คำตอบที่ 1
      
วิธีที่ผมวัดจะวัดจากขอบด้านล่างของโป่งข้างลงมาถึงขอบกะทะด้านล่างโดยวัดให้เท่ากันทั้ง2ด้านซ้าย+ขวา
ส่วนวิธีการขันทอร์ชันบาร์ให้นับจำนวนรอบคร่าวๆ10หรือ15รอบก็ได้แล้วมาวัดความสูงดูว่าได้ตามระยะที่ต้องการหรือเปล่า....
เมื่อได้ตามระยะที่ต้องการแล้วก็ให้ขับรถเดินหน้าสัก3-5เมตรแล้วเบรคเพื่อให้รถเกิดการให้ตัวของทอร์ชันบาร์ตัว...แล้วถอยหลัง3-5เมตรแล้วเบรคเพื่อให้เกิดการให้ตัวของทอร์ชันบาร์อีกเช่นกัน
***หลังจากนั้นให้เอาตลับเมตรกลับไปวัดอีกดูว่าเท่ากันหรือไม่......
***ถ้ายังได้ระดับความสูงที่ต่างกันอีกก็ขันข้างที่ต่ำกว่าขึ้นไปอีก....เท่านี้ก็จะได้ความสูงที่เท่ากันแล้วครับ
***หลังจากใช้ไปสักระยะลองวัดดูอีกนะครับว่าทั้ง2ข้างเท่ากันหรือไม่
+++สำหรับของผมรถไม่ได้ใช้บรรทุกอะไรมากนักผมให้ด้านหน้าและด้านหลังเท่ากัน(ตามรูปครับ)+++
.....หวังว่าคงจะได้ประโยชน์บ้างนะครับคุณooy....

คำตอบที่ 2
       ขอบมากครับคุณกบ วันเสาร์นี้จะลงมือแล้วครับ
ขอถามอีกนิดครับ เคยได้ยินมาว่าถ้าหน้าสูงกว่าหรือเท่ากับหลัง เวลาขับเร็วๆมันจะร่อนๆเหินๆ (เพราะหน้าไม่มุด)
ไม่ทราบว่ารถพี่ๆที่ทำแล้ว เป็นอย่างว่าไหมครับ..

คำตอบที่ 3
      
ผมขับรถไม่ค่อยเร็วครับคุณooyโดยเฉลี่ยแล้ว80-110...แต่ถ้าคุณooyขับเร็วมากกว่านั้นก็ควรจะให้หน้าต่ำกว่าหลังสัก1นิ้วก็ได้ครับแต่ดูจากรูปแล้วหน้ามันต่ำกว่ามากเลยนะครับลองดูครับ
***แต่บางครั้งที่ผมขับใช้ความเร็วประมาณ120-145อาการก็ไม่แตกต่างกันสักเท่าไหร่นะครับ
***เมื่อทำเสร็จแล้วจะมีอาการกระด้างขึ้นมานิดหน่อยนะครับ(ในกรณีใช้ทอร์ชั่นบาร์เดิม)...แต่ก็รับได้ไม่ถึงกับแข็งมากนัก

คำตอบที่ 4
       เป็นผมแนะนำให้สับฟันของ ทอร์ชั่นบาร์น่ะครับ เพราะถ้ากวดน็อตปรับทอร์ชั่นบาร์เข้าไปจะทำให้ทอร์ชั่นบาร์ที่เป็นเหล็กบิดให้ตัวได้น้อยออกอาการจะกระด้างน่ะครับ (เพราะตอนแรกผมกวดเข้าไปแล้วแข็งมากครับ mtx น่ะครับ)ตอนหลังถอดออกมาสับฟันทอร์ชั่นบาร์ถึงหายครับ คันในรูปอ่ะครับ ของเดิมแนวดุมล้ออยู่ตรงชายกันชน สับแล้วได้ต่ำกว่าครับ ได้มา3.5 นิ้ว แต่เป็นขับสองทอร์ชั่นบาร์วิ่งล่างเหมือน strada ครับ ของเพื่อนเป็น fontier 4wd ใส่กันชนเหล็กกวดทอร์ชั่นบาร์ไม่มีปัญหาครับเพราะน้ำหนักที่ถ่วงเลยแนวแกนล้อหน้าไปครับ ตอนแรกไปสับรถย้วยเลยครับนิ่มเกิน
แล้วอีกอย่างเวลาที่เราปรับระดับทอร์ชั่นบาร์แล้วคราวนี้จะมีปัญหาอีกอย่างที่ตัวยาง bump stop ครับ ปรกติจะยันตัวล่าง ถ้าปรับแล้วมันจะไปยันตัวบนแทนครับ ถ้ายันก็ปาดหัวยางออกจนมันพ้นแล้วหาโช๊คดีๆหนึบๆมาหยุดการเต้นแค่นี้อาการก็ดีขึ้นแล้วครับ
วิธีการวัดเหมือนคุณมนุษย์กบครับ แต่ของผมก่อนจะใช้มือกดมุมรถดูก่อนครับว่าแข็งอ่อนเท่ากันหรือไม่คร่าวๆจากความรู้สึกครับ จะบอกได้เลยว่าข้างไหนแข็งข้างไหนอ่อนแล้วจะได้แก้ปัญหานั้นด้วยครับเพราะถ้าลูกหมากตายก็แข็งเดี๋ยวจะโทษว่าปรับทอร์ชั่นบาร์ทำเหตุครับ

คำตอบที่ 5
       คุณกบใช้ชุดยกอะไรครับตัวรถสวยมาก อยากทำบ้างราคาที่ทำไปเท่าไหร่ครับ

คำตอบที่ 6
       คุณกบรถสวยจิงๆรถรุ่นเดียวกับผมเลยสีด้วย
งบเท่าไรยกสูงอย่างเดียวชอบจัง

คำตอบที่ 7
       ผมจะขันขึ้น 1นิ้วจะกระด้างไหม จะใช้โช๊คเดิมๆไปก่อน
ได้ไหม รถคุณกบหน้าหลังเท่ากันเลยเปล่า ดูเท่ดี

คำตอบที่ 8
      
ใช่ครับหน้า-หลังเท่ากันขันขึ้นไป1นิ้วไม่น่าจะมีผลสักเท่าไหร่นะครับ

คำตอบที่ 9
       คุณทองดำ เค้าวิ่งบนถนนดำไม่ค่อยใช้ความเร็วหรอกครับ.....แต่เข้าป่า ออกทริป ใครอยู่หลังก็หมดสิทธิ์ตาม....ตามไม่ทัน....อิอิอิ

คำตอบที่ 10
       เอารูปมานอนยันเลย...อิอิ

คำตอบที่ 11
       คุณooy...ไหนๆก็จะปรับขึ้นแล้ว อย่าลืมดูพลาสติก(บู๊ช)หุ้มหัวทอร์ชั่นบาร์ด้วยน่ะครับ เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมาผมเพิ่งพาเจ้าบลูเข้าไปเปลี่ยนมาครับ เจ้าอุปกรณ์เล็กๆนี่ก็เส้นผมบังภูเขาเหมือนกันน่ะครับ.....
อาการของเจ้าบลูมันกระด้างกว่าปรกติ โครงเครงเวลาเจอรอยต่อบนถนน ทีแรกคิดว่าช่วงล่างงหลวม พอเอาไปตรวจเช็ค ช่วงล่างปรกติดีมาก.....เอ..ทำไมมันถึงไม่นิ่มนวล ค้นหากันอยู่ตั้งนาน ตัวผมเองแหละครับดันไปเห็นความแตกต่างของหัวทอร์ชั่นบาร์เข้า เลยตั้งข้อสังเกตแล้วให้ช่างลองพาวิ่งดู ช่างก็บอกไม่แน่ใจแต่ลองเปลี่ยนดู เพราะของเจ้าบลูมันเหลืออยู่แค่ชิ้นเดียวทางด้านซ้าย ข้างขวาหายไปแล้ว พอช่างเบิกของมาใส่แล้วลองเอาไปวิ่งใหม่ ร้องเฮ้อ..เลยครับ อาการกระด้างหายไปเลย แน่นขึ้นอย่างเห็นได้ชัด นุ่มนวลมากครับ.....ยังไงถ้าขันขึ้น 1" ผมว่าไม่น่าจะกระด้างน่ะครับ แต่อย่าลืมเจ้าตัวที่ผมแนะนำน่ะครับ
บู๊ชทอร์ชั่นบาร์ 4ชิ้น 200กว่าบาทครับเปลี่ยนง่ายๆครับ...
โชคดีครับ..........
ยาวไปนิด..แต่อาจเป็นประโยชน์น่ะครับ.........

คำตอบที่ 12
       พี่ๆครับวันนี้ผมลองทำดูแล้ว แต่....ไม่ได้ดั่งใจเท่าไร
ผมหมุนน็อตที่เทอร์ขึ้ไปเป็นนิ้วแล้ว แต่รถเพิ่มขึ้นแค่
1.5 ซม.เอง

คำตอบที่ 13
       แต่มีจุดสังเกตุอยู่อย่างคือ 1.ด้านขวา(ด้านคนขับ)หมุนตั้งเยอะแต่ความสูงไม่ค่อยขึ้นและลองหมุนเท่าๆกันซ้าย/ขวา
ซ้ายจะสูงกว่าเล็กน้อยประมาณ 1ซม.และลองกดดู ขวาจะนิ่มว่าทางซ้ายครับ

คำตอบที่ 14
       ลองขับดูในหมูบ้าน+ขึ้นลูกละนาดผมว่ามันแข็งกว่าเก่าเยอะนะ รูปนี้ขึ้น 1.5ซม ดูๆแล้วก็ยังทิ่มเหมือนเดิมนะ
ผมอยากให้เสมอกับหลัง(ไม่อยากขันอีกแล้ว) ทำอย่างไรได้อีกมั้งครับ คือผมไม่อยากไปยุ่งกับสภาพเดิมๆมากนัก
เพราะรักมาก เพิ่งได้ 5ปี 60,000 โลเอง

คำตอบที่ 15
       ไม่แน่ใจ mitsu ว่ามีกันโคลงหน้าไหม ? ก่อนอื่นต้องเข้าใจเรื่องนี้ก่อนครับ ก่อนที่จะทำการปรับทอชั่น

เนื่องจากแต่ละล้อจะมีเหล็กสปริงค่อยค้ำอยู่เช่น แหนบ ทอชั่น หรือ คอยล์สปริง และกันโคลง การปรับล้อใดล้อหนึ่งไม่ได้หมายถึงว่าล้อนั้นจะขึ้นหรือลงล้อเดียว แต่จะมีการเฉลี่ยน้ำหนักของรถเพื่อไปเพิ่มระดับหรือลดระดับล้อข้างเคียงด้วย

เหล็กกันโคลงหน้าทำหน้าที่ถ่ายน้ำหนักจากปีกนกหรือเกือกม้าด้านหนึ่งมาอีกด้านหนึ่งเพื่อรักษาสมดุลของตัวรถ ถ้าเราปรับทอชั่นเพียงด้านเดียวล้อด้านที่ปรับจะเป็นตัวหลักที่เปลี่ยนแปลง 100 % โดยล้อหน้าอีกข้างและล้อหลังด้านเดียวกันจะเปลี่ยนแปลงด้วยประมาณ 30 - 50 % ตามหลักการบาลานซ์ของตัวรถ

หรือคุณสามารถทำความเข้าใจโดยการตัดกระดาษแข็งๆ เป็นสี่เหลี่ยมผืนผ้าเหมือนตัวรถที่มองจากด้านบน แล้วลองจับมุมกระดาษเอียงไปเอียงมาก็ได้จะเห็นภาพง่ายกว่า

อันดับต่อไปต้องเข้าใจเรื่องน้ำหนักของรถ เนื่องจากบนรถจะมีน้ำหนักของอุปกรณ์ไม่บาลานซ์ เช่น แบตเตอรี่ ถังน้ำมัน คนขับคนเดียว เซ็นเตอร์เครื่องยนต์ เป็นต้น ซึ่งเป็นสาเหตุหลักว่าทำไมระดับการขันเกลียวจึงไม่เท่ากัน

ทดสอบด้วยการเอาเหรียญหลายๆ เหร๊ยญวางบนกระดาษที่ตัดเมื่อกี้ มุมใดมุมหนึ่งแล้วลองถือดู จะร้องอ๋อ ครับ

สุดท้ายครับเรื่องการคงสภาพเดิม เราต้องมั่นใจว่าทั้ง ทอชั่น แหนบ หรือคอยล์สปริงไม่มีอะไรล้าเพราะถ้ามันล้าปรับยากสุดๆ รวมถึงระยะของซุ้มล้อด้วยว่าแต่ละซุ้มไม่เอียงเพราะบางครั้งระดับล้อและรถเท่ากันแล้วแต่ช่องว่างของซุ้มมันไม่เท่ากันครับ ต้องเลือกจุดอ้างอิงอย่างใดอย่างหนึ่ง

ถ้าต้องการบาลานซ์หน้าหลังพอดีควรปรับแต่งโช้คอับจะช่วยได้เยอะ เพราะถ้าหน้านิ่มไปจะร่อนเวลาขับเร็วที่ถนนโคลงเคลง เบรคไม่ค่อยอยู่ แนะนำหน้าต่ำกว่าสัก 1 ซม. ครับ

ขอให้สนุกครับ เคยปรับเองมา 5 - 6 ปีแล้ว

คำตอบที่ 16
       เพิ่มเติมอีกนิด

ถนนหรือพื้นที่ใช้ปรับต้องมั่นใจด้วยครับว่าราบจริงๆ ไม่มีกรวด ไม่มีแอ่ง และได้ระดับน้ำแนวราบด้วย ลมยางเท่ากัน หลังปรับต้องออกไปวิ่งจริงเพื่อให้รถอยู่ตัวแล้วค่อยกลับมาวัดระดับตาม คต.1 และวัดด้านหน้าด้านหลังตัวรถด้วยครับ

