g-wagon วางเครื่อง j vvti ติดแก๊ส lpg ช่วงนี้พี่ ๆ คิดว่าจะคุ้มไหมครับ

จาก อิงค์
ศุกร์ที่ , 19/9/2551
เวลา : 09:15
อ่าน = 4636
202.143.136.146

เมื่อสองวันก่อนได้ไปคุยกับร้านในการเปลี่ยนเครื่องยนต์ เนื่องจากยังรักในบอดี้และสมรรถรนะของเจ้าg-wagon อยู่ แต่ค่อนข้างที่จะกินจุไปหน่อย ทางร้านเขาคิดราคาดังนี้ครับ
1. เครื่องเก่า vg turbo วิ่งมา 85,000 กม. แลกกับเครื่อง 1j vvti
2. ค่าติดตั้ง 15,000 บาท
3. ค่าแปลงหัวหมู (ใช้เกียร์เดิม) 7,000 บาท นี่คือสิ่งที่ผมกลัวไม่จบครับ ถ้ามีโรงหล่อหัวหมูช่วยบอกด้วยครับ
4. ค่าติดแก๊ส lpg ระบบดูด 15,000 บาท
อยากสอบถามพี่ ๆ ที่เคยมีประสบการณ์ช่วยชี้แนะด้วยว่าจะคุ้มไหมครับและในการขายต่อราคาจะตกมากไหม

คำตอบที่ 1
ในความคิดผมนะครับ....ผมว่าช่วงนี้น้ำมันก็เริ่มลดลงมาเรื่อยๆนะผมว่ามันอยู่ที่ว่าเราใช้งานมากกว่าถ้าไม่เหยียบเกินร้อยมันก็คงกินไม่มากหรอกครับ...ถ้าดัดเเปลงรถมาเป็นเครื่องเบนซินติดเเก๊สเสียทั้งเงินเสียทั้งรถเเล้ววางมาจะจบทีเดียวรึเปล่ากลัวจะเป็นปัญหาจุกจิกในจะระเเวงอีกกลัวมันรั่วบ้างกลัวมันจะระเบิดบ้างขับไประเเวงไป....ถ้าเป็นผมนะใช้อย่างเดิมดีเเล้วครับน้ำมันก็เริ่มลงเเล้วทนอีกหน่อยคงดีขึ้นตรับ

คนพิโลก จาก คนพิโลก 118.172.137.128 ศุกร์, 19/9/2551 เวลา : 09:45

คำตอบที่ 2
ระบบร่วม ดีเซล+แก๊ส ก็ดีนะครับ

จาก stra-ton 203.149.16.36 ศุกร์, 19/9/2551 เวลา : 10:44

คำตอบที่ 3
อย่าทำเลยครับ VG TURBOดีอยู่แล้ว

จาก duang 202.28.103.12 ศุกร์, 19/9/2551 เวลา : 10:46

คำตอบที่ 4
แนะนำว่าถ้าอยากประหยัด ปรับที่ตัวเราดีกว่าครับ อย่าไปปรับที่รถเลย ถ้ายังรัก G อย่าทำอย่างนั้นเลยครับ เชื่อผมได้เลยว่าไม่จบแน่นอน โดยเฉพาะตรงหัวหมูชนเกียร์เดิมที่คุณเป็นห่วง สมรรถนะ ของรถคุณจะด้อยลงไป ขับทางไกลไม่มั่นใจ หวาดระแวงว่าจะเกิดปัญหาอะไรขึ้นมาอีก อาจก่อให้เกิดสุขภาพกาย สุขภาพจิต เสื่อมได้นะครับ สำหรับผม พอใจเจ้า Grandiss 2800 เดิมๆ ของผมครับ แม้กินจุ ก็เหยียบให้น้อยลงได้ แต่ไม่เคยจุกจิกงอแง ครับ

จาก แกะดำ 203.144.130.176 ศุกร์, 19/9/2551 เวลา : 11:28

คำตอบที่ 5
เสียดายรถอะครับ
ผมใช้ G Wagon 2.8 Turbo 4WD 4Dr. ปี 2004
ใช้งานใน กทม. 8-9 กม/ลิตร ตจว. ไม่เกิน 10 กม/ลิตร
เคยคิดจะเปลี่ยน แต่เสียดายรถมากครับ ทนใช้เดิมๆ ดีกว่าครับ ( ดีเซลร่วม ยังลังเล อยู่เลยครับ )

จาก พร 124.121.25.113 ศุกร์, 19/9/2551 เวลา : 11:48

คำตอบที่ 6
เดี๋ยวผมไปติด LPG กับเอเวอร์เรสก่อน แล้วจะมาแจ้งผลให้ทราบครับ

จาก Siamrubee 203.170.231.232 ศุกร์, 19/9/2551 เวลา : 13:27

คำตอบที่ 7
ถ้าได้ร้านดีๆน่าจะจบนะครับ ตัว vvti เน้นการวายริ่งต้องถึงครับ คือรายละเอียดต้องครบ สำหรับ 1jvvti สำคัญๆมากๆคือ sp1 แต่ถ้าจะวางบอดี้จีวากอนแนะนำ 2j น่าจะเหมาะกว่าครับเนื่องจากจีวากอนน้ำหนักมากครับ แต่ถ้ากระบะขับ 2 ปลิวเลยครับ กดเป็นมา เวลา vvti เปิดละครับดึงน้องๆเทอร์โบเลยครับ แต่ต้องวายริ่งครบนะครับ ถ้าไม่ครบก็จะแย่กว่า 1j ธรรมดาอีก

คันนี้วางใน strada cab วายครบๆจี๊ดเลย เกียร์ออโต

อีกคัน 1j vvti เกียร์ 1g ธรรมดาก็วิ่งมันส์ดี แต่ไม่ได้ถ่ายรูปไว้

แต่

เครื่องเดิมๆจะดีที่สุด อึด แรงบิดดี
แต่ถ้าชอบเงียบ นุ่ม ไม่คิดมาก เครื่อง j ก็น่าสนใจครับ

จาก ตาลเดี่ยว 202.149.25.225 ศุกร์, 19/9/2551 เวลา : 19:54

คำตอบที่ 8
ผมก้จีวากอนเหมือนกัน ทำจบแล้ววิ่งดีครับไม่มีปัญหาประหวัดดีครับส่วนตัวผมคิดว่าคุ้มมากๆ กินแก๊สประมาณ ก.มละ1.90ในเมือง น่ะครับ นี่ก็พึ่งจากจังหวัดเลยเมื่อวานนี้เองครับ