จาก 01
พฤหัสบดีที่ , 25/10/2550
เวลา : 21:35
อ่าน = 6895
124.120.67.92
|
ลังจากที่ไปเข้าพรรษาที่นี่ แต่เจอ Traffic Jam ที่ Garden มา
ก็เลยต้องกลับมาเตรียมตัวเตรียมรถกันเกือบๆครบ สามเดือน
เพื่อนๆที่ แหลมฉบัง อุตสาเตรียมตัว, รถ สุดท้าย เพื่อนไม่เข้ากะแทน เลยอดมันส์
สุดท้ายก็เหลือแค่ สองคัน 01 กับ จ้อน 02 เหมือนเดิม
เราไปจอดนอนที่หน้าปั้ม ปตท. ที่ แยกลิ่นถิ่น โหลดเสบียง (น้ำแข็ง,ใข่) ไปกันแบบ สบายๆ
(ยังไม่รู้ตัวว่าจะเจออะไร นึกว่าหมูๆ แผนว่าจะไปนอนอย่างน้อยที่สุด ที่เดิม อย่างมาก ท่อขาด )
สภาพเส้นทางก็ดูจะเละๆ แห้งๆบอกไม่ถูก แต่ก็ดูธรรมดาๆ
ช่วงขึ้นเนินก้อนหินที่ ชาวบ้านเขาเบี่ยงกัน มีเสียง ป็อกๆ ก็อกๆ เหมือน โฟร์หลุด
เช็คดูบิดฟรี/ปลด ฟรีล็อค เดินหน้าถอยหลัง เสียงหาย
แต่พอชันยาวๆ ลื่นๆ ไหงไม่ขึ้นเฉยเลย (ยังไม่เอะใจว่า วิ่งล้อหลัง)
เช็ค แอร์ล็อค เพิ่มแรงดันลมอีกนิด Regulator มันคลาย (ใช้รุ่นถังแกสชั่วคราว) ดันกระแทกๆ ไปจนขึ้นได้
มาเจอปลักขาลง ก่อนแยกซ้ายมือข้ามคลองที่สองกับ หมู่บ้าน ปกติก็สบายๆ ทำไมวันนี้มันยากจังว่ะ ติดจนต้องสองวินซ์
ตอนนี้รู้แล้วว่า ล้อหน้าไม่หมุน ยังนึกว่า ระบบลมคงเป็นอะไรซักอย่าง
ลงไปล้างในคลอง แล้ว ขึ้นมาตรวจสภาพ
มุดเข้าไปดู สายก็ปกติ ลมก็ปกติ ลองสลับสายดู Actuator ก็ขยับเข้า ขยับออกดี
ดูยางหุ้มเพลาก็ไม่มีรอยบิดเบี้ยว
เอ่ มันเป็น อะหยังหว่า
ปลดฟรีล็อคซ้ายขวา ลองหมุนเพลาดูมันก็หมุนได้ทั้งคู่ ไม่ว่าจะจับ เพลาขับ หรือเพลาข้าง
ลองล็อค ฟรีล็อค ใหม่ แล้วหมุนซ้าย เออไม่ขยับ แสดงว่า ตัดปัญหาเรื่องเฟืองรูด/แตกไปได้
หมุนขวา เอะ ทำไมมันขยับตรงกระบอกได้ ส่วนแกนไม่ขยับ
ปิงโก 02 บอก ตะกร้อไปซะแล้ว จัดการรื้อถอดมาดู แค่ลูกปืนหลุด แต่ขี้เกียจประกอบ
เอาอะไหล่ที่เตรียมมาตั้ง สามชุดครึ่ง เปลี่ยน แล้วไปต่อ
ลงหลุมเล็กๆ ก่อนโค้ง (ที่รถช่างมาตะแคงพิงต้นไม้ครั้งเข้าพรรษา)
ติดเฉยเลย เอะ เราลืมต่อสายลมลมหรือเปล่าหว่า ลองดู ฟรีล็อคก่อนซิ
นั่นแน่ ลืมบิด ไปได้ต่อ
มาอีก 20 เมตร เลยโค้งหักศอก เนินยกล้อครั้งที่แล้ว ลึกมากว่าเก่า ตกปึก ล็อคหน้าหลังไม่กระดิกเลย
วินซ์ แล้วปั่นๆ ต้องทำเวลาให้ได้ เสียเวลาไปตอนถอดเพลาต้องเร่งๆๆๆๆๆ
ปล็อคอีกแล้วครับท่าน ต้องวินซ์ยาวเลยทีนี่
วินติดล็อคพุงไม่ไปจนต้องใช้ snach block ตัวแรก ยกสายพานสูงๆ จะได้พ้นกะโปกหลัง
มันชนตอไม้เต็มๆเลย ล็อคแน่น เลย ดึงขึ้นได้ ก้มลงไปดูเสียงที่ดัง แล้วทำไม หน้าไม่หมุดอีกแล้ว
ประกอบไม่ดีหรือเปล่าหว้า (ใจเหี่ยวไปนิดหนึ่ง)
ทีนี้ชัดแจ๋ว ยางหุ้มเพลาบิดเลย ว้าสงสัย แผนแรกคงไม่ถึงซะแล้ว อุตสาร่นมาเป็นครั้งที่แล้วตอนเที่ยง
เที่ยวนี้ ตะกร้อกระจาย อีกชุดหนึ่งไม่มีกระบอก ลองใส่ดูไม่ได้ มันต่างกันประมาณ มิลเดียว
ทั้งๆที่เป็น โชกุน แต่คงต่างปีกันแน่ๆ ก้านใหญ่ เหมือนกัน แต่ไม่เท่ากัน สรุป ถ้าแตกอีก หมด ยำไม่ได้แล้ว
ลองจะถอดตัวติดดุมเพลาดู มันถอดไม่ได้ ครั้งหน้าต้อง เอามาอย่างละสอง หรือไม่ก็หาแค่ตะกร้ออย่างเดียว
ประกอบเสร็จกำลังเตรียมตัวเดินทางต่อ นั่งคุยกันว่า มันผิดปกติที่แตกติดต่อกันซ้อนๆเลย
ตอนถอดรู้สึกว่ากระบอกมันโยกมากผิดปกติ เช็คใหม่ก้มดู ขาเหล็กที่ยึดเพลามันแตกหัก
เป็นรอยเก่า เพราะมันขึ้นสนิม
ต้องถอด มาเชื่อม แต่มันลำบาก ได้มาตัวที่แตก สุดท้าย เชื่อมแบบยากๆนี่แหละ เลยเสียเวลาไปวันเลย
ใช้ 120+90Ah จ้อนเดินซะสามรอบบนล่างเลย
ต้องเอาอีกชุดมา ได้เป็นของ strada เลยได้ครบ ประกอบเสร็จก็ นอนมันตรงนี้ซะเลย สบายๆ
หลอด 12vdc ไม่ใช้แล้ว เปลี่ยนเป็น 220v AC ผ่าน inverter เอา สว่างจ้าเลย
พออะไหล่หมดก็ฝ่อเล็กน้อย
เช้าก็ลงบ่อแรก ตูดติดตั้งแต่ก่อนลงบ่อ ครั้งก่อนไม่มีติด ทำไมวันนี้ติด ว่ะ
หรือเป็นเพราะ แอร์ล็อค มันขุดลงไปมาก แล้วก็กลัวเพลาหลังจะขาดเนื่องจาก เคยได้ยินมาว่า ถ้าติดแล้วปั่น อาจจะขาดได้
และอีกอย่าง เป็นครั้งแรกก็เลย ค่อยๆย่อง
จริงๆแล้ว ที่เขาให้ใส่แค่ 3-5 ปอนด์ เพราะว่า พอโหลดหนักๆ มันจะปลดของมันเอง
ตอนแรกไม่รู้หรอก พอดีไม่ได้ต่อไฟโชว์ ใช้ถามคนข้างหลัง แรกปั่นพร้อมกัน
หนักๆ ปั่นข้างเดียว ปิด เปิดใหม่ มันก็ทำงาน แต่ตอนที่ มันหนักๆ ก็มือบอนเพิ่มอีกหน่อย อยากหลุด
เราดึงเดินหน้าไปเกือบสุด แต่ไฟหมด
1. หน้าใส่ ถุงปุ๋ยกันโคลน
2. ผ้าขาวห่อไดชาร์ท
3. ปั๊มน้ำ
ที่ไหนได้ โคลนมันดันจากล่างสุด มาดัน สายพานหลดหมดทุกเส้นเลย ร้อนนะซิ ต้องสาดน้ำ
วินซ์ กันทั้งวัน snach block 2 ตัว เกือบขึ้นถ้าไฟไม่หมด สุดท้ายสามทุ่มยอม
(หมดไปกับการเชื่อม ก่อนหน้านี่)
ไม่อยากค้างคืนเพราะรู้ว่ามันจะดูดแน่นมากๆ ครั้งที่แล้วที่กู้กลุ่มกระทิงโทน
พักนอนค้างบ่อหนี่ง
ประกอบสายพานที่เหลือแค่เส้นเดียวเพื่อชาร์ทไฟ ดีที่ดึงจนโผล่พ้นโคลน จนทำงานได้
ติดเครื่องสอง ชม.
เช้าชาร์ทอีก ลองดึงหลังถอยก็พอขยับได้ แต่ต้องการดึงยาวๆ รถ จ้อนถอยแล้วติด
ต้องสร้างทางด้วยการถมหินให้ระดับสูงพอไม่ติดกระโปกหลัง แล้วลองดึงไกลแต่แรงและมุมไม่พอ
ต้องวินซ์หน้า โดยสร้างทางด้วยหิน เราระดมหินมากๆ เพื่อดึงหน้าไปกลับรถ ตอนนี้ไม่ไปต่อแล้วจะกลับ
แต่ ไฟหมด แล้วเกียร์วินซ์ หรือเซ็นเซอร์มอเตอร์ไม่รู้ ตัดด้วยและคลายสลิงเอง
ต้องมาสร้างทางหลังถมหินที่เหลือ ให้ 02 ถอยลงมาดึง เพราะหน้าไม่ติดแล้ว ขยับมาได้เรื่อย ยิ่งปั่นช่วยยิ่งดี
แต่ก็ชนตึก ตอนนี้สรุปเราต้องดึงหลังไม่มีแผนอื่นอีกแล้ว ลองดึงหน้าเพื่อให้มีพื้นที่ตั้ง Hi-lift แบตเกลี้ยง
สุดท้าย ที่ชาร์ทมา โดน solonoid 24 Vdc กินหมด ลืมปิด ทั้งคืน
ถอดตัว 120Ah ให้ 02 พ่วงชาร์ท
ตะวันตกดินแล้วพักกินดื่ม ดีกว่าสบายๆ ไม่เหนื่อย
คุยกันว่า เราสะกดคำเดียว "ขุด"
lift วางหิน ขอนไม้ เอาต้น มะม่วงหิมพานต์ที่ล้มอยู่ (โดยวินซ์ ใครก็ไม่รู้ คงชุดที่มาจากผาล่าง)
ตัดมาทำไม้รองล้อ
เปลี่ยนแบตลูกเก่าที่ถอดเป็นอะไหล่มาเปลี่ยน สตาร์ทช่วยปั่น ใช้เวลา จนมืด ประมาณสองทุ่ม ดึงพ้นหลุม
พักกินข้าว กลับรถ มีเสียง ฟู่ หม้อน้ำเดือดอีก สายพานเส้นสุดท้าย ขาด
ต้องถอด ของ จ้อน มาเส้นหนึ่ง ใส่แล้ววิ่งลงมา โดยมีวอนซ์ ทุกช่วงหัวโค้ง
รถเร่งไม่ขึ้น
มานอนรอที่หน้าประตูด่านตอนตีสี่ เพราะเขาปิด กลางคืน
สองโมง ลงมาเปลี่ยน วายพานล้างหม้อน้ำ วิ่งผ่าน ดาวดึงษ์ จะไปฉีดล้างโคลน ล้างเสร็จกลับ
เกิดปัญหาอีก เร่งก็ไม่ขึ้น ฮีตด้วย ความร้อนขึ้นเครื่องดับ หาสาเหตุ เปลี่ยน น้ำมันเครื่องก็แล้ว ไล่น้ำก็แล้ว
แรงดันน้ำมันเครื่องก็มี ยังอาการเดิม
สรุป ลาก ถึงบ้าน ตี สี่ เมื่อเช้า เอวัง
สังเกตุ ว่าขนไปเป็นลัง เพื่อออกพรรษาจริงๆ
|
ของจริง
แต่ก็น่าสนุกเนอะ 
