คำตอบที่ 61
              สมาชิกหลายๆท่านโทรมาถามกันว่า  ใช้สตราดา 4M40มานานแต่ไม่เคยผ่านการตั้งวาล์ว เครื่องยนต์จะพังใหม คำตอบคือไม่ แต่เป็นโรคหัวใจมากกว่า แค่ระบบเปลี่ยนผ่านอากาศมันไม่สมบูรณ์ พูดง่ายๆหายใจไม่คล่อง เปลี่ยนกรองเปลือยก็ชวยไม่ได้ เพราะVALVEเป็นลิ้นเป็นประตูเปิดปิดถูกกำหนดการเข้าของมวลของอากาศดี และคายอากาศเสีย ด้วยองศาเพลาราวลิ้นหรือเพลาลูกเบี้ยวไว้แล้ว เราจึงทำได้แค่ปรับค่าclearanceเปลี่ยนแผ่นรองวาล์วเพื่อให้ลิ้นถูกควบคุมการเปิดและปิดอยู่ในค่าที่ถูกต้อง  อันที่จริงจะพังไม่พังตัวแปรมันเยอะมาก แต่แค่มีน้ำมันเครื่องที่ยังคงสภาพและมีพอให้หล่อลี้ยง หล่อลื่นระบายความร้อนไหลกลับลงอ่างทัน ไม่ดูดฟองอากาศขึ้นไป  มีน้ำหล่อเย็นหมุนเวียนไม่ขาดแค่นี้ก็พออุ่นใจได้ เพราะที่เห็นเครื่องยนต์พังชาร์พละลาย ฝาสูบแตก สาเหตุของความเสียหายส่วนใหญ่ก็มาจากความบกพร่องของระบบหล่อลื่น-ระบายความร้อน-และหล่อเย็นเป็นเหตุสำคัญ ขออภัยถ้าเนื้อหาส่วนใหญ่เหมือนคล้ายว่าเคยชี้แจงแถลงไขไปแล้ว คิดเสียว่าผ่านมาทักทายให้หายคิดถึง  ก็แล้วกัน.............



                    ......ม้าศึก  Sal ie-d......

 

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 62
       มีน้องจากปทุมธานีนัดล่วงหน้าไว้ มาปรับตั้งวาล์ว4m40 turbo
เครื่องน้องเขาโต เพราะBOน้องเขาใหญ่ แต่ค่าCLEARANCEที่วัดได้5555ปวดร้าวอะ (วัดค่าไม่ได้) ยันจนถ้วยไม่หมุน ไม่มีฟิลเลอร์เบอร์ใหนเสียบลอดผ่านได้ ไม่มีCLEARANCE (ไม่มีช่องห่าง) แผ่นชิมเก่าที่เอาออกมามีทั้งปาดทั้งเจียร ทั้งสึก (จนน่าระทึกใจถูกไถด้วยใบเจียรเหล็ก) นั่นหมายความว่าก่อนหน้าที่น้องเขาจะรับรถคันนี้มาดูแลต่อ เคยมีใครเอาไปตั้งวาล์วมาก่อนแล้ว จะอย่างไรไม่ใช่ปัญหา มาปรับตั้งแก้ไขชดเชยค่ากันใหม่ ต่อลมหายใจให้ม้าศึกสู้ต่อ ที่เอามาเล่ากันวันนี้ เพราะมีข้อมูลที่น่าเก็บไว้ ดูกันให้ดีที่เนื้อฝาสูบมีสีดำ เป็นเนื้อเหล็กนะครับ ประกับเพลาราวลิ้นตัวก็เป็นเหล็ก แม่เหล็กดูดติด จะดีจะแย่ จะแท้จะเทียมอันนี้ไม่ว่ากัน แค่ให้รู้มันมี ขอบคุณครับน้องที่ให้เปิดเผยข้อมูลได้
............. ม้าศึก Sal ie-d............

