คำตอบที่ 1
       ของผม 4M40 2800 ขับ2ล้อครับ ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 2
       ดังแล้วเปลี่ยนเลยครับ ไม่ใช่ดังค่อยๆยังไม่เปลี่ยน ดังเยอะๆค่อยเปลี่ยนนะ แต่ผมว่า 200000 นี่ น่าเปลี่ยนมากเลยนะพี อึดน่าดู่

คำตอบที่ 3
       ผมขอเสนอว่า ถ้าใช้รถม่ายค่อยโหด ก็ 150,000 กม. ก็ควรเปลี่ยนได้แล้วครับ ของผมม่ายถึงจะขาด แค่โซ่กระโดดก็ล่อซะอ่วมเลย ทั้งลิ้นยัน ลูกสูบเป็นรอย แหวนหัก และโซ่ได้ไปตีอุปกรณืหน้าเครื่องแตกเสียหาย บางส่วน สรุปถ้าเปลี่ยนใหม่ก็แค่ 6,000 - 7,000 บาท แต่นี่ผมโดนไปเกือบ 20,000 บาท เลยอยากจะเตือนพี่ ว่าอย่า เสียน้อย เสียยาก เสียมาก เสียง่าย เลย เปลี่ยนได้เปลี่ยนเถอะครับ เพราะเราม่ายรู้ว่าเวลามันจะขาด หรือโซ่มันกระโดด ตอนเราใช้รอบเครื่อง ความเร็ว เท่าไหร่ ลองดูครับ แต่นี่แค่ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ.....

ปล. รถผม 4M40 บูสต์ 20 ก่อนเกิดอาการ เอารถไปซัดมา รอบตี 6,000 RPM ทุกเกียร์ ( เพิ่งทำปั๊มมาเลย ยังม่ายชินกับคันเร่ง รอบเลยตีเร็วกว่าเก่า )... .....

คำตอบที่ 4
       ศูนย์มิตซู พระราม2 (บางขุนเทียน) ประเมินราคาค่าซ่อมที่13600บาท แต่ ศูนย์มิตซู อ้อมน้อย 12000 บาท ครับ พอดีผมเพิ่งโทรสอบถามราคา อย่าเสี่ยงกับอู่นอกเลยครับ เพราะเป็นชิ้นส่วนที่มีความสำคัญมากๆๆๆๆๆ ครับ พี่ที่เปลี่ยน 5000-6000บาท ไม่ทราบว่าเปลี่ยนที่อู่ไหนครับ อยากทราบเพื่อเป็นข้อมูลในการตัดสินใจครั้งต่อไป

คำตอบที่ 5
       มันมีแบบเปลี่ยนเป็นชุด กับเปลี่ยนเป็นชิ้นครับ ศูนย์จะแนะนำให้เปลี่ยนเป็นชุดครับ เพราะ เฟืองเอยและอื่นๆ จะสึกหรอไปพอสมควรแล้ว ถึงจะยังไม่เสียก็แนะนำให้เปลี่ยน เพราะไหนๆก็รื้อแล้ว ค่ารื้อแพงครับ ส่วนอู่จะถอดเช็คแล้วเปลี่ยนเป็นชิ้นครับ แต่เป็นชุดก็ย่อมได้เพื่อความสบายใจ

คำตอบที่ 6
       อ่านแล้วก็เกิด ความสับสนครับ ผล4m40 ปี2000 โทรถามศูนย์ ท่าจีน สมุทรสาคร เขาบอกว่ารุ่นนี้ไม่ต้องเปลี่ยนโซ่ แต่ต้อง เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามระยะ ง+ง

คำตอบที่ 7
       ของผม ปี2000 แกรนดิส 4x4 240000โลแล้วยังไม่เปลียนเลยรู้สึกว่าสตาร์ทครั้งแรกไม่รู้ดังอะไรแครกๆสักพักก็หาย คงจะเสียเงินค่าโซ่อีกแล้วครับท่าน

คำตอบที่ 8
       คต.ที่6 เหมือนกับผมเลยครับทาง0เขาบอกว่าโซ่มันจะปรับควาตึงเองอัตโนมัตครับเพียงแค่สังเกตุว่าหากมีเสียงดังก็ควรเปลี่ยนแต่ถ้าเราเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามระยะก็ใช้ได้ยาวครับ

คำตอบที่ 9
       นั่นแหล่ะครับ การปรับความตึงอัตโนมัติ มันเป็นตัวดันโซ่ให้ตึงตลอดเวลา แต่พอระยะนึง ตัวดันนั้นมันก็สุดได้ครับ พอมันดันจนสุดแล้ว แต่โซ่ยังหย่อนอยู่ จึกเกิดอาการเสียงดังได้ โซ่สะบัดได้ วันดีคืนดี ตกร่องขัดกับเฟืองในรอบสูงๆ คิดดูเอาเองแล้วกัน

ถามศูนย์บริการที่บอกว่าไม่ต้องเปลี่ยนดูซิครับ ว่าตลอดอายุการใช้งานเลยเหรอครับ แปลกจัง ที่ไหนบ้างที่บอกแบบนี้ แจ้งมาหน่อยนะครับ

คำตอบที่ 10
       คตที่ 6 ได้รับคำตอบจากศูนย์มาจริงๆ ว่าตลอดชีพ และห้ามใช้ ไบโอดีเซล (น้ำมันต้องสะอาดมากๆรุ่นนี้) อะไรอีกนะ พออ่านความเห็นพี่ๆ กะว่าจะโทรถาม 0 อื่นดู เข้าใจว่าคำตอบคงไม่เหมือนกันแน่ เจ้า 0 พวกนี้ ทำให้กลุ้มได้

คำตอบที่ 11
       รถคุณ ttt เป็นตัวไหนครับ ขอรายระเอียดนึดนึง เท่าที่รู้มา มันต่างกันก็แค่ โช่เดี่ยว โซ่คู่ครับ ของรถตาด้า

คำตอบที่ 12
       พี่ที่เปลี่ยน 5000-6000บาท ไม่ทราบว่าเปลี่ยนที่อู่ไหนครับ

********************

เฉพาะค่าของครับ ค่าแรงผมม่ายเสีย อู่เพื่อนกันครับ


เสียค่าเหล้าเป็นค่าแรง แพงกว่าอีก..........อิ.........อิ

คำตอบที่ 13
       ของ ttt เป็นเครื่อง2800 4m40 ปี2000 217000 กิโลเมตร แล้ว ก็เลยสับสนว่าแท้จริงต้องเปลี่ยนโซ่หรือไม่ วิ่งไม่โหด เปลี่ยนนมค.ตามระยะครับ คุณ pao666 ช่วยให้แสงสว่างด้วย จาได้รีบเก็บตังส์

คำตอบที่ 14
       ไม่ควรเกิน 150000 kms. ครับ ไม่คุ้มกัน

คำตอบที่ 15
       ช่วยฟันธงครับ.......ควรเปลี่ยน...

เหตุผมก็ตามที่คุณ pao666 กล่าวไว้แหล่ะครับ.....และการเปลี่ยนโซ่ ไม่ใช่ว่าเราขับไม่โหด หรือว่าเปลี่ยนน้ำมันเครื่องตามระยะ แล้วมันจะไม่ขาดน่ะครับ...

..ยกตัวอย่าง อย่างรถพ่อเพื่อนผมครับ Strada 2800 4x2 ปี 1999 ใช้มาประมาณ 120,000 ขับไม่โหดด้วยครับ เพราะอายุก็ปาไป 60 กว่าๆแล้วครับ...อยู่ดีๆก็ขาดไปเฉยๆ ค่าซ่อม ค่าอะไหล่ที่ต้องจ่าย ไม่ใช่แค่ชุดโซ่น่ะครับ...วาล์วลงมายันกับลูกสูบ..โซ่ขาดไปตีกับอุปกรณ์ในฝาหน้าอีก...
อย่างที่คุณ Pe..Strada กล่าวล่ะครับ ว่าอย่า เสียน้อย เสียยาก เสียมาก เสียง่าย เลยครับ...

..ส่วนของผม เปลี่ยนที่ 230,000 เพราะมันดัง...และด้วยความไม่รู้....แกะรื้อออกมา โซ่หย่อนมาก จนระยะตัวตั้งโซ่ดันไม่ถึงแล้ว....แล้วก็ไปขูดกับฝาหน้าเครื่องเป็นรอยสึกยาวเลยครับ...โชคยังดี ที่ไม่มีอะไรเสียหายมากกว่านี้..

ด้วยความหวังดีครับ....

คำตอบที่ 16
       ของผม แกรนดิส ขับ 4 รุ่น 4m40 ระยะทาง 110000 kms ปี 2001 ยังไม่ได้เปลี่ยนเลยครับ พอดียังไม่มีตังค์

คำตอบที่ 17
       ของผม 170000 กม. เหมือนกัน แต่ถอดฝาครอบวาล์วจับดูโซ่ยังไม่หย่อนเลย แต่ก็กลัวเหมือนกัน ไม่รู้ว่าทีมเทคนิคของมิตซู มอเตอร์ กำหนดมาที่กี่โล ตอนนี้รถ 6 ปี แล้วครับ

คำตอบที่ 18
       ใครอยากเปลี่ยน ผมมีอะไหล่อุปกรณ์เปลี่ยนโซ่ สายพาน รุ่น 2800 ครบชุดครับ ซื้อมาของใหม่เอี่ยม ยังไม่ได้เปลี่ยน อุปกรณ์มีดังนี้ครับ ตัวยกดันโซ่ ,โซ่ ,ยางรองโซ่ตรง , ยางรองโซ่งอ, เฟืองโซ่เล็ก และเฟืองโซ่ใหญ่ ของแท้เบิก 0 ทั้งหมดคิดแค่ 4,000 บาทครับ หาช่างใส่เอง ช่าง 0 ค่าแรงแพง ใครสนใจ 089-2708005

คำตอบที่ 19
       ของผม stadra 2800 ปี2000 120,000 แล้วยังเสียวอยู วิ่งไม่เร็วมากปรกติ 60-100 กม/ชม

คำตอบที่ 20
       ส่วนของผมใช้มา 165000 แล้วไม่เห็นเป็นอะไรเลยครับ ช่างที่ 0 บอกไม่ดงก็ไม่ต้องเปลี่ยนให้เปลืองตังครับ ดาต้า 2800 4x4 2100 มีแคเสียงวาล์ดังนิดหน่อยครับ

คำตอบที่ 21
       ระวังนะครับ อย่างที่บอก ** เสียน้อย เสียยาก เสียมาก เสียง่าย **

แล้วพอถึงเวลานั้น คุณก็ได้แต่บ่นกับตัวเองว่า รู้ยังงี้ตรู เปลี่ยนซะตั้งแต่ตอนนั้นก็ดีแล้ว............

คำตอบที่ 22
       ใครมีข้อมูลที่สามารถยืนยันได้ ช่วยมาบอกกันด้วยนะครับ ถือว่าเป็นประเด็นที่น่าคิดทีเดียวครับ

คำตอบที่ 23
       รถใครที่ขับมาเลย 100000 โลแล้ว ลงทุนเปลี่ยนเสียเถอะคร๊าบ พี่น้อง ของผม ปี 97 (4*4 รุ่นแรกเลย) วิ่ง 90000 โล โซ่ขาด ภายในยับเยิน พังไปถึงกระเป๋าตังส์เลยครับ ลูกร้องกะจองอแง เพราะไม่มีตังส์ซื้อนมให้ลูก เกิดปัญหาครอบครัว ขึ้นมาอีก เมียก็งอน เพราะไม่มีรถพาไปเที่ยว แยกทางกะผมอีก (เออ เพ้อเจ้อแล้ว)

คำตอบที่ 24
       ศูนย์มิตซูอ้อมน้อย ระวังหน่อยนะครับแล้วจะหาว่าไม่เตือน ย้อมแมวอะไหล่เพียบ ผมเจอมาแล้ว ขอบอกแค่นี้ หาศูนย์แท้ๆแถวรังสิตดีกว่า ไกลหน่อยแต่ชัวร์ ทำงานเป็นระบบ ไม่มั่วเหมือนอ้อมน้อย

คำตอบที่ 25
       ผมได้ข้อมูลมาว่าเครื่อง2835 ของ4M40 ต่างกับ 2500 เพราะ 4M40 เป็นระบบเฟืองแทน ระบบโซ่ เท็จจริงประการใด ผมเพิ่งมี4M40 ปี 2000 เลยไม่มีความรู้ครับ

คำตอบที่ 26
       ของผม 4x4 ปี2000 หาข้อมูลมาหลายปี สรุปไม่ได้
ทนใจสั่นไม่ไหว เลยต้องเปลื่ยนเมื่อ 170000 กม.
ค่าอะไหร่ทั้งชุด ประมาณ 9000 ค่าแรง 2000 กว่าสบายใจกินข้าวกะเกลือหลายวันเลย แต่ถ้าไม่เปลื่ยนคงได้กินแต่เกลือไม่มีข้าว

คำตอบที่ 27
       เกือบหลุดแล้ว เป็นรอยสึกเลย
ตัวดันโซ่ยืดจนสุดแล้ว

คำตอบที่ 28
       Full time กับ Part time โฟวิล ต่างกันอย่างไรครับ

คำตอบที่ 29
       เจ้าตัวดี

คำตอบที่ 30
       ตัวกระเป๋าแห้ง

คำตอบที่ 31
       ของคุณป่าฝน เป็นอย่างในภาพ เห็นที ผม ttt ต้องรีบเก็บตังส์แล้ว เสียว เพราะวิ่งมา 217000

คำตอบที่ 32
       Full time ขับเคลื่อน 4ล้อตลอดเวลาครับ
Part time เราเลือกเองได้ว่าจะขับ 2หรือ 4
ถ้าจะเอาข้อมูลละเอียดเดี๋ยวรอผู้ชำนาญการมาตอบนะครับ

คำตอบที่ 33
       โอ๊ย 217000 ไม่ต้องเก็บแล้ว คุณtttไปกู้มาเลย เดี๋ยวหาใจไม่ทั่วท้องแต่บางท่านก็ 2-3แสนนะ ทางที่ดีไปให้ช่างเก่งๆฟังเสียงให้ก็แล้วกัน

คำตอบที่ 34
       ของผม วิ่งไป 234000 ซื้อมามือ2ใช้ไป2ปี ไม่รู้เจ้าของเดิมเปลี่ยนหรือยัง
แล้วอุปกรณ์ของแท้เบิก 0 ราคาเท่าไหร่ครับมีอะไรบ้าง จะให่ช่างข้างนอกเปลื่ยนแถวสาธุประดิฐ
จะได้ไปขอเงินภรรยาทำครับ

คำตอบที่ 35
       ของ o เกือบ2หมื่นครับแต่ตอนนี้เห็นลด 30 % ค่าแรงแพงครับลองเช็ดดูครับ

คำตอบที่ 36
       เสียงผิดปกติดังแบบไหนครับ ผมใช้ 2800 4*4 วิ่งมา 120000 แล้วเหมือนกัน กำลังตัดสินใจว่าจะเปลี่ยนอยู่เหมือนกัน

คำตอบที่ 37
       แล้วตัว 2800 รุ่นสุดท้ายก่อนTritonออกมาเป็นระบบไหนครับพึ่งวิ่งได้ 65000 กิโลเมตร

คำตอบที่ 38
       แล้วตัว 2800 รุ่นสุดท้ายก่อนTritonออกมาเป็นระบบไหนครับพึ่งวิ่งได้ 65000 กิโลเมตร

คำตอบที่ 39
       ของผมไปโดนมาแล้วครับ เครื่อง 4M40 4*2 ปี 2000 ที่ระยะ 160000 เปลี่ยนทั้งหมดเลย อยู่ที่ประมาณ 12000.- เปลี่ยนอู่ครับ อะไหล่เบิกศูนย์ทั้งหมด อู่อยู่แถว สุขาภิบาล 3 เป็นอู่ในบอร์ด cedia club ใครอยู่ใกล้ๆลองดูครับ เอามาบอกกัน
เปลี่ยนแล้วขับรถสบายใจขึ้นแยอะครับ

คำตอบที่ 40
       12000 เองเหรอครับ แล้วค่าอะไหล่กี่บาทครับ

คำตอบที่ 41
       ผมอยู่ระยอง ศูนย์บอกเตรียมค่าใช้จ่ายประมาณ 12000 บาท ผมซื้ออาหลั่ยให้ช่างนอกศูนย์ทำ หมดไป 5000 บาทเอง ปล.ระวังซื้ออาหลั่ยผิด เพราะเครื่อง 4M40 มีโซ่เดี่ยวกับโซ่คู่ รุ่นใหม่จะเป็นโซ่เดี่ยว

คำตอบที่ 42
       ครับคุณต้น พอดีผมหารายละเอียดรายการอะไหล่ไม่เจอแต่รายการตามนี้เลยครับ

ชุดโซ่ราวลิ้น 12,771.-
ชุดคลัช 8,051.-
น้ำมันเกียร์+น้ำมันเครื่อง 2,019.-
ค่าแรง 2,000.-

อะไหล่ชุดโซ่เปลี่ยนทุกตัว, คลัชก็เปลี่ยนหมดครับ หวี,สปริง,จานกด,แผ่น,ปั๊มคลัชบนล่าง
ขออนุญาติบอกชื่อร้านหน่อยนะครับ
บริษัท FIX AND FAST AUTO SERVICE
โทร.025402027-8 หรือ มือถือเจ้าของนะครับ 081877974 ช่างหวาน
ผมไม่ได้ค่าโฆษณานะครับ เห็นว่าอู่ดีๆ ก็เอามาบอกต่อกัน แต่ถ้าเข้าไปแล้วเห็นมีแต่รถเก๋ง mitzu ไม่ต้องตกใจนะครับ เพราะส่วนใหญ่รถมาจากบอร์ด cedia club

คำตอบที่ 43
       ......เปิ้ลครัทช์ล่างนี้เปลี่ยนทั้งตัวเลยเปล่า.......ถ้าเปลี่ยนทั้งตัว......ขอซื้อชุดปั๊มครัทช์ล่างเก่าหน่อย....เอาแบบทั้งตัวนะจะเอากระบอกครัท๙ล่างมาทำ โปรเจค ครัทช์นิ่มเพื่อลงเป็น diy สำหรับคนครัทช์แข็ง ครัทช์ 9.5-10 ให้ดูนะ.............0819449674 โทรบอกด้วยนะครับ..........thank.....