คำตอบที่ 1
       ฟรีล๊อคครับ มันไม่หน่วงล้อหน้า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       คำตอบเหมือน ลุงละอ่อน อิอิ

ลุงเลยเหรอพี่ 555 จาก : kong_tada(kong_tada) 24/7/2555 22:46:53 [124.121.58.197]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ไม่น่าจะเป็นไปได้ทั้งสองอย่างนะครับนะครับ ความเร็วรอบกับกับความเร็วรถจะสัมพันกันเสมอครับ ยกเว้นทดเกียร์ ทดเฟืองท้ายและหรือเปลื่อนขนาดยาง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       เพราะฟรีล็อคครับ ฟรีล็อคช่วยลดภาระเพลาขับหน้าออกไปทำให้รถวิ่งขึ้นรอบเครื่องน้อยลงที่ความเร็วเท่าเดิมรถผม 2800โบ AUTO 4WD ก่อนใส่ฟรีล็อคน้ำมัน 33.5 ลิตรวิ่งได้ 250 โลหลังใส่ใช้น้ำมันเท่าเดิมวิ่งได้ประมาณ 300 โล (ไม่เชื่อก็ต้องเชื่อ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       เป็นไปได้ ครัชลื่น
สมมติ
เครื่องหมุน ฟรายวิล 4,000 รอบ
MT ครัชจับไม่อยู่ ส่งแรงไปที่เกียร์ แค่ 3200-3300 รอบ
AT เสียแรงไปกับทอร์กคอนเวิรทเตอร์ไปซะ
แต่อย่างไรก่ตาม หลังจากเกียร์ ไป เฟืองท้าย ไป ล้อ ไม่มีความสัมพันธ์ใดๆ ระหว่าง ฟรีล็อค กับ รอบเครื่อง

ผ่านเกียร์ ห้า ทดสัก 0.8 เท่ากับ หมุนได้ 5,000 รอบ
ผ่านเฟืองท้าย 4.5 เท่ากับ หมุนได้ 1,111 รอบ
จับไป คูณกับ เส้นรอบวงยาง ก่ เป็นความเร็ว

ก็ไม่แน่ครับแต่ถ้าคลัชไม่จับหรือลื่นความเร็วไม่ลดลงหรือครับยังไม่มีโอกาสเหยียบหมดดูว่า150ถึงหรือไม่ จาก : gos(gos) 27/7/2555 8:43:10 [118.173.15.202] ถ้า MT การส่งกำลังจากเครื่องไปจนถึงล้อ ถ้าครัชไม่ลื่น ความเร็วเท่าเดิมเสมอ ไปหาที่ผิดปกติเถอะ จบ จาก : Odd(Odd) 20/9/2555 17:04:21 [182.50.81.93]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       รุ่นไม่มีโบคันนี้คงซื้อปี 2002 แล้วดึงไปจดทะเบียนในปี 2003 เดิมๆ รอบ4000 ก็ได้140 ประมาณนี้แหละครับ เกียร์ 5 มีอัตราทด 0.833 เฟืองท้าย 4.636 ล้อ 265/70R15 ครับ เหมือนคุณพ่อปลาเข็มว่าแหละครับ เป็นไปไม่ได้เลยครับ เพราะความเร็วรอบ กับความเร็วที่เข็มไมล์รถจะแปรผันแบบสัมพันกันเสมอ หรือ แบบบัญญัติไตรยางครับ ลองคำนวนดูครับ สำหรับรุ่นนี้ ที่ 2000 rpm=75 kmh, 3000rpm=112 kmh, และ 4000rpm= 145 kmh ครับ เสร็จแล้วไปลองวิ่งจริงดูได้ตามนี้ไหมครับ ถ้าเรียงเกียร์แล้วความเร็วรอบ กับความเร็วที่เข็มไมล์รถจะเปลี่ยนไป แต่ถ้าไม่ทำเกียร์แต่เปลี่ยนขนาดยางความเร็วรอบ กับความเร็วที่เข็มไมล์รถจะจะคงเดิมครับ น้ำมันเครื่องสเปคเดิมก็ sae 40 ถ้าเครื่องเก่าวิ่งไป 3 แสน ไปเติม sae 50 ก็เหมาะสมแล้วครับ ถ้าทำแค่นี้แล้วผลลัพได้แบบนี้ อู่ทำโบ และอู่เรียงเกียร์คงต้องเปลี่ยนอาชีพแล้วละครับ

