คำตอบที่ 1
       ไม่มีคนตอบเลยหรอครับ

คำตอบที่ 2
       ติดเทอร์โบแล้วเซ็ทปั้มใหม่คับ แรงและประหยัดขึ้น (แล้วแต่น้ำหนักเท้า)

คำตอบที่ 3
      
เปลียนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่องของแท้ตามกำหนดในคู่มือ..
เช็ควาวล์ทุก 20,000 กิโล
เปลี่ยนกรองอากาศแท้..และเป่ากรองอากศทุก 2 สัปดาห์..
เปลี่ยนกรองโซ่ล่าแท้ อีก 1 ลูก
ตั้งไฟปั้มให้แก่กว่าเดิมเล็กน้อย..
เช็คหัวฉีดให้จ่ายนำมันให้สมบูรณ์ทั้ง 4 หัว
เช็คคลัชและหวีคลัชให้อยู่ในสภาพใช้งานได้ดี..

ลองแค่นี้ดูก่อนว่าอัตราการออกตัวดีขึ้นบ้างหรือไม่..

ได้ผลอย่างไร มาแจ้งให้ทราบด้วยครับ..

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณมากครับ สำหรับคำแนะนำ

1.เช็ควาวล์ต้อง ให้ช่างเขาทำอย่างไรบ้างครับ
2.ตั้งไฟปั้มแก่นี้ทำไงบ้างครับ

รถผมไปทำปั้มมาใหม่ เพราะว่าซีลมันแข็งครับ ทำให้สตาร์ติดยาก
3. ถ้าต้องการเปลี่ยนเฟืองท้าย สามารถเปลี่ยนได้หรือเปล่าแล้วต้องใช้เฟืองของอะไรได้บ้างครับ

คำตอบที่ 5
       ต่างจากรถของผมเลยครับ G Wagon 2.8 Turbo Auto
ต้นออกตัวแรง เร็ว แต่ปลายไหลยาว ๆ ...... ได้แค่ 150 กว่าๆ เอง

ไหลยาว ๆ ........ เลยน๊ะ

คำตอบที่ 6
       ผม G -cab 4x4 2.8 Turbo Auto ต้นออกดีนะ(แชงหน้า vigoไปไกลเชียวตอนติดไฟแดงพร้อมกัน เหยีบแช่ที่ 2500-2800 รอบ) แต่ปลายไหลได้ 170 ก่าๆ รถอึดควรเชค ระบบเครื่องยนต์ ปั้มหัวฉีด ระบบส่งกำลัง และแรงดันลมยางครับ ที่เหลือรอเซียนๆ มาตอบครับ

คำตอบที่ 7
       ขอบคุณทุกท่านที่ให้คำตอบ

มีเรื่องสงสัยเพิ่มครับผู้รู้ช่วยให้ขอมูลเพิ่มด้วย แล้วเฟืองท้ายของรุ่นที่เป็นขับ 4 กับรุ่นที่เป็นขับ 2 ของที่ผมใช้ มันเป็นเฟืองตัวเดียวกันหรือเปล่าครับ ถ้าไม่ใช่ผมสามารถหาซื้อมาเปลี่ยนจากที่ไหนได้บ้างครับฃ

คำตอบที่ 8
       อยากได้ออกตัวดีขึ้น คงต้องติดโบแล้วหละ

คำตอบที่ 9
       ของผม 2800 ไม่มีโบวิ่งได้ 140 ถ้าเหยียบเกินนี้ เกียร์จะเปลี่ยนลดลงเป็นเกียร์ 3 แล้วรอบเครื่องล่อเข้าไปต่อ 5000 กว่ารอบต้องถอยคันเร่งด่วน อาการอย่างนี้ต้องแก้ยังไงครับ แล้วถ้าติดเทอร์โบจะหายมั๊ยครับ.... ช่วยตอบให้ด้วยนะครับ...