คำตอบที่ 1
       ถ้าเพิ่มเข้าไปมากเกินโดยไม่มีการดัดแปลงเครื่องยนต์ จะมีอ็อกซิเจนมากเกิน ความร้อนจากการจุดระเบิดในห้องเผาไหม้จะสูงกว่าปรกติมากๆ ชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องจะร้อนจนทะลุ ถ้าเพิ่มในปริมาณที่พอดี กับเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นด้วย ก็มีค่าเท่ากับการติดเทอร์โบกลายๆ

คำตอบที่ 2
       ผมว่าอันตรายนะ ถังออกซิเจน หนาๆ ยังระเบิดได้เลย แล้วฝาสูบมันจะอยู่ได้หรือ

คำตอบที่ 3
       สุดยอดเลยครับเข้าสงสัยจัง

คำตอบที่ 4
       โฮ.....ความร้อนที่ได้ ตัดเหล็กทะลุเลยน่ะครับ ไม่อยากให้เสี่ยงครับ......มันเหจียว..... .....ถ้านึกภาพลำบากให้ลองนึกถึงหัวเป่าแก๊สเวลาที่เค้าใช้ตัดเหล็กน่ะครับ.....อึ๋ย...ย..ย..ยยยยยยยยยย......ไม่อยากคิดเลย

คำตอบที่ 5
       "แบบวิชาการ" ไม่ค่อยถนัดครับ
ถ้าแบบเพื่อนๆพี่ๆน้อง ถามตอบกันพอไหว

ผมเคยลองนานมากแล้ว ตอนเรียนช่างยนต์ ภาควิชาเครื่องดีเชล
แค่เอาปลวยสายของถังอ๊อกสำหรับเชื่อม ปล่อยอ๊อกเบาๆ ลูกสูบยังเขกกันซะเสียงสนั่นเลย ถ้าต่อตรงผมว่าไม่ไหวนะ
ป.ล กรุณาทดลองก่อนเลิกเรียนเพราะมันมั่วดี อาจารย์ไล่จับไม่ทัน

คำตอบที่ 6
       ใช่ที่เค้าเติมไนโตรเจนซึ่งเปนก๊าซเฉื่อยลงไปเพื่อลดแรงระเบิดระเบ้อแล้วเรียกรวมกันว่าไนตรัสออกไซต์รึป่าวคับ


ราคาถังนึงหลายตังอยู่นา...

คำตอบที่ 7
       ขอบคุณทุกๆความเห็นนะค้าบบ