ยาง31ครับแม๊ก15หมายเลขตัวถังตอกที่คัสซีใต้ประตูหน้าข้างขวาครับ ไม่ใช่ที่ใกล้ล้อหลังเป็นรถปี2003ครับ จาก : gos(gos) 27/7/2555 8:45:31 [118.173.15.202]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ถ้าคลัทช์ลื่นนะ รอบจะสูง ความเร็วจะต่ำไม่ได้ตามรอบที่ว่าครับ เช่น รอบ 3000 rpm แต่ความเร็วได้แค่ 80 kmh ในขณะเดิมๆ ปกติต้องได้ 112 kmh ครับ ปกติครัทช์จะไม่ลื่นในขณะที่ไช้งานปกติ หรือโหลดปกติ ความเร็วรอบกับความเร็วรถจะสำพันกันไปตามอัตราทดของเฟืองต่างๆไม่เปลี่ยนแปลง การที่เปลี่ยน นมค.ที่หนืดน้อยลง กับการลดโหลดด้วยการปลดเพลาหน้า เป็นการลดโหลดทางหนึ่ง แน่นอนที่ทำให้กินพลังงาน(น้ำมัน)น้อยลง แต่มันไม่เกี่ยวกับการที่ความเร็วรอบลดลง แต่ความเร็วยังได้เท่าเดิม อันนี้ก็ต้องเปลี่ยนอัตราทดเกียร์ใหม่เท่านั้นครับ ของผมข้างประตูไม่เห็นปั๊มปีเลย ผมว่าคุณดูที่ Model ดีกว่า ผมว่าถ้ารุ่นไม่มีโบมาแต่กำเนิด ก็เหมือนของผมแหละครับ คือ K77TGJENXRU (GRANDIS) ถึงจะเป็น Cab ก็ไม่ต่างกันหรอก อาจจะต่างกันที่อักษรตัวหลังๆนิดหน่อยครับ คุณมีเล่มคู่มือไหมครับ ลองอ่านดูก่อนนะครับ และยาง 31 นะเขาเปลี่ยนไปจากเดิมแล้วครับ

เลขคัสซีอยู่ที่คัสซีใต้ประตูหน้าข้างขวาครับไม่ได้อยู่ที่ใต้ประตู ของผมเมกก้าแคปคัสซีปาเจโร่ครับ จาก : gos(gos) 30/7/2555 15:31:39 [118.173.42.196] คันของผม model K57TGCENXRU1 ครับรุ่นนี้ครับไม่ใช่แกรนดิสครับ จาก : gos(gos) 30/7/2555 15:37:58 [118.173.42.196]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       งั้นก็ลองบิด free lock ไปที่ lock แล้วลองวิ่งสิครับ เพราะก็จะเหมือนไม่ได้ใส่ฟรีล็อก

แล้วดูรอบ กับ ความเร็วอีกทีหนึ่ง

ถ้าให้ผมเดา ผมว่าก่อนใส่ฟรีล็อก มันมีแรงหนืดที่ล้อหน้าด้วย คลัชก็จะจับไม่ค่อยอยู่ รอบเลยสูงไปด้วย
พอใส่ ฟรีล็อก ล้อหน้าฟรีแล้ว ไม่ค่อยมีแรงหนืด คลัชเลยพอจับอยู่ รอบเลยลดลง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       รถวิ่งไปคลัชท์สลิปไป ไม่มีหรอกครับ โปรดเข้าใจใหม่ครับ อย่างนี้ก็พังสิครับ เกิดความร้อนสูงระหว่างแผ่นคลัชท์กับฟลายวีล แช่ที่ความเร็ว 130 140 นานๆก็ไหม้หมดสิครับ คุณลองวิ่งไปเลียคลัทช์ไปแป๊ปเดียวควันขึ้น เหม็นมาก ไม่ถึงชั่วโมงก็พัง อายุก็สั้นสิครับ แล้วทฤษฎีนี้มันจะสอดคล้องกับอายุคลัทช์ที่เขาใช้กัน 100,000-150,000 km ได้ยังไงครับ แล้วเทคโนโลยีในการผลิตรถ มาถึงปี 2012 แล้วยังปล่อยให้เกิดการสูญเสีย (loss) ที่คลัชท์สลิปไป ประมาณ 10 % ได้โดยไม่เสียหาย (คำนวนจากของคุณก๊อด) ผมก็ไม่รู้จะว่าวิศวกรฝ่าย R&D ของบริษัทผลิตรถยังไงดีแล้วละครับ

คันของผม model K57TGCENXRU1 ครับรุ่นนี้ครับไม่ใช่แกรนดิสครับ จาก : gos(gos) 30/7/2555 15:38:00 [118.173.42.196] เป็นรุ๋น Cap ใช่ใหม ถ่ายรูปมาเลยเพื่อนๆจะได้ช่วยกันดู จาก : pich_GD(pich_GD) 30/7/2555 15:57:40 [180.180.189.112] ลงรูปรถให้ดูแล้วครับถ่ายตอนนำ้ท่วมเมื่อมีนาคมปี2554ตอนนั้นยังไม่ได้ใส่ฟรีล็อค จาก : gos(gos) 31/7/2555 13:25:21 [118.173.46.31]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       เพิ่งถ่ายรูปมาครับเหยียบยังไม่มิดระยะทางจำกัด ก่อนใส่ฟรีล๊อคเหยียบ140 เข็มวัดรอบ4000รอบ หลังใส่ฟรีล๊อคตามรูปครับไม่ได้โม้

ตอนแรกไม่มีใครเชื่อกันพอโพสของจริงให้ดูไม่มีใครเข้ามาอัพเลย เหงาจังฮิๆ จาก : gos(gos) 29/8/2555 15:54:52 [118.173.17.183]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       4WDอยากลดรอบเครื่องจัดฟรีล๊อคไปเลยใส่แล้วเห็นผลทันใจฮ่าๆ(ไม่มีส่วนได้เสียกับร้านขายฟรีล๊อค)

งั้นผมก็ไม่รู้ว่าเกิดจากอะไรเพราะก่อนใส่ฟรีล๊อคเหยียบ140 วัดรอบ4000 แต่หลังใส่ 140 รอบ3500เองครับ จาก : gos(gos) 30/8/2555 16:30:00 [118.173.24.224]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ไม่ใช่ว่าไม่มีคนเชื่อครับ แต่ ยังไงเค้าก็ฟันธงว่าไม่ใช่จากฟรีล็อคอย่างเดียวหรอกครับ เพราะ ตัวผมเองก็ใส่ทั้งของรถผมและรถเพื่อนอีกหลายคัน (สตาด้าเหมือนกันครับ สตาด้าอุตรดิตถ์)ด้วยความเคารพนะครับ

ผมว่าพี่เค้าคงเมาละครับ จาก : Nameng(Nameng) 30/8/2555 21:30:23 [182.53.216.3] คงไม่เมาละครับดูได้จากภาพถ่ายนะครับ ผมว่าคุณแหละเมามากกว่าฮ่าๆ จาก : gos(gos) 31/8/2555 12:57:07 [118.173.4.152]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       มาฟันธงอีกคนครับว่าไม่เกี่ยวกับ Free lock กับเปลี่ยนน้ำมันเครื่องครับ ถ้าความเร็วรอบ 32-3300 rpm ความเร็ว 140 Km/Hr(ถ้าเข็มวัดรอบกับเข็มไมล์ไม่ผิดปกติแล้ว)ถ้าไม่เรียงเกียร์ใหม่หรือแก้ระบบเฟืองต่างๆไม่มีทางเป็นไปได้ครับ แนะนำให้ลองจับกับเทียบ GPS ดูครับ ผมเคยลองจับดู ไมล์ขึ้น 140 Km/Hr GPS ได้ ประมาณ 132-135 Km/Hr ( โปรแกรม Sygic on Ipad ครับ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ง่ายๆครับ ลองใหม่
บิด ฟรีล็อก ไปที่ Lock แต่ไม่ต้องเข้า 4H หรือ 4L น่ะ
แล้วลองวิ่งใหม่ ว่าความเร็ว กับ รอบเครื่อง ยังได้เท่ากับตอนบิดฟรีล็อกไปที่ Free หรือเปล่า

