คำตอบที่ 1
       ถ้าเพื่อเน้นหวังผลเรื่องประหยัดน้ำมัน ไม่ประหยัดขึ้น เพราะรถเกียเดิมๆ เป็นออโต้ล็อค...
เลือกขับ 2H ล้อหน้าอิสระจากเพลาขับหน้า(คือไม่หมุนตามเพลา) ปกติชุดเพลาหน้าก็ไม่หมุนด้วยเหมือนกัน...
ชุดเพลาหน้าจะหมุนก็ต่อเมื่อเลือกขับ 4H หรือ 4L แล้วเพลาขับหน้า-ซ้ายขวาจะไปกระตุ้นออโต้ฮับล็อคให้ล็อคล้ออีกที...

คำตอบที่ 2
       ขอบคุณคับ

คำตอบที่ 3
       แล้วถ้าเอาออก เพื่อหวังผลเรื่องแรงบิดโดย ปรกติใช้ 2H

พอทางชัน สับมา L4 พอทางราบก็เป็น 2H อีกแต่ไม่ต้องหยุดรถหรือถอยหลังเพื่อคลาย HUB

ใช้เวลาขึ้นเขาไม่เสียแรงส่งพอไม่ไหว สับมา L4 ไม้ต้องหยุดแค่เหยียบคลัช อยากไปอ่างขาง

ถ้าได้ก็เป็นรถในฝันเลย เดียวจะทดลองเรื่องแก๊สหัวฉีดใน KAI ให้ไม่ต้องกลัว แอร์โฟร์ขาด เพราะ Back Fire จะได้มาร่วมก้วนด้วยหารถมา ปีหนึ่งแล้ว ก็กลัวเรื่องค่าเชื้อเพลิงนี้แหละ