คำตอบที่ 1
       ผมตามกระทู้ในนี้มานานตั้งแต่ก่อนผมซื้อเอา จี มาใช้ดูข้อมูลหาความรู้ในนี้ ด้วยความชอบ จนกระทั่งได้ใช้รถ ในฝันของผมแบบคนอื่นบ้าง ก็มีปัญหามาเรื่องการกินน้ำมันเยอะเกินเรื่องน้ำมันมาใช้ไบโอได้มั้ยตอนแรก ตอนนี้ไบโอก็ยังแพงเกิน เลยใช้แก๊สติดตรงดีเซลเลยจะเปลี่ยนเครื่องถาม ผมว่ามันก็ดีแต่ถ้าจะเอาประหยัดคงไม่ได้อยู่ดีครับในสภาวะแบบนี้ขนาดผมใช้ยังหวั่นใจไอ้จีผมเนี่ย แต่อยากให้อ่านข้อมูลในกระทู้ย้อนหลังดูว่ารถแบบนี้ข้อดีที่คนขับอย่างเราได้รับมันคือความปลอดภัยระบบช่วงล่างและลุยได้ชนิดที่ยี่ห้อไหนก็ทำไม่ได้ ถึงได้รู้สึกว่าเออจริง ๆ แล้วที่ผมเลือกใช้ตอนแรกเหตุผลมันคืออะไร ก็เลยอยากให้เราคนใช้มิตซูด้วยกัน นึกถึงเหตุผลแบบนี้ด้วยเป็นองค์ประกอบในการตัดสินใจเพื่อเปลี่ยนเครื่องหรือขายทิ้งด้วยอีกอย่างนึงครับ เพราะผมก็ไม่รู้ทำไง

คำตอบที่ 2
       กรณีเปลี่ยนเครื่องจากดีเซลเป็นเบนซินมีตัวเลือกทั่วไปคือ ตระกูล 2 เจ แต่ได้ใช้กับระบบ4x4 ส่วนใหญ่จะมีปัญหาเกี่ยวกับ ความร้อน กำลังไม่พอวิ่งไม่ออก แต่ถ้าวางกับช่างเก่ง ๆ ก็ใช้ได้ดีแต่ราคาค่อนข้างสุงมากกว่า 75000 ถ้าเป็นของปาเจโรวี 6 มาวางปัญหาข้างต้นจะหมดไปแต่ต้องระวังในเรื่องการ wire สายไฟ เพราะหาช่างที่เก่งในเรื่องนี้ยากเหมือนกัน ราคาก็ไม่หนี 75000 เหมือนกัน
ส่วนดีเซลติดแก๊สนั้นใช้ได้ดี มีร้านรับติดตั้งจำนวนมาก ถูกบ้างแพงบ้าง ก็ให้ศึกษาให้ดีก่อนติดตั้งอย่ามองแต่ราคาถูกเท่านั้น เดี๋ยวจะช้ำใจกับการติดแก๊สไปจนเปลี่ยนรถใหม่ซะก่อน

คำตอบที่ 3
       ถ้าจะเลือกติดระบบแก๊ส มีหลักในการตัดสินใจ
1 ดูอุปกรณ์ที่ใช้ติดตั้งเช่น หม้อต้มใช้ยี่ห้ออะไรของประเทศไหน ถ้าเลือกได้ ควรใช้ของอิตาลีที่มีชื่อเป็นที่รู้จักและนิยม เนื่องจากหากต้องซ่อมจะได้มีอะไหล่ และของทีมีความทนทาน
2. ดูว่าช่างติดตั้งแก๊ส ผ่านการอบรมจาก ปตท. กรมธุรกิจพลังงาน และ ม.เกษตรศาสตร์ หรือไม่ ถ้าไม่ ก็ผ่านเลยไปร้านอื่น เพราะข้อนี้สำคัญ หากผ่านการอบรมมา จะรู้ว่าสมควรทำอย่างไรในระบบการติดตั้ง และเป็นที่ยอมรับจะแนะนำให้ทำให้ถูกต้องทั้งระบบ และกฎหมาย
3.ดูว่าถังแก๊สใช้ขนาดความจุเท่าใดเฉพาะ lpg (ข้อนี้ทำให้ราคาถูกแพง)เป็นถังได้มาตราฐาน มี มอก.หรือไม่ ถ้าเป็นถังมัลติวาว์ลดีมากเลย
4.ให้ร้านติดตั้งอธิบายหลักการทำงานของระบบแก๊สว่าอยู่ในแบบไหน
-ติดตั้งถูก ไม่ต้องมีอุปกรณ์ซับซ้อนง่าย ๆ มีเพียง หม้อต้ม ถัง ไฮเพรสเชอร์โซลินอย สวิทเปิดปิดก็พอ แล้ว แก๊สทำงานตลอด มีการลดการจ่ายน้ำมันของปั้มดีเซลถ้าเป็นข้อนี้ผ่านไปร้านอื่นเลย
-ติดตั้งมีอุปกรณ์ที่จำเป็น มีการตัดการจ่ายน้ำมันเฉพาะรอบเดินเบาเท่านั้น รอบปลายจ่ายตลอดมีอุปกรณ์(กล่องควบคุม)โดยใช้ส่วนควบราคาถูก การใช้งานไม่ทน ก็สมควรผ่านไปร้านอื่น
-ติดตั้งอุปกรณ์ครบทุกรายการตามกฎหมายกำหนด มีการตัดการจ่ายน้ำมันในรอบเดินเบา และรอบสูงตอนปลาย มีกล่องควบคุมที่ควบคุมการตัดจ่ายน้ำมันจริง ไม่ใช่กล่องควบคุม หลอก ๆ มี ไมโครสวิท หรือลิมิตสวิทอยู่ที่คันเร่งภายในรถยนต์คอยควบคุมตัดจ่ายน้ำมันผ่านระบบไฟ มีช่างติดตั้งผ่านการอบรมมีใบรับรองวิศวกรเพื่อนำไปแจ้งเข้าเล่มทะเบียนกับขนส่งจริง ตรงตามกำหนดนัด อันนี้น่าสนใจ ไม่ใช่บอกว่ามี แล้วนัดมารับในภายหลังพอมารับ ผลัดผ่อนตลอดจนผู้ติดตั้งเบื่อไปเอง
ก็พิจารณาตัดสินใจเองได้เลย และของถูกไม่สามารถใช้งานได้ดีเต็มประสิทธิภาพ และการใช้จ่ายต้องคุ้มค่าการลงทุนเท่านั้น

คำตอบที่ 4
       ขอโทษครับ........ของผมปี 2002 วิ่งขนาดนี้ อยู่ที่ 12-13 กม/ล ครับ....
ไม่ต้องวางใหม่ ถ้าสนใจติดต่อ " ตาลเดี่ยวแม่กลอง " ครับ.........

คำตอบที่ 5
       สอบถามพี่ เจ้าบลู589 ครับ สามพันห้ารัอยรอบ 12-13 โล/ลิตร รถเดิมๆหรือแต่งครบครับเช่นเปลี่ยนขนาดล้อหรือติดตั้งวินซ์ด้วยรึป่าวครับ

คำตอบที่ 6
       ยาง 31 , ทำโบพร้อมอินเตอร์ฯระบายความร้อน+ทำปั๊มใหม่ครับ นอกนั้นเดิมๆไม่มีวินซ์......

คำตอบที่ 7
       LPG ดีเซล 0814209992

คำตอบที่ 8
       สนใจครับพี่ ตาลเดี่ยว แต่ผมอยู่สระบุรี ครับทำไงดี

คำตอบที่ 9
       คำตอบที่ 8
สนใจครับพี่ ตาลเดี่ยว แต่ผมอยู่สระบุรี ครับทำไงดี


จาก หนุ่ม ครับ 203.130.145.67 พุธ, 14/5/2551 เวลา : 02:35

ตอบคุณหนุ่มครับ............
ติดต่อคุณตาลเดี่ยวที่เบอร์นี้น่ะครับ 08-1944-9674....

คำตอบที่ 10
       ศิษย์ 3 ดาวมเทอร์โบว์อีกคัน หอยแท้แม่กลอง
G-wargon 2800(เมื่อก่อนยังไม่ผูกโบว์) เกียร์ธรรมดา
สิ่งที่ทำคือ
-เทอร์โบว์
-อินเตอร์
-ปั้ม
-ท่อพัก
-คลัช (กรณีคลัชลื่น)
เติมน้ำมัน 2000 บ วิ่งได้ 900 กม.(รถวิ่งชาญเมือง )
ติดต่อคุณตาลเดี่ยวที่เบอร์นี้น่ะครับ 08-1944-9674
แล้วต้องอุทาน "รู้อย่างงี้ ติดนานแว้ววววว"

คำตอบที่ 11
       โทรสอบถามแล้ว เป็นทางเลือกอีกทางที่ดีมากอีกทางให้เลือก ราคาจัดทำอยู่ที่ 28000-29000 บาท เฉพาะเครื่อง 4m40 ไม่โบ โดยทำการติดเทอร์โบ พร้อมทำฝาปั้มโซล่าจากเดิมไม่โบเป็นฝาปั้มเทอร์โบ ปรับเปลี่ยนสปริงปั้มให้ทำงานดีขั้น ช่างบอกว่าจะได้อัตราบริโภคใหม่อยู่ประมาณ 10-12 กม.ต่อลิตร อยู่ที่ลักษณะการขับขี่ แต่ถ้าอยากได้มากกว่านั้นก็ต้องไปเรียงเกียร์รถใหม่อีกประมาณ 7- 8000 บาท ล่ะก็ฉลุยเลย ก็พิจารณาเลืกช่องทางปรับปรุงระบบเพื่อ ลดภาระค่าใช้จ่ายในภาวะน้ำมันแพงขึ้นทุกวัน ครับ

คำตอบที่ 12
       ขอขอบคุณทุกท่านที่แลกเปลี่ยนความรู้ครับก็อยากให้แสดงความคิดเห็นกันมากๆจะได้เป็นวิทยาทานแก่เพื่อนๆทุกท่าน

คำตอบที่ 13
       ผมขออนุญาติตอบแบบไม่ถูกใจคุณทุกคนนิดนึงนะครับ
เพราะต่อให้คุณทำได้ที่ 12 -13 กิโล/ลิตร ที่ความเร็ว 120-140 หรือจะแบบ 20 - 30 กิโล/ลิตรที่ความเร็วพอๆกัน(เป็นไปไม่ได้หรอก)ก็ตาม แต่สุดท้ายน้ำมันก็ยังขึ้นเรื่อยๆๆๆ จนคุณเจอปัญหาเดิมคือ "น้ำมันแพง" อีกอยู่ดีแหละครับ
วิธีแก้ปัญหาน้ำมันแพงมีสองทางคือ
1. หาเงินให้มากขึ้น เพื่อจะได้พอเติมน้ำมัน
2. เลิกขับไปเลยถ้ารับไม่ไหวแล้ว
ขอโทษครับ แต่ก่อนว่าผมกลับก็คิดนิดนึงนะครับ ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 14
       คงต้องไปปล้นเค้ามาหรือเข้าไปเป็นนักการเมืองแล้วก็ตอแหลขี้ฉ้อโกงทุกรูปแบบเพื่อหาเงินมาเติมน้ำมันทำกำไรให้กับนักการเมืองและกลุ่มคนที่มีหุ้นใน ปตท สวัสดีเวรกรรมชาวไทย

คำตอบที่ 15
       " นฺตถิ พาเล สหายตา " น่ะครับท่านที่ได้ประโยชน์จากการสนทนากัน ........

" สฺนทิ สํงคหิ สฺนทวัง " .....

ไม่รู้ว่าคุณเป็น....ไรครับ เวลา" คน " เค้าจะคุญกันคุณต้องเข้ามาป่วนแทบทุกที่..คุณไม่รู้สึกรำคาญตัวเองบ้างรึ?????

คุณอยากจะทำอะไรก็เชิญซิ......มันชีวิตคุณนี่....ทีหลัง ........ก..........

คำตอบที่ 16
       คุณBTตอบแบบนี้ไม่ถูกเรื่องแล้วละครับ

คำตอบที่ 17
       เห็นด้วยครับ กระทู้ผมก็เคยโดน
คนนี้ชอบมาป่วนอย่างเดียว ไม่ค่อยมีสาระหรอก อย่าไปสนเลยครับ