จาก imseeu
IP:49.230.186.204
ศุกร์ที่ , 21/3/2557
เวลา : 01:24
อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
ท้าวความก่อน
ผมต้องการหารถไว้ใช้ลุยในส่วนทางเข้าส่วนสักคัน ความคิดแรกก็นึกถึง โตโย LN106 และไทรตัน และก็ฟอร์ด แต่ยังไม่ทราบราคารถ ทั้ง 3 คัน
วันนั้นขับผ่านร้านแห่งหนึ่งขายรถ โตโย LN106 แบบที่ป่าไม้ใช้กัน ถามราคาตัวรถอยูที่ 450,000
แต่รถคันนี้จริงๆมันคือ มายตี่หัวเดียวขับ 2 เอามาว่างคาน เป็นขับ 4 ทำสีใหม่ ทุกอยางทำเปลียนให้เป็นสภาพใหม่หมด ส่วนพวกลูกยางท่อยางต่างๆของใหม่หมด และมีแอร์+เครื่องเสียงพร้อมครับ ผมถามราคาเผื่อรวม วิน+กันชน บันใดข้าง + ว่างเครื่องจาก 3L เป็น 5l ช่างบอกรวมๆประมาณ 560000 ต่อไม่ได้เลย 555
(ช่างคนนี้เป้นจำของร้านครับทำเองขายเองครับ พี่แกก็คุยดี แซะถามอะไรแก่ก็ปล่อยให้ฟัง ผมก็แถไปดูหลังร้านด้วย เห็นอะไหล่ที่พร้องจะทำเต็มเลย ตัวถัง คาน เกียร์ นานา..)
ที่นี้คุยถามกันไปกับช่างราคานู้นนั้นและข้อดีข้อเสียหาอะไหล่ยากง่ายไรประมาณนั้น ช่างแก่ก็พูดเอ่ยขันมาเองถึงรถ ไทรตันหัวเดียว 4*4 พูดเชิงเกทับบอกข้อเสีย ว่าแก่เคยขับของเพื่อน แกบอกว่าไทรตันคันนี้มันไม่ได้ใช้เกียร์ 4 แบบที่รถ 4*4 ลุยๆเข้าใช้กัน เป็นเกียร์แมนนวลก็จริง แต่มันไม่มีตัวหน่วงตอนใช้ 4L เวลาปล่อยคลัชตอนรถลงเนินชันๆรถมันก็พุ่งออกไปเลย และมีปัญหาคลัชไหม้ คลัชหมดเร็วด้วย แรงก็ไม่ค่อยมี ผมก็อืออๆๆครับๆไป
แต่..ไอ้ตัวหน่วงรถออกตัวเวลาปล่อยคลัชในเกียร์ 4L แล้วมันพุงตอนลงเนินชันตรงนี้แหละผม งง ผมคุยกะแก่ไม่เข้าใจ อาจจะเพราะผมไม่ค่อยได้ขับรถหลากหลายเลยไม่เข้าใจ และติดใจว่ามันจะต่างจาก 4*4 ทั้วไปหรือเกียร์ที่ผมเคยใช้อย่างไร(ผมใช้ dmax 2010 4 ตู 4*4) ผมกลัวว่ามันจะต่างจากที่ผมหวังไว้ เพราะเส้นทางที่ผมใช้ มันเป็นทางชันยาวติดต่อกันประมาร 300 เมตร และลื่นมากในหน้าฝน หน้าแล้งก็ฝุ่นเป็นตมเลย รถขับ 2 ยังขึ้นไม่ได้ครับ ทางก็ไม่ได้ขุลขละหรือเป็นร่องล้อเลย ทางเรียบแต่เป็นเนินชันแค่นั้นเอง
ผมใช้ยาง BF AT ช่วงหน้าฝนถ้าไม่ใช่ขณะฝนกำลังตกรถปันดิ้นยังไงก็ขึ้นไม่ได้ครับดินติดเต็มล้อเพราะไม่มีน้ำคอยชะล้างหน้าดินที่ตะกุยขึ้นมา มันเป้นดินแดงปนเหนียวละเอียดมาก ตอนลงก็เหมือนกัน ลื่นมากเตะเบรคแทบไม่ได้ ดีไม่ดีลงหัวทิ่มรถขวางลำได้เลย ส่วนใหญ่ก็จะใช้ 4L เกียร์ 1 ปล่อยคลัชให้ล้อหมุนลงไปเรื่อยๆหน่วงความเร็วด้วยรอบเกียร์สโลว ให้ยางได้สลับหน้าดินคุมพวงมาลัยได้ทัน
ย้อนกลับไปดู ท้าวความซะเยอะเลย 55
เข้าสู่คำถามเลยละกันครับ ท่านไหนเคยขับหรือเคยรับรู้เกียวกับ ไทรตันหัวเดียว 2.5 4*4 ตัวนี้ ช่วยตอบข้อสงสัยผมหน่อยนะครับ
1 . เกียร์สโลว หรือ 4L ที่เป็นแบบแมนนวล ของไทรตันตัวนี้ กับ Dmax (เกียร์ 4 แบบไฟฟ้า) ที่ผมใช้อยู ตอนใช้ใช้งาน 4L ที่เกียร์ 1 ปล่อยคลัชออกตัวตอนลงทางชัน ลักษณะการออกตัวมันเหมือนกันหรือเปล่าครับ แล้วไทรตัน กับ Vigo ลักษณะการออกตัวมันเหมือนกันมั้ย แบบไหนใช้งานได้ดีกว่าในการลงทางชันที่ลืนเตะเบรคไม่ค่อยได้ (Dmax ในเกียร์ 4L ตำแหน่งที่ 1 เวลาปล่อยคลัชมันก็มีจังหวะที่รถพุ่งออกเร็วนิดนึง แล้วก็หน่วงช้าลงตามรอบเครื่องตอนถอนคลัชเรียบร้อยแล้ว) ไม่รู้ว่า ไทรตัน หรือ วีโก เป็นแบบนี้หรือเปล่า หรือดีกว่า หรือแย่กว่า
หรือถามอีกแบบ. คือเกียร์4L ทั้ง3รุ่นทั้งแมนนวลแบบใช้คันเกียร์อยาง ไทรตันกับวีโก้ และใช้ไฟฟ้าแบบปุ่มกดแบบดีแมก เกียร์4Lทั้ง3รุ่นนี้ตอนคล้านลงเนินมันไม่ได้มีตัวหน่วงอะไรพิเศษใช่มั้ยคับ นอกจากใช้รอบเครื่องยนหน่วงใช้มั้ย. หรือมีอย่างที่ช่างพยาบอกกับผมว่ามันต่างกัน
2. ที่ว่ารถมันแรงไม่ค่อยดี นะจริงหรอ หรือเพราะอัตราทด เพราะผมเข้าไปดูสเปก เครื่องไทรตันคันนี้แรงบิด 400นิว. ที่2000รอบ ดูจากกราฟ ถ้ารอบ 1400 ก็น่าจะเหลือสัก 340 นิว ซื้งแรงบิดต้นๆมันน่าดีกว่าเครือง 5L เป็นไหนๆ น้ำมันก็น่าจะซดพอๆกัน
3. ปัญหาคลัชไหม้ หรือคลัชหมดไว เป็นกันเยอะจริงหรือเปล่าหรือเฉพาะคัน เฉพาะคน หรือเครื่องแรงเกิน 55
ถามแค่นี้แหละครับ หลักๆแล้วผมเน้น ข้อ 1 ครับ เป็นที่สุด เพราะถ้าเกิดว่า 4L เกียร์ 1 มันไม่ได้ใช้งานแบบ Dmax ตัวที่ผมใช้ หรือดีกว่า ผมคงไม่เอา เพราะลงเนินช่วงหน้าฝนในเส้นทางที่ผมใช้ลำบาก บรรทุกหนักด้วย
มายตี้วางคานกับไทรตัน 2 คันนี้ถ้าเกียร์4 ทำงานเหมือนกัน ผมว่าจะเอา ไทรตัน ครับ ราคาต่างกันไม่เท่าไหร
ขอบคุณล่วงหน้าคับ
แก้ไขเมื่อ : 21/3/2557 10:51:22
แก้ไขเมื่อ : 21/3/2557 20:26:26
|
