คำตอบที่ 1
       เป็น RANCHO RS99112 Made in USA ไม่ค่อยรู้เรื่องกะเค้าหรอก ที่สำคัญ มันน่าจะปรับได้ 9 ระดับ

แล้วมันปรับยังงัยครับ หมุนอยู่แบบในรูปนี้มันระดับไหน เลขระดับมันต้องตรงกับมาร์คตรงไหน ผมมองไม่เห็น

ถ่ายด้วยกล้องมือถือ ถ่ายยาก ชัดผิดที่ จาก : graywagon(graywagon) 14/1/2556 1:59:33 [180.183.173.121]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ส่วนโช้คหน้า EXPLORER C334Z (ไม่รู้ชื่อยี่ห้อ/รุ่นหรือเปล่า) น่าจะปรับระดับไม่ได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ดูเหมือนจะยกมาพอสวยงาม

รถสวยครับ ยินดีด้วยครับ ค่อยๆทำไปเรื่อยๆครับผมรับมาก็ค่อยๆทำไปเพราะเรารับมือสองมาต้องมีปรับมีเปลี่ยน จาก : cowboy19(cowboy19) 12/2/2556 19:04:34 [115.67.5.13]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       โตงเตง กี่นิ้วก็ไม่รู้ เห็นมีตั้งสองชั้น ไอ้ม่วงคันข้างบ้านมีชั้นเดียว เดิมๆมันมีมั๊ย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ความตั้งใจเดิม กะจะเอาลงให้เท่ากับตอนออกจากโรงงาน ตอนนี้ชักไม่แน่ใจการตัดสินใจของตัวเอง
ยกแบบนี้มีผลเสียต่อเพลาขับ หยอย เฟืองขับมั๊ย
ถ้าเอาลง ต้องเปลี่ยนโช้คใหม...รู้สึกเหมือนโช้คเป็นของดี...เสียดาย (ไม่รู้ว่า รู้สึกถูกมั๊ย)

ขับเฉพาะถนนดำ...ไม่น่าจะมีโอกาสลุย จาก : graywagon(graywagon) 14/1/2556 2:08:39 [180.183.173.121]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ช่วงนี้ มาบ่อยหน่อยนะครับ อย่าเพิ่งรำคาญ เพราะเพิ่งจับมือสอง(?)มา จะบำรุงให้มันดีขึ้นสักหน่อย แล้วค่อยใช้งานมันเต็มที่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ปรับระดับโช๊คให้นิ่มลงซักสองระดับ

แล้ววิ่งขึ้นลงคอสะพานดู

ถ้านิ่ม ไม่ยวบยาบ ก็โอ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       เจ้าของเดิม คงยกโดยด้านหจ้า ขันทอร์ชันบาร์ขึ้นจนสุดแล้วมั้ง ส่วนด้านหลังก็เปลี่ยนโตงเตงให้ยาวขึ้นมากกว่าเดิม

มันก็เลยออกแข็งๆ เป็นธรรมดา ถ้าเอาลงเป็นเดิมๆ ก็ทำไ้ด้เลย ด้านหน้าขันทอร์ชันลง ด้านหลัง หาซื้อโตงเตงเดิมๆมาใส่ ก็ช่วยให้นุ่มขึ้นด้วย

ส่วนโช้คหลัง ถ้าไม่รู้ว่าจะไปรับไปทางใหน ปกติหมุนตามเข็มนาฬิกา คือการปรับให้ตัวเลขสูงขึ้น ก็ลองหมุนๆดูว่ามันไป ตามเข็ม ทวนเข็ม ได้สุดแค่ใหน แล้วปรับกลางๆไว้ ทดลองใช้งานดู จากนั้นค่อยมาปรับใหม่ จนกว่าจะได้ตำแนห่งที่คิดว่าใช้สำหรับเรา

เอาแค่นี้ก่อน

แสดงความคิดเห็นย่อย