ตามนั้นเลยครับ จาก : minimi(minimi) 31/8/2555 12:26:07 [223.205.94.40] คงไม่เกี่ยวกับฟรีล๊อคกับฮับล๊อคอีกนะครับ ยังไงก้ล็อคเหมือนกัน จาก : minimi(minimi) 31/8/2555 12:27:58 [223.205.94.40] เด่วจะลองดูครับ จาก : gos(gos) 31/8/2555 12:57:45 [118.173.4.152] ถ้าเราบิดไป lock ก็เหมือนเราไม่ได้ใส่ ฟรีล็อกหนะครับ จาก : hi-tech(hi-tech) 31/8/2555 13:03:32 [223.204.5.20]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       คุณก๊อดครับใจจริงผมอยากจะทดลองรถคุณด้วยตัวเองให้มันกระจ่างไปเลยนะครับ(ถ้ายินดี) แล้วเอาผลมาแจ้งให้ทราบกัน เอาแค่นี้ก่อนช่วยวิ่งทดสอบดูนะครับแล้วตอบลงในช่องว่างด้วยความสัจจริงนะครับ เพื่อนๆจะได้ช่วยกันวิเคราะห์ครับ ถ้ามีรูปประกอบด้วยก็จะดีมากครับ แล้วผมจะบอกอัตราทดเกียร์5 แบบใกล้เคียง แล้วจะรู้ว่ามันแปรผันไปแบบใดครับ คุณรู้นะว่าอาการคลัทช์ลื่นเป็นอย่างไร
ที่เกียร์ 4
รอบเครื่อง 2000 ร/น.ความเร็ว.....กม/ชม. (ล็อค)-ความเร็ว.....กม/ชม. (ฟรีล็อค)
รอบเครื่อง 3000 ร/น.ความเร็ว.....กม/ชม. (ล็อค)-ความเร็ว.....กม/ชม. (ฟรีล็อค)
รอบเครื่อง 3500 ร/น.ความเร็ว.....กม/ชม. (ล็อค)-ความเร็ว.....กม/ชม. (ฟรีล็อค)
ที่เกียร์ 5
รอบเครื่อง 2000 ร/น.ความเร็ว.....กม/ชม. (ล็อค)-ความเร็ว.....กม/ชม. (ฟรีล็อค)
รอบเครื่อง 3000 ร/น.ความเร็ว.....กม/ชม. (ล็อค)-ความเร็ว.....กม/ชม. (ฟรีล็อค)
รอบเครื่อง 3500 ร/น.ความเร็ว.....กม/ชม. (ล็อค)-ความเร็ว.....กม/ชม. (ฟรีล็อค)

รอตามผลครับ สู้ๆ จาก : Areekajojo(Areekajojo) 1/9/2555 20:59:14 [110.77.147.207] โอ้ยละเอียดมากเลยขอแค่บิดฟรีล๊อคไปที่ล๊อคแล้วลองเหยียบดูว่า140ได้รอบเท่าไหร่ก็พอครับ จาก : gos(gos) 3/9/2555 9:38:15 [118.173.8.95] คุณ pich_GD คงหมายถึงถ้าคุณเหยียบได้ดังที่โพสไว้น่ะครับ จะได้ไขข้อข้องใจว่าแท้ที่จริงแล้วมันมาจากไหน จาก : areekajojo(areekajojo) 3/9/2555 15:53:02 [110.171.129.151]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       ในความรู้สึกผมใส่ฟรีล็อคไม่เห็นมีอะไรแตกต่าง ระหว่างล็อคกับฟรี
แต่ก่อนยากได้มาก หามาใส่ สรรหาตามบอร์ดใครขาย จนได้มาหวัง
วิ่งดีขึ้น ประหยัดขึ้น มองแทบไม่เห็นความแตกต่าง นอกจากเพิ่ม
ความยุ่งยากเวลาใช้ขับสี่ต้องลงไปบิด ช่วยประหยัดยางกันฝุ่นเหรอ
อย่างน้อยสี่ถึงหกปีเปลี่ยน เปลี่ยนที่ช่างชาติของพร้อมค่าแรงสองพันกว่า
คุ้มกว่า ตอนนี้ถอดเก็บเข้าตู้เก็บของไปแล้ว

ความเห็นส่วนตัวนะครับ ที่เห็นชัดเจน ทำแล้วประทับใจ ติดโบ ทำปั๊ม ทะลุท่อ "รู้งี้ติดตั้งนาน"
ใครคิดทำ งบถึงทำเลย ท่านจะรัก Strada หล่อและแรง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       ผมเป็นงัยบ้างแล้วครับ รอไขข้อสังสัยกันครับ

