ขอถามพี่ๆ ที่เล่นเทอร์โบ++ อยากติดโบ แต่งบน้อย ++ ทำอย่างไรดี????

จาก ขึ้นเขาทีไร มีลุ้นทุกที
ศุกร์ที่ , 7/12/2550
เวลา : 15:33
อ่าน = 1146
202.44.135.34

ขอถามพี่ๆ ที่เล่นเทอร์โบ++ อยากติดโบ แต่งบน้อย ++ ทำอย่างไรดี????
จากเท่าที่อ่าน บทความ ของพี่ๆ ก็พบว่า ส่วน..ใหญ่ จะทำกันเต็มสูบ ซึ่งใช้งบประมานหลายทีเดียว เท่าที่อ่านสรุป คือ
1. ติดเทอร์โบ + อินเตอร์ +เกจวัด ตรงรุ่น + เจาะสคูป
2. เปลี่ยนคลัทช์ และเฟืองเกียร์ 5 + ทำท่อพัก
3.เซ็ตปั้ม
4.ทำหม้อน้ำ 3 ช่อง
งบประมาน ก็ 30,000 Up ซึ่งถ้างบถึงก็น่าสนใจ และดูว่าน่าจะจบ

แต่กรณีของผม 4*4 WD แกรนดิส ยาง 31 นิ้ว ขึ้นเขาไม่ค่อยมีแรง ถ้าชันมากต้องลุ้นเกียร์ 1 ขับแล้วเสียวตลอด...(นั่งกันเต็มคัน+สัมภาระ) ส่วนถ้าวิ่งทางดำ รถก็ใช้งานได้ดี ยิ่งลอยตัวที่ 100-120 เหยียบสนุกทีเดียว

ขอปรึกษานะครับ ถ้าผมจะปรับปรุงให้รถมันดีขึ้น เอาแบบไม่ต้องลุ้น ควรจะทำอย่างไรดี
1. ทดเฟืองท้าย หรือ ติดเทอร์โบ (ไม่ใส่อินเตอร์) +ทำปั๊ม
2. ถ้าเกิดช่วงนี้จะต้องเปลี่ยน คลัช พี่ๆแนะนำให้ เปลี่ยนแบบไหนดีครับ /ยี่ห้อ /รุ่น ???
3.ข้อแนะนำจากพี่ๆ

การใช้งานในปัจุบัน ท่องเที่ยวตามอุทยานฯ ไม่ถึงกับลุยอะไรมาก มักจะเดินทางคันเดียว

** ข้อจำกัด คือ งบไม่มาก **

ขอบพระคุณทุกความคิดเห็น

คำตอบที่ 1
ที่ว่า "งบน้อย" น่ะ ตั้งไว้ซักเท่าไหร่ครับ เพราะเท่าที่เค้าทำกันก็ไม่เกิน 30000 บาทนี่นา แถมได้ครบชุดด้วย นี่ผมก็กำลังรออยู่เหมือนกัน แนะนำให้ติดต่อคุณตาลเดี่ยวครับ ไม่ผิดหวัง

จาก เจ้าบลู 589 125.25.152.109 ศุกร์, 7/12/2550 เวลา : 20:01

คำตอบที่ 2
งบ 10,000-20,000 บาท เท่าที่ดูๆทำทุกอย่าง เต็มสูบ สามหมื่นคงไม่อยู่ ครับ เท่าที่เคยลองบวกๆ ดู (รถผมเกียร์ ธรรมดา) มีชุดเล็ก หรือชุดใหญ่ แนะนำได้ ครับ
เผื่อเป็นทางเลือกของผู้มีงบน้อย..ขอบคุณครับ

จาก ขึ้นเขาทีไร มีลุ้นทุกที 203.113.67.71 ศุกร์, 7/12/2550 เวลา : 22:24

คำตอบที่ 3
ติด Turbo อย่างเดียว ไม่ต้องติดอินเตอร์ครับ Bootแค่ 8 Psi หรือ 0.5 Bar ก็พอครับ ใส่อินเตอร์ไปแรงกว่าเดิมไม่มากครับ ส่วนปั๊มไม่ต้องเทส ให้ช่างเขาใส่ฝาหาปรับน้ำมันให้โดยประมาณก็พอครับ เพียงแต่มุนการฉีดเชื้อเพลิงต้องให้ได้อาศาที่เหมาะสมครับ

จาก 0 117.47.0.57 ศุกร์, 7/12/2550 เวลา : 22:46

คำตอบที่ 4

การใช้งานในปัจุบัน ท่องเที่ยวตามอุทยานฯ ไม่ถึงกับลุยอะไรมาก มักจะเดินทางคันเดียว

ไม่น่าต้องทำรัยนะ......ผมก็ใช้แบบนั้นมาตั้งหลายปี

แต่ตอนนี้ติดโบแม่กลอง.....ก็ต้องมีสามหมื่น...อย่างว่า(มันส์....พะยะค่า)

ถ้าทดเฟือง....อยู่ในงบ....แต่ปลายหาย(ซดแหลกเลยมั้ง)

STRADA 4x4 CLUB
- B l u e - S u s h i -

จาก ศุกร์, 7/12/2550 เวลา : 23:14

คำตอบที่ 6
ลองถอดปั๊มขั้นแท่นใหม่ครับ อาจจะดีขึ้น รถผม7ปีแล้ว พึ่งแต่งปั๊มใหม่ปัจจุบันก็ยังวิ่งได้ร้อยห้าสิบนิดๆครับ รถผมเครื่อง4M40 2.8 ไม่มีเทอร์โบ งบประมาณทำแล้วไม่ถึงสองพันครับ(กรณีรู้จักกับช่างนะครับ)ส่วนของผมทำแล้ว1500บาท+น้ำขมๆก็ปาไปสองพันหน่อยๆครับ

จาก Hunt11MM 222.123.221.167 เสาร์, 8/12/2550 เวลา : 01:19

คำตอบที่ 8
ขอบคุณ
++- B l u e - S u s h i -
++ เจ้าบลู 589
++ โอม
++++ Hunt11MM ++++

สำหรับคำแนะนำดีๆ เท่าที่พี่ๆแนะนำ สรุปคร่าวๆ คือ
1. ทำปั๊ม น่าจะดีขึ้น <<ผมสงสัยว่า ควันมันจะดำมากขึ้นมั้ยครับ
2. ติดโบ ไม่ใส่อินเตอร์ บูท น้อยๆ +ทำปั๊ม

หรือพี่ๆ ท่านใดมีข้อเสนอแนะเพิ่มเติมเชิญเลยนะครับ เดือน มกราคม ผมคงมีโอกาสไปแอ่วเชียงใหม่ งวดนี้ ไม่อยากลุ้นเลย เสียวตลอดเลยเวลาเจอทางชันมากๆ เหมือนรถเราจะหมดแรง!!!!

จาก ขึ้นเขาทีไร มีลุ้นทุกที 203.113.67.68 อาทิตย์, 9/12/2550 เวลา : 21:37

คำตอบที่ 9
ทำปั๊ม ดีขึ้นแน่นอนครับ แต่ควันจะดำหรือไม่ดำนั่นอีกเรื่องนึงตอนใส่น้ำมันบนแท่นเทสต์ปั๊ม

แบบที่2 ใส่โบ+ทำปั๊ม(ใส่ฝาปั๊มด้วย) ไม่มีอินเตอร์ บูสท์ไม่เกิน10ปอนด์ แรงกว่าเดิมพอตัวเลยครับ แต่ปัญหาที่อาจจะต้องเจอต่อมาคือคลัชท์ลื่น ต้องเตรียมงบประมาณส่วนนี้ไว้ด้วยครับ

เพื่อนผมเคยใส่โบเดิม4D56ไม่มีอินเตอร์+เช็คปั๊มใส่ฝา จ่ายไป10,000- แล้วก็มาทำคลัชท์อีก5,000 เพราะคลัชจับไม่อยู่ครับ เบ็ดเสร็จ15,000-จบครับ(ราคานี้ร้านหาของให้ทั้งหมดนะครับ ปั๊มก็ร้านถอดแล้ววิ่งไปทำให้ ถ้าหาของเอง วิ่งไปทำปั๊มเอง ไม่น่าถึง10,000ครับ)

ลองตัดสินใจดูครับ

จาก ผ่านมาจ้ะ 124.121.55.75 จันทร์, 10/12/2550 เวลา : 01:34

คำตอบที่ 10
ติดเทอร์โบแล้ว ทำครัชท์ ด้วยนะครับ ผมแค่ 0.5 Bar เวลาขึ้นเนินชันๆ เผลอกระแทกคันเร่ง ลื่นทันที ที่เกียร์ 2 โดนที่ปางตอง(ปางอุ๋ง)-บ้านรักไทย 3 ครั้ง น้ำตกแม่สุริน 4 ครั้ง

จาก Nhui 222.123.70.212 จันทร์, 10/12/2550 เวลา : 07:59

คำตอบที่ 11
ให้ได้ประสิทภาพสูงสุด ก็ใส่เทอร์โบ-เช็คปั๊มใส่ฝาปั๊มเทอร์โบ คลัชท์ซักชุด บูสท์0.8-1บาร์ จบแล้วครับ เพราะพื้นฐานเดิมเครื่อง4m40ดีมากอยู่แล้วครับ

จาก โอม 222.123.170.155 อังคาร, 11/12/2550 เวลา : 10:47

คำตอบที่ 12
แวะมาขอบคุณ
++ คุณผ่านมาจ้ะ
++ คุณ Nhui
++ คุณ โอม

สำหรับทุกคำตอบ และทุกความคิดเห็นครับ
++ ได้แนวทางตัดสินใจได้มากทีเดียว สุดท้ายก็อยู่ที่ เลือกร้านที่จะไปทำเท่าที่ดู ปรมาจารย์ ด้านนี้ น่าจะเป็น คุณตาลเดี่ยว และ คุณโอม (คุณโอม นี่ใช่คนเดียวกับร้านทองคำดีเซล /นครสวรรค์ ป่าวครับ)
ขอบคุณ ครับ

จาก ขึ้นเขาทีไร มีลุ้นทุกที 202.44.135.34 อังคาร, 11/12/2550 เวลา : 17:29

คำตอบที่ 13
หลังจากที่สอบถามความคิดเห็นพี่ๆ และเข้าไปดูกระทู้ๆเก่าๆ ก็ไปเจอข้อมูล ที่น่าสนใจ อีกที่หนึ่งเข้า จึงขออนุญาต สอบถามพี่ๆเพื่อนๆ ที่อาจมีประสบการณ์ หรือความรู้เป็นทางให้กับผม และท่านอื่นๆที่สนใจ
ผมไปเจอ ร้าน worldTech ในเวบ มีท่านใดเคยใช้บริการบ้าง และคุณภาพสินค้า ฝีมือติดตั้ง ผลงานหลังติดตั้งเป็นอย่างไร และในข้อมูลเว็บนี้ยัง มีแนะนำร้านสยามดีเซล เป็นผู้ปรับแต่งปั๊มในกรณีนี้ ร้านนี้ฝีมือ บริการ เป็นอย่างไร บ้าง ครับ
ข้อมุล ที่สอบถาม มาจากข้อมูลที่อ่านแล้วเกิดความสงสัย หากพี่ๆท่านใด มีประสบการณ์ และสามารถให้ข้อคิดเห็น เพื่อเป็นแนวทางให้ ผู้ที่คิดจะคบหาเทอร์โบ ก็คงจะเป็นเรื่องที่น่ายินดี ไม่ใช่น้อย
ขอบคุณ....อีกครั้งครับ สำหรับทุกคำตอบ

จาก ขึ้นเขาทีไร มีลุ้นทุกที 202.44.135.34 อังคาร, 18/12/2550 เวลา : 00:17

คำตอบที่ 15
เวิลด์เทค เคยมีข่าวไม่ค่อยดีออกมาเหมือนกันครับ อีกทั้งราคาติดตั้ง แน่นอนบริษัทใหญ่ซะขนาดนั้น ราคาต้องทำใจว่าแพงแน่นอน

ถ้าวิ่งไปสามดาวเทอร์โบได้ ไปเลยครับ ประสบการณ์แน่นปึ้ก หายห่วง

ดีกว่าร้านที่โฆษณาตามหนังสือบางร้านเสียอีก เคยอ่านมีคนเข้าไปทำ เอาของไปครบ ขาดแค่ท่ออากาศแบบยิงตรงข้ามฝั่ง+แคล้มรัด แค่ค่าติดตั้งกับค่าท่ออากาศยาวไม่ถึง2ฟุต+ค่าแคล้มรัด เปิดบิลมาหน้าหงาย 8พัน แถมทำไม่ดีอีก ท่อไหลกลับมีอาการรั่วซึม เฮ่อ...

สุดท้าย พี่ตาลเดี่ยวนั่นแหละครับ แน่นอนกว่าเยอะ

จาก ผ่านมาจ้ะ 124.121.62.218 อังคาร, 18/12/2550 เวลา : 10:40