต่อไปครับ แต่จะสามารถค้นหาชื่อกระทู้ และ Link ตรงมาที่หน้านี้ได้เหมือนเดิมครับ

ด้วยความนับถืออย่างสูง ทีมงาน Weekendhobby.com

Convert on : 23/8/2554 5:34:24
Error processing SSI file