คำตอบที่ 1 อยากช่วยตอบ แต่ไม่เข้าใจคำถาม ติดแก๊ส LPG ระบบดูดหรือระบบฉีดก็มีหม้อต้มเหมือนกันใช่หรือเปล่าครับ
คำตอบที่ 2 รถไม่เสีย แก๊ซก็คงไม่เสียรถเก่าแล้วอุปกรณ์เครื่องน่าจะเสื่อมลองดูต่อไปนี้ หัวเทียนติดแก๊ซใช้ได้แค่ 10000 กม คอยไฟเสื่อมหรือเป่ลา,ลมเวคคั้มรั่วไหม,สายหัวเทียน ลองดู ผมก็ทำแบบนี้ตอนนี้เครื่องดีแล้ว
คำตอบที่ 3 ผมติดแบบ ดูดครับ
คำตอบที่ 4 ไปได้ข้อมูลน้ำหนักแก๊สในถังเลยนำมาช่วยดูกันครับ......... แก๊สแอลพีจี ในถังที่อุณหภูมิในไทย ต่อลิตร...หนักเท่าไร ? ไม่ใช่สเปคตามเมืองนอกหรือวิชาการ ที่ระบุว่าแก๊ส 1 กิโลกรัม = 1.9 ลิตร GAS in CAR พิสูจน์เองแล้ว ขึ้นตาชั่งจริง ถังเปล่า รวมวาล์วและหัวเติม หนัก 26 กิโลกรัม เติมแก๊ส 40 ลิตร ถังรวมแก๊สหนัก 48 กิโลกรัม จะ = เนื้อแก๊สหนัก 22 กิโลกรัมต่อ 40 ลิตร ดังนั้น แก๊ส 1 ลิตรหนัก 0.55 กิโลกรัม หรือ แก๊ส 1 กิโลกรัมเท่ากับ 1.818 ลิตร ถ้าใช้ถังแบบ 60 ลิตร เติมแก๊สไว้ 50 ลิตร จะหนักรวม 26+27.5= 55 กิโลกรัม (เท่าผู้หญิงคนเดียว-ไม่หนักมาก)
คำตอบที่ 5
คำตอบที่ 6 ผมติด Mixer แถวเหม๋งจ๋ายอู่เบนซ์ เพราะเพื่อนแนะนำ แต่เขาไม่ถนัดรถ Kia ติดได้ 2 อาทิตย์ก็ต้องเอาออก เพราะไม่จบสักที เสียหลายรอบ BackFire ตลอด Airflow พัง และอื่นๆ มากมาย ประสาทกินไปตั้งแต่ติด รอทำใจ เกือบปี... จึงตัดสินใจติดแบบ หัวฉีด ที่พี่ยุทธ รังสิต ติดแล้วไม่มีปัญหาแบบเดิม จบ วิ่ง กทม. - นครศรีธรรมราช ตอนนี้รวมกว่า 10,000 กม.แล้ว ไม่มีปัญหาใดๆ รบกวนครับ แนะนำ ถอดออก แล้วติดหัวฉีดครับ ชัวร์กว่า ค่าติด 3 หมื่นต้นๆ เท่านั้นเอง
คำตอบที่ 7 ถ้าไม่ทำเครื่องให้สมบูรณ์ก่อน โดยเฉพาะระบบไฟฟ้าติดระบบไหน แก๊สอะไร ก็มีปัญหาทั้งนั้น สำหรับรถ KIA ติดช่างทั่วไปมีเรื่องรำคาญใจเกือบตลอด ต้องช่างเฉพาะที่รู้ใจและชำนาญคับ (ไม่ใช่รถซื้อยกโหล) ผมใช้มา 3 เดือน กลับไปจูนครั้งเดียวยังไม่มีเวลาไปอีก ไม่มีปัญหาให้ปวดหัว มีอย่างเดียวต้องเปลี่ยนยางใหม่แล้ว วิ่งมากไปหน่อยคับ
คำตอบที่ 8 ของผมติดจากชัยหมากกระจายครับ ตอนนี้กำลังคิดอยู่ว่าจะเปลี่ยนเป็นหัวฉีดดีไหม แต่คงต้องเตรียมเครื่องยนต์ให้ดีก่อน
