คำตอบที่ 1
       ท่อไอเสีย แตกหรือเปล่า

ปะเก็นท่อแตก/ไหม้ เสียงดังมาก

ลองเปลี่ยนปะเก็นท่อดู

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ท่อไอเสียไม่แตกครับ แต่ประเก็นท่อไอเสียยังไม่ได้ดูครับ หม้อพักตอนนี้ใส่แบบไส้ตรงโล่งนิดๆครับ ยิ่งเร่งยิ่งดังครับแก๊กๆเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ปกติ วาล์วเข็ก

กับ ปั๊มเข็ก

ถ้าดัง แต๊กๆๆ นะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       เรื่องวาล์วตอนโอเวอร์ฮอลเครื่องมาก็ทำชุดฝาบนมาแล้วครับ บดและเจียร์วาล์วมาแล้วครับ เพลาลูกเบี้ยวก็ไม่สึกนะครับ ค้อนวาล์วเป็นรอลเลอร์แล้ว ส่วนเรื่องปั้มกับหัวฉีดก็เทสแล้ว ตอนเทสหัวฉีดมันใกล้จะทะลุทั้ง 4 หัวเลยต้องเปลี่ยนใหม่ เขาจะขยับปั้มให้หรือเปล่าผมไม่แน่ใจครับ น่าจะถอดแล้วประกอบตามเดิมล่ะครับ เดี๋ยวจะลองเปลี่ยนร้านเช็คปั้มใหม่ดูครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       พี่ต้องพอกชาร์ฟอกด้วยครับผม ทั้งหัวและท้ายเลย วัดความสึกของเสื้อสูบ เปลี่ยนเพลนแบริ่งให้พอดีกัน
มีไร?รมาถามได้ครับ 081-8854551 ยินดีให้คำปรึกษาครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       เพลาข้อเหวี่ยงพอกเจียร์ขัดเงามาหมดแล้วครับ หัวท้ายก็ทำครับ หมดไปเยอะครับกับเครื่องตัวนี้ รู้งี้ยกใหม่สะก็ดี ยิ่งทำก็ยิ่งเสียดายเงินครับ

หมายถึงตัวกันลุนอ่ะครับ ที่ทำให้เสียงเครื่องดังอย่างกับคูโบต้า จาก : 2500turbo(2500turbo) 24/10/2556 22:39:27 [118.172.8.152] กันรุนมันอยู่กับเสื้อสูบใช่ไหมครับ จาก : perasun(perasun) 24/10/2556 22:53:37 [182.52.162.195] ใช่ครับ อันนี้ สำคัญมากที่สุด ช่างที่ทำเครื่องทัวไป มักง่ายสุด ๆ จาก : 2500turbo(2500turbo) 24/10/2556 23:47:20 [118.172.8.152] เวลาพอกก็จะเอาไปแต่ข้อเหวี่ยง โรงกลึงก็จะบอกว่าเอาแต่ข้อเหวี่ยงอีก จาก : 2500turbo(2500turbo) 24/10/2556 23:48:32 [118.172.8.152]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       เวลาพอกข้อเหวี่ยงจะต้องวัดความสึกของเสื้อสูบด้วย แต่ปรกติแล้วเสื้อสูบมักไม่เป็นอะไรหรอกครับ อย่างว่าแหละครับถ้าไม่สึกจริงเค้าจะไม่พอก เพราะการพอกข้อเหี่ยงมักจะทำให้ข้่อเหวี่ยงใช้งานได้ไม่นานถ้าทำมาไม่ดี การพอกข้อเหวี่ยงจึงเป็นทางเลือกหนึ่งของการย้อมแมวเครื่อง ดังนั้นเมื่อตัวที่สึกก็มักจะเป็นข้อเหวี่ยงหรือไม่ก็ชาร์ปแบริ่ง ถ้าข้อเหวี่ยงเราสึกโรงกลึงก็จะเจียร์อันเดอร์ไซส์ แล้วก็ใส่แบริ่งชาร์ปโอเวอร์ไซส์เข้าไป วิธีนี้เป็นวิธีมาตรฐานที่คู่มือบอกไว้ ในคู่มือโอเวอร์ฮอลของ 4D56 น่าจะให้เจียร์ข้อเหวี่ยงอันเดอร์ได้ 3 ไซส์ เพราะถ้ามากกว่านั้นจะทำให้จุดที่เจียร์มากเกินไปขาด

 แก้ไขเมื่อ : 25/10/2556 0:01:07

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ในคู่มือบอกว่าต้องเจียร์เข้าไปเท่าไหร่ ในการเจียร์แต่ละครั้งต้องใช้ขนาดแบริ่งชาร์ปเท่าไหร่ ถ้าสึกเกินตามที่บอกห้ามเจียร์ แต่ช่างเค้าก็จะเอาข้อเหวี่ยงของเราไปพอกแล้วให้โรงกลึงเจียร์เป็นไซส์มาตรฐาน ช่างมันมักจะใช้แบริ่งชาร์ปเก่า แต่ถ้าเจอช่างดีก็จะใช้ของใหม่ แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นช่างเกือบทุกที่เวลาส่งข้อเหวี่ยงไปเจียร์และพอกมักจะเอาไปแต่ข้อเหวี่ยงแล้วบอกให้โรงกลึงทำมาไซส์ที่ช่างต้องการ ที่ควรทำก็คือจะต้องมีแบริ่งชาร์ปของใหม่ไปด้วยเสมอ เพื่อให้ได้ลองประกบดู เพื่อความแม่นยำว่าทำข้อเหวี่ยงมาพอดีกับขนาดของแบริ่งชาร์๋ป โรงกลึงต้องทำข้อเหวี่ยงให้พอดีกับแบริ่งชาร์ปครับ เพราะว่าชาร์ปมีขนาดมาตรฐานของตัวมันเองอยู่แล้ว ถ้าไม่มีเทียบ เกือบทั้งร้อยเครื่องทำเครื่องมักจะไม่จบครับ

