คำตอบที่ 1
       ถามหน่อยครับ พอดีไปเจอ รถขับสอง ขายตามสภาพ 6-7 หมื่น อ่ะนะครับ ถ้าจะเอามาทำ ขับสี่ วางเครื่องใหม่ จะคุ้ม มั๊ยอ่ะครับ น่าจะมี งบประมาณเท่าไหร่ ครับ

เอามาทำแบบน๊อตก็ได้ครับพี่อัศวิน......เอาไว้เที่ยว เจ้าไทรทันเอาไว้ทริปเบาๆครับ จาก : zumo(zumo) 22/3/2554 22:56:24 [182.232.174.148]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       คุณ anukkavee ตอนที่ผมวางเมื่อสองปีทีแล้วหมดไปประมาณหนึ่งแสนนิดๆ ของผมขับ 4X4 เหมือนเดิม แต่ตอนนี้แค่ห้า-หกหมื่นก็จบแล้ว
ตอนวิ่งน้ำมัน กรุงเทพฯ-ทุ่งสง 9.5 กม./ลิตร 100-120 กม./ชม. ตอนนี้ติดแก๊สแบบมิกซ์ เที่ยวทั่วไทย ไม่มีการย้าย ไม่มีการทุบห้องเครื่อง
เฟืองท้ายเดิม 8/39 ยางเดิม รง. 265/70/16 ใช้เกียร์ Auto UZ + เกียร์ขับสีโชกุล ระวังเรื่องระบบเบรค และช่วงล่างให้ดีๆ ถ้าต้องการข้อมูล
เพิ่มเติม โทร. 081-4078928 พจน์

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       หาคำตอบเหมือนกันครับ
อยากวางใน Gwagon ยังลังเลอยู่

ส่วนตัวคิดว่า 2J โบ ถ้าบูสมา จะจี๊ดกว่า 1U ครับ

คุณ anukkavee อยู่แถวไหนเหรอครับ
วางแถวไหนเล่าสู่กันฟังบ้างนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       คุณ anukkavee ผมพจน์อยู่ทุ่งสง นครศรีฯ อยากเสนอความคิดเห็นส่วนต้วหน่อยในฐานะคนบ้านใกล้เรือนเคียง
ถ้าต้องการจี๊ดต้องเลือก 2่J BO แต่ถ้าต้องการทน แรงเหลือๆ ไม่จุกจิก ดูแลง่าย ใช้งานนานๆ เฟืองท้ายเดิม ยาง 31-33
ไม่ต้องย้าย ไม่ต้องทุบ ขับสนุก ใช้มาแล้ว 2 ปี ไปเที่ยวทั้งเขาและดอย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       1UZ

Only


http://www.weekendhobby.com/offroad/mitsubishi/question.asp?id=17010

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       2JZ-GE VVTi ชนเกียร์ธรรมดาเดิมติดรถ + แก๊สหัวฉีด ทั้งแรงและประหยัด ดัดแปลงน้อย ภาษีก็น้อยกว่าเป็นอีกหนึ่งทางเลือก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       คุณ phot_strada_1uz วางที่ไหนเหรอครับ

อู่ที่ทำ ทำขับ 4 ให้ด้วยเลยหรือเปล่าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       คุณ thepob13 ผมวางแถวถนนนวลจันทร์ ทำขับ 4 ให้ด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ผมอยู่พัทลุงครับ งงมากมายครับ อ่านมากแล้วสับสน แต่เท่าที่วิเคราะห์เจาะลึกได้ น่าจะเครื่อง เจ ครับ ดูแล้วไม่วุ่นวายกายกองครับ ที่สำคัญค่าใช้จ่ายน่าจะไม่บานตะไทยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       เห็นด้วยกับ พี่phot_strada_1uz

ถ้าให้ผมแนะนำ ก็ไม่พ้น UZ ล่ะครับ
ราคาค่าตัว ก็ไม่หนีกันมากระหว่าง 2J กับ UZ ส่วนอะไหล่ J เยอะกว่า ถูกกว่า แต่ U ก็มีไม่ใช่น้อย
การดัดแปลงหลักๆ ก็คงทำพอๆกัน แท่นเครื่อง แท่นเกียร์ ตัดต่อเพลากลาง
แตกต่างกันอยู่ที่ว่า strada ทำห้องเครื่องมาสำหรับสี่สูบ พอเอา J มาลง ก็คงรู้ๆกันว่าน่าจะดูอึดอัดพอตัว
แถมจะต้องหาพื้นที่ติดตั้งพัดลมระบายความร้อน(อันนี้สำคัญ) ส่วน UZ ก็คงห่วงอยู่ที่ว่าท่อร่วมไอเสียจะติดกับปีกนกหรือเปล่า
ก็พยายามเลือกเครื่อง ที่ท่อร่วมไอเสียแนบกับเครื่องมากที่สุด เพราะมีทั้งหมด 3 แบบเท่าที่เห็นมา
เฟืองท้ายเดิมๆ ถือว่าเหลือเฟือ สำหรับ U น่าจะไปได้ถึง 33"
ส่วนความประหยัด ก็คงไม่เถียงเสร็จ J แต่ถ้าเอาวิ่งยาวขับสนุก มาเรื่อยๆแต่มาไม่หยุดแบบต้องยก ก็ต้อง U ล่ะครับ
ไม่นับรวมถึงเครื่อง J bo น่ะครับ เพราะถ้าต้องการปรี๊ดปร๊าดแบบวัยรุ่นก็ต้องเค้าเลย

สำหรับผมหลงรักมันไปซ่ะแล้วล่ะครับ ยังไงก็ U
ลองฟังความคิดเห็นท่านอื่นๆร่วมด้วยน่ะครับ...

ท่อร่วมไอเสียแนบกับตัวเครื่อง...อีกเคล็ดลับนึงที่ต้องขอขอบคุณมากๆครับพี่ จาก : UTAH(บริสุทธิ์)(UTAH) 18/3/2554 10:59:15 [223.205.67.178]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ขอบคุณมากครับ คุณphot_strada_1uz ปกติก็วิ่งไปนครศรีฯ บ่อย ไปส่งลูก ที่ว่าทน แรงเหลือๆ ไม่จุกจิก ดูแลง่าย ใช้งานนานๆ เฟืองท้ายเดิม เครื่อง 1uzเปล่าครับ วางเครื่องที่ใหน ค่าใช้จ่ายทั้งหมดเท่าไหร่ครับ ใช้แก๊ส หรือ น้ำมันครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       คุณ อัศวิน ต้องถามตัวเองนิดว่าต้องการขับ 4 เพื่ออะไร ถ้าใช้งานทั่วไปไม่คุ้มสำหรับเอาขับ 2 มาทำเป็น 4 แต่ถ้าชอบ
เที่ยวป่าแบบ OFF ROAD วางคาน+เครื่องใหม่ ประมาณไม่เกิน 2 แสนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย