คำตอบที่ 1
       ใจเย็น ๆ นะน้องนะ...พี่ว่า ทั้งพี่น๊อต กับช่างชาติ กะลังพักฟื้นอยู่แหง ๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ของบคุณครับพี่ อีกคำถามครับ 1UZ + Gear Auto ชน Transfer เดิม G-Wagon ได้ไหม หรือควรเป็น Land Dis ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       เข้าไปดูในกระทู้ที่ลิงค์เลยครับ

SOR ชนทรานสเฟอร์เดิมๆ

ผม ชนทรานสเฟอร์ V6 Pajero

เป็นหวัดหรือป่าวพี่ นอนตากน้ำค้างทั้งคืนเลย เป็นห่วง 555 จาก : vorapot(vorapot) 28/2/2554 12:27:10 [58.11.59.79] ยังไม่หายเลย ตากน้ำค้าง กลับห้อง เมียเปิกแอร์ทั้งคืน น้ำมูกไหลสลับซ้ายขวาเลย จาก : 01(ongart) 3/3/2554 21:45:13 [182.53.207.0]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ส่วนใหญ่ใช้งานทางเรียบครับ ลุยได้พอควรก็พอแล้ว เพราะทางที่ผมไปไม่โหดมากนัก ประเด็นคือต้องการประหยัดค่าเชื้อเพลิงครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       เห็นของพี่น๊ิอต 1UZ + Auto + Slow SURF นี่ต้องแปลงอะไรเยอะไหมครับ?


ช่วยนะครับ 555

แบบน๊อตเหมาะสำหรับการวางคาน เพราะ slow surf หน้าจะออกข้างขวา ซึ่งเหมาะกับคานหน้าโตโยต้าที่เพลาหน้าเขาจะออกขวามือพอดีเลย แต่ของ มิตซุเราเดิมเพลาหน้าจะอยู่ทางด้านซ้ายมือของเกียร์ จึงแนะนำ uz gear auto เดิม ชน slow เก่าของเราซึ่งออกซ้ายจะจบเลยไม่ต้องยุ่งยากกับชุดเดิม แบบคุณ sor หรือแบบพี่ 01 ออกซ้ายเหมือนกัน



แล้วของพี่ 01 ที่ชน slow เดิมนี่ ทำร้านไหนครับ เบ็จเสร๋จ ค่าแปลงเท่าไหร่ เห็นมีต้องกัดเฟืองไหม่ด้วย


อันนี้ให้พี่ 01 มาแจกแจง งบลับกันเอาเอง 555

 แก้ไขเมื่อ : 1/3/2554 8:21:35

ขอบคุณคับ จาก : starhacker(starhacker) 1/3/2554 8:33:45 [61.90.164.27]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ถ้าอย่างที่พี่ตาลเดี่ยวว่า 1 uz auto uz ชน transfer discovery นี่ พี่ทำอยู่เท่าไหร่คับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       คุณทัวส์ อย่าเพิ่ง งง 555

รถคุณทัวส์ยังคงเป็นปีกนกเหมือนเดิมใช่เปล่าครับ ถ้าใช่ ไปตามสเต็ปของคุณ sor 460 ตามลิ้งเลย ทางนั้นเลยครับ

เครื่อง 1uzพร้อมเกียรฺ auto ปี 96 ของ ls400 แล้วชนเข้ากับชุด transfer เดิมของ g wagom ที่ติดรถคุณทัวส์แค่นั้นครับ จบ

ตามสเต็ปคุณ sor460 เลยครับ


ส่วนที่ทำลองหาในนี้ที่เคยๆทำกันดีกว่าหรือลองถามชาติดูครับ



 แก้ไขเมื่อ : 1/3/2554 8:51:32

จาก : starhacker(starhacker) 1/3/2554 8:59:41 [61.90.164.27]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       อ่า ชัดเลยครับ ได้ทางออกแล้ว ขอบคุณคับ
ที่เหลือเด๋วลองโทรภามค่าใช้จ่ายกับพี่ชาติิ ใครมีเบอร์พี่ชาติบ้างครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       แนะนำอย่างนี้นะครับ เท่าที่พอได้สัมผัส มาบ้าง

ที่เคยผ่านมา 1uz เกียร์ออโต 1uz ชนทรานสเฟอร์เดิม land discovery มา 2 คันวางสายเสร็จ จบแบบเนียน ไม่มีปัญหา อันนี้ตัวรถ land discovery ครับ strada ยังไม่เคยทำเลย

