คำตอบที่ 29
เกจ์วัดความร้อนไม่ขึ้น แต่เครื่องฮีทจัดจนน้ำแห้ง ฝาสูบแตก ฟิตเครื่องใหม่หมดไปหลายหมื่น แล้วก็เป็นอีก ขยายหม้อน้ำก็ไม่หาย เป็นทุกรุ่นทุกยี่ห้อเมื่อใช้งานเกินกว่าแสนกม เป็นต้นไป ต้นเหตุเกิดจากวาวล์น้ำ หรือที่เราเรียกกันว่าเทอร์โมสตรัชเสียครับ คนมักมองข้ามไปแก้อย่างอื่นส่วนตัววาวล์น้ำนี้ช่างบางคนใช้นิ้วดันสปริงพบว่าสปริงยังทำงานได้อยู่ก็ยัดใส่ไปอย่างเดิม แล้วไปแก้ทางอื่นต่อ แท้จริงแล้วเทอร์โมสตรัชนั้นทำงานด้วยน้ำยาที่บรรจุไว้ภายในหลอด น้ำยาตัวนี้เมื่อได้รับความร้อนตามอุณหภูมิที่ตั้งไว้จะมีแรงดันทำให้วาวล์น้ำเปิด ช่างบางคนจึงทดสอบด้วยวิธีการเอาไปต้มน้ำเพื่อดูการทำงานของน้ำยา เมื่อน้ำยาเสื่อม(ที่ประมาณ 100,000 กมเป็นต้นไป) จะทำให้วาวล์ค้าง ถ้าค้างในตำแหน่งเปิดก็ไม่เป็นไรน้ำยังไหลเวียนได้ แต่ส่วนใหญ่จะไปค้างในตำแหน่งปิด ทำให้น้ำอั้นอยู่แต่บริเวณฝาสูบเมื่อฮีทจัดจึงมีปัญหาตามมาอย่างที่ท่านได้ประสบกัน ตัวเซ็นเซอร์ที่วัดความร้อน ส่วนใหญ่จะไปวัดบริเวณหม้อน้ำหรือหลังวาวล์น้ำค่าที่ได้จึงเป็นปกติ ทางที่ดีควรเปลี่ยนวาวล์น้ำทุกแสน กม. หรือติดตั้งเครื่องวัดอุณหภูมิบริเวณฝาสูบ บางคนแก้ไม่ตกเพราะไม่ทราบสาเหตุถึงขั้นเปลี่ยนเครื่องหรือขายรถทิ้งกันมาก ลองคิดดูว่าตอนออกมาใหม่ๆทำไม่มีปัญหาระบบระบายความร้อนเดิมๆก็สามารถรองรับได้ ไปแก้ไขอาการตัวร้อนโดยการขยายหม้อน้ำไม่เป็นทางที่ถูกต้องสำหรับรถเดิมๆครับ ตัดใจเปลี่ยนเทอร์โมสตรัชทุกแสนโลแม้ว่ามันจะยังใช้ได้อยู่อย่าเสียน้อยเสียยากเสียมากเสียง่ายครับ 
แก้ไขเมื่อ : 22/2/2554 14:49:47
แก้ไขเมื่อ : 22/2/2554 14:55:32
