WeekendHobby.com


VG 4WD แกรนดิส หากแลกกับ Gwagon VG 4WD

จาก พ่อน้องพี
พุธที่ , 11/6/2551
เวลา : 22:05

อ่าน = 1027
118.173.154.184
       VG 4WD แกรนดิส หากแลกกับ Gwagon VG 4WD ต้องเพิ่มเงินอีกกี่บาทครับ ถึงจะเหมาะสม แล้วถ้าขายจะได้กี่บาทครับ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


   
   

คำตอบที่ 1
       Gwagon VG 4WD ไม่ได้ทำขายครับ
คงหาแลกไม่ได้ครับ



nick p-car จาก nick p-car  118.174.198.12  พุธ, 11/6/2551 เวลา : 22:44   


คำตอบที่ 2
       แล้ว รุ่นนี้รุ่นอะไรครับ http://taladrod.com/Search/CarDet.aspx?cib=170462



จาก พ่อน้องพี  118.173.147.166  พฤหัสบดี, 12/6/2551 เวลา : 00:55   


คำตอบที่ 3
       ยืนยันว่ามีครับ เพราะน้าใช้อยู่อ่ะ



jokeku จาก jokeku  129.192.196.7  พฤหัสบดี, 12/6/2551 เวลา : 09:39   


คำตอบที่ 4
       น่าจะเป็น MITSUBISHI STRADA G WAGON 2.5 VG TURBO ชัวร์นะ
ส่วน Grandis ไม่มีข้อมูล ขายน่าจะ 25x - 30x แล้วแต่ชอบครับ



k_pornchai จาก พร  124.121.21.58  พฤหัสบดี, 12/6/2551 เวลา : 12:33   


คำตอบที่ 5
       ขออภัยครับ อ่านเลขผิดไปหน่อย
ตัวVG วิ่งดีประหยัดน้ำมันครับ น่าใช้
ถ้ามือสองหรือรถที่อายุมากแล้วจะมีปัญหาเรื่องปั๊ม ผู้ใช้ส่วนหนึ่งจะเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงมาเป็นแบบธรรมดา เมื่อเปลี่ยนปั๊มฯแล้ว ต้องดัดแปลงตัวTurbo
ส่วน Grandis 2500 VG กระบะ 4wd ก็เหมือนกันครับ ผิดแต่ว่าน้ำหนักรถเบากว่า การออกตัวก็จะดีกว่า ครับ



nick p-car จาก nick p-car  118.174.87.233  พฤหัสบดี, 12/6/2551 เวลา : 21:23   


คำตอบที่ 6
       รบกวนถามคุณ nick p-car เรื่องเปลี่ยนปั๊มของเดิมเป็นแบบไหนหรือครับ แล้วต้องดัดแปลงตัวTURBOยังไงครับ แล้วตัว 2800 turbo (4m40t) ต้องเปลี่ยนด้วยหรือเปล่าครับ ขอบคุณครับ



จาก กิตติ  202.91.23.3  ศุกร์, 13/6/2551 เวลา : 18:52   


คำตอบที่ 7
       ปั๊มเชื้อเพลิงที่อยู่ในเครื่อง 2500VG จะเป็นปั๊มไฟคือควบคุมการสั่งจ่ายน้ำมันเชื่อเพลิงโดยรับสัญญาณจากsensorต่างๆ ส่งผ่านเข้า ECU ประมวลผลแล้วสั่งจ่ายน้ำมันในปริมาณที่เหมาะสมในขณะนั้น รวมถึงตัวturbo แปรผันเองก็ถูกควบคุมโดย ECU จึงสามารถปรับใบทางด้านโข่งไอเสียได้ มีผลทำให้อัตราเร่งดีขึ้น
ส่วนเรื่องการเปลี่ยนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงกับturbo รถที่อายุมากแล้วจะมีปัญหาเรื่องECUและsensorต่างๆ เริ่มเสื่อมลง จนมีปัญหาจุกจิกตามมา จะเปลี่ยนชิ้นส่วนก็ราคาค่อนข้างสูง จะจบลงที่การเปลี่ยนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง มาใช้แบบกลไก ที่อยู่ในเครื่อง4D56 ธรรมดาไม่มีturbo
เปลี่ยนปั๊มฯแล้ว ต้องเปลี่ยนคันเร่งมาใช้แบบสายแทน (ของเดิมจะเป็นแบบไฟฟ้า)
สุดท้ายต้องดัดแปลง เวลเกล หรือตัวควบคุมการปรับใบturbo หรือไม่ก็เปลี่ยนturbo ลูกใหม่ครับ

ส่วน 2800 turbo (4m40t) ทั้ง turbo ปั๊มเชื้อเพลิงแบบกลไกทั้งไป ไม่ได้ควบคุมโดยECU ดีอยู่แล้วแต่กินจุไปนิดดดเดียวเอง





nick p-car จาก nick p-car  118.174.147.170  ศุกร์, 13/6/2551 เวลา : 22:22   


      

Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วัน<%=WeekdayName(Weekday(Date))%>,<%=formatdatetime(date(),1)%> (Online <%=Application("OnlineUsers")%> คน)
                                       

เพื่อลดภาระของ ฐานข้อมูล ซึ่งมีขนาดใหญ่มาก เพราะเวบเปิดมากว่า 10 ปี
จึงทำให้เวบช้าลงมาก ทีมงานจึงขออนุญาต แปลงข้อมูลจาก ฐานข้อมูลหลักเป็น SHTML File
เพื่อลดภาระการทำงานของ ฐานข้อมูลหลักครับ การแปลงฐานข้อมูลนี้ จะทำให้กระทู้นี้
ไม่สามารถตอบคำถามได้อีกต่อไปครับ แต่จะสามารถค้นหาชื่อกระทู้ และ Link ตรงมาที่หน้านี้ได้เหมือนเดิมครับ

ด้วยความนับถืออย่างสูง ทีมงาน Weekendhobby.com


Convert on : 25/8/2554 6:30:19

Error processing SSI file