คำตอบที่ 1
       ส่วนใหญ่รถที่ปาดฝามามักจะต้องเสริมปะเก็นฝาให้เท่ากับเนื้อฝาสูบที่ถูกปาดออกไป ไม่ทราบว่าของคุณน้องใหม่มีการเสริมปะเก็นหรือเปล่าครับ

คำตอบที่ 2
       เสริมแล้วครับ

คำตอบที่ 3
       ขอถามข้อมูลอีกหน่อย สาเหตุจากฝาโกร่งเกิดจากอะไรครับ และแก้ไขตรงนั้นแล้วใช่เปล่าครับ รถใช้แก๊สหรือเปล่าครับ ถามเผื่อไว้จะได้มาแลกเปลี่ยนประสพการณ์กันอีก

คำตอบที่ 4
       ก่อนอื่นต้องถามว่า
1.เครื่องเดินเรียบหรือไม่ ถ้าเรียบ ดู ข้อ 2 ถ้าไม่เรียบก็
กำลังอัดสูงเกิน ทำอะไรต่อไม่ได้ ต้องพบหมออย่างเดียว
2.ดูที่ระบบระบายความร้อนดู หม้อน้ำตันหรือไม่
ฟรีปั๊ม พัดลม ปั๊มน้ำ และวาวล์น้ำ ฝาหม้อน้ำ
ผมไม่รู้ว่าตอนเปิดฝา ได้เปลี่ยน หรือจัดการของพวกนี้หรือป่าว
3.ดูสายพานไทม์มิ่งว่าตรงร่องหรือไม่ (อาการนี้รอบสูงสะดุดปลาย)
ถ้าความร้อนยังสูงอยู่ กลับมาโพส แล้วผมจะบอกวีธีสุดท้ายเป็นไม้ตาย
พี่ 03 คับ 1j เรียบร้อยแล้วหรือยังคับ ...

คำตอบที่ 5
       รถเพื่อนผมเคยเป็น สรุป ฝาสูบร้าว ต้องลองเข้าศูนย์เช็ค
สุขุมวิท 87 ดี มีเครื่องทดสอบ

คำตอบที่ 6
       โกร่งเหมื่อนกันเลยครับเป็นเมื่อตอนปีใหม่
ยังทำไม่เสร็จเลย
ตอนนี้มีปัญหาติดเครื่องยากมาก และเดินเบาไม่ได้
ยังไม่ทราบสาเหตุเลย

คำตอบที่ 7
       ของผมเคยก็เป็นเหมือนคุณKIAพิดโลก ทำทุกอย่างก็เดินเบาไม่เรียบ สตาร์ทติดยาก สุดท้ายมาเจอปัญหาที่ฟลายวิล (อู่บอกว่าเครื่องฮีททำให้ฟลายวิลเคลื่อน องศาไฟจุดระเบิดมันเพี้ยน จึงทำให้เกิดปัญหาเดินเบาไม่เรียบ สตาร์ทติดยาก) ไม่รู้อธิบายถูกหรือปล่าว

คำตอบที่ 8
       เห็นตาม คห 1 ครับ และการเสริมต้องเสริมให้เท่ากับที่ปาดทิ้งไป การเสริมของคุณน้องใหม่ใช้ประเก็นstandardสองแผ่นใช่ไหมครับ ถ้ายังไม่หายให้ลองตัดประเก็นที่หนากว่าเดิมใส่เข้าไป ร้านตัดประเก็นแบบนี้อยู่ตรงแยกวรจักรพอดีครับ

คำตอบที่ 9
       พี่KIA พิดโลกครับ บางทีรถที่เครื่องมีความร้อนขึ้นขนาดที่ฝาโกร่งได้ มักจะไม่จบแค่ที่ฝาโกร่งครับ อย่างของผมเจอลูกสูบไม่กลมด้วย อาการที่เจอก็จะมีความร้อนขึ้นขณะใช้ความเร็ว ส่วนสตาร์ทติดยากถ้าหากเสริมปะเก็นมากกว่าเดิมอาจทำให้รถมีกำลังอัดต่ำ มีส่วนทำให้สตาร์ทยากได้เหมือนกันครับ เคยเจอตอนเล่นเครื่องเดิมใส่เทอร์โบครับ

คำตอบที่ 10
       ทำไม............โก่งกันหลายคันจังครับ.........ไม่ใช่ของผมก็โก่งด้วยรึ????

คำตอบที่ 11
       ถ้าเป็นไปตามคำตอบที่ 7 ท่าทางจะเรื่องยาวแน่
ถ้าแก้ไม่ได้ท่าทางต้องไปศูนย์ ซะแล้ว
ไม่มีไทม์มิ่งไรท์เสียด้วยซิ

คำตอบที่ 12
       ตอนนี้คลาดเดาเอาไว้ว่าน่าจะเป็นที่air Flow
กับ จุดระเบิดไม่เต็มสูบ เพราะการเดินเบาไม่เรียบ
ต้องเลี้ยงรอบ ไม่ให้ต่ำกว่า 800

คำตอบที่ 13
       เช็คแบบที่พี่ 03 ว่าก็ดีคับแล้วลองเช็ค วาวล์ด้วยนะคับผมเคยเจออยู่เคส หนึง ไม่รู้ว่าช่างพี่ บดวาวล์ด้วยหรือป่าว
เอางี้ ถ้าพี่ติด Gas ลองใช้ระบบ Gas ติดเครื่องดู
เพราะถ้าใช้ระบบ Gas ถ้าเซ็นเซอร์เสีย(ถ้าไม่สำคัญจิงๆ)
มันก็จะติดได้และเดินเรียบด้วย ถ้าติด Gas แล้ว
ยังเดินไม่เต็มสูบ ผมว่าน่าจะอยู่ที่ฝา กะวาวล์นะ....

คำตอบที่ 14
       ไม่ได้บดวาวล์ครับ
ยังหาสาเหตุไม่ได้เลย

คำตอบที่ 15
       คห 7 เป็นไปได้ครับ แต่ไม่ใช่ Flywheel เลื่อน
แต่เป็น พูลเล่ย์เฟืองสายพานราวลิ้น ( Timing belt ) ที่ต่ออยู่ปลายเพลาข้อเหวี่ยงคนละด้านกับ Flywheel น็อตล๊อคปลายเพลาไม่แน่น ล่องลิ่มมันเลยสึก องศาการจุดระเบิดก็เพี้ยนไปด้วย ลิ้นก็ปิดเปิดผิดจังหวะ

ข้อสังเกตุ เครื่องร้อน เผาไหม้ไม่หมด หัวเทียนดำ เดินเบาไม่ได้ กินนำมัน ชอบวิ่งที่รอบสูงๆ
ลองดูเด้อ Kia พิด'โลก ถ้าใช่ ก้อสอบถามเพิ่มเติมได้

คำตอบที่ 16
       ขอบคุณมากครับ
กำลังไล่ตรวจดูที่ล่ะอย่างครับ

คำตอบที่ 17
       KIA พิดโลก...
ถ้าเป็นหลังจากใสฝามา ช่างอาจประกอบสายพานราวลิ้นไม่ตรงมาร์ค...

คำตอบที่ 18
       แก้ไขยังไง เล่าสู่กันฟังบ้างน่ะครับ ข้อถามคุณMr.KIA MANอีกนิดครับ เจ้าCrank sensorอยู่ตรงไหนครับ ตอนรถผมมันเดินเบาไม่เรียบช่างเค้าชี้ให้ดูที่ฟลายวิลมันมีจุดอะไรไม่รู้มันเคลื่อนครับ(ลองเอามาเทียบกับของใหม่) แต่เปลี่ยนฟลายวิลมันก็หายครับ ผมฟังมาจากช่างอีกที่ครับส่วนตัวไม่มีความรู้ครับ ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 19
       ยังไม่มีเวลาดูเลยครับ
ทำงานทุกวัน
(ซ่อมเอง)

คำตอบที่ 20
       ขอบคุณครับMr.KIA MAN พอจะนึกออกแล้วครับ

คำตอบที่ 21
       โกร่งกันหลายคัน ของผมก็โกร่งเหมือนกัน
เพราะเชื่อเกจ์ความร้อนเกินไปว่ามันไม่ร้อน (เกจ์มันขึ้นไม่ถึงครึ่ง) แต่ความจริงน้ำแห้งไปแล้ว เพราะเซ็นเซอร์มันวางไว้ที่ท่อน้ำบน ซึ่งแม้น้ำจะลดต่ำกว่าเซ็นเซอร์มันก็ไม่ฟ้องว่าเครื่องร้อน ผมเจอกับตัวเองขนาดควันขึ้นเลย แต่เกจ์ขึ้นไม่ถึงครึ่ง ยังงงๆว่าไม่โอเวอร์ฮีทแต่ทำไมควันโขมง ก็ยังประคองรถกลับบ้านได้ แต่วันรุ่งขึ้นสตาร์ทไม่ติด ช่างบอกว่าเครื่องยังไม่น็อค แต่พอเครื่องเย็น น้ำเลยเข้าเครื่องตามรอยที่โกร่ง
สรุปเลยต้องเปลี่ยนฝาไปเรียบร้อย (เปลี่ยนปั้มน้ำด้วย เพราะวาลว์มันเปิดค้างไม่ยอมปิด ทำให้เครื่องเย็นตลอด อ๊ะๆ เพื่อนๆคงสงสัยว่าเครื่องเย็นตลอดแล้วทำไมน้ำแห้ง อิอิ ที่น้ำผมแห้งเพราะฝาปิดหม้อน้ำยางมันเสียทำให้น้ำรั่วออก )
เล่าสู่กันฟังเพื่อเป็นบทเรียนให้เพื่อนๆรับทราบครับผม

คำตอบที่ 22
       ลองดูเพิ่มเติม
http://www.weekendhobby.com/sale/Question.asp?ID=56876

คำตอบที่ 23
       เคยเจอ เฟือง แครค์เซนเซอร์หลุด ตาร์ทยังงัยก็ไม่ติด ใส่ใหม่ให้ตรงมาร์ค แล้วเชื่อมแต้กถาวรเลย

คำตอบที่ 24
       ปาดฝาแล้วความร้อนขึ้นจริงหรอ

คำตอบที่ 25
       ผมก็โกร่ง พี่ยุทธแก้ไขโดยเปลี่ยนฝาสูปเลยครับไหนๆก็ไหนๆ เปลี่ยนแหวนอะไร ต่อมิอะไรที่เกี่ยวกับเครื่องด้านใจ เสร็จสมบูรณ์ OKเลยครับ

คำตอบที่ 26
       - อยากทราบว่า ที่ว่าความร้อนขึ้นสูง ขีดความร้อนอยู่ที่ขีดใด ค่ะ
- ถามผู้รู้ว่า flywheel อยู่ที่จุดใด มีความสำคัญอย่างไร
ขอบคุณค่ะ

คำตอบที่ 27
       อยากถามท่านผู้รู้อะครับ ผมใช้รถตู้หัวจรวดเครื่อง 5L ความร้อนขี้นสูง เปลี่ยนฝาสูบแล้ว , เปลี่ยนหม้อน้ำแล้ว , เปลี่ยนวาวล์น้ำแล้ว , เช็คปั๊ม , ทำทุกอย่างแล้ว แต่ทำไมความร้อนยังขึ้นอยู่ ขับได้แค่ 80 กม./ชม. ประมาณ 100 กม.แรกปกติ หลังจากนั้นเข็มความร้อนจะเริ่มกระดิกขึ้นไปเรื่อยๆเกือบสุด น้ำก้อไม่เดือด ลองอัดสุดๆ(ลากยาวๆ)ให้เกจ์ขึ้นสุดสักพัก เปิดเครื่องดูเครื่องก้อไม่ร้อน พัดลมก้อแรง น้ำก้อไม่เดือด ไม่ดัน ขอวอนท่านผู้รู้ช่วยทีรับงานไม่ได้เลย จะขอบคุณอย่างสูงถ้าตอบตรงจุด