คำตอบที่ 1
       เลือกข้อ 1 จากในหน้าซื้อขาย

เปลี่ยน คลัทช์ ทองแดงผสม

หรือเอาของ Ford 9" เอาอยู่

ถ้าไม่เปลี่ยน ของเดิมมันลื่น

มีแต่รอบวิ่งไม่ไป

ปรึกษา ตาลเดี่ยว

4WDเดิมๆไม่โบจะเปลี่ยนครัชใหม่ถ้าใช้9นิ้วทองแดงของฟอร์ดต้องดัดแปลงอะไรบ้างครับพี่ จาก : gos(gos) 16/1/2556 13:46:40 [118.173.4.138]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ตามพี่ 01 ว่าครับ และลองค้นหากระทู้ด้านบน พิมพ์คำว่า ติดเทอร์โบ แล้ว GO ครับ ก็พอมีข้อมูลครับ
http://www.weekendhobby.com/offroad/mitsubishi/shtml/17479.shtml

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       เรื่องคลัทช์ลองปรึกษาคุณตาลเดี่ยวดู คลัทช์ 10" ford จะมีปัญหาคลัช์แข้งตามมาอีกจะรับได้ใหม (วันก่อนผมลองขับรถคลัทช์ 10" ford เสร็จ กลับมาขับของตัวเองเหยียบคลัทช์จะเข้าเกียร์ตกใจ เอ้ยคลัทช์เราหาย) เรื่องเกียร์ค่อยว่ากันทีหลัง ลองใช้ดูก่อน ดูว่าอัตราทดเกียร็ 5 เดิมเท่าไหร่ ถามมาได้ผมจะให้รายละเอียดครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       หาชุด Turbo TF035 ลองเสนอมาครับ อยากติดบ้างแล้ว 087-5484456

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       เรียนถามคุณ pich_GD หมายถึงว่า ให้ติดตั้ง Turbo TF035 ดูก่อนใช้ไหมครับแล้วลองขับดูก่อนถูกไหมครับ แล้วค่อยเปลี่ยนครัชเป็นของฟอร์ด 9 "แนะนำหน่อยครับมือใหม่ครับ 087-5484456

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       หมายถึงแนะนำทำที่เดียวคือ ติดเทอร์โบ+อินเตอร์บน+สคูป+สี(ถ้าอินเตอร์หน้าสคูปไม่ต้อง)+ทำปั้ม+เกจวัดบูส+คลัทช์ 9.5นิ้ว(นิ่ม) หรือ 10 นิ้ว(แข็ง) แบบม้วนเดียวจบเลยใช้สบายๆ เตรียมเงินไว้สัก 40K +/- ติดต่อคุณตาลเดี่ยวเลยครับ เรื่องราคาคุยกันเองแต่รับรองเนียนครับ ส่วนทำมาแล้วลองใช้ดูก่อนว่าเราใช้ในชีวิตประจำวันได้โดยไม่มีปัญหาอะไรกับอัตราทดเกียร์เดิมก็ใช้ไป แต่ถ้าไม่พอใจอยากได้ปลายเพิ่มอีกหน่อยค่อยว่ากันไหม เรียงเกียร์ก็มี 12K อีกครับ สังเกตความเร็วที่หน้าปัดที่ 2000 rpm ได้ความเร็ว 75 กม/ชม เกียร์ 5 จะมีอัตราทดที่ 1/0.833 ถ้าเรียงแล้วจะเป็นของรุ่นเทอร์โบ เกียร์ 5 จะมีอัตราทดที่ 1/0.720-726 ที่ 2000 rpm ได้ความเร็ว 90 กม/ชม เอาเลขกลมๆ แต่ถ้าเป็นอัตราทดนี้อยู่แล้วไม่ต้องเรียงแล้วครับ

รถผม2000รอบเีกียร์5ความเร็วระหว่าง80-85ครับไม่รู้ว่าเจ้าของเดิมมันทำมาแล้วยัง แต่ผมว่าปกติครับ จาก : gos(gos) 24/1/2556 11:46:51 [118.173.23.188]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       สอบถามข้อสุดท้ายครับคุณ pich_GD
-หม้อน้ำต้องเปลี่ยนเป็นแบบใหนจึงจะดีที่สุดครับ


ขอบคุณสำหรับคำแนะนำดีๆครับ ขอบคุณครับ

 แก้ไขเมื่อ : 23/1/2556 6:32:30

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       สอบถามข้อสุดท้ายครับ ไม่ตามต่อแล้วหรือเสียใจนะ 555 พักนี้บอร์ดเราเงียบๆ ไป ดีแล้วล่ะที่มีคำถามครับ ตอบได้ก็ตอบไป เรื่องหม้อน้ำตอนนี้ผมก็ไช้ของเดิมๆ ติดรถรุ่นไม่มีโบมาตั้งแต่ติดโบแล้ว ไม่เห็นมีอะไร ตามประสพการณ์นะ ถ้าใช้ในชีวิตประจำวันวิ่งทั่วๆไปไม่เกิน 140 ไม่มีปัญหาครับ แต่ถ้า 150 ขึ้นแล้ว ยาวๆ เริ่มเป็นไข้ตัวร้อน พอลดความเร็วลงความร้อนก็ลงตาม อันนี้คือที่อัตราทดเกียร์ 1/0.833 นะคือรอบเครื่องมันสูงไปหน่อยแถวๆ 4000 รอบยาวๆ เริ่มเป็นไข้ตัวร้อนไง แต่ถ้าแถวๆ 3750 รอบ ยาวๆ ไม่เป็นอะไรครับ หม้อน้ำเดิมก็ใช้ได้ หลังจากเรียงเกียร์มาแล้ววิ่งยังไงก็ยังไม่ถึง 4000 รอบ ก็ไม่เห็นมันร้อนผิดปกติเลยครับ (สำคัญระบบหล่อเย็นต้องสมบูรณ์นะ) จะแข่งกับชาวบ้านเราต้องรู้จังหวะรถเท่านี้ก็พอหอมปากหอมคอครับ จะไปลากยาวๆ ทำไมอันตรายทั้งคน และรถ เมื่อมันเสียเมื่อไหร่เราซื้อใหม่ค่อยอัพเกรดครับ แต่เป้าหมายจะเอาอลูขนาดกว้าง สูงเท่าของเดิมแต่เพิ่มช่องหลอดน้ำจาก 1เป็น 2 ช่องก็พอครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       จากที่ผมติดมาครับ 1. ทั้งชุดเชียงกงเชียงราย td 04 15000 B แถมฝาปั้ม คืน เขาไอดีไอเสียเก่า คืนมา 1000 B
2. ค่าติดตั้งช่าง 2500 B
3.ค่าสคูป ทรูปเปอร์ 2000 B
4. ทำปั้ม 2500 B
5. ตัดท่อพักออกใส่พักเทอร์โบมือสอง 500 B

แสดงความคิดเห็นย่อย