คำตอบที่ 1
       ถ้าเป็นจริงได้ก็ได้เฮกันลั่นบอร์ดแน่

คำตอบที่ 2
      

คำตอบที่ 3
      

คำตอบที่ 4
       โทรไปเช็คเชียงกงรังสิตเลย

คำตอบที่ 5
       สำเร็จแล้วอย่าลืมทำเป็นชุด Kit ขายด้วยนะครับ

คำตอบที่ 6
       อีกนิด...ถอดพัดลมเครื่องออก ใส่พัดลมไฟฟ้าแทน วิ่งลื่นเหมือนรถเก๋งขับหน้าทั่วไป ออกตัวปู้ดป้าดได้

แต่ต้องหมั่นดูพัดลม+Relay เพราะม่ายงั้น ความร้อนขึ้น และน้ำพุ่งปุดๆๆ ออกจากถังพัก....เจอเมื่อเช้าเอง พอจอดแล้วเคาะๆที่ Relay มันก็ทำงานตามปกติ

คำตอบที่ 7
       เห็นด้วยกับคำว่าจินตนาการสำคัญกว่าความรู้ครับ ความรู้คือจินตนาการที่เป็นจริง หากไม่มีจินตนาการก็ย่อมไร้ซึ่งความรู้ใหม่ครับ ลองดูครับ สิ่งสำคัญคือการลองผิดลองถูกครับ อยู่ที่จะอดทนกับมันได้แค่ไหน ถ้าลองแล้วมันไม่ได้เท่ากับว่าประสบการณ์ครับ ว่างๆไปมิตติ้งกันที่บางแสนมั้ยครับชาวเกียชลบุรี

คำตอบที่ 8
       รอชื่นชมผลงานครับ

คำตอบที่ 9
       รอชื่นชมด้วยคน ครับ

คำตอบที่ 10
      

คำตอบที่ 11
      
ดีครับ ทดลอง ศึกษา ค้นหา สรุป

คำตอบที่ 12
       ขอบคุณที่เอาดีๆมาบอก

คำตอบที่ 13
       ก่อนอื่นบอกก่อนว่าผมไม่ได้ช่วยโฆษณาให้สินค้านี้นะครับ แต่เผอิญว่าผมไปเจอ ก็เลยอยากนำมาถามทุกท่านว่าเคยเห็นหรือเคยลองรึเปล่าครับ และมันจะมีผลอะไรกับเครื่องยนต์ ระบบไฟฟ้าหรือไม่ http://www.pantipmarket.com/view.php?id=BU7874476

คำตอบที่ 14
       ขอบคุณมากครับกับคำแนะนำและกำลังใจ
ตอนนี้อยู่ในระหว่างเสาะหาเกียร์มือสองเพื่อมาชำแหละครับ
กระผมได้โทรไปสอบถามเกี่ยวกับปลั๊กประหยัดน้ำมันแล้ว
หลักการทำงานน่าสนใจทีเดียวครับ ว่าจะสั่งซื้อมาลองดูเหมือนกัน
ท้ายนี้ ขอให้พี่ ๆ เพื่อน ๆ ผู้ใช้รถเกีย มีความสุขมาก ๆ ครับ
ขอบคุณครับ
0863740299 อมตะนคร ชลบุรี

คำตอบที่ 15
       เป็นกำลังใจให้ครับ ขอให้ทำสำเร็จ ครับ

คำตอบที่ 16
       ปลั๊กประหยัดน้ำมันผมไม่เชื่อว่าทำให้ประหยัดได้จริงครับ

คำตอบที่ 17
       กระผมเคยเห็นชุดแยกประจุไฟฟ้าในอากาศ น่าจะเป็นของกระทรวงวิทยาศาสตร์ ติดตั้งที่ท่อไอดีเพื่อแยกประจุไฟฟ้าของอากาศ ทำให้อากาศผสมกับน้ำมันได้เร็วขึ้น ชุดละ 3,500 บาท

ตัวเนียผมเป็นคนออกแบบปรับปรุงวงจรเองกับมือ แต่คนนำเข้าไปขอร่วมกับ วว. ไม่ใช่ผมแต่รู้จักกัน (เสียใจอยู่จนทุกวันนี้) เดิมตั้งชื่อว่า Power Max
ตัวนี้ไม่เหมาะสมกับเครื่องรุ่นใหม่ ๆครับ เราะมันปล่อยประจุออกมาทำให้เซ็นเซอร์ต่าง ๆ ในท่ออากาศเสีย ครับ

คำตอบที่ 18
       ขอบคุณ คุณชายเล็กมากครับที่ให้ข้อมูล

คำตอบที่ 19
       ดีครับเป็นกำลังใจให้ครับ

คำตอบที่ 20
       มีใครเคยลองแล้วยัง ดู link ข้างล่าง

http://jeep.thailandoffroad.com/sale/Question.asp?ID=11984

คำตอบที่ 21
       อยากให้มีคนลองกันเยอะๆครับ อันไหนดีเดี๋ยวผมค่อยทำตามครับ

คำตอบที่ 22
       ร่วมส่งเสริมความคิดครับ

คำตอบที่ 23
       โปรเจคนี้ ใช้งบเยอะมาก คงจะต้องรอต้นปีหน้า ตอนนี้กำลังยุ่งกับงานประจำ แต่ไม่ทิ้งครับ ต้องมีเฮแน่ ๆ 0863740299

คำตอบที่ 24
       ได้ชุดเฟืองมาแล้วครับ
เบื้องต้นตรวจสอบตัวเฟืองที่ต้องทำใหม่ มีสามตัว คือหนึ่งเพลารอง กับอีกสองเฟือง (เฟืองเกียร์สาม กับเฟืองเกียร์ห้า) ตรวจสอบราคาเบื้องต้น อื้อหือ ราคาสูงมาก ๆ ก็ต้องหาที่ถูกที่สุดล่ะครับ แน่นอนครับผลิตภัณฑ์ที่ออกมาไม่สามารถจะดีเทียบเท่าของติดรถหรือชุดคิทสำเร็จรูปที่ทำขายกันทั่วไป คาดว่าตัวเพลารองและเฟืองที่ได้เมื่อเทียบประสิทธิภาพกับของติดรถแล้ว ได้ไม่เกินแปดสิบห้าเปอร์เซ็นต์ (ข้อจำกัดทางด้านเทคโนโลยีเครื่องมือและวัสดุศาสตร์) แต่ก็อย่างว่าล่ะครับ ทำไมเราต้องแล่นรถไปหาหล่มโคลน แล้วทำการลากขึ้นมา ก็เพื่อสนองสิ่งที่เราเป็นไงครับ
โครงการนี้ยากมากครับ ใช้เงินเป็นจำนวนมาก แต่ก็นั่นแหละ กระผมไม่สามารถหลีกหนีตัวตนที่กระผมเป็น แม้หลายท่านจะมองว่ามันไม่คุ้มก็ตาม
ขอบคุณครับ
ศูนย์แปดหกสามเจ็ดสี่ศูนย์สองเก้าเก้า

คำตอบที่ 25
       หายไปนานครับ กว่าจะหาวิธีถอดแยกเฟืองล๊อคเกียร์ออกจากเฟืองเกียร์ได้ งานเขาเนียนจริง ๆ ครับ ตรงปลายของเฟืองเฉียงทำเป็นร่องเพื่อสวมเข้ากับเฟืองล๊อคเกียร์ แล้วอัดประกอบเข้ากันได้เนียนจริง ๆ
แต่ก็ไม่เกินความสามารถของพี่เขาครับ แจ้งข่าวว่าเพิ่งถอดได้เมื่อวานนี้เอง
เอาล่ะ ขั้นตอนต่อไปก็เป็นการตรวจสอบว่า จำนวนฟันเฟืองที่ทำใหม่จะลงตัวตามอัตราทดที่คำนวณไว้หรือไม่
โปรดติดตามตอนต่อไปครับ
zero eight six three seven four zero two nine nine

คำตอบที่ 26
       เพื่อน ๆ ขวนเฟืองตัวอื่นนอนรอชุดเฟืองอัตราทดใหม่อยู่ครับ
zero eight six three seven four zero two nine nine

คำตอบที่ 27
       เจ๋งเลยครับ หนันหนุนครับ

คำตอบที่ 28
       ตามมาดู อย่างลืม Update ผลงานด้วยนะครับ

คำตอบที่ 29
       รอชื่นชมผลงานครับ

คำตอบที่ 30
       ติดช่วงเทศกาลปีใหม่แล้วครับ งานกัดเฟืองต้องหยุดชะลอไว้ก่อน หลังปีใหม่ค่อยว่ากันอีกที
ในวาระดิถีขึ้นปีใหม่นี้ ขอให้ทุก ๆ ท่านมีสุขภาพแข็งแรง สมหวังในสิ่งที่คาดหมายไว้ทุกประการครับ
ขอบคุณครับ
zero eight six three seven four zero two nine nine

คำตอบที่ 31
      

คำตอบที่ 32
       ด้วยความรู้อันน้อยนิด
กว่าจะได้มาซึ่งเฟืองขนาดตามรูปนี้ ก็เล่นเอาซะอ้วกแตกไปหลายตลบเลยทีเดียว
เดินหน้าต่อครับ
zero eight six three seven four zero two nine nine

คำตอบที่ 33
       อ้างอิงจากต้นฉบับเดิม ๆ ติดรถ ตามรูปนี้ครับ

zero eight six three seven four zero two nine nine

คำตอบที่ 34
       เดินหน้าต่อไปเอาใจช่วยครับ

คำตอบที่ 35
       ส่งใจช่วย ครับ

คำตอบที่ 36
       ให้ตายเหอะโรบิ้น เจอเข้าให้แล้วครับ กรณีนี้ ฟอร์ดทำมานานแล้วครับ
http://www.weekendhobby.com/ford/question.asp?rting=1&id=458

ฟอร์ดใช้จนประหยัดน้ำมันไปหลายลิตรแล้ว

zero eight six three seven four zero two nine nine

คำตอบที่ 37
       ขออภัยครับ คราวนี้คัดลอกเอาเลย ไม่มีผิดแน่ ชัวร์

http://www.weekendhobby.com/offroad/ford/Question.asp?ID=4581

zero eight six three seven four zero two nine nine

คำตอบที่ 38
       รอชมผลงาน...

คำตอบที่ 39
       อยู่ระหว่างการเสาะหา Material ครับ

zero eight six three seven four zero two nine nine

คำตอบที่ 40
       สู่ๆ

คำตอบที่ 41
       ผู้กัดเฟืองบอก ขนาดของเฟืองและโมดูลที่เราคิดไป ใช้ไม่ได้เลยซักอัน ต้องคำนวณให้ใหม่
ยังไม่แจ้งราคาวัสดุ
ตอนนี้พี่เขายุ่งกับทำโมลด์ให้กับมาสด้าสอง
เรื่อย ๆ ครับ

zero eight six three seven four zero two nine nine

คำตอบที่ 42
      
http://www.weekendhobby.com/offroad/kia/Question.asp?ID=10388

กระทู้นี้มีส่วนช่วยมากครับ

zero eight six three seven four zero two nine nine

คำตอบที่ 43
       พี่ที่กัดเฟืองบอกราคามาแล้วครับ
ทำเพลารองใหม่ บวกเฟืองรับกำลังของเกียร์หนึ่ง สอง สาม สี่ ห้าใหม่หมด ประมาณสี่สิบพัน โอ้ ! บ่ไหวเด้อ
หาทางลดต้นทุนครับ
ทำเฉพาะเกียร์ห้า อิอิ
โมดิฟายเฟืองเกียร์ห้าในเพลารองกับทำเฟืองเกียร์ห้าบนเพลารับกำลังใหม่หนึ่งตัว ราคาพอสู้ได้
คาดว่าน่าจะได้ยลโฉมในเร็ววัน

zero eight six three seven four zero two nine nine

คำตอบที่ 44
       update
คงต้องระงับโครงการไว้ก่อนครับ งานกัดเฟืองยังไม่เร่งรีบ
ตอนนี้มีคันนี้เป็นยานพาหนะหลัก
สถานะตอนนี้
ติดชุดหัวฉีดแก๊ส Stefanelli
พัดลมระบายความร้อน ไฟฟ้า 16 นิ้ว
ช่วงล่างสูงกว่ามาตรฐาน ประมาณ 5.5 นิ้ว
ยาง 31 นิ้ว
หนุนฝากระโปรง 12 มิลลิเมตร
ยังบริโภคที่ 8 กิโลเมตร/ลิตร

คงต้องรอให้มียานพาหนะอีกคัน ทดแทนยามที่คันนี้ต้องจอดเปลี่ยนเฟืองเกียร์

zero eight six three seven four zero two nine nine

คำตอบที่ 45
       ...รับทราบครับเสี่ย คักแท้น้อ

คำตอบที่ 46
       คิด ทำ สร้างสรรค์ เพื่อส่วนรวม

คำตอบที่ 47
       คุณ siaperm ช่วยบอกแหล่งที่มาของพัดลมระบายความร้อน ไฟฟ้า 16 นิ้ว ว่าเป็นของรถอะไร รุ่นไหน และหาซื้อได้จากที่ใด และค่าตัวเท่าไหร่ครับ อยากได้สักตัวครับ หรือใครจัดหาไห้ได้

คำตอบที่ 48
       เรียนคุณ หำ บ่-หน่อย

พัดลมไฟฟ้าต้องเดินเข้าไปดูในเซียงกง วัดขนาดพื้นที่ว่างหลังหม้อน้ำให้ดี เพราะมีให้อยู่นิดเดียว
ไม่แนะนำว่าของรถรุ่นไหน เพราะไม่แน่ใจ เน้นดูขนาด ยี่ห้อ และสภาพโดยรวมให้พอไปวัดไปวาได้ ราคาสมตัว คนขายไม่งี่เง่า เข้ากับพื้นที่ว่างหลังหม้อน้ำได้ เอาเลย

ไม่แพงเท่าไหร่ครับ

zero eight six three seven four zero two nine nine

คำตอบที่ 49
       กำลังหาเฟืองอยุ่ครับ จะโอเวอร์ฮอนเกียร์ หาได้จากที่ใหน

คำตอบที่ 50
       คนทำเฟืองแจงถึงความเสี่ยงและไม่รับประกันความเสียหาย จึงไม่กล้าดำเนินการใด ๆ
ผู้จ้างวาน(กระผม)แจงว่า อันความเสียหายใดที่เกิดขึ้นในเสื้อเกียร์จากผลของเฟืองจากท่าน ข้าพเจ้าจะรับผิดชอบแต่เพียงผู้เดียว พี่เขาจึงกล้าดำเนินงานต่อ
สรุปจำนวนเฟืองที่ทำแล้วความแข็งแรงยังคงอยู่ คือ เฟืองเกียร์ห้าบนเพลารองจำนวน 45 ฟัน เฟืองเกียร์ห้าบนเพลาส่งกำลัง จำนวน 24 ฟัน
ทำให้ได้อัตราทดเท่ากับ 0.676
ยืนยันสั่งทำเฟือง และลงมือสั่งวัสดุเพื่อทำเฟืองแล้วครับ

วาดฝันถึงผลที่ได้ ดังนี้.
ใช้ยาง BFgoodrich A/T 31" spec บอกเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากับ 30.7" คิดเส้นรอบวงเท่ากับ 2*3.141*[(30.7/2)*25.4] = 2.44928 เมตร
หมายความว่า ล้อหมุน 1 รอบ ได้ระยะทางเท่ากับ 2.44928 เมตร
ปัจจุบันซดอยู่ที่ 8 กิโลเมตรต่อลิตร
ใน 8 กิโลเมตร ล้อต้องหมุนเท่ากับ 8000/2.44928 เมตร = 3,266.2660047 รอบ
อัตราทดเฟืองท้ายเท่ากับ 4.778
ล้อหมุน 3,266.2660047 รอบ เพลากลางต้องหมุนเท่ากับ 3,266.2660047*4.778 = 15,606.2189704 รอบ
อัตราทดเกียร์ห้าเท่ากับ 0.804 (ปัจจุบัน)
เพลากลางหมุน 15,606.2189704 รอบ เครื่องยนต์หมุนเท่ากับ 15,606.2189704*0.804 = 12,547.4000522 รอบ
หมายความว่า ปัจจุบันนี้ เชื้อเพลิงจำนวน 1000 ซ๊ซ๊ ทำให้เครื่องยนต์หมุน 12,547.4000522 รอบ
โดยไม่สนใจว่าเครื่องยนต์จะบริโภคที่รอบละกี่ซีซี และโมเมเอาเองว่าเครื่องยนต์สามารถลากเจ้าน้ำหนักตัว 1,555 กิโลกรัมให้แล่นไปโดยไม่เหนื่อยล้า จึงวาดฝันไว้ว่า
เชื้อเพลิงจำนวน 1000 ซ๊ซ๊ ทำให้เครื่องยนต์หมุน 12,547.4000522 รอบ
ใช้อัตราทดเกียร์ห้าเท่ากับ 0.676 (อัตราทดใหม่) เพลากลางต้องหมุนเท่ากับ 12,547.4000522 / 0.676 = 18,561.2426807 รอบ
ล้อหมุนเท่ากับ 18,561.2426807 / 4.778 = 3,884.7305736 รอบ
ได้ระยะทางเท่ากับ 3,884.7305736*2.44928 = 9,514.7928993 เมตร

สรุป คือ ขบวนเฟืองใหม่นี้ เชื้อเพลิง 1 ลิตรทำให้รถเคลื่อนที่ได้ระยะทางประมาณ 9.5 กิโลเมตร

คิดเป็นเปอร์เซ็นต์ = (100% * 8000 เมตร) / 9514.7928993 เมตร = 84.079601991 %

ถ้าความฝืดไม่เข้ามาเกี่ยวข้อง จะทำให้ประหยัดเชื้อเพลิงลงจากเดิม = 15.9204 %

คิดเล่น ๆ แล่น 500 กิโลเมตร ใช้เชื้อเพลิง 62.5 ลิตร
ถ้าลดลง 15.9204 % คิดเป็น 62.5*0.159204 = 9.95025 ลิตร
ใช้น้ำมัน คิดเป็น 9.95025*28.14 = 280.000035 บาท (ราคาแก๊สโซฮอล์ 91 ปตท. ณ วันที่ 18 กรกฎาคม 2552)
ใช้แก๊ส LPG คิดเป็น 9.95025*12 = 119.403 บาท (ราคาเฉลี่ย LPG)

ว้า ! ฝันที่ตั้งไว้ ลดลงได้แค่นี้เองเหรอ
ไม่เป็นไร หนึ่งร้อยที่ลดลงนั้น ทบไว้เป็นค่าขนม นมเนยไป อิอิ (ไม่รู้จะได้จริงหรือเปล่า ? )

ป.ล. คนกัดเฟืองบอกว่า ทำเฟืองในคอนเซ็ปต์เดียวกันนี้ให้อีซูซูหลายคันแล้วเด้อ

หากข้อความและวิธีคำนวณข้างต้นผิดพลาดประการใด ขอกราบอภัยมา ณ ที่นี้ด้วยขอรับ

ขอบคุณครับ

zero eight six three seven four zero two nine nine

คำตอบที่ 51
      

คำตอบที่ 52
      

คำตอบที่ 53
       เห็นแล้วเซ็งครับ
http://www.pantip.com/cafe/wahkor/topic/X8192655/X8192655.html

zero eight six three seven four zero two nine nine

คำตอบที่ 54
       โห.....พี่เพิ่มเซ็งทำไม ของพวกนี้มันมีอยู่เกลื่อนไป ก็แค่ของที่ทำมาฉวยโอกาสตอนน้ำมันแพงอิอิ

คำตอบที่ 55
       เฟืองเสร็จแล้ว แต่ยังไม่มีตังค์ไปเอา
สงสัยคงไม่ทันประกอบในวันที่ 09 เดือน 09 ปี 2009 แน่เลย
เฮ้อ 09.50 กิโลเมตรต่อลิตร

zero eight six three seven four zero two nine nine

คำตอบที่ 56
       รับเฟืองมาแล้วครับ
ลงตัวที่เพลารอง 44 ฟัน เพลาส่งกำลังจำนวน 26 ฟัน
ถ้าเพิ่มจำนวนเฟืองจนเพลารองมากกว่านี้ จะทำให้ความแข็งแรงของเฟืองบนเพลาส่งกำลังหายไปจนน่าจะได้กินข้าวลิง
ทำให้ได้อัตราทดของเกียร์ห้า อยู่ที่ 0.750
จากคำตอบที่ห้าสิบ เมื่อเครื่องยนต์หมุน 12,547.4000522 รอบ จะทำให้เพลากลางหมุนเท่ากับ 12,547.4000522 / 0.750 = 16,729.8667362 รอบ
ล้อหมุน = 16,729.8667362 / 4.778 = 3,501.43715701 รอบ
ได้ระยะทางเท่ากับ 3,501.43715701*2.44928 = 8,575.9999999 เมตร

สรุป ขบวนเฟืองที่ได้นี้ เชื้อเพลิง 1 ลิตร ทำให้รถเคลื่อนที่ไปได้ ประมาณ 8.5 กิโลเมตร

คิดเป็นเปอร์เซ็นต์ เท่ากับ (100%*8000m.) / 8575.99999 m. = 93.283 %

เมื่อนำอัตราทดเกียร์ห้าใหม่มาเทียบกับอัตราทดเกียร์ห้าเดิม ทำให้จ่ายค่าเชื้อเพลิงลดลงจากเดิมที่ 6.717%

ปัจจุบัน แล่น 500 กิโลเมตร ใช้เชื้อเพลิง 62.5 ลิตร
ถ้าลดลง 6.717 % เท่ากับ 62.5*0.06717 = 4.198125 ลิตร
ถ้าใช้น้ำมัน เท่ากับ 4.198125*30.74 = 129.0503625 บาท (ราคาน้ำมันแก๊สโซฮอล์ 91-E10 ปตท ณ วันที่ 09 เดือนกันยายน พ.ศ.2552)
ถ้าใช้ LPG เท่ากับ 4.198125*12 = 50.3775 บาท (ราคาเฉลี่ย LPG)

ดูตัวเลขแล้ว ลดลงได้นิดหน่อย แต่เหนือสิ่งอื่นใด คือการได้ลงมือทำ

อนึ่ง ขอแก้ไขรายละเอียดในคำตอบที่ 33 พี่ที่คำนวณเฟืองบอกว่า Center distance ต้องเท่ากับ 62.00 มิลลิเมตร (เราคำนวณผิด)

zero eight six three seven four zero two nine nine

คำตอบที่ 57
       รอประกอบครับ

zero eight six three seven four zero two nine nine

คำตอบที่ 58
       เหนือสิ่งอื่นใด คือการได้ลงมือทำ....
ชอบคำนี้จัง.....
เสี่ยเพิ่ม สู้ๆครับ

คำตอบที่ 59
      
แป๊กเลย invalid center distance.
ประกอบชุดเก่ากลับ คำนวณและทำเฟืองใหม่

zero eight six three seven four zero two nine nine

คำตอบที่ 60
       บุรษท่านนี้สุดยอดครับ ความรู้คู่น้ำใจงาม นับถือ ๆ

พี่เพิ่มรถผมออกจากอู่เมื่อไหร่ จะลากชายเล็ก เสริมเติมแต่งซะหน่อย (หมดงบจ้างช่าง เลยต้องหาครู มาสอน)

ขอบคุณครับพี่ที่เป็นห่วงโทรมาสอบถาม

คำตอบที่ 61
      
คักหลายๆ สำเร็จสิเอานารีแดงไปฉลองนำเด้อบักหำ

คำตอบที่ 62
       อื่ม......ผมยังไม่มั่นใจเรื่องโหลดที่เพิ่มขึ้น ของเครื่องยนต์ อ่ะครับ เพราะไม่รู้ว่าจุดลอยตัวของเครื่องยนต์ของเรามันอยู่ที่เท่าไรแน่ หรืออาจต้องทดเพื่องท้ายตามด้วย เพื่อผลทางการประหยัด

คำตอบที่ 63
       เห็นโฆษณาว่าแรงเหลือ จึงเพิ่มจำนวนเกียร์
พอมาดู อ้าว ! เกียร์สี่กับเกียร์ห้าเท่ากัน
สงสัยห้องเกียร์คงจะใหญ่น่าดู จึงมีพื้นที่เพิ่มเฟืองเกียร์ซะเหลือล้น
น่าเสียดายม้าหนึ่งร้อยเจ็ดสิบสี่ตัวจัง

zero eight six three seven four zero two nine nine

คำตอบที่ 64
       วันนี้พบเจอกับความหนักหนาของแรงขัน
คือ น๊อตยึดก้านลูกสูบของเจ้าเครื่องอัดอากาศ 40 บาร์ ต้องการแรงขัน 1000 นิวตัน

zero eight six three seven four zero two nine nine

คำตอบที่ 65
       เจ้าสองตัวนี้ด้านล่างของก้านสูบนี้ครับที่ต้องการแรงขัน 1000 นิวตัน

zero eight six three seven four zero two nine nine

คำตอบที่ 66
       แล้วจะต่อด้ามยาวขนาดไหน ใช้ประแจทอร์คยี่ห้อใด จึงจะขันให้ได้ 1000 นิวตัน ?
แล้วคำตอบก็ออกมา มีข้อต่อที่ทดแรงบิดให้เพิ่มขึ้น ดังรูป

zero eight six three seven four zero two nine nine

คำตอบที่ 67
       แรงบิดที่ให้ ดังรูป

zero eight six three seven four zero two nine nine

คำตอบที่ 68
       ข้อจำกัด

zero eight six three seven four zero two nine nine

คำตอบที่ 69
       ถ้าราคาไม่แรง ว่าจะหาซื้อมาใส่เพลากลางก่อนเข้าเฟืองท้าย เอาไว้ปั่นยางสี่สิบนิ้วซะหน่อยนี่ (ถ้าเพลาล้อไม่ขาดก่อน)
เบื้องต้นพี่คนที่ใช้เจ้าตัวนี้แจ้งว่า
ราคาพอ ๆ กับซื้อสปอตเทจ ปี 96 ได้สองคัน (ยังไม่คอนเฟิร์ม)
รับแรงบิดแบบต่อเนื่องไม่ได้
อืม ต้องลองหาตัวอื่นต่อไป

zero eight six three seven four zero two nine nine

คำตอบที่ 70
       โหเจ๋งอ่ะแต่ราคา........

คำตอบที่ 71
       หาเจอแล้ว
http://www.beta-tools.com/catalog/search/view/torque+multiplier%2C+ratio+25_dots_1+with+anti-wind+up+system/__lang_en/__catlang_en/__catalog_beta/__filters_
ต้องลองเช็คข้อมูลดูดี ๆ อีกที

zero eight six three seven four zero two nine nine

คำตอบที่ 72
       ได้ราคามาแล้ว http://www.ar-sheldon.com/acatalog/Beta_Multipliers_and_torque_wrenches.html
เท่ากับซื้อสปอตเทจมือสองจากเต๊นท์หนึ่งคันเท่านั้นเอง

zero eight six three seven four zero two nine nine

คำตอบที่ 73
       ถูกมากครับพี่เพิ่ม รอพี่เพิ่มซื้อเมื่อไหร่จะไปขโมย 555 (จำนำได้กี่บาทล่ะเนี่ย)

คำตอบที่ 74
       5 5 5 ไม่มีตังค์ซื้อหรอกครับ ถึงมีตังค์ก็ซื้อไม่ได้ เพราะอุปกรณ์ตัวนี้ไม่สามารถรับแรงแบบกระแทกได้
ถ้านำไปจำนำล่ะก็ ได้ไม่ถึงสามบาทไทยเป็นแน่แท้ 5 5 5 6

zero eight six three seven four zero two nine nine

คำตอบที่ 75
       เฮ้อ กฎธรรมชาติแท้ ๆ ไม่น่าคิดมากเลยเรา

http://www.rmutphysics.com/CHARUD/howstuffwork/fpte/fptethai3.htm

zero eight six three seven four zero two nine nine

คำตอบที่ 76
       จากคำตอบที่ 59
พอรุ่งเช้ามาก็หาวิธีตรวจสอบระยะห่างระหว่างเพลารองกับเพลาส่งกำลัง
ทำการเขียนแบบแล้วหาวัสดุเพื่อทำเกจเช็คระยะ นำแบบกับวัสดุไปทิ้งไว้ที่ร้านกลึง สองเดือนผ่านไป ยังไม่ได้เกจ (ร้านกลึงติดงานทำโมลด์แอร์ไดกิ้น)
ตั้งใจไว้ว่า พอได้เกจมาจะนำไปให้พี่เปี๊ยกตรวจสอบดูระยะห่างว่าเท่าไหร่ถึงจะพอดี (ตอนประกอบเฟืองเกียร์เดิม ๆ ก็ยากอยู่แล้ว มีช่องว่างให้นิดเดียวเอง)
เบื้องต้นผู้ที่รับทำเกจนี้ แจ้งว่าระยะห่างระหว่างปลายเฟืองกับโคนเฟืองของอีกตัวไม่ควรเกิน 0.1 มิลลิเมตร (อ้างอิงจากการตั้งเฟืองของเครื่องกลึง ใช้กระดาษเอสี่รองระหว่างเฟือง พอกดเฟืองเข้าหากันแน่นแล้วล๊อคน๊อต รับรองไม่มีเสียงหอนให้ได้ยิน)
รอต่อไป โรบิ้น

ป.ล. ไม่อยากไปคาดคั้นร้านกลึงให้รีบทำให้ เพราะงานของไดกิ้นนั้นเป็นงานที่นำตังค์มาหล่อเลี้ยงชีวิตพนักงานหลายคน แต่งานของเราแค่ตอบสนองความกระหายของใครบางคน(กระผม)แค่นั้นเอง
เรื่อย ๆ เหมือนชื่อเว็บครับ ว่างก็ทำ ไม่ว่างก็ปล่อยวาง ทางใครก็ทางเรา

zero eight six three seven four zero two nine nine

คำตอบที่ 77
       โห....พี่เพิ่มพูดซะเห็นการการดำรงชีวิตของใครอีกหลายคนเลยอ่ะ

คำตอบที่ 78
       ได้ distance gauge มาแล้วครับ
นี่ถ้าลิ้งค์ http://www.weekendhobby.com/offroad/kia/Question.asp?ID=11725 มาเร็วกว่านี้ซักสิบสองเดือน โครงการเราคงรู้ผลไปนานแล้ว
ส่งร้านทำเฟืองแล้วรอต่อไปอีกประมาณหนึ่งร้อยยี่สิบวัน (คร่าว ๆ )
รอต่อไป โรบิ้น !

zero eight six three seven four zero two nine nine

คำตอบที่ 79
      
จากวันเวลาที่รอ ด้วยความไม่ย่อท้อของพี่ที่กัดเฟือง แม้นจะมีเรื่องและมากงานมาทำให้ชะงัก

สุดท้ายที่ไม่ท้ายนัก จักสำเร็จเป็นเฟือง วางเขื่องอยู่ในเกจวัดระยะ กะไม่กะให้รู้กันในวันประกอบ

จึงขอมอบมากมายคำขอบคุณแด่พี่เขา เอ้า สรุปได้ที่ทำเฟืองตัวใหญ่นี้ให้ได้จำนวนสี่สิบแปดฟัน

ส่วนเฟืองตัวเล็กนั้นให้ใช้ตัวเดิม ที่ไม่ต้องเติมแต่งเพิ่มให้เกินยี่สิบหกฟัน เมื่อขบกันนั้นได้อัตราทดรวมของเกียร์ห้าอยู่ที่ 0.6875

อ้าฮ้า คำนวณก่อนประกอบ เฟืองชุดนี้มอบอัตราการบริโภคที่ลดลงจากปัจจุบันเท่ากับ 14.5% อาจจะมองไม่เห็นว่าเป็นจำนวนเบี้ยเท่าไหร่ ส่วนผลนั้นไซร้ เอาไว้ให้หมุนอยู่ในห้องเกียร์ ลากเกีย สปอตเทจให้เคลื่อนที่ แล้วทีนี้จะนำผลที่ได้มาเล่าสู่กันฟัง

ณ ตอนนี้ขอสะสมตังค์เป็นค่าถอดประกอบเฟืองเกียร์ดังกล่าว คร่าว ๆ คิดไว้ที่ยี่สิบสี่ร้อย ต้องทำตาละห้อยรอคอยต่อไป แล้วเมื่อไหร่จึงจะได้ลองนี่

zero eight six three seven four zero two nine nine

คำตอบที่ 80
       ตั้งใจคักแท้น้อ

คำตอบที่ 81
       อื่ม..............รอลุ่นอย่างเอาใจช่วย อยู่ครับ

คำตอบที่ 82
       เฝ้าดูตามเวลาอย่างชื่นชม แบ่งปันความรู้ที่สะสมให้เพื่อนพ้อง
ขอให้ความดีความพยายามนั้นสนอง เป็นเกราะคุ้มครองให้สำเร็จดังใจหวัง........ครับคุณ siaperm

ปล. ผบ.ที่บ้านผมอิจฉา ผบ. ที่บ้าน คุณ siaperm มาก ๆ ครับ

คำตอบที่ 83
       เรียน คุณฅนแจวเรือจ้าง

เห็นทีต้องถาม ผบ.ของกระผมด้วยตัวเองแล้วกระมัง ว่าควรยั้งหรือควรน่าอิจฉาไหม ระยะเวลาโปรเจคต์หนึ่งปีนี้ที่ผ่านไป

เฝ้าทวงถามว่าเมื่อไหร่จะเป็นผล ครั้นของบ พบรายจ่ายให้ได้ชม ช่างขื่นขม ทมระทุกข์ จุกหนักหนา

ด้วยรายได้ที่เจ้านายจ่ายให้มา พอแต่ค่าที่กำหนดในบทน้้น (ธนบัตรเป็นเงินที่ชำระหนี้ได้ตามกฎหมาย)

ถึงอย่างไรความตั้งใจไม่หยุดพลัน มีคนยันและคนหนุน ลุ้นตกขอบ ด้วยพี่ ๆ ที่คุยกันอยู่รายรอบ ท่านช่วยมอบและชี้ทางอย่างโอ่โถง

แต่ตอนนี้มีรายจ่ายทุกยามโมง จึงต้องโยงไปเดือนนู้น นู่น ๆ ไป

พาหลงทาง ดึงหนีเป็นประเด็นอื่นไกล วกกลับมาไซร้ ผบ.ย้ำ อย่าทำเกินเลย (สังคมทั่วไป)

เอิ่งเอย บุคคลใดจะหนีความเป็นตัวของตัวพ้น ? จึงแอบซ้นทำนอกเวลา หาได้มั่ว แต่ต้องดึงความพอเพียงมาเลี้ยงตัว ไม่อย่างนั้นก็จะมั่วกลั้วชีวา

ขอบพระคุณทุกกำลังใจที่ให้มา ขอพี่ยาพานพบความสุขทุกท่าน เทอญ

zero eight six three seven four zero two nine nine

 แก้ไขเมื่อ : 28/2/2553 21:39:58

คำตอบที่ 84
       โห ! พี่เสี่ยเพิ่ม เจ้าบทเจ้ากลอนดีครับ ชอบๆ ครับ เป็นกำลังใจให้สำเร็จใวๆน่ะครับ

คำตอบที่ 85
       up

คำตอบที่ 86
       ติดตามดูผลคร้าบบบบ

คำตอบที่ 87
      
เก็บเล็ก ผสมน้อยให้เป็นค่าแรงถอด ประกอบ ครับผม

zero eight six three seven four zero two nine nine

คำตอบที่ 88
      
ปูเสือรอต่อไปครับ

คำตอบที่ 89
       สุดยอดเลยครับ ...สู้ต่อไป ...เป็นกำลังใจให้ครับ พี่ รอชมผลงานจนเสร็จ

คำตอบที่ 90
      
นำรถไปจอดที่อู่สหมิตร เพื่อให้พี่เปี๊ยกเริ่มดำเนินการถอดเปลี่ยนเฟืองดังกล่าว

คิดคร่าว ๆ เราเพิ่มโหลดให้เครื่องยนต์เกินไป 34 เปอร์เซ็นต์ (ที่เกียร์ห้า)

น่าเป็นห่วง กลัวว่าเฟืองจะรับไม่ไหว เหตุฉะนั้นเมื่อเปลี่ยนเฟืองเสร็จเมื่อไร

จดจำไว้ ใช้เกียร์ห้าตอนรถแล่นที่ความเร็วเก้าสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมงขึ้นไปเท่านั้น

ยกมือไหว้ สาธุแม่ย่านาง ขอได้โปรดเปิดทางให้กลไกนี้สำเร็จลุล่วงด้วยดีเทอญ

ป.ล. 34% จาก 17.00% จากยางเดิม 26.29" เพิ่มเป็น 31" และ 16.90% จากขบวนเฟืองเกียร์ห้าเดิม 0.804 เปลี่ยนเป็น 0.6875
ส่วนขบวนเฟืองเกียร์ 1 ถึงเกียร์ 4 นั้นไซร้ ก็ 17% จากยาง 31" เท่านั้น
ไม่เป็นไร ไปทดเฟืองที่ portal axle http://www.weekendhobby.com/offroad/kia/Question.asp?ID=12127 อีกที

zero eight six three seven four zero two nine nine

คำตอบที่ 91
       ประกอบเสร็จสรรพ จับมาแล่นให้น้ำมันเข้าเนื้อ

ด้วยเฟืองที่เป็นตามดอยู่แล้ว จึงหอนซ่ะ (ขบวนที่เอามาทำใหม่เป็นชุดเฟืองที่สึกหรอมากแล้ว)

เพิ่มความหนืดน้ำมันเกียร์ + บวกหัวเชื้อเข้าไปเพื่อ absorb เสียงไว้

ได้วิ่งไกลเมื่อไหร่ เป็นได้รู้ผล

ตอนนี้ยลผลคร่าว ๆ ใช้เกียร์ห้า ที่ความเร็ว 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รอบเครื่องอยู่ที่ 2000 รอบต่อนาที

zero eight six three seven four zero two nine nine

คำตอบที่ 92
       ประมาณกลางเดือนมิถุนายน 2553 จะถอดหลังคากับยางอะไหล่ แล้วหาปั๊มลม 12VDC +ตัวหนอนติดรถไว้

เพื่อให้ผลในทางอากาศพลศาสตร์

zero eight six three seven four zero two nine nine

คำตอบที่ 93
       สุดยอดครับ

คำตอบที่ 94
       3000 รอบ / 100 กม/ชม.
ปกติของ sportage แม่นบ่

2000 /80 อืม...เท่ากับ ปาเจโร่ ตัวใหม่เลย(ออโต้) น้องเป็นเซลล์ บอกให้ลองไปขับ ถามช่างที่นั่งไปด้วยเรื่องกินน้ำมัน ประมาณ 14 กม/ลิตร

ผมว่าน่าจะมากกว่า 12 กม /ลิตร แล้วหละเสี่ยเพิ่ม (อันนี้เดาล้วนๆครับ) สู้ๆ
เพิ่มเติม
http://www.pajerosportsociety.com/society/index.php?topic=3268.45

 แก้ไขเมื่อ : 3/6/2553 16:16:46

คำตอบที่ 95
       บ่แหม่นดอกอ้าย back
torque ของปาตัวใหม่มันหลายกว่าตัวเบนซินในรถเฮาเด้อ
พอ torque หลายในรอบต่ำ เขาก็ทดเกียร์มาได้เหมือนที่ NAVARA โฆษณาว่ามีหกเกียร์นั่นล่ะ
แต่รถเฮา torque นิดเดียว มันอาจสิเป็นผลในทางตรงกันข้าม คือโหลดเกินไป เปรียบเหมือนกับมวยแบกน้ำหนัก
แล้วที่เข็มไมล์ของกระผมโชว์ 80 km/h กะส่ำกับว่าความเร็วจริงถ่อกับ 80 x 1.178 = 94.24 km/h (จาก diameter ของยางที่เพิ่มขึ้นจากเดิม 17.8%)
แหล่นบ่เกินร้อยนี่ล่ะ พอแล้ว ย่าน

motor 3000 rpm at 100 km/h of mileage indicator is standard of sportage แหม่นแท้ อิหลีหนอ

zero eight six three seven four zero two nine nine

คำตอบที่ 96
       อืม....

มิน่า..มันเท้าเหลือเกินตอนลองขับที่โลตัสศรีนครินทร์ (บ่ แม่นน้ำมันตัว...)
แต่ไม่ค่อยสันทัดเลยเกียร์ออโต้...
แล้วลองน้ำมันหรือแก๊สหละครับเสี่ย..อัตราสิ้นเปลืองเป็น จังได

รถที่ผมใช้อยู่(ยังเป็นของไฟแนซ์) น่าจะเป็นเดิมๆ ยาง205/70/15 วิ่งที่ 100 (ใช้เครื่องนำทางวัดเอา เข็มความเร็วจะอยู่ที่ประมาณ 110) รอบเครื่องจะอยู่ที่ 3000 พอดี วิ่งครึ่งถัง( 1 ถังประมาณ 58 ลิตร ครึ่งก็ 29 ลิตร แม่นบ่หนอ) ได้ระยะทางประมาณ 325 กม(ตามตัวเลข) ก็แสดงว่ารถทานน้ำมันอยู่ที่ประมาณ 10 กม(เนื่องจากล้อเล็กระยะตัวเลขจะมากกว่ากับระยะจริง)
ที่เล่ามาจะถามว่า หากจะเปลี่ยนยางเป็น 225/75/15 มันจะโอเคไหมหนอ หรืออย่างไรดี ไม่ยกครับซุ้มต้นไม้หน้าบ้านเตี้ย

คำตอบที่ 97
       225/75/15 เดิมๆใส่ได้เลยไม่ติดซุ้ม แล้วจะได้ความเร็วตรงเข็มไมล์เป๊ะ

คำตอบที่ 98
       ฮอด อ้าย back

อ้างถึงคำถามในคำตอบที่ 96

สถานะของรถกระผมตอนนี้คือ ไม่ว่าจะใช้แก๊สหรือน้ำมัน ก็ซดอยู่ที่แปดกิโลเมตรต่อลิตรคือกัน

แต่ละปั๊มแก๊ส ตั้งความดันตอนตัดหัวเติมไม่เท่ากัน

กระผมเติมที่บ้านบางทราย จังหวัดชลบุรี ถัง 75 ลิตร เขาอัดได้แค่ 56 ลิตร (เข้าเติมในสถานะแก๊สหมดจนมีเสียงลูกแก้วเคาะในถัง)

พอมาเติมที่บ้านโนนดั่ง จังหวัดศรีสะเกษ ถังเดียวกัน อัดได้ที่ 67 ลิตร (เข้าเติมในสถานะแก๊สหมดจนมีเสียงลูกแก้วเคาะในถัง)

แนะนำว่า หากต้องการวัดปริมาณการใช้แก๊สให้ชัวร์ ๆ ต้องเติมที่ปั๊มเดิม เวลาเดิม และคนเดิม เพื่อให้ได้ข้อมูลที่ผิดพลาดน้อยที่สุด

วิ่งรถไป - กลับศรีสะเกษ - ชลบุรีหลายครา มีจุดสังเกตุได้ว่า ขามาจากชลบุรี ใช้น้ำมันเยอะกว่าขาไป (ศรีสะเกษ - ชลบุรี) ทั้ง ๆ ที่ภาระเท่ากัน

discuss กับพี่ที่ติดต่องาน เขาเสนอแนวคิดว่า ขาไปชลบุรีเป็นทางลงเขา ทำให้แรงต้านทานการเคลื่อนที่มีน้อยกว่า (แม้นความรู้สึกที่เราขับมา ก็คิดว่าไม่มีความแตกต่างสักเท่าไหร่)

สองวันนี้ที่ผ่านไป เริ่มจับระยะทางตั้งต้นจากเติมแก๊สเต็มถัง (75 ลิตร for P11) แล่นในเขตศรีสะเกษ 275 กิโลเมตร

เกย์ถังแก๊สยังไม่ลงซักขีดเลยนี่ (มีอยู่ 4 ขีด ซดประมาณกกิโลละบาทนิด ๆ ก็น่าจะลงซักขีดแล้ว)

ที่ไม่สงสัย ความดันบรรยากาศ (ความหนาแน่นของอากาศ) มีผลต่อมวลสารที่เคลื่อนที่แน่นอน

ที่สงสัย ! ความดันบรรยากาศที่ความสูงจากระดับน้ำทะเลต่างกัน มีผลต่อการเคลื่อนที่ของมวลสารมากน้อยแค่ไหน ?

point ที่คิดต่อไป จะวัดค่าความดันบรรยากาศในขณะที่โครงเหล็กเคลื่อนที่ สอบเทียบระหว่างชลบุรี กับศรีสะเกษ แตกต่างกันสองสถานะ คือกลางวันและกลางคืน

สมมุติฐานคิดว่า บริเวณที่ราบสูงเหนือน้ำทะเลมาก ๆ ความดันบรรยากาศที่ต้านทานการเคลื่อนที่จะน้อยกว่าบริเวณที่ราบลุ่มใกล้ระดับน้ำทะเล

ปลายเดือนกรกฎาคม 2553 น่าจะได้ข้อสรุป (ที่คิดเอาเอง)

zero eight six three seven four zero two nine nine

คำตอบที่ 99
       แจ้งผลครับ

เบื้องต้นเสียงเกียร์หอนระนาว เนื่องมาจากเป็นชุดเฟืองที่พังอยู่แล้ว

เมื่อวันที่ 11 - 13 มิถุนายน 2553 เดินทางไป - กลับ ชลบุรี - ศรีสะเกษ

อัตราเร่งอยู่ในระดับที่ไม่น่าพอใจ (ช่วงเร่งแซงต้องเชนลงมาหลายระดับ)

ตอนวิ่งยาว น่ะปล่อยได้

อัตราซดโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 8.5 กิโลเมตรต่อลิตร

ได้เพิ่มมานิดเดียวเอง

คิดอยู่นาน ว่าจะยอมแลกระหว่างการจ่ายค่าแก๊สที่ลดลงเพียงน้อยนิดกับความสนุกของการขับขี่

วันนี้ตัดใจแล้วว่า จะนำเฟืองเพลารองของดีที่ติดรถเรามา หั่นเอาเฟืองเกียร์ห้าออก แล้วนำอัตราทดที่ทำใหม่นี้ใส่เข้าไปแทนเพื่อตัดปัญหาเสียงหอน

จึงขออนุญาตปิดโครงการไว้เพียงเท่านี้

ขอบพระคุณทุกการติดตาม และกำลังใจที่มีให้ตลอดมา ขอรับ

zero eight six three seven four zero two nine nine

 แก้ไขเมื่อ : 26/6/2553 14:45:55

คำตอบที่ 100
       คุณsiaperm ยังทำ Project เรื่องเกียรอยู่เปล่า ? ถ้ายังทำต่อผมมีเกียยกให้ฟรีเอาไปยำต่อได้ เฟืองเกียร 1-5 ปรกติไม่หอน
แต่เกียรมันมีปัญหาแกนส่งกำลังเข้าใจว่าแหวนซิงโคแม๊กหลุดหรือแตกครับ (จะลองแงะดูเปิดไม่เป็นครับ)

ถ้าสนใจมารับได้ที่กรุงเทพ, (อยากส่งให้ถึงชลบุรีแต่ไม่มีคนช่วยยกขึ้นรถ)


 แก้ไขเมื่อ : 16/2/2554 9:44:47

คำตอบที่ 101
       โอ๊ะ พี่ karn ผมขอดูแลเสื้อเกียร์ต่อได้ใหมครับ

คำตอบที่ 102
       ตอบ คุณsiaperm ใช้ของ Kia เปลี่ยนไปทั้งลูกตอนนั้นไม่ทันได้หาร้านซ่อมเกียรครับ เพิ่งมาหาข้อมูลที่หลังว่าซ่อมไม่ยาก ตอนนี้คงไม่ต้องซ่อมแล้วเพราะคงไม่ซวยตัวที่เพิ่งเปลี่ยนพังอีกมั่ง เลยว่าจะยกให้ท่านที่เอาไปทำประโยชน์ได้ครับ ว่าแต่ว่าจะมารับหรือไม่ครับ

ตอบ คณชายเล็ก จะเอาเสื้อเกียรไปทำอะไรหรือครับ แล้วจะถอดเอาเฉพาะเสื้อมันยากไหมครับ เพราะผมลองแงะๆมันไม่ยอมแยกเป็น 2 ชิ้นครับ

คำตอบที่ 103
       อื่ม........พอดีเสื้อเกียร์ผมมันแตกร้าวอ่ะครับ ตอนนี้เชื่อมไว้ ไม่รู้ว่าจะทนได้นานแค่ใหนเพราะตอนเชื่อมเสร็จแล้วผมดูเนื้อมันไม่ค่อยเข้ากันเท่าไรครับ

ถอดเฉพาะเสื้อไม่ยากเท่าไรแต่ใช้เครื่องมือและความใจเย็นพอสมควรครับ

หรือถ้าพี่ไม่ซีเรียด ผมยกมาทั้งลูกก็ได้ครับ

 แก้ไขเมื่อ : 17/2/2554 7:51:58

Ok ครับงั้นมารับได้เลยครับ (ตอนแรกเสียดายถ้าใช้เฉพาะเสื้อเพราะชุดเฟืองยังใช้งานได้ดี) จาก : karn(karn) 17/2/2554 8:40:08 [202.149.29.81] ส่งเบอร์โทร/ที่อยู่ ไปทาง PM (click ดูตรง ยินดีด้วย จาก : sudjarid(sudjarid) 17/2/2554 13:49:45 [203.144.198.242]

จาก ชายเล็ก  58.8.105.41  พฤหัสบดี, 17/2/2554 เวลา : 07:40