คำตอบที่ 4
ถ้าเทอร์โบเล็ก ( ของเดิม ) มาเร็ว อั้นปลาย ประหยัดแน่
ถ้าเทอร์โบกลางรถแรง จากโรงงาน รอรอบนิดหน่อย ปลายไหลเพิ่ม
ถ้าเทอร์โบใหญ่ รอรอบมาก ปลายไหล กระชาก คุมยาก ขับยาก สวยแปลก ใช้จริงต้องโมโข่งหลัง หรือแต้มก๊าซ แก้รอรอบ ( ไนตรัส ครับ )
ส่วนน้ำมัน หากเครื่องดี มันจ่ายตามรอบเครื่อง แรงบูสท์ และการปรับจูน ครับท่าน
รถ ติดโบเพิ่ม ของเดิมไม่มี ขับมันส์กว่าเดิม เหยียบเพลินกินแน่ ครับท่าน
น่าจะประมาณนี้ ท่านอื่นว่าไง ช่วยต่อที นะครับ