คำตอบที่ 1
       ..รอฟังผลนะครับ 081-9449674 คายปั๊มจ่ายน้ำมันลง...ตรงตำแหน่งที่ 15 ในรูปครับ ...ครั้งละ 1/4 ก็ได้ครับ จนได้ตำแหน่งที่พอใจครับ แล้วลองขับดู เสร็จแล้วตั้งรอบเดินเบาใหม่อีกครั้ง 1 แต่ตอนเบิ้ลรอบสูงๆให้มี..โชยบางๆซักกะหน่อย นะครับ ถ้ายังไม่ดีขึ้น ว่างๆมาเที่ยวทางนี้โทรมาบอกเลยครับ เดี๋ยวจัดการให้ครับ...ยินดีครับ..สบายดีนะครับคุณ..ธนกร

คำตอบที่ 2
       รูปปั๊มทั้งตัว...

คำตอบที่ 3
       ขอบคุณมากสำหรับคำแนะนำครับคุณตาลเดี่ยว ผมจะลองทำและวิ่งดูวันเสาร์นี้ ยังงัยจะมารายงานผลให้ทราบครับ

คำตอบที่ 4
       พี่ตาลเดี่ยวข้อมูลแน่นจริงๆครับ

คำตอบที่ 5
       ..ขอบคุณครับคุณOHM@ทองดำ...พอดีชอบให้เพื่อนๆพี่....ได้ลองเล่นเองนะครับ จะได้เข้าใจการทำงาน บ้างที่อาจจะนำมาใช้ประโยชน์ได้ในยามฉุกเฉินนะครับ.....



เพราะการเล่นรถ แต่งรถ เจ้าของน่าจะรู้จักส่วนประกอบและการทำงานไว้บ้าง....

คำตอบที่ 6
       เข้ามาดู

คำตอบที่ 7
       ขอบคุณข้อมูลดี ๆนะครับ จะได้เอาไปลองทำบ้าง...ควันดำเหมือนกันเวลาขึ้นเขาออกตัวแรง ๆ คู่แฝดทำพร้อมกันกับคุณธนกร

คำตอบที่ 8
       เห็นด้วยครับพี่ตาลเดี่ยว

คำตอบที่ 9
       ถ้ายังไม่เนียนแล้วอยากปรับเองแบบละเอียดๆ โทรมาคุยกับผมได้นะครับ ยินดีให้คำแนะนำครับ

โอห์ม 087-8447722

คำตอบที่ 10
       เรียนถามคุณตาลเดี่ยวครับว่ามีความเห็นเกี่ยวกับการทดเกียร์ยังงัยบ้างครับ

คำตอบที่ 11
       ...เดี๋ยวงาน 5ปี จะไปขอลองรถพี่โชติดูครับ และเดี๋ยวจะไปสอบถามพี่โชติอีกที่ครับ..

http://www.weekendhobby.com/offroad/strada/Question.asp?ID=11527

คำตอบที่ 12
       ขอบคุณมากครับคุณตาลเดี่ยวสำหรับข้อมูลในการปรับ และต้องขออภัยที่รายงานผลล่าช้าไปหน่อยครับ ผลมีดังนี้ครับ

ปัญหามีควันดำออกมาขณะบิดกุญแจสตาร์ท

-ทดลองคายปั๊มจ่ายน้ำมันออกครั้งละ 1/4 รอบ แล้วลองสตาร์ทเครื่อง จนครบ 1รอบ ผลก็คือยังมีควันดำออกมาอยู่ครับในทุกๆ ครั้งของการปรับ ส่วนรอบเดินเบาของเครื่งจะต่ำลงตามลำดับการปรับครับ

ปัญหามีควันดำขณะกดคันเร่งเพื่อเร่งแซง

-ทดลองโดยคายปั๊มจ่ายน้ำมันออก1/4 รอบ แล้ววิ่งทดสอบดู ผลก็คือยังมีควันดำออกมาอยู่ครับในขณะที่กดคันเร่งเพื่อเร่งแซง ผมยังไม่ได้ลองทดสอบในการคายปั๊มมากกว่า 1/4 รอบครับ คิดว่าไม่น่าต่างกัน อีกอย่างรอบเดินเบาของเครื่งจะต่ำลงเยอะน่ะครับกรณีที่ปรับมากกว่า 1/4 รอบ (น้อยกว่า 750 รอบ/นาที), ไม่ทราบว่าถ้าต้องการปรับรอบเดินเบาให้สูงขึ้นเพื่อชดเชยกับการคายปั๊มออกนี่ต้องทำตรงไหนครับ? ใช่ตั้งสายคันเร่งหรือเปล่าครับ?

สรุปก็คือ ผลยังไม่ดีขึ้นน่ะครับ ไม่ทราบว่ามีเทคนิคอื่นให้ลองปรับมั๊ยครับ, ไม่งั้นคงต้องไปแม่กลองให้คุณตาลเดี่ยวเลี้ยงข้าวซะแล้ว

คำตอบที่ 13
       หวัดดีคับพี่ ธนกร ของผมก็ไปติดหอยมาแล้วไปทำปั๊มที่สมุทรสาครคับ ตอนแรกที่ออกมาวิ่งไปควันกลบตูดไป
แต่เค้าก็แน่ะนำเหมือนพี่ตาลเดี่ยวอ่ะคับคือปรับทีล่ะ 1/4
แต่ผมปรับเรื่อยๆ จนได้ประมาณหนึ่งรอบ ควันจางไปเลยคับแต่ก็ต้องชดเชยรอบด้วยโดยการปรับตรงสายคันเร่งบนปั๊มครับ คลายน๊อตเบอร์สิบแล้วค่อยๆ ใช้มือหมุนแกนน๊อตเบอร์ 8 ตามเข็มนาฬิกา แล้วไปดูหน้ารอบไมล์เอาให้ได้รอบตามต้องการแล้วก็ขันน๊อตเบอร์สิบยึดซะให้แน่ก็จบแล้วครับส่วนชดเชยรอบแอร์ก็ต้องตั่งด้วยน่ะครับอยู่ใกล้สายคันเร่งนั้นแหล่ะคับ ใช้ประแจเบอร์ 6-7 จำไม่ได้คลายแล้วหมุมแกนตัวปรับชดเชยรอบตามเข็มนาฬิกาแล้วลองเปิดแอร์ดูรอบจะสวิงขึ้นไปหน่อยถ้ามั่นใจก็ยึดน๊อตล๊อกได้เลยเป็นอันจบแล้วครับ

คำตอบที่ 14
       ครับคุณธนกร วถ้าวันใหนผ่านมาโทรแจ้งเลยครับเดี๋ยวให้พี่เอ๋จัดให้ครับ แป๊ปเดียวครับ ถ้าลดไม่หายจริงต้องปรับที่ฝาครับตามลิงค์ แต่ให้ช่างทำจะดีกว่าครับ

http://www.weekendhobby.com/offroad/ford/Question.asp?ID=3184

วิธีการปรับน้ำมันที่ปั้มเพื่อความประหยัด&ความแรง

ถ้าสะดวกวันใหนแจ้งเลยนะครับ