คำตอบที่ 1
       จากรูปเป็นเครื่อง 2800 TurboRallymaster หรือเปล่าครับ
ผมว่า ระบบระบายความร้อนเดิมๆ เขาีให้มาก็เหลือเฟือแล้วน่ะครับ
ปกติพัดลมไฟฟ้า มีมาให้แล้ว 1 ตัวที่ด้านหน้ารถครับ

ที่ว่าร้อนเนี้ย เป็นตั้งแต่ตอนใหน ดูอะไรไปบ้างแล้ว ขึ้นสูงเหมือนกันน่ะครับถ้าเกือบสุด
ระบบระบายความร้อน ยังปกติหรือเปล่า น้ำมีหายไหม ผมว่าควรดูตรงนี้ก่อนดีกว่า


ของผม ขับเร็วยังไง เข็มความร้อนก็ไม่เคยเกินครึ่ง เลยน่ะครับ

ตอนหลังติด ตัววัดอุณหภูมิ แบบ ดีจิตอลด้วย วัดที่ตัวเครื่อง กับ ท่อน้ำเข้าหม้อน้ำ อุณหภูมิจะอยู่ที่ ตัวเครื่อง 79-81 องศา ส่วนที่ท่อน้ำเข้าหม้อน้ำ จะอยู่ในช่วง 75-79 ตลอดน่ะครับ

แต่ตอนนี้ พัดลมไฟฟ้าหน้าหม้อน้ำ รู้สึกว่า หมุนไม่เร็วเหมือนก่อน เพราะเมื่อก่อน ถ้าพัดลมไฟฟ้าหมุน จะดังหวีดหวิ้วววว มากมาย ตอนนี้เงียบไป แต่หมุนน่ะ
ทำให้อุณหภูมิ เพิ่มขึ้นอีก 2-3 องศา เวลารถวิ่ง
แต่ถ้าจอดอยู่กะที่ มีบ้างเหมือนกันที่ ขึ้น 90 องศา ทั้งสองจุด ยังไม่มีเวลาทำพัดลม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       อ้อ คิดออกอย่างหนึ่ง ลองดู ใบพัดลมหน้าเครื่องหน่อยครับ ว่ามีลักษณะ แบบนี้ไหม
สงสัยว่า อาจจะเคยเปลี่ยนแล้วใช้ของรุ่นธรรมดา ซึ่งราคามันต่างกัน สามสี่เท่าเลยมั้ง เพราะตัวธรรมดา ไม่กี่ร้อย แต่ของรุ่น เทอร์โบปาไปเกือบสองพัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ลองดูที่ผมทำน่ะ เผื่อเข้าตามั่ง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ทำไมอุณหภูมมันขึ้นสูงจังของผมขึ้นเต็ม40-50ก็ตกใจแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ดูน้ำยาฟรีปั๊ม พัดลมด้วยนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ขอบคุณทั้งสามท่านมากครับ

คุณสองโหลครับ รถผมเป็น strada 4x4 ธรรมดาไม่มี Turbo ครับ ไปใส่เพิ่มมาครับ(หอยแม่กลอง) แต่ใส่มาเกือบ 2 ปีแล้วนะครับ
เข็มความร้อนที่หน้าปัดเครื่องก็จะขึ้นอยู่ครึ่งตลอดครับ แต่....เกจ์ water themp ที่ใส่เพิ่มตอนใส่เทอร์โบ มันขึ้นสูงครับ ยิ่งเวลาใช่ความเร็ว 100 หรือเกิน 100 เข็มที่เกจ์ water themp จะขึ้นมาตามที่แจ้งครับ (เข็มที่หน้าปัดเครื่องก็ขึ้นตามมานิดหน่อยพอสังเกตได้ครับ) แต่พอลดความเร็วลงก็ลดลง รถที่ใส่ Turbo เพิ่มเป็นแบบนี้หรือป่าวครับ

มาที่หม้อน้ำอลูมิเนียม ตอนที่ใส่เทอร์โบมาใหม่ ก็มีเพื่อนแนะนำเรื่องหม้อน้ำอลูมิเนียม จะได้ช่วยระบายความร้อนเพราะเครื่องรุ่นนี้ไม่ได้ทำมาสำหรับติด Turbo ก็เลยเปลี่ยนหม้อน้ำและให้ช่างชาติจัดการในเรื่อง วาวล์น้ำใหม่ น้ำยาฟรีปั้ม และ พัดลมหน้าพูเล่ ตามแบบที่คุณสองโหลแนะนำครับ (ซื้อจากพี่01)
ตอนนี้ก็เลยมาคิดถึงเรื่องพัดลมไฟฟ้าแบบดูด(Volvo) แทนที่หน้าพูเล่เครื่อง แล้วเพิ่มพัดลมเป่าที่หน้ารังผึ้งแอร์อีก 1 ตัว (มีอยู่แล้ว1 ตัว) ระยะหลังๆมานี้บางทีรถจอดติดนานๆ เข็มที่เกจ์ water themp ก็มาถึง 90 องศา
หรือผมต้องปรับปรุงอะไรตรงไหนอีกครับ

ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ถ้ารถติดแล้วขึ้นถึง 90 ของผมก็เป็นครับ แต่อย่างที่บอกว่า ตอนนี้พัดลมไฟฟ้าหน้าหม้อน้ำ มันหมุนไม่แรงเหมือนก่อน ถ้าเมื่อก่อนขึ้นไม่ถึง 90 อย่างมากก็ 85 ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ของผมก็หอยแม่กลอง(4 ปี) 4 wd 2.8 วิ่งมา 17 หมื่น หม้อน้ำเดิม 1 ช่อง อะไรก็เดิมๆ ไม่เห็นจะมีปัญหาอะไร ดูเกร์ความร้อนติดรถก็พอไม่เกิน 9 นาฬิกา สำหรับขับไม่เกิน 140 ที่ 3750 rpm สำหรับอัตราทดเกียร์รุ่นนี้ แต่เมื่อเหยียบไปที่ 4000 rpm ยาวๆก็ไข้ขึ้น ลดความเร็วลงความร้อนก็ลงตามครับ ไปดูดิจิตอลก็ตกใจกับตัวเลข อีกอย่างรถคุณวิ่งมาเท่าไหร่แล้ว ทำภายนอกหมดแล้ว ดูไบพัดปั้มน้ำอาจจะกุดไปแล้วก็ได้ ทำให้น้ำไหลเวียนไม่ดี เป็นสาเหตุอีกอย่างหนึ่งได้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ลองเชคตัว water temp บ้างก็ดีนะครับ เคยเห็นบางยี่ห้อ ใช้ได้ไม่นานก็รวนครับ หนึ่งความคิดเห็นนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ขอโทษทีไม่ได้เข้ามาเลยครับ
ตามภาพ 80 องศากว่าไปจนถึง 90 องศา ขณะจอดรถติดนานๆ ในซอยหน้าหมู่บ้านก็ยังขึ้นขนาดนี้เลยครับ หากวิ่งเร็วๆ ก็ไม่ต้องพูดถึงครับ
แต่เข็มความร้อนหน้าปัดเครื่องอยู่ตรงกลางครับ ผมก็เสียวๆทุกที ว่ามันจะเป็นยังไงกันดี


กำลังคิดอย่างคุณ minimi หากเปลี่ยนต้องเปลี่ยนทั้งคู่เลยน่าจะสวยกว่าใช่มั่ยครับ แนะนำยี่ห้อแจ่มๆ ราคาพอไหวด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       วันนี้กลับจากทำงาน การจราจรบนถนนอโศกติดมาก เจ้าบลูก็มีอาการเหมือนกันครับ เพิ่งเป็นครั้งแรก
แต่ก่อนก็ปรกติดี อาการแรกเลยแอร์หายแต่คอมยังทำงานอยู่ พักเดียวเข็มตีวืดดด......อย่างที่เห็นครับ

จะต้องเริ่มหาต้นเหตุจากตรงไหนครับ....สองโหลครับ..ช่วยหน่อย...

แสดงความคิดเห็นย่อย