คำตอบที่ 1
       รูปนี้เป็นตอนที่ ไปเยี่ยมครั้งแรกหลังจากที่เอาเจ้าไวโอ ไปส่งได้ประมาณ 1 อาทิตย์ พาเจ้ามังกรหยก รถคันใหม่ของช่างต้อง พี่ชายช่างชาติ ไปลอง เครื่องใหม่ด้วย ไปถึงผิดแบบนิดนึง คือช่างใหญ่เข้าใจว่าเอาระยะห่างของแหนบเท่ากับ LN 106 เลยต่อเหล็ก เพื่อตั้งหูแหนบหลังลงมา แบบเดียวกับพี่ 01 เลยต้องคุยกันใหม่ว่าเอาแบบร้อยหูแหนบเข้าที่ แชสซี เอ้า...รื้อ
เสียงช่างใหญ่ สั่งเด็ก

คำตอบที่ 2
      
แชสซี ที่รื้อเอาปีกนกออก ทาสีกันหนิม เนียน....เนียน

คำตอบที่ 3
      
อีกด้าน....ที่เห็นอยู่ คือช่างกำลังเจีย เหล็กหูแหนบที่ต่อออก

คำตอบที่ 4
       พี่อย่าลืมให้พี่ใหญ่ทำกันเซยึดหูแหนบหน้าด้ายนะพี่เดียวมันล้ม555
เรืองหัวหมูสั่งอยู่สั่งให้อยู่รอคำตอบได้เรืองแล้วจะโทรแจ้งนะครับ

คำตอบที่ 5
      
รูปนี้คือรูปที่ไปวันนี้ ไปเจอก็เห็นช่างกำลังแต่งเจียงานอยู่ เห็นหูโช๊คบนแล้ว

คำตอบที่ 6
      
หูแหนบหน้า ที่เดินหน้าออกมา ดูเหมือนจะล้ม เหมือนน้องเอ็กซ์ว่า 555

บอกพี่ใหญ่แล้ว ให้ปิดช่องหน้า และเชื่อมคานเหล็กเสริมด้านหน้าอีกที

คำตอบที่ 7
      
อีกด้านนึง กำลังเจียชิ้นงาน เพื่อจะลงสี

คำตอบที่ 8
      
อีกมุม...ให้ดูงานเชื่อม ส่วนตัวถือว่า...เนียน

คำตอบที่ 9
      
เหล็กตัวหลัง ที่มาเชื่อมดามเต้าหน้ากันเอาไว้
มุมขวาคือ ท่อร้อยแชสซี หูแหนบหลัง

คำตอบที่ 10
      
ลงสี แล้วก็ลองเอาแหนบขึ้นร้อยเต้า...

คำตอบที่ 11
      
ด้านหน้า.......

คำตอบที่ 12
      
ด้านข้าง จะเห็นโตงเตงสามชั้น มันวับอยู่ไกลๆ..

คำตอบที่ 13
      
ทีนี้ก็ลองเอาตะขาบ 36 ตัว มาใส่ดู เพื่อดูความเรียบร้อย

คำตอบที่ 14
      
มุมด้านหน้าหลังจาก แต่งแหนบและมุมล้อ ให้ตรง

คำตอบที่ 15
      
ช่างใหญ่กำลังดูมุม เพื่อติดกระปุกพวงมาลัยใหม่

คำตอบที่ 16
      
ล็อคกระปุกเสร็จแล้วก็ลองเอา โช๊ค มาตั้งดู

คำตอบที่ 17
      
โตงเตง โช๊ค แล้วก็ล็อคแหนบ

คำตอบที่ 18
      
กระปุก พราโด้ 78 โช๊คหลังใส่ตัวอแดป

คำตอบที่ 19
      
แคร้งน้ำมันเครื่อง เจ้าปัญหา ที่ทำให้ต้องเปลี่ยนกระปุก

คำตอบที่ 20
      
รูปนี้่ถ่ายมาให้ดู ระยะห่าง กับซุ้มหลัง

คำตอบที่ 21
      
ได้ระยะ เรียบร้อยทั้งความสูง มุมล้อแล้ว ก็จัดการตั้งกันกระแทก ที่เห็นสีขาวๆเหลือง นะแหละ

คำตอบที่ 22
      
อ้าว...ลืมรูป

คำตอบที่ 23
      
รูปนี้ชัดหน่อย

คำตอบที่ 24
      
ที่เห็นเหล็กรูกลมๆ นั่นคือ คันชัก ที่ยังไม่ประกอบร่าง
และที่ห้อยๆ ต่อกันลงมา่ก็คือลูกหมากของนิสสัน รุ่นอะไรจำไม่ได้

คำตอบที่ 25
      
แนวโช๊คซ้ายขวา ตรงที่สุด....เท่าที่จะตรงได้

คำตอบที่ 26
       รูปสุดท้ายแล้ว ลืมบอก สเปเซอร์ หนา 1 นิ้ว

สำหรับผู้ที่สนใจ ติดตามชมตอนต่อไปนะครับ...

คำตอบที่ 27
      
รูปไม่ไป....งง

คำตอบที่ 28
      
อ้อ......ลืมอีกอย่าง

วันนี้เอาโตงเตงของล้อหลังที่จะตั้งหูแหนบใหม่ ไปให้ช่างด้วย

รูปอาจจะไม่แจ่มเท่าไหร่นะครับ ถ่ายด้วยกล้องมือถือ N70ME

คำตอบที่ 29
       งานสวยจังครับ ไม่ถ่ายเจ้าแอร์เบลดมาลงด้วยหล่ะพี่

คำตอบที่ 30
      
เปลี่ยนเกียร์ด้วยหรือพี่เห็นว่าไม่กลับกะโหลกเพลาหน้า

คำตอบที่ 31
       ขออนุญาตสอบถามหน่อยคับ ชุดยกซัน ที่เห็นเหลืองๆ ขายไปยังคับ

คำตอบที่ 32
       นึกว่า แอร์เบรด 1000

เมื่อรัยเสร็จครับพี่

คำตอบที่ 33
       555แอบไปไม่ชวนเลยนะพี่

คำตอบที่ 34
       พี่เบ้ง หนีน้ำซะละ สงสัยฝนตกหนักครับ
รอชมต่อครับพี่
ตอง9

คำตอบที่ 35
      
งานเข้าแต่เช้า รีบไปด้วย ออก 10 โมงครึ่งไปถึงเที่ยงพอดี
เห็นว่า ชาติติดงานด้วย ก็เลยบึ่งไปเลย อีกอย่างอยากทดสอบแอร์เบรดด้วยแหละ ซื้อมายังไม่เคยพาออก ตจว.เลย .....

หาดูดีๆ เป๋าแอร์เบรดขี้อาย...555

ชุดยกขายไปแล้วครับ .....

ฝันให้ล่ารออยู่อ๊อด ประจวบเหมาะหลายอย่างด้วยก็เลยต้องเด็ดปีกออก..

สิ้นเดือนนี้งานวางคานคงจะเรียบร้อยคุณหนุ่ย แล้วมาลุยเกียร์ต่อที่กทม.

คำตอบที่ 36
       ............... แจ่มๆครับพี่เบ้ง ..............
สวยเลย

คำตอบที่ 37
       พี่ครับวางอู่ใครครับ ที่ไหนผมอยู่สุพรรณเหมือนกัน กำลังอยากทำบ้าง เพื่อขอเข้าไปดูไว้เป็นแนวทางครับ

คำตอบที่ 38
      
อู่ช่างใหญ่ ข้างวัดอู่ยา ครับ

คำตอบที่ 39
       โอ้ว !!!! รถพี่ขงเบ้งจะไปเป็นรถเทพซะแล้ว

ถ้าเสร็จขอทราบค่าใช้จ่ายได้มั้ยครับพี่เผื่อเป็นแนวทาง

คำตอบที่ 40
       การวางแหนบชุดหน้า อยากทราบว่า การติดตั้งโตงเตงอยู่ด้านหน้ากับด้านหล้งมีข้อดี-ข้อเสีย แตกต่างกันอย่างไร

คำตอบที่ 41
      
ตอบคุณเข้ม...
เรื่องโตงเตงนี้ ผมก็ไม่มีความรู้แตกฉาน เอาแค่ที่ผมเข้าใจก็แล้วกันนะครับ
รถใหญ่เท่าที่เคยเห็นยังไม่มี คันไหนใส่โตงเตงหูแหนบหน้า ใส่แต่โตงเตงหลัง และที่ใส่กันปกติ ก็ใส่ชั้นเดียวคือร้อยกับแชสซี แล้วก็หูแหนบเลย และที่เห็นใส่โตงเตงหน้าก็พวกแมงหวี่ ครับ
ตอนนี้ได้ยินมาว่า จะหันมาเล่นโคงเตงหลังที่สามารถให้ตัวได้เยอะๆกันแล้ว
ประโยชน์ของมันก็น่าจะทำให้สามารถให้ตัวได้ดี ถ้าแหนบและโช๊ค ที่เซ็ทสามารถทำได้
และทำให้รถสูงขึ้นครับ
ข้อเสียเท่าที่รู้ก็คือ ถ้าเซ็ทไม่ดี รถจะย้วยครับ

คำตอบที่ 42
       พี่ เบ้ง แหมเจ้า ไวโอโต เร็วทันใจดีจัง

คำตอบที่ 43
      
ลงตัว พอดีพี่โชติ ทั้งคนทั้งช่าง ทั้งกระเป๋า เลยต้องจัดการซะ

เมื่อวานเอาแหนบหลังกับลูกเฟืองหน้าไปส่ง มาดูความคืบหน้าต่อไปกันได้เลยครับ..

ไปถึงอู่ก็อย่างที่เห็น ช่างรื้อเพลาหน้าใหม่หมด เพื่อเปลี่ยนลูกปืนและซีลต่าง

โดนไปอีกหลายเลย..

คำตอบที่ 44
      
แหนบตัวบน เวสต์โคสต์ ของวีโก้ ที่จะเอามาใส่ใหม่

ล่างแหนบ ARB ของสตราด้า เปรียบเทียบกันเอาเองครับ

คำตอบที่ 45
      
เฟืองลูกใหม่ อัตราทด 7-37

คำตอบที่ 46
      
ตำแน่งใหม่ กระปุกพวงมาลัย

คำตอบที่ 47
      
เชื่อมปิดเต้าแหนบหน้าเรียบร้อย

คำตอบที่ 48
      
เอารูปโตงเตงมาให้ดูกันชัดๆ ปรับได้ 3 ระดับ และงานเชื่อมท่อร้อยแชสซี ถือว่าเนียน

คำตอบที่ 49
      
เขาเรียกว่ากระโหลก

คำตอบที่ 50
      
เฟืองท้ายมาเสียบ..

คำตอบที่ 51
      
รื้อเต้าแหนบหน้า ของคานหลังออก เพื่อวางเต้าใหม่

คำตอบที่ 52
      
กระเด็นมาตกอยู่นี่เอง...

คำตอบที่ 53
      
ถังน้ำมันก็มาแอบอยู่ใต้แคร่...ต้องเอาออกครับเพื่อความสะดวกในการเชื่อม และความปลอดภัย

คำตอบที่ 54
       พี่เบ้งคับ คำตอบที่ 40 การวางแหนบชุดหน้า ถ้าติดตั้งโตงเตงอยู่ด้านหน้า ผมบอกได้เลย เวลาวิ่งแล้วเบรค รถสั่นคับ แล้วออกอาการคล้ายๆเซด้วยเวลาเบรคกะทันหัน กับตอนเข้าดค้งเร้วๆก็คล้ายๆจะแถ เพื่อนผมลองมาแล้ว สุดท้ายก็กลับไปใช้แบบเดิม

คำตอบที่ 55
       อ้อ ขอรบกวนถามคับ ตอนนี้ขายเกียร์เสื้อเหล้กจากดชกุนไปยังคับ แล้วตอนนี้ชนกะเกียร์ไรคับ เซิฟ 130 หรือคับ

คำตอบที่ 56
       รูปหมดแล้วครับ ทิ้งท้ายด้วยรูปนี้ละกัน

คำตอบที่ 57
      
เกียร์ยังไม่มีการตกