คำตอบที่ 2
http://www.weekendhobby.com/offroad/strada/questionold.asp?id=4535
คำตอบที่ ..
ต่อเนื่องจากคำตอบที่.. เมื่อเย็นวันศุกร์ที่ 28 ตุลา รถผมเอง/// จากการถอดโครงบังลมหม้อน้ำออก 3 ชิ้น แต่ผมต้องถอดสายน้ำที่ไปวาวล์ดักน้ำออกก่อนถึงเอาอีกแผ่นออกได้ จากนั้นเอาประแจปากตายเบอร์ 17 ล๊อคด้านหลังใบพัดลม(ที่เป็นแบบแขนยื่นมาตรงแกนสี่เหลี่ยมตรงกับน๊อตตัวเมียเบอร์12 ที่ต้องไขออกเพื่อเอาใบพัดลมออก ตรงนี้ทำแบบล็อคตัวนี้เพื่อจะไขน๊อตตัวเมียออกได้ง่ายๆ เพื่อไม่ให้หมุนตามกัน, ต่อไปหลังจากเอาใบพัดลมออกแล้ว ไขตัวตั้งสายพานแอร์ลดลงเพื่อ(บ๊อคเบอร์ 12)ปลดสายพานออก, ต่อเนื่องกับไขน๊อตแหวนเบอร์ 17 ด้านหลังตูดไดชาร์ท และปลดลดตัวตั้งไดชาร์ทด้านข้างกับด้านหน้า*ที่เป็นทองเหลือง(แหนวเบอร์ 12) เอาสายพานออกทั้ง 2 เส้น
** วิธีของผมในการเอาพูเลย์ออก**
ใช้บ๊อคเบอร์ 22 ต่อด้ามแบบแขนแข็งที่สไลด์ไปซ้ายหรือขวาได้ ต่อแล้วเรียบร้อยหาไม้แข็งๆ ประมาณ 2-3 นิ้วยามประมาณ 1 คืบมารองข้างๆ หม้อน้ำฝั่งขวามือวางบนคานหน้าเลย วางให้ชิดกับไม้เลยนะครับ(ของผมปลดเอาหม้อน้ำล้างกระจกออกก่อน) อีกอย่างหาแผ่นกระดานมากันแผงหม้อน้ำด้านในใกล้ที่เราจะถอดหน่อยก็ดีกันพลาดเดี่ยวเสียตังค์เพิ่มโดยไม่ตั้งใจ ถ้ามีคนช่วยอยู่ด้วยก็หาไม้หน้า 3 มายันตรงด้ามบ๊อคที่พาดไม้อยู่กันเด้งขึ้นมา...จากนั้นไปเสียบกุญแจสตาร์ตรถ *** ห้ามสตาร์ทยาว เอาทีจะแก๊ก( 1 วินาที) ของผมออกที่ 2 แก็ก มาเอาไม้ออกขันออกเองได้แล้วพูเลย์ โดยไม่ต้องหาตัวล็อคพูเลย์
** ใช้บ๊อคเบอร์ 12 เหมือนเดิมไขเอาตลับลูกปืนลูกรอกออกมาเช็ค เบอร์ลูกปืนลูกรอกตั้งสายพานแอร์ 6303 นะครับถ้าจะไม่ผิด ถ้าผิดจะมาแก้ไขในทีหลังให้ครับ สนนราคาลูกละ 130 บาท
จากการตรวจสอบจากอาคารที่มีเสียงดังตั้งแต่สตาร์ทเครื่องและตามรอบเครื่องขนาดยืนอยู่ระยะ 50-60 เมตรยังได้ยิน ปรากฏว่า พูเลย์ยังอยู่ดี ไม่มีรอยร้าว หรือแตกลายงาเลย อุตสาห์หาของใหม่มาใส่ให้ อดเลยไม่ได้ใช้ของใหม่
คราวนี้สงสัยแล้วซิแล้วอะไรเสียที่ทำให้เกิดเสียงดังจนรำคาญ...มือพวกคนไม่อยู่สุข...หาที่หมุนๆ ตรงไหนได้ลองหมุนดู ปรากฏว่าเจอเข้าให้แล้ว... "ลูกปืนคลัชคอมแอร์" ลองหมุนดูเสียงดังไพเราะเลย แคร๊กๆๆ เซ้งเลยครับ...สามขาตัวดูดไม่มีด้วยเพราะระยะพื้นที่ในห้องเครื่องไม่มี...ต้องถอดคอมแอร์อย่างเดียว...
คราวนี้ทำไง...ต้องวิ่งไปหาร้านค้าที่ซื้อมาอีกที...โดยเอาของที่เราถอดออกไปด้วย ร้านค้าดูแล้วบอกยังใช้ได้อีกนานเกิน 2 ปี ส่วนของที่ซื้อไปไม่รับคืน แค่หากจะเปลี่ยนเอาของคืนไปแทน(อะไหล่ต่างๆที่ร้านมีจำหน่าย) แลกกันได้ ...ผมไม่คืนขอเก็บไว้เผื่อๆ ไว้เพราะยังไงก็ได้ใช้แน่...
วิ่งกลับบ้านประกอบพูเลย์ตัวเก่าคืน คล้องสายพานเส้นใหม่(สายพานไดชาร์ท2เส้น) พร้อมตั้งระยะความตึงพร้อมกันเลย ตรงนี้ให้ขันแน่นตัวพูเลย์อีกครั้งใช้ไม้แผ่นที่หนาประมาณ 2 ซม. กว้างประมาณฝ่ามือ มารองช่องระหว่างใต้สายพานกับพูเลย์ ใช้บ๊อคเบอร์ 22 ขันแน่นโดยไม่ต้องกลัวพูเลยืหมุนตามเพราะมีไม้ขัดรองจึงหมุนได้ดีขึ้น(ขันเข้าได้โดยไม่ต้องมีตัวล็อค) ถ้าจะให้ดีไปเข้าเกียร์ถอยไว้แล้วดึงเบรคมือไว้ด้วยจะดีนะครับ
จากนั้นเปลี่ยนตลับลูกปืนตัวตั้งสายพานแอร์ใหม่ คล้องสายพาน ตั้งรอกตัวตั้งแบบหลวมๆ ไม่หลุดได้ง่าย
ใส่หม้อน้ำล้างกระจกคืนที่เดิม...จากนั้นลองสตาร์ทเครื่องดูความเรียบร้อย(ไม่เกิน1-2 นาที)
***ถ้าสังเกตุ ผมจะยังไม่ใส่ใบพัดลมเลย
เตรียมตังค์ค่าแว๊ก+ค่าน้ำยาใหม่อีกแล้ว+ค่าตลับลูกปืนคลัชคอมของ NSKเบอร์ 35D219DU ราคาที่ร้านซ่อมแอร์สั่งมาส่งราคา 350 บาท ...พอดีแถวบ้านไม่ไกลนักกับร้านซ่อมแอร์รถยนต์พอรู้จักกันบ้าง...เอารถออกจากบ้านไปร้านซ่อมทันที ใช้เวลาไม่ถึง 5 นาทีถึงร้านแล้ว เกจความร้อนยังไม่ทันขึ้นเลย...จอดรถเปิดฝากระโปรง
เอาบ๊อคเบอร์ 22 มาไขลูกตั้งรอกลดลงเพื่อปลดสายพานแอร์ออก...ช่างมาลองหมุนดู...ชัวร์ลูกปืนคลัชคอม...เอาเครื่องมาแว็กน้ำยาออก ไขคอมออก(ด้านล่างอย่างเดียว) จากนั้นใช้น็อตขนาดเล็ก 3 ตัวแบบยาวๆ มาล็อคหน้าคอมเพื่อถอดหน้าแปลนคลัช +ใช้สามขาถอดเพื่อเอาตลับลูกปืนออก แถมต้องเอาหน้าแปลน(ตัวจับเวลาเปิดแอร์) ไปล้างหน้า=ใช้เครื่องกลึงปาดหน้าให้เรียบ ทั้ง 2 ด้าน
หมดค้าใช้จ่ายที่ร้านซ่อมแอร์ 1700 มีรายละเอียดดังนี้
1.ตลับลูกปืนคลัชคอม NSK 35BD219DU ราคา350บาท
2.ปาดหน้าคลัช 150 บาท
3.น้ำมันคอมเพรสเซอร์ 150 บาท
4.แว๊กเติมน้ำยา 134 A 650 บาท
5.ค่าบริการ 400 บาท
เมื่อประกอบคอมแอร์เสร็จ คล้องสายพานแอร์ ตั้งลูกลอกความตึง ล๊อคตัวตั้งให้แน่น เอาใบพัดลมมาประกอบขันน็อตเบอร์ 12 ให้ครบ 4 ตัว แบบเดิมใช้เบอร์ 12 ไขล๊อค เอาปากตายเบอร์ 17 ล็อคแขนแกนพัดลมตัวถัดไปเพื่อไม่ให้หมุนตาม
เมื่อเสร็จ....ประกอบโครงบังลมพัดลม 3 ชิ้น 1 ล่าง 2 ข้างขวา(เอาตัวล็อคท่อยางน้ำไปวาวล์ออกถอดท่อออกก่อนจึงใส่โครงบังลมได้ง่ายกว่า)...ใส่โครงฝั่วซ้ายเป็นอันสุดท้าย อย่าลืมไขน๊อตสำหรับล็อคทุกจุด =ตัวล่างเบอร10 ทั้ง 2 ฝั่ง, โครงทั้ง 2 ด้านใช้เบอร์ 12 มีแหวนรองทั้ง 3 จุด ท้ายสุดเบอร์ 10 ตัวผู้ล็อคตรงหม้อน้ำ แล้วต่อท่อเติมน้ำให้เต็ม...สตาร์ทเครื่องกลับบ้านได้...จบ
ไม่รู้ว่าใช่เบอร์พูเลย์กับตลับลูกปืน กับของมนุษย์กบ...จขกท..หรือเปล่าครับ