ลองบิดไปที่ล็อคแล้วเหมือนเดิมครับ140รอบ3500น่าจะไม่เกี่ยวกับฟรีล็อคแล้วหละครับ จาก : gos(gos) 11/9/2555 11:06:12 [118.173.24.225] หรือเป็นคลัชลื่นเหมือนพี่01ว่า แต่ออกเกียร์2เกียร์3ยังได้อยู่ครับ (ต้องเลี้ยงคลัชหน่อยๆ) จาก : gos(gos) 11/9/2555 11:12:42 [118.173.24.225]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       คุณก้อด ครับผมก็รอคำตอบอยู่นะครับ
สรุปตกลงว่าไม่เกี่ยวกับฟรีล็อคแล้วหรือครับ
ส่วนคลัทช์ลื่นจะไม่ค่อยเห็นผลตอนออกตัวในการใช้งานปกติ มันจะเห็นผลตอนที่เราเร่งกระชากให้มันไต่ความเร็วทันทีทันใด หรือช่วงความเร็ว 60 ขึ้นไปแล้วแต่อาการมากน้อยของแต่ละคันครับ
ส่วนการตอบกระทู้ถ้าไปตอบในความคิดเห็นย่อยมันจะไม่ UP ครับให้ตอบที่คำตอบใหญ่เลยครับมันจะ UP ขึ้นบรรทัดแรกๆ ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       ลองบิดไปที่ล็อคแล้วเหมือนเดิมครับ140รอบ3500น่าจะไม่เกี่ยวกับฟรีล็อคแล้วหละครับ
จาก : gos(gos) 11/9/2555 11:06:12 [118.173.24.225]
หรือเป็นคลัชลื่นเหมือนพี่01ว่า แต่ออกเกียร์2เกียร์3ยังได้อยู่ครับ (ต้องเลี้ยงคลัชหน่อยๆ)
จาก : gos(gos) 11/9/2555 11:12:42 [118.173.24.225]

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       ตามคำตอบที่ 18 รถผมสตราด้า 4X4 เครื่อง 2800 ตามความเห็นนี้น่ากลัวครัชลื่นแล้วล่ะ เพราะเวลาออกรถครั้งแรกไม่มีอาการ พอเราจะเร่งแซง(เร่งทันทีทันใด)เสียงเครื่องจะเร่งตามที่เราเร่ง แต่รถไม่พุ่งพรวดเหมือนเสียงเครื่อง แก้ยังไงครับต้องเปลี่ยนครัชเลยหรือไม่ และหวีครัชต้องเปลี่ยนไหม รบกวนแนะนำครัชที่ดีกว่าของเดิมติดรถ+ราคาหน่อยครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       เปี่ยนแผ่นพอ้มหวีเป็นขนาดสิบนิ้ว ของเดิมเล็กนิดเดียว ผมทำกับช่างโยไม่แพงครับ

ขอบคุณคุณนาจ 56 ครับ จาก : yoottana(yoottana) 16/9/2555 7:47:42 [118.172.73.172]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       ลองกลับไปอ่านกระทู้เก่า เรื่องคลัทช์ดูครับ ได้ความรู้ และเป็นแนวทางครับ
http://www.weekendhobby.com/offroad/mitsubishi/Question.asp?ID=19260

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ จาก : yoottana(yoottana) 16/9/2555 8:09:03 [118.172.73.172]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       ผมเพิ่งใส่วันนี้ครับฟรีล้อคเพราะว่าเมื่อวันก่อนติดหล่มก่อนใส่ฟรีล้อคล้อหน้าไม่ยอมเข้าเล่นโยกไปโยกมาเกือบครึ่งชั่วโมงเป้นเพราะระบบยิงลมของล้อหน้ารวนวันนี้ติดฟรีล็อคไปโล๊ะระะบบไฟฟ้าทั้งหมดเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
       คต.23 ไปโล๊ะระะบบไฟฟ้าทั้งหมดเลย แล้วใช้อะไรไปสั่งให้เฟืองท้ายหน้าล็อคละครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
       ช่างดันสลักออกแล้วครับแล้วแต้มไฟฟ้าติดกับรุน้อต ระบบมันทำงานโดยใช้ลมดันเข้าไม่ทำงานดึงออกทำงาน(หมายถึงล้อคล้อหน้า)ทีนี้เราไปถอดเอาสายไฟที่สั่งหม้อลมเล็กๆอยุ่ที่ใต้กรองอากาศเวลาเราจะลุยก็ลงไปบิดฟรีล็อคกลับขึ้นมาขับก็เข้าเกียขับหน้าได้เลยครับ ไปลุยมาแล้วครับไม่มีหลุดเหมือนแต่ก่อนทีลุยหนักๆแล้วคานหน้าดังคุดๆคัดๆเลยไม่มั่นใจตอนลุยหนักก้กลับไปเป็นเหมือนตะก่อนนะครับแบบ LN 106

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 26
       หมายถึงเชื่อมตายเลยว่านั้น มันก็ล็อกเฟืองหน้าตลอดเวลา แล้วมาปลดล็อคที่หัวเพลาแทน ไม่สามารถชิฟออนเดอะฟลายแล้วนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 27
       ก้ทำนองนั้นละครับไม่งั้นผมต้องมาไล่โซลินอยทั้งหมดอีกครับอีกละครับถ้าระบบไฟหรือลมยิงรั่ว เมื่อถึงเวลาติดหล่มคงเข้าไปดึงสลักล็อคคานหน้าไม่ไหวแน่ๆครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย