คำตอบที่ 1
       ติด Turbo + Intercooler...ซิครับ !!! ไม่ต้องลุ้น สั่งได้ดั่งใจ...

คำตอบที่ 2
       ขอบคุณครับ ++สาวก..4m40 ++ ที่ให้ข้อแนะนำเรื่อง เทอร์โบ ++ เท่าที่ผมอ่านข้อมูลในคลับ เข้าใจการเซ็ตเทอร์ 4m40+Inter จะมีค่าใช้จ่ายประมาน 3หมื่น + คลัช+เกียร์5 ประมาน 1 หมื่น = 4 หมื่น

จึงเกิดความสงสัยว่า ตอนนี้เห็นราคาเชียงกงรับซื้อ เครื่องไทรทัน+เกียร์ยกชุด ราคา 35,000-50,000 (ถ้ารวมค่าวางคงสัก 10,000-15,000) ซึ่งได้ทั้งเครื่องคอมมอนเรล+เทอร์โบ+Inter และเครื่องใหม่มากๆ เป็นไปได้มั้ย ว่าสตราด้าจะมีหัวใจใหม่เป็นไทรทัน ครับ.............
หรือ เป็นการลงทุนที่ไม่คุ้มค่าเลย.....ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 3
       ถ้าเล่น... Turbo แบบตรงรุ่น !!! ค่าใช้จ่ายก็ตามที่คุณบอกมานั่นแหละครับ..ถูกต้อง
แต่ผม..ใช้ Turbo IHI RHB5 ของซูบารุ..ครับ + ทำปั๊ม โมครัช และใช้ผ้ากึ่งทองแดง..ติดสคูปทั้งหมดจบที่ ประมาณ 3 หมื่นครับ
ส่วน..เครื่องไทรทัน+เกียร์ยกชุด ราคา 35,000-50,000 (ถ้ารวมค่าวางคงสัก 10,000-15,000) ซึ่งได้ทั้งเครื่องคอมมอนเรล+เทอร์โบ+Inter มันก็น่าสนอยู่..โดยส่วนตัวแล้วยังรัก 4m40 อยู่ครับเพราะมันไม่ต้องยุ่งยากกับระบบไฟฟ้า ที่ไหนก็ซ่อมได้ !!! ทั้งหมดเป็นความเห็นส่วนตัวนะครับ

คำตอบที่ 4
       ตกลงว่าทำได้ไหมครับ??? ถ้าได้น่าจะเป็นตัวเลือกหนึ่งในการประหยัดน้ำมัน เพราะช่วงนี้เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลราคาถูกมาก

คำตอบที่ 5
       อยากทราบข้อมูลเพิ่มอีกคนครับ ว่าจะเอา 2.5/3.2 4x4 commonrail ลงแทน 2.8 4x4 ได้หรือไม่ จะต้องตัดแปลงอะไรบ้าง เกียร์เดิมได้เลยหรือต้องยกชุด ใครทราบบอกด้วยครับ ราคาเครื่องตอนนี้เท่าไหร่ ทั้ง 4d56 / 4m41 commonrail

คำตอบที่ 6
       ผมกะจะลงขับสอบเหมือนกันครับ

แตทำไมมันหายากจัง

คำตอบที่ 7
       วางได้ครับ แต่จะให้ประหยัดเชื้อเพลิงกว่าแก็สนี้ ไม่ได้ครับ แต่ผมติ้งอย่างหนึ่งเครื่อง 4M41 3.2 l ราคาเครื่องตอนนี้ประมาณ 8-11 หมืนครับ และมันจะมาพร้อมหัวตัด ซึ่งจะมีเฉพาะเกี่ยร์ออโต้ ครับ

ถ้าได้มาแต่เครื่องอย่างเดียวอย่าเอาครับวางไม่จบ เพราะเครื่องสมัยนี้ ต้องมีชุดคันเร่งเหยียบไฟฟ้า ชุดหน้าปัทท์ ชุดแอร์ กล่องABS กล่องเครื่อง ECU ยิ่งเป็นตัวจากปาเจโรใหม่นี้ ตั้งเอาชุดพวงมาลัยมาด้วย สรุปเอามาทั้งหัวตัดเลย ขาดชุดไดไปไม่วิ่งครับ กินกว่าเดิมแน่นอน อันนี้รวมถึง 4D56 Did ด้วยนะครับ สวนราคาที่คุณบอกเชียงกงรับซื้อนะนั้นเป็นราคาที่เขาซื้อจากเราครับ แต่ตอนมันขายนี้สิ ตอนนี้มาเลเข้าสั่งเครื่องดิเซลจากเราไปครับ อีกอย่างถ้าซื้อเครื่องในประเทศต้องมีใบยกลงจากขนส่งด้วยนะครับ ไม่งั้นเวลาไปตรวจสภาพทีปัญาหาครับ

สวนติดเทอร์โบนั้นเป้นวิธีที่ดีที่จะได้ความประหยัดและความแรงเพิ่มขึ้นครับ แต่ต้องศึกษาให้ดีครับ ไม่งั้นโดนฟันหัวแบะครับ ติดเฉพาะที่จำเป้นและเครื่องเรารับได้ ใส่ใหญ่ไปแต่บูตนิดเดียวก็เสียเงินป่าวครับ ซื้อมาร้อยใช้50ก็ไม่ไหวครับ ไม่ต้องคิดเผืออนาคตว่าจะเปลี่ยนลูก เปลี่ยนฝา เปลี่ยนครัชตามหลอกครับ ลองติดให้อัตราเร่งมันดีก็พอแล้ว ถ้าติดแล้วครัชลื่นก็ลดบูตลงซิครับ ไม่ใช่ว่าจะเอาแรงอย่างเดี่ยวก็ต้องมีสามสีหมืนแหละครับ แต่ถ้าเงินถึงก็ไม่ว่ากันครับ