ประกับเพลาราวลิ้นตัวแรกก็เป็นเหล็ก ที่เหลือเป็นอลูมินั่ม จาก : Fisal(Fisal) 16/1/2560 19:25:20 [110.168.54.218] ผมวิ่งไม่230,000 ไม่เคยตั้งวาวล์เลย ติดดั้งโบด้วย ควรทำอย่างไร จาก : Jakkich(Jakkich) 21/1/2560 16:36:46 [125.27.86.98] ลองวัดค่าดูเบื้องต้นก่อนก็ได้ ว่ายัน ห่างอย่างไร จาก : Fisal(Fisal) 24/1/2560 22:50:42 [110.168.54.35]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 63
       ขอรบกวนพื้นที่ ชี้แจงสมาชิก web และสมาชิก face club ทุกกลุ่มนะครับ
การปรับตั้งวาล์วไม่ได้ทำให้รถของเราๆท่านๆ มีกำลังวังชาหรือมีแรงม้าเพิ่มขึ้น แต่เป็นการปรับสมดุลย์ (ควบคุมลิ้นห้องเผาไหม้) ให้หายใจเข้าอออกได้ตามค่าที่ควรจะเป็น ไม่เหมือนกับการเสริมเติมพลังด้วยการติดตั้ง turboโมปั้ม ซึ่งมีม้ามาให้เห็นๆเป็นคอกๆ ตั้งแล้วเมื่อถึงเวลาที่ค่าลิ้นเพี้ยนไปมากก็ตั้งอีก ตั้งกันจนกว่าจะเยียวยากันไม่ไหว ค่อยรื้อฝามามาเจียรบ่าเจียรวาล์วทำห้องหัวใจกันใหม่ อย่างคันที่ปรับตั้งแล้วรู้สึกว่ามันดีขึ้นเยอะมากโล่งขึ้น ลื่นไหลขึ้น นั่นเป็นเพราะค่า valve clearance ของเดิมมันผิดเพี้ยนไปจากค่ามาตรฐานกันจนบานเบอะ ยันกันจนถ้วยวาล์วไม่หมุนหรือห่างจนดังครางทั้งฝา อันเป็นผลมาจากใช้งานมานาน หรือผ่านการปรับตั้งที่ไม่ได้ไกล้เคียงกับค่ามาตรฐานกันมา ส่วนคันใหนที่valve clearanceไม่ได้เพี้ยนผิดหนีไปจากค่ากันจนน่าตกใจ พูดง่ายๆยันไม่มาก ห่างไม่เยอะก็คงไม่ค่อยรู้สึกถึงผลต่างเท่าใด แค่มีผลดีต่อห้องเผาไหม้ดีกับหัวใจของเครื่องยนต์
....ม้าศึก SAL IE-D....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 64
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 65
       ...ห่างหายไปนาน คิดถึงกันใหม ทั้ง strada /g-wagonม้าศึกคู่กายของแต่ละท่านผ่านสมรภูมิกันมายาวนาน 4m40 แปดวาล์ว เพลาราวลิ้นเดี่ยว ขับโซ่ ปั๊มสาย ยังหายใจกันอยู่ดีนะครับ
...เมื่อเป็นม้าศึกที่สู้มานาน ผ่านงานมาเยอะ ย่อมเจ็บย่อมเลอะเป็นธรรมดา ถึงวาล์วจะหายใจได้ หัวฉีดยังจ่ายน้ำมันอยู่ แต่คงต้องตรวจสอบดูว่าค่าลิ้นค่าวาล์วเขาผิดเพี้ยนไปขนาดใหน หัวฉีตๆจ่ายเป็นอย่างไร เพราะถึงจะเป็น4m40ปั๊มสายที่ถึกทน กลไกง่ายๆ....อย่างไรก็ต้องดูแล
... ดูแลห้องเผาไหม้ ดูแลหัวใจกันหน่อย..
... ม้าศึก Sal i.e.d....

แสดงความคิดเห็นย่อย