อีกอย่างหนึ่งผมเคยเจอความห่วยของช่างศูนย์รถยี่ห้อหนึ่ง จาก : 2500turbo(2500turbo) 25/10/2556 0:15:32 [118.172.8.152] มันขันน๊อตฟลายวีลไม่แน่นครับ เสียงนี่ชัดมาก จาก : 2500turbo(2500turbo) 25/10/2556 0:16:31 [118.172.8.152]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ขอบคุณคำแนะนำทุกท่านครับ เดี๋ยววันนี้ให้ช่างปรับองศาปั้มดูก่อนครับ ถ้าไม่หายก็ต้องผ่าเครื่องอีกรอบล่ะครับ รอบที่ 3 แล้วไม่อยากจะรื้อบ่อยๆเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       เปลี่ยนเครื่องเป็น 1UZ VVTi เลยยยยยยยยยย

เอางั้นเลยหรอครับ เครื่องตัวนี้หมดกับมันไปหลายแล้วเด้อ. จาก : perasun(perasun) 25/10/2556 13:46:13 [27.55.43.75]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       มันดังเเต๊กๆ เสียงออกทุ้มๆหน่อยๆป่าวคับ

เเล้วเปลี่ยนมาทุกอย่าง ยกเว้นสลักลูกสูบ(บูช)เหรอคับ
เช็คเเรงดัน นมค.ด้วยนะคับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       มันดังแต็กๆๆออกแหลมๆครับตามรอบเครื่อง เปิดฝากระโปรงฟังหน้าเครื่องเสียงเงียบมากครับ แต่ฟังข้างรถชัดเลย หาต้นตอของเสียงมาจากใต้ท่อรถบริเวนท่อนล่างของเครื่อง ไปฟังปลายท่อก็ได้ยินครับ สลักลูกสูบเปลี่ยนใหม่หมดครับ น้ำมันเครื่องใหลแรงดีครับเปิดฝาเติมน้ำมันดูพุ่งดีครับ เปลี่ยนปั้มน้ำมันเครื่องตัวใหม่เลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       เครื่อง4D56 เมื่อก่อนผมเคยเจอเวลาซ่อมรถของบริษัทหลายคันดังแบบนี้เป็นที่บรูซเพลาบาลานซ์หลวมครับเสียงดังเขก ยืนข้างนึงไม่ได้ยิน พอมายืนอีกด้านได้ยิน ลองดูเป็นข้อสังเกตอีกข้อนะครับ

ตอนนี้รถผมถอดสายพานเพลาบาลานเซอร์ออกแล้วครับ ถ้ามันเป็นที่บูซเพลาบาลานเสียงมันต้องหายใช่ไหมครับ จาก : perasun(perasun) 25/10/2556 21:20:01 [101.108.161.4]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ตามความเห็นผมนะครับ จากการที่ใด้ศึกษา จากคู่มือซ่อม
ผมใด้พิมพ์ เป็นเล่มเพื่อดู เผื่อใช้งานเล็กๆน้อยๆ เช่นเปลี่ยนสายพาน เป็นต้น
เเต่ถ้าเป็นการซ่อมใหญ่ ...ในคู่มือนั้น..มันเต็มไปด้วยการวัดเลยครับ
จะบอกว่าเปลี่ยนเเล้ว เอามาใส่เเล้ววัดด้วยหรือปล่าว...
เเละผมว่า คงหาอู่ที่ทำอย่างในคู่มือ..ก็คงยากครับ
ผมยกตัวอย่างนะ ค่ามาตรฐานระยะเบียดสลักลูกสูบ กับบูชสลัก
0.007-.021 มม. ค่าที่ต้องซ่อม 0.05 มม. (ถ้าเเบบนี้ นะครับ บางที
ต้องต้มลูกสูบ ก่อนยัดสลักเข้าไป....)
ถ้าเปลี่ยนสลัก เเต่บุชไม่เปลี่ยน เเล้วมันจะได้เหรอครับ
บูชตัวนี้ มันเป็นทรงกระบอกที่เฉียงๆ มันเปลี่ยนยากอยู่นะ
ถามว่าเปลี่ยนยังครับ...
ผมเชื่อว่าสลักลูกสูบ 4D56 เป็นจุดที่มาของเสียงดัง
มันเป็นจุดปลายสุดของการหล่อลื่น เเละรับโหลดสูงสุด
เเละช่างทั่วไป จะเหลียวเเลน้อยสุด

ผมขอสรุปนะครับ ..ถ้าเจอช่างที่ดีจริงๆ ก็ดีครับ เเต่ถ้าไม่...ลองเสี่ยงอย่างอื่นดีกว่า
อีกอย่าง เครื่องยนต์ 4D56 มีใช้ทั่วโลก มากว่า20ปีเเล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       ขอบคุณน้าหลายท่านมากครับ เดี่ยวผมจะให้ช่างลองเช็คเรื่องเครื่องอีกทีครับ ถ้าไม่ได้น้าๆผมคงหมดกำลังใจทำรถคันนี้ไปแล้วล่ะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย