คำตอบที่ 1
       ผมมีความเห็นว่ามันไม่น่าจะเกี่ยวกับน้ำมันถ้าเครื่องยนต์ยังเดินปกติไม่สดุด รอบได้มากกว่า800รอบไดก็เริ่มชาร์ทแล้ว(ถ้าไม่เสีย) ลองติดเครื่องแล้วไปมองดูที่สายพานไดฃาร์ทนะครับหมุนเร็วรึเปล่า ผมเคยเจอ ไฟแบตโชว์ ไฟกรองโซล่าขึ้น แอร์ไม่เย็น เครื่องร้อน เป็นที่มูเล่หน้าเครื่องยางขาดครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ขอบคุณครับ แอร์ กับความร้อนปกติครับ ไดชาร์จหมุนปกติครับ เอ่อ ตอนติดเครื่องผมลองแย๊กกรองโซลารอบเครื่องแกว่งด้วยครับ เป็นๆหายๆ แล้วไฟก็ติดๆดับๆ ว่ากลับไปจะลองดูกรองโซลาดูก่อน มูเล่นี่ดูยังไงครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       เอากระจกเล็กๆหย่อนไปหน้าเครื่องส่องสะท้อนดูครับ หรือเบื้องต้นเอามือล้วงหน้ามูเล่ดูมีฝุ่นยางดำๆเลอะมือรึเปล่า ส่วนกรองโซล่าลองต่อบายพาสดูครับรอบเครื่งยนต์ปกติรึเปล่า อย่าดูสายไดด้วยหลวมรึเปล่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       สายพานทั้งสามเส้น ไม่หย่อนครับ อย่างที่แจ้งเดือนที่แล้วเพิ่งเปปลี่ยนไดเชียงกงมาลูกนึง เดี๋ยวกลับไปจะลองดูครับ คงจะเย็นวันพุธ

ขอถามอีกเรื่องครับ เราจะรู้ได้ไงครับว่ารถเราอาจเปลี่ยนเครื่องมาใหม่ ถ้าไม่ดูในเล่มทะเบียน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ถ้าตีเบอร์เดิมมาก้ไม่รู้

เหมือนของผม

สามเครื่อง เบอร์เดียวกันหมดเลย

ขี่เกียรจแจ้งเปลี่ยน เพราะน้ำหนักเกิน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ลองถ่ายน้ำมันตูดกรองท้ิงดูแล้วครับไม่หาย จากที่ไฟเคยกระพริบ กลายเป็นติดตลอดครับผมลองถอดปลั๊กไฟที่ไดชาร์จออก ไฟแบตดับ ตั้งแต่เปิดสวิตซ์กุญแจ สตาร์ทเครื่องก็ดับ แต่ไฟกรองโซลาไม่ดับครับ เอ่อ ขอถามหน่อยครับ ไฟกรองโซลา ถอดสวิตซ์ออกหรือสาายไฟที่ตูดกรองขาดเส้นนึง ไฟที่เรือนไมล์มันยังทำงานปกติหรือครับ(ไฟติดตอนเปิดกุญแจ ไฟดับตอนติดเครื่อง)ทั้งๆที่ไม่ได้ต่อสายหรือสายที่ตูดกรองขาดไปเส้นนึง อย่างนี้ระบบไฟผิดปกติหรือเปล่าครับ จะเปลี่ยนกรองโซลาเลยยังไม่ค่อยมั่นใจ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ในเมื่อมันมีปัญหาหลายอย่างรวมกันทำให้มึนตึบ เราต้องแยกปัญหาออกเป็นส่วนๆ แล้วเช็คดูที่ละส่วนแยกของดีออกไป เดี๋ยวก็เจอของเสียครับ แล้วที่คุณ E20 ตาม คต.ที่ 1 ให้ดูมู่เล่หน้าเครื่อง ดูแล้วยังขาดหรือไม่ขาด ตอบให้ชัดครับ เอาที่ละเรื่องครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       มูเล่ย์ปกติครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ไฟกรองโซล่าติดทั้งที่สายขาดเส้นนึงปกติครับ มันเป็นการเช็คหลอดไฟโชว์ครับ พอไฟมาจากไดชาร์ทมันก็จะดับนี่คือสเต็ปปกติของมัน ที่ก้นของกรองดักน้ำ(กรองโซล่า) จะมีหรีดสวิทอยู่กับแม่เหล็กติดอยู่กับลูกลอย ลูกลอยนี้จะไม่ลอยในน้ำมันแต่จะลอยในน้ำเท่านั้น เมื่อลอยขึ้นหรีดสวิทจะต่อไฟหน้าปัดจะโชว์แสดงว่ามีน้ำที่กรองโซล่า สายขาดเส้นนึงถ้าในตอนที่ไดยังไม่ชาร์ทหลอดติดครับเพียงแต่ถึงเวลาที่มีน้ำในกรองมันจะไม่ติดเตือนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       เปลี่ยนกรองโซลาแล้วครับ ไม่หายครับ ติดเครื่องเอาขั้วลบออก เครื่องดับครับ สงสัย ไดชาร์จชัวแน่เลยใช่ไม๊ครับ กว่าจะได้ซ่อมคงวันอาทิตย์ ขับวันละ ประมาณ 50 โล มีโอกาสคัทเอ๊าท์พังไม๊ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ใน คต.7 ผมเน้นคำถามเพราะผมก็เป็นแบบคุณ E20 ว่าไดมันชาร์จอ่อนจัง 12 โวลท์นิดหน่อย ถอดไดไปเช็คไม่มีอะไรให้เขาทำความสะอาดเสียไป 100 บาท เอามาใส่กลับลองงัดมู่เล่ดู ผลคือมู่เล่ยางแตก ของคุณไม่แตกก็ตัดปัญหานี้ออกไปครับ เบื้องต้นดูที่โวลท์มิเตอร์ในรถตามที่คุณบอกทีแรกเข็มขึ้น 10-12 โวลท์ ก็น้อยไป มันต้อง 13.5-14 ประมาณนี้ถึงจะดีครับ ถ้าเป็นได ก็น่าจะมีสองตัว คือแปรงถ่าน กับตัวทรานซิสเตอร์แหละครับ ไม่ทราบราคาตัวทรานซิสเตอร์ลองโทรถามพี่เสกดู แต่ใจผมนะถ้าเปลี่ยนก็เอาของใหม่ ของดีเลย อันนี้คงต้องดูงบด้วย ของเก่าไม่รู้ว่ามันจะไปเมื่อไหร่อีกครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       จบแล้วครับ เปลี่ยนได บิ้ว 3800 ไดเก่าที่ซื้อมาจากเชียงกง รื้อออกดูตอนแรก ถ่านค้าง ลองล้างแล้วเทส ใช้ได้ครับ แต่พอเอาใส่รถ ไฟดับช้า ลองเร่งเครื่อง ไฟติดๆดับๆ เหมือนเดิม ช่างว่าอาจช๊อตรอบ จะลองเอาทุ่นอีกตัวมาสับ ลองถอดมาวัดไม่ขาด ช่างว่าคัทเอ๊าท์น่าจะไปแล้ว เลยเปลี่ยนครับ ส่วนสาเหตุที่ทำให้ถ่านค้างคือ ปั๊มพาวเวอร์ผมมันมน้ำมันซึม แล้วกระเด็นไปโดนได เลยอาจทำให้ถ่านค้างครับ ส่วนไฟโซล่านั้น ช่างบอกว่า ต่อให้สายไฟตูดกรองขาด แต่เวลาเปิดกุญแจไฟก็ติดครับ มันจะเป็นตัวเชคสถานะไฟชาร์จครับ ถ้าไฟชาร์จเข้ามันก็ดับ ถ้าไฟไม่ชาร์จมันก็ติดพร้อมไฟแบต อันนี้ของสตาด้านะครับ ช่างว่ายี่ห้ออื่นก็ไฟขึ้นไม่เหมือนกัน ตอนนี้ไดตัวที่เสีย ถ้าลองเอามาเชคไฟโดยไดนาโมปกติดหมือนที่ผมไปซื้อมามันก้จะชาร์จปกติครับ แต่เวลาใส่รถ รอบมันต่างกัน มันก็จะชาร์จมั่งไม่ชาร์จมั่งครับ ขอบคุณทุกท่านมากครับที่ช่วยให้ข้อมูล

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ดีใจด้วยครับที่ปัญหาจบซะที...เสียดายนิดนิดเดียวเมื่อคืนผมล็อคอินไม่ได้ ว่าจะแจ้งราคาประมาณของไดรีบิ้วให้ของเครื่อง4M40 มันจะประมาณ2700

http://kkkautopart.weloveshopping.com/store/product/view/%E0%B9%84%E0%B8%94%E0%B8%8A%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B9%8C%E0%B8%97_MITSUBISHI_STRADA_2800_%E0%B8%A3%E0%B8%B5%E0%B8%9A%E0%B8%B4%E0%B9%89%E0%B8%A7_%E0%B9%80%E0%B8%84%E0%B8%A3%E0%B8%B7%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%87_4M40-23465222-th.html

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ดีใจด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย