WeekendHobby.com


ลดเพื่องท้ายลง จะประหยัดลงใหม

จาก ooy
ศุกร์ที่ , 11/7/2551
เวลา : 12:00

อ่าน = 430
118.172.61.163
       ผมลองคิดเองนะ(ถูก ผิดชี้แนะได้)ผมใช้ grandis 4wd 2.8 อยู่ผมว่าต้นมันเหลือเฟือ ปกติผมก็ไม่ได้บรรทุกอะไรอยู่แล้ว ผมว่าอยากลองลดลดเพื่องท้ายลง เหลือสัก 4.3 เพื่อให้ปลายไหล+ลดรอบสักหน่อย พี่ๆว่าดีไหม แล้วมีใครทำแล้วยัง ผลเป็นไงมัง ปล.ผมอยากทำแค่นี้ก็พอ ถ้าให้รื้อเครื่องรื้อเกียร ทำอะไรมากกว่านี้ไม่อยากทำครับ รักรถคันนี้มากไม่อยากให้ช้ำ อยากให้อยู่ใกล้เคียงสภาพเดิมๆมากที่สุดครับ....ขอบคุณพี่ๆมากครับ ปล.ปัจจุบันเดิมๆ 120/รอบ 3000 ครับ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


   
   

คำตอบที่ 1
       อยากรู้เหมือกัน



จาก มาเยือน  118.172.91.250  ศุกร์, 11/7/2551 เวลา : 22:33   


คำตอบที่ 2
       ผมเคยถามคำถามแบบนี้ที่ศูนย์ คำตอบก็คือช่วยได้ครับลักษณะเดียวกับการทดสเตอร์รถมอไซด์ แต่ปัญหาอยู่ที่เฟื่องที่จะเอามาทด ทดมากก็เสียอัตราเร่งยิ่งกินน้ำมันกว่า และในส่วนของ4x4จะต้องทดทั้งลูกหน้าและลูกหลังเพราะถ้าทดแต่ลูกหลังเวลาใช้ขับ4จะมีปัญหาครับ.....ผมก็ได้ข้อมูลมาเท่านี้ครับ ไม่รู้ช่วยไรได้มั่งเป่า....แฮ



จาก ต.โต้ง  125.25.181.242  เสาร์, 12/7/2551 เวลา : 09:13   


คำตอบที่ 3
       ตามความเข้าใจของผมนะ......
ต้องดูสมรรถนะของเครื่องยนต์และอัตราทดของเกียร์ด้วยครับ ว่าสร้างแรงบิดได้ดีและต่อเนื่องในช่วงรอบไหน หากว่าเดิม มีแรงบิดเหลือเฟือ(ไม่ใช่รอบเหลือนะครับ) การทดเฟืองจึงเหมาะสมอย่างยิ่ง แต่ถ้าเดิมต้องออกแรงเหยียบคันเร่งเพื่อรักษาความเร็วหรือเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง การทดเฟืองให้เล็กลงคงเป็นไปได้ยากครับ



Tommy_Prerunner จาก Tommy TOC812  118.173.154.124  เสาร์, 12/7/2551 เวลา : 10:35   


คำตอบที่ 4
       tommy ครับอธิบายเพิ่มเติมอีกนิดเถอะครับ น่าสนใจครับแต่ตอนนี้ งง.อยู่



จาก ooy  118.172.37.51  เสาร์, 12/7/2551 เวลา : 11:36   


คำตอบที่ 5
       หากใช้วิธีเพิ่มขนาดยางจาก 195 อาร์ 14 เป็น 205/75 อาร์ 14 ท่านผู้ช่วยให้ความเห็นหน่อยครับ



จาก ชัย  203.150.83.20  เสาร์, 12/7/2551 เวลา : 13:40   


คำตอบที่ 6
       ลองดูว่าในแต่ละเกียร์ เราต้องเหยียบคันเร่งมากแค่ไหน เพื่อให้รถสามารถไต่รอบขึ้นสูง หากว่าลักษณะของการไต่ระดับของรอบช้าหรือเรียกง่ายๆว่ารอรอบ แสดงว่าแรงบิดของเครื่องยนต์มีไม่มากพอที่จะฉุดลาก สังเกตุจากเกียร์ 1-2 และเกียร์ 4 ก็ได้ครับ เพราะเป็นช่วงที่ต้องใช้แรงบิดค่อนข้างมาก



Tommy_Prerunner จาก Tommy TOC812  118.173.146.113  เสาร์, 12/7/2551 เวลา : 16:38   


      

Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วัน<%=WeekdayName(Weekday(Date))%>,<%=formatdatetime(date(),1)%> (Online <%=Application("OnlineUsers")%> คน)
                                       

เพื่อลดภาระของ ฐานข้อมูล ซึ่งมีขนาดใหญ่มาก เพราะเวบเปิดมากว่า 10 ปี
จึงทำให้เวบช้าลงมาก ทีมงานจึงขออนุญาต แปลงข้อมูลจาก ฐานข้อมูลหลักเป็น SHTML File
เพื่อลดภาระการทำงานของ ฐานข้อมูลหลักครับ การแปลงฐานข้อมูลนี้ จะทำให้กระทู้นี้
ไม่สามารถตอบคำถามได้อีกต่อไปครับ แต่จะสามารถค้นหาชื่อกระทู้ และ Link ตรงมาที่หน้านี้ได้เหมือนเดิมครับ

ด้วยความนับถืออย่างสูง ทีมงาน Weekendhobby.com


Convert on : 25/8/2554 6:30:51

Error processing SSI file