คำตอบที่ 1
       ลองไปเช็ค ทำความสะอาดขั้วแบตเตอรี่ก่อน

คำตอบที่ 2
       ดูกระทู้ S071428 ครับ เผื่อช่วยได้

คำตอบที่ 3
       ดูกระทู้ S07142 ครับ ไม่ใช่ S071428 ขออภัย

คำตอบที่ 4
       Search ตามกระทู้แล้วไม่เจอครับ

คำตอบที่ 5
       ทดลองสังเกตุดังนี้ ให้ฟังเสียงไดร์สตาทว่าเสียง ตอนสตาทร์เป็นอย่างไร ถ้าไขกุญแจสตาทร์แล้วมี่เสีบงดังแต๊กครั้งเดียวแสดงว่ามี่ปัญหาที่ไดร์สตาทร์ หรือถ้าดังแต๊กๆหลายครังแสดงแบตเตอรี่อ่อนหรือขั้วแบตหลวม หรือเสียงสตาทร์หมุนค่อยๆเหมือนไม่มีกำลังและหดลองเปิดไฟหน้าด้วยขณะสตาทร์แล้วไดร์สตาทร์ไม่หมุนหรือหมุนค่อยลงอีกแสดงว่าเป็นที่แบตหรือไดรชาทร์ ถ้าเสียงสตาทร์หมุนปกติแต่เครื่องไม่ติดมีสาเหตุอยู่ 5 อย่าง 1.จากระบบนำ้มัน1.1เกิดจากหัวฉีดอุดต้นเพราะน้ำมันไม่สอาดและถังน้ำมันเป็นสนิมและที่กลองผงชีกขาด
1.2 เกิดจากปั้มน้ำมันโรตารี(ปั้มแรงดันสูง)จะอยู่ภายในถังเมื่ออายุการใช้งานมากอุปกรณ์ภายในสึกหลอเช่นบู๊ชต่า่งและแปรงถ่านจะใช้งานไดัประมาณ สองแสนกิโล ปั้มน้ำมันใช้มอเตอร์แบบยูนิเวอร์แชลเมื่อแแปรงถ่านหมดหรือเหลือน้อยทำให้สตาทร์ไม่ออกต้องสตาทร์หลายครั้งให้โรเตอรขยับมอเตอรจึงจะสตาทร์และจ่ายน้ำมันได้จึงทำให้เครื่องติด 2.ระบบไฟชุดจุดระเบิดคอยแรงสูงและหัวเทียน3.กล่องคอนโทรน ACU มีหาให้ทำการรีเซตดูให้ถอดฟิวส์ ACU ออกแล้วใส่กลับที่เดิมกล่องฟิวส์อยู่ใต็คอนโชลดัานคนขับ 4.วาวล์ยันเวลาเครื่องเย็นจะสตาทร์ติดอยากรถไม่มีกำลังกินน้ำมันมากขึ้น 5.สายพานทามมิงกระโดดเกิดจากสายพานทามมิ่งหยอ่นทำให้จุดมาคร์เคลื่อนองศาในการจุดระเบิดผิดพาดไปจึงสตาทร์ยากเมื่อติดแลัวจะไม่ค่อยมีกำลังและอัตราการสิ้นเปลืองมากขึ้น การทดสอบว่าไดร์ชาจร์ปกติหรือไม่ เมื่อสตาทร์เครื่องแล้วให้ถอดขั้วบวกของแบตรเตรี่ออก ถ้าเครื่องยังติดอยู่ได้แสดงว่าไดร์ชาจร์ดี ถ้าเครื่องดับแสดงว่าไดร์ชาจร์เสีย ตอนถอดขัวแบตรออกคารเร่งรอบเครื่องไวัสัก 1500 รอบครับ

คำตอบที่ 6
       ได้ความรู้เยอะเลยครับ ถ้าแก้ปัญหาได้เสร็จ
จะ Update ให้ทราบกันครับ เพื่อเป็น Case Study
สำหรับรถคันอื่นๆได้

คำตอบที่ 7
       เป็นอย่างไรบ้างครับ ไม่แน่ใจว่าลองอย่างที่คุยกันหรือยัง ?