คำตอบที่ 17
       ผมคิดว่าจะเอาโช๊คแก๊สมาใส่แทนของเดิม ไม่รู้จะช่วยให้สูงอีกสักนิดเปล่า

คำตอบที่ 18
       โช้คทำหน้าที่ซับแรงกระแทก ไม่มีส่วนทำให้สูงหรือเตี้ยครับ ต่างจากรถเก๋งที่มีคอยล์สปริง

คำตอบที่ 19
      
ปกติเวลาขันทอร์ฯ หน้าหลังจะสูง ไม่เท่ากัน ประมาณ 4-5 ซม. เผื่อ บรรทุก หน้าจะได้ไม่ลอย

ยอมเสียตังค์ซัก 400 มั๊ยครับ เข้าร้าน ตั้ง 0 ให้เขาขันให็ แล้วตั้ง 0 ใหม่ ไปเลย จบกว่าครับ

ปกติ ใช้บริการ ร้าน ยิ้มเซอร์สิส แถวๆวังหิน เสนาฯครับ ไปไม่ถูก โทรมาถามเส้นทางได้ครับ

081-279-0729

คำตอบที่ 20
       คุณขงเบ้ง@ร้อยท่อ&ร้อยทางเกวียนครับ ไปให้ร้านขันให้
ก็ขันเทอร์อยู่ดี มันจะไม่แข็งไปกันใหญ่เหรอครับ แค่นี้ผมก็รับไม่ค่อยได้อยู่แล้ว ขอบคุณครับที่แนะนำ เออ.ผมอยู่เจียงใหม่เน่อ หน้าหนาวอากาศดีเชิญมาแอ่วเน่อครับ..

คำตอบที่ 21
       อืม เข้าใจว่าคุณ ooy คงพอเข้าใจการทำงานของทอร์ชั่นบาร์บ้างแล้วใช่ไหมครับที่ผมบอกคร่าวๆไปน่ะครับ(มิได้มีเจตนาประชดน่ะครับ) ที่นี้เรื่องของเรื่องที่ผมบอกไปคร่าวๆตอนแรกนั้นเน้นเรื่องการให้ตัวของเหล็กบิดนั้นแหละครับมันถึงจะได้นุ่มด้วย ที่นี้พอไปกวดให้ทอร์ชั่นบาร์มันกดมาก(แบบที่ทำมา)อันนั้นมันเป็นสไตร์รถโหลดครับ เราจะกักตัวทอร์ชั่นบาร์ไม่ให้เกิดการให้ตัวมากไม่งั้นซุ้มล้อจะระเบิดครับ

ผมเลยไปถ่ายรูปทอร์ชั่นบาร์ของผมมาให้ดูเป็นตัวอย่างครับ ที่ลูกศรสีแดงสังเกตุว่าของผมจะปรับไว้ค่อนไปทางปลายของแกนน๊อตครับ แล้วลูกศรสีฟ้าจะเป็นตัวที่แสดงว่าแกนของทอร์ชั่นบาร์อยู่พ้นจากช่องไม่เหมือนเดิม ตรงนั้นแหละครับลองนึกภาพดูน่ะครับว่าจากตรงช่องนั้นจะมีแกนของน๊อตที่กวดทอร์ชั่นบาร์ไว้แต่ระยะให้ตัวจะมากกว่าแบบที่ตอนนี้คุณooy กวดไว้อยู่ (ให้เทียบตอนก่อนขันกับหลังขันแล้วถึงความแข็งน่ะครับ) แล้วที่ผมไปสับฟันของทอร์ชั่นบาร์มาลูกศรสีเหลืองแสดงให้เห็นว่ามุมของปีกนกล่างของผมยกได้มากขนาดเท่าไรครับ

แต่โดยมากถ้าจะเอาหน้ารถขึ้น ต้องสับเฟืองอย่างน้อย 2 ฟันครับถึงจะได้สูงและนุ่มเหมือนเดิม แต่โช๊คเดิมติดรถจะไม่นุ่มน่ะครับจะได้ย้วยแทนครับ และการใส่โช๊คแกสเพื่อหวังว่าหน้ารถจะสูงขึ้นนั้นผิดครับ โช๊คมีไว้ซับแรงกระแทกครับ ถ้าเอาแกสไปใส่ น้ำหนักรถที่จะทิ้งลงไปที่ช่วงล่างมันส่งลงไปไม่ได้เพราะมีแกสยันไว้อยู่แล้วคิดว่ามันจะนุ่มไหมเนี่ย ลองคิดดูครับ

คำตอบที่ 22
       ขอบคุณครับที่เพื่อนๆพี่ ที่ให้คำแนะนำช่วงนี้ไม่ค่อยว่างแล้ว ถ้าว่างจะลองพยายามทำอีก(หน้าทิ่มไม่สวยเลย)