วางเครื่อง 1uz เอาเครื่องปี 96 ปลั๊กหนา จบง่ายและแรง เอาเกียรออโต้เดิมของ 1uz แต่ตัดต่อเอาชุดทรานสเฟอร์ขับเคลื่อน 4 ล้อเราต่อเอา ที่ให้ใช่ชุดเกียร์ออโตเดิมของ 1 uz เนื่องจากการทำงานของเสถียรที่สุด เนื่องจากเกียร์จะใช้กล่อง ecu ของเครื่องคุมการทำงานของระบบเกียร์ที่เป็นไฟฟ้า ทำให้การทำงานของระบบเกียร์จะสมบูรณ์ แล้วเราแค่ต่อชุดทรานสเฟอร์เข้าไปแค่นี้การทำงานก็จะสมบูรณ์ เหตุที่ไม่เอาเฉพาะเครื่องuzชนเกียร์เดิมของ g wagon เนื่องจากอัตราทด ลูกทอร์คไม่รู้จะเข้ากันได้เปล่า สัญญาณไฟฟ้าที่จะไปสั่งกล่องเกียร์ของ g wagon ให้ทำงานที่ไม่เหมือนกัน ค่อนข้างจะยุ่งคงจะจบยาก และไม่เนียนครับ ลองดูเป็นแนวทาง และลองฟังบรรดา ผู้ที่ใช้อยู่ก่อนด้วยครับ



ลองดูจาก 2 ลิงค์นี้ครับ


http://www.weekendhobby.com/offroad/mitsubishi/Question.asp?ID=17010

http://www.weekendhobby.com/offroad/mitsubishi/Question.asp?ID=17239

 แก้ไขเมื่อ : 28/2/2554 8:28:28

 แก้ไขเมื่อ : 28/2/2554 11:06:06

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ถ้าไม่ต้องกลึงชิ้นเกียร์ไหม่ นี่ มีวิธีไหนไหมครับ หรืิถ้าต้องกลึงชิ้นไหม่ ค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ถ้าไม่ต้องกลึงชิ้นเกียร์ไหม่ นี่ มีวิธีไหนไหมครับ หรืิถ้าต้องกลึงชิ้นไหม่ ค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ครับ


งานพวกนี้ต้องคุยกับร้านที่วางเครื่องครับ เขาจัดการให้เราเสร็จ แค่เราบอกว่าเราต้องการอะไรบ้างครับ แต่ละร้านงานดัดแปลงตกนี้จะมีวิธีการไม่เหมือนกันครับ จะให้ดีต้องตกลงตอนก่อนทำให้จบครับทุกอย่าง และหาร้านที่เคยทำก็จะเป็นอีกวิธีที่ดีที่สุดครับ เพราะมันเป็นงานดัดแปลง อาจจะต้องเตรียมใจกับงานที่ออกมาบ้างด้วยนะครับ ลองศึกษาหรือถามๆพี่ทีมีประสบกาม ในนี้ดูก่อนนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ไม่คุ้ม ค่าเลย ครับ ต้องถาม ก่อน ว่าทำไป เพื่ออะไร ถ้า ลุย จีวาก้อน เดิมๆ น่ะดี อยู่ แล้ว ครับ สมรรถนะการปีนป่าย สู้ ดีเซลไม่ได้ แต่ถ้าให้ ปู้ดป้าด น่ะ 1uz ก็ โอ มีประสพการณ์ ครับ ใช้ จีวาก้อน กับ pajaro วาง 1uz ชนกะ เกียร์เดิม เทียบกันแล้ว ถ้า ขึ้นเขา หรือ ปีนป่าย สู้ ดีเซลไม่ได้ เลย แต่ถ้าวิ่ง ทางเรียบ ให้ u เค้าหล่ะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       0812749308 ชาติ s motor

ขอบคุณคับพี่ จาก : starhacker(starhacker) 1/3/2554 9:30:53 [61.90.164.27]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ค้าบพี่เอ๋ :P ผมอยากมองหลายๆ solutions ว่าอันไหนตรงกับความต้องการมากสุด
ตอนนี้ติดปัญหาเดียวคือชนเกียร์

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       เกียร์ของกีวาก้อนถ้าเกียร์ใหญ่ได้เลยครับ ผมวางในปาเหลี่ยมเกียร์ยูทรานสเฟอร์เดิมขึ้นเขาลงห้วยได้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       เห็นของพี่น๊ิอต 1UZ + Auto + Slow SURF นี่ต้องแปลงอะไรเยอะไหมครับ?

แล้วของพี่ 01 ที่ชน slow เดิมนี่ ทำร้านไหนครับ เบ็จเสร๋จ ค่าแปลงเท่าไหร่ เห็นมีต้องกัดเฟืองไหม่ด้วย

 แก้ไขเมื่อ : 1/3/2554 1:17:04

ตอนนี้ยังแฮ้งค์ๆมึนๆ อยู่เลยครับ หายแล้วจะมาตอบให้ จาก : nOt(paradorn) 1/3/2554 10:07:13 [180.180.5.179]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       เด๋วโทรปรึกษาพี่ชาติอีกที ตอนนี้หาข้อมูลก่อน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       โทรถามพี่ชาติแระ วางเป็นเดือนง่า ไม่ไหวอ่ะ ผมไม่มีเวลา่ขนาดนั้น T_T
มีที่อื่นแนะนำไหมครับ

งานดัดแปลงครับ ต้องใช้เวลา จาก : nOt(paradorn) 2/3/2554 11:16:20 [202.122.130.31]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       รอ ร้อ รอ พี่ 01 ไห้คำตอบผมหน่อยยยย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
      

ขั้นแรกเลยน่ะครับ คิดไว้ก่อนเลย ว่าเดินหน้าแล้วถอยหลังไม่ได้น่ะครับ ถ้ากลับทำเดิมจะลำบากกว่าอีกน่ะครับ
ผมไม่ได้ยุน่ะครับ ว่าสิ่งไหนดีกว่ากัน แล้วแต่ความต้องการ + งบประมาณ นานาจิตตังครับ

ผมแนะนำให้น่ะ คือ เครื่อง 1UZ ชน Slow เดิม ผมเคยเห็นพี่ๆในคลับปาเจโร่ทำกันเยอะ
ส่วนที่ของพี่ 01 หรือของพี่ sor ที่ต้องกลึงหน้าแปลน เพราะเค้าเอา slow จากเกียร์ธรรมดามาชน
อแดปเตอร์ที่ต่อระหว่างเกียร์หลักกับslow ของเกียร์ธรรมดากับเกียร์ auto ไม่เหมือนกันจึงต้องแปลง
แต่ถ้าเป็นเกียร์ auto อยู่แล้ว จะง่ายกว่า เพราะเกียร์ auto ลูกหลัก ทั้ง 1UZ และ 4M40 ก็ใช้เกียร์ของ aisin ทั้งคู่
เสื้อนอกของเกียร์ จุดยึดต่างๆจะเหมือนกัน แตกต่างกันที่อัตราทดภายใน จำนวนแผ่นคลัทช์ ขนาดของลูกทอร์ค แค่นั้น

แล้วอย่าไปเอาเกียร์ auto เดิมของ g-wagon ไปต่อกับเครื่อง UZ น่ะครับ เกียร์เดิมมันรองรับแรงม้าของ 1UZ ไม่ไหวแน่ๆ ไม่นานจะกลับบ้านเก่า

สงสัยอะไรเพิ่มเติมโทรมาล่ะกันครับ ยินดีให้คำปรึกษา จะบอกให้หมดเท่าที่รู้น่ะครับ ;-)
O81-272-8884

กด Like ให้กัปตัน จาก : สะมะแอ(สะมะแอ) 2/3/2554 18:30:20 [58.97.35.132] ขอบคุณคับ จาก : starhacker(starhacker) 2/3/2554 22:41:52 [58.9.59.59] สงสัยว่างวดหน้า 3 ตัวตรง อะไรเอ่ย จาก : somkieat_s(somkieat_s) 5/3/2554 9:05:47 [182.52.177.155]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       ของ ผมชนเกียร์ Pajero V6 ครับ ไม่ใช่ 4M40 เดิมๆ

โทรคุยดีกว่า

081 9000 773

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       ได้ Solutions แล้วคับ รอทำอยู่

1UZ-FE ฝาครอบ gear Auto เดิม ชน Slow new Surf ครับ เป็นไงเด๋วมาบอกอีกที

แสดงความคิดเห็นย่อย