ถ้ามันไม่หายจริงๆผมว่าเป็นเพราะแก๊สโซฮอล์แง่ๆเลยป่านี้เครื่องหายไปแล้ว

คำตอบที่ 8
       ยังไม่หายครับ ลองเปลี่ยนหัวเทียนใหม่แล้วก็ยังไม่หาย
แต่ยังอุ่นใจที่มันยังติดให้ขับรถได้อยู่ ต้องลองหาสาเหตุต่อครับ

คำตอบที่ 9
       Update ไม่วานเย็นกับตอนเช้านี้ Start ครั้งเดี่ยวผ่านฉลุยเลยยังไม่ Sure ว่าหายจริงต้องดูอาการซะระยะหนึ่งก่อนครับ

คำตอบที่ 10
       หาสาเหตุของอาการได้ยังครับ...ตอนนี้ผมเริ่มเกิดอาการเดียวกับคุณsitเลย....ยังไงถ้าดีขึ้นแล้วช่วยเฉลยสาเหตุด้วยครับ

คำตอบที่ 11
       พบสาเหตุแล้วครับ เป็นที่ โซลินอย์ต(สะพานไฟ) ของไดสตาร์ส เสื่อมครับ ทำให้การไฟเข้าไม่เต็มทีที่ครับ คงประมาณนั้น หลังจากเปลี่ยนใส่โซลินอย์ตตัวใหม่แล้ว อาการดังกล่าวตอนนี้หายไปแล้วครับ

คำตอบที่ 12
       สำหรับข้อมูลดีๆ
ใคร Download คู่มือมาแล้ว ลองเช็คไฟดูเองก็ได้ครับ
ลองดู

คำตอบที่ 13
      

คำตอบที่ 14
       ไม่ต้องถอดออกมาก็ได้ ใครมีพื้นที่เรียบๆ ก็มุดไปได้

คำตอบที่ 15
       รถผม desel ครับ start ติดอยากตอนแรกที่เริ่ม start ใหม่ต้อง start 2ถึง3ครั้งถึงจะติดไม่แน่ใจว่าเกิดจากสาเหตุใดใครพอจะทราบช่วยตอบด้ยครับ

คำตอบที่ 16
       เยี่ยมเลยครับคุณเกียขาวแจ่มแจ้งชัดเจน...ซึ่งนอกจากคอยด์ภายในโซลินอยด์เสื่อมหรือช๊อตแล้ว..สาเหตุอีกอย่างหนึ่งที่ทำให้กระแสไฟไหลผ่านไปที่มอเตอร์สตาทร์ไม่สะดวกทำให้มอเตอร์หมุนไม่มีแรงก็เนื่องจากภายในขั้วของทั้ง2ของโซลินอยด์( M-B )จะมีหน้าcontactทองแดงซึ่งเมื่อใช้ไปนานๆจะสกปรกและสึกหรอขรุขระไม่เรียบ(สาเหตุเกิดจากสนิมทองแดง)...อาการที่เกิดจากสาเหตุนี้ก็คือต้องสตาทร์ย้ำๆหลายครั้งมอเตอร์สตาทร์จึงจะหมุน....

คำตอบที่ 17
       อาการใหม่มาแล้วครับหลังจากเปลี่ยนโซลินอย์แล้ว
มีอาการแบบนี้บ้างเช่น Start 2-3 ครั้ง เงียบ แต่ครั้ง
ถัดไป ติด โดยไม่ต้องเร่งเครื่องอะไรครับ

คำตอบที่ 18
       อาการแบบนี้ ไปไล่ดูที่แกนไดสตาร์ท คุณกานเคยโพส DIY ลองค้นดูนะครับ ทำเองไม่เกินพัน วานคนอื่นทำก็จ่ายมากกว่านี้

คำตอบที่ 19
       ลองดูที่ซี่คอมมิวเตเตอร์อาจสกปรกหรือสึกหรอก็ได้

คำตอบที่ 20
       Start 2-3 ครั้ง เงียบ นี้หมายถึงไม่มีเสียงใดๆเลยหรือแค่แก๊ๆ หรือว่าเครื่องหมุนแต่ไม่ติด ?