เรื่อง ของความร้อน จ๊ะ

จาก tanwit 4
เสาร์ที่ , 18/10/2551
เวลา : 20:21
อ่าน = 883
203.172.148.114

ฟิตเครื่องใหม่ เปลี่ยนหม้อน้ำใหม่ ความร้อนอยู่ที่ ครึ่งของครึ่งแรก ผิดปกติหรือไม่ค่ะ ช่วยตอบด้วย

คำตอบที่ 1
น่าจะอยู่ที วาวล์น้ำครับ อาจเปิดเร็วไป (ไม่ทราบเปลี่ยนใหม่หรือเปล่า ค่ามันอาจจะไม่ตรงกับของเดิม) ทำให้ความร้อนขึ้นไม่ถึงจุดปกติของมัน (ปกติจะขึ้นอยู่ทีประมาณ 4 ขีด ครับ) หรือจะเป็นอย่างอื่นรอผู้ร้มาตอบอีกทีครับ

จาก 479 118.173.53.99 เสาร์, 18/10/2551 เวลา : 20:57

คำตอบที่ 2
ของผมแปลกกว่านั้นอีก ครับ เวลาวิ่งทางยาว ความร้อนขึ้นแค่ขีดเดียว พอเข้าเมือง จะค่อย ๆ ขึ้นมาที่ 4 ขีด ถ้าวิ่งในเมืองอย่างเดียว 4 ขีดตลอด ครับ ไม่รู้มันผิดพลาดตรงใหน ครับ

จาก ชายเล็ก 124.121.192.80 จันทร์, 20/10/2551 เวลา : 00:11

คำตอบที่ 3
เหมือนเดิมครับ อย่างแรกเช็ควาวล์น้ำก่อนครับ คต.2 คิดว่าเขาถอดวาวล์น้ำออกครับ หรือไม่ก็มันเปิดตลอดแล้วครับ ปกติวาวล์น้ำจะกักน้ำจนอุนหภูมิถึงจุดของมันแล้วถึงจะเปิดครับ แล้วส่งไปให้หม้อน้ำระบายความร้อน เพื่อให้อุนหภูมิของเครื่องคงที่ครับ แต่ถ้าความร้อนเกินกว่านี้มันเป็นเรื่องของระบบระบายความร้อนแล้วครับ (พัดลม/หม้อน้ำ) หรือหม้อน้ำรั่ว

จาก 479 118.173.52.58 จันทร์, 20/10/2551 เวลา : 13:37

คำตอบที่ 4
ขอบคุณครับพี่ 479 ไม่ทราบว่าแบบผมจะมีผลเสียกับเครื่องยนต์มากใหมครับ เพราะผมเดินทางไกลบ่อยครับ

จาก ชายเล็ก 124.121.192.80 จันทร์, 20/10/2551 เวลา : 14:09

คำตอบที่ 5
การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ครับ ถ้าความร้อนยังไม่ถึงจุด อาจจะกินน้ำมันนิดหนึ่งครับช่วงที่ความร้อนไม่ถึงจุด เหมือนตอนเช้าเราต้องวอร์มเครืองก่อนออกรถ จะช่วยยืดอายุเครื่องยนต์และเป็นการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ ครับ

จาก 479 118.173.52.58 จันทร์, 20/10/2551 เวลา : 18:24

คำตอบที่ 6
ขอบคุณพี่ 479 อีกครั้งครับ สงสัยต้องรื้ออีกแล้วครับ กำลังรอคำตอบเรื่องอุด EGR อยู่ครับ ผมไม่แน่ใจท่อ มันเยอะเหลือเกิน กะว่าจะได้ทำทีเดียวเลย เคยแงะแต่ดีเซล เจอเบนซิลคันแรก งงเลยครับ

ขอบคุณ และ ขออภัย คุณtanwit 4 ด้วยครับที่เข้ามารบกวนในกระทู้

จาก ชายเล็ก 124.121.199.178 จันทร์, 20/10/2551 เวลา : 20:18

คำตอบที่ 7
ก่อนรื้ออย่าลืม เช็คขั้วตัวเซ็นเซอร์ความร้อนด้วยครับ ลองทำความสะอาดมันก่อนครับ ของผมเคยเจอ อาการเข็มวัดมันขึ้นๆลงๆ ลองดูนะครับ

จาก 479 118.173.52.58 จันทร์, 20/10/2551 เวลา : 21:08

คำตอบที่ 8
ลองอ่านกระทู้นี้ดูครับ ได้ความรู้เพิ่มเติม http://209.85.175.104/search?q=cache:YHaepADi3yYJ:board.dserver.org/c/citroenclub/00003128.html+%E0%B8%A7%E0%B8%B2%E0%B8%A5%E0%B9%8C%E0%B8%A7%E0%B8%99%E0%B9%89%E0%B8%B3&hl=th&ct=clnk&cd=5&gl=th&lr=lang_th

จาก 479 118.173.52.58 จันทร์, 20/10/2551 เวลา : 21:26

คำตอบที่ 9
ลิ้งไม่มาครับ ก็อบปี้ข้อความมาให้เลยครับ แหล่งที่มาจาก ลิ้งข้างบนครับ ขอขอบคุณแหล่งข้อมูลด้วยครับ

หัวข้อ : วาล์วน้ำ ไม่เชื่ออย่าลบหลู่
ข้อความ : สองสัปดาห์ก่อนxantiaผมมีอาการร้อนช้ามาก ขับทางไกลเกือบชั่วโมงอุณหภูมิยังไม่ถึง 80 อัตราสิ้นเปลือง 8 กม/ลิตร

ปรากฎว่า วาล์วน้ำเปิดตลอด หลังจากเปลี่ยนวาล์วน้ำ เครื่องร้อนเร็วขึ้น (ประมาณ 5 นาที ถึงอุณหภูมิทำงาน 80 ) อัตราสิ้นเปลือง 10 กม/ลิตร

ถ้าอุณหภูมิเครื่องต่ำเกินไป รถจะกินน้ำมันมากและสึกหรอเร็วครับ

ข้อความ : แน่นอนเพราะค่าความต้านทานก็จะเปลี่ยนไปตามอุณหภูมิ มีผลทำให้การจ่ายน้ำมันไม่ตรงกับความต้องการที่แท้จริงได้ กำลังก็จะตก

ข้อความ : ฟังรายการวิทยุ บอกว่ารถที่เป็นหัวฉีด จะมีเซนเชอร์ตรวจเช็คอุณหภูมิ ถ้าความร้อนต่ำ ECU จะจ่ายน้ำมันมากขึ้น เพื่อเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ให้ราบเรียบไม่สะดุด เพราะฉนั้นเครื่องเย็นก็น่าจะรับประทานน้ำมันมากขึ้นใช่ใหมครับคุณ BX

ข้อความ : ในปริมาตรที่เท่ากัน (ปริมาตรกระบอกสูบคงที่) อากาศเย็นจะมีมวลมากกว่าอากาศร้อน
ECU มีหน้าที่รักษาอัตราส่วน(โดยมวล)ระหว่างอากาศกับน้ำมันให้เหมาะสมตามที่ถูกโปรแกรมไว้ ดังนั้นถ้าอากาศเย็นลงECU จะจ่ายน้ำมันเพิ่มครับ

CTS หรือ coolant temperature sensor
supplied voltage ประมาณ 5.0 V
สำหรับ Output จะขึ้นอยู่กับค่าความต้านทานที่เปลี่ยนแปลงไปกับอุณหภูมิ เช่นถ้าประมาณ 20 องศาก็ 3-3.5 V
60 องศา 2-2.5 V
80 องศา 1-1.3 V

การสั่งจ่ายน้ำมันเพิ่มมากหรือน้อยจึงเกิดจาก Sensor ตัวนี้เป็นปัจจัยหนึ่งครับ เขาจึงต้องมี Thermostat ไว้ควบคุมอุณหภูมิ ซึ่งหากอุณหภูมิมีการเปลี่ยนแปลงขึ้น-ลง ไม่มากนักโอกาสผิดพลาดก็น้อยลง ดังนั้นหากระบบระบายความร้อนมีตะกรันมากหรือวาล์วน้ำเก่าๆแล้วรถมีการสิ้นเปลืองผิดไปก็มีโอกาสเป็นไปได้เช่นกันครับ

จาก 479 118.173.52.58 จันทร์, 20/10/2551 เวลา : 21:38

คำตอบที่ 10
เพิ่มเติมรายละเอียดอีกครั้ง ค่ะ จากคำถาม คือความร้อนจะขึ้นช้ามาก ถ้าติดเครื่องอยู่กับที่นานๆจะถึงขีดที่ 4 พอวิ่งได้สักพักความร้อนก็จะลด วาล์วน้ำไม่ได้เปลี่ยนค่ะ เปลี่ยนหม้อน้ำใหม่ ถามช่างที่ทำเขาบอกว่าอาจจะเป็นที่ระบบหมุนเวียนของน้ำระบายความร้อนได้ดี ไม่รู้ว่าจริงหรือไม่ขอความรู้เพิ่มเติมด้วยค่ะ

จาก tanwit4 203.172.148.114 พุธ, 22/10/2551 เวลา : 10:16

คำตอบที่ 11
พี่กบ...
วาล์วได้น้ำถอดออกหรือเปล่า (อาการเหมือนไม่มีวาล์วน้ำ)...
รถจอดนิ่งเครื่องจะร้อนกว่ารถวิ่งเพราะตอนรถวิ่งมีลมมาประทะช่วยระบายความร้อนผ่านหม้อน้ำ...
ถ้ารถจอดนิ่งร้อนเกินขีดปกติ ฟรีพัดลมหน่วงไม่พอ...

จาก WAR 202.44.4.62 พุธ, 22/10/2551 เวลา : 10:33

คำตอบที่ 12
ผมเจอแล้วครับ วันนี้ถอด หัววาวน้ำ ดู มีวาวครับ แต่วาวมันค้างเอียง ๆ ขัดกับแกนอยู่ ผมเลยงัดกลับที่เดิม แล้วใส่ใหม่ ลองวิ่งดู ปกตอแล้วครับ

จาก ชายเล็ก 124.121.185.142 พฤหัสบดี, 23/10/2551 เวลา : 20:59

คำตอบที่ 13
ดีใจด้วยครับ หายป่วยแล้ว

จาก 479 118.173.55.69 พฤหัสบดี, 23/10/2551 เวลา : 21:14

คำตอบที่ 14
เจอเจ้าปัญหาแล้วครับ วาล์วน้ำเสีย เปลี่ยนใหม่แล้ว
ความร้อนอยู่เกือบครึ่ง ค่ะ ขอบคุณทุกๆ ท่านที่ให้คำแนะนำด้วยความเป็นห่วง

จาก tanwit4 203.172.148.114 อังคาร, 28/10/2551 เวลา : 08:13

คำตอบที่ 15
ดีใจด้วยครับ

จาก 479 118.173.59.155 อังคาร, 28/10/2551 เวลา : 09:45

Since 22, Feb 2001

View My Stats Truehits.net วัน<%=WeekdayName(Weekday(Date))%>,<%=formatdatetime(date(),1)%> (Online <%=Application("OnlineUsers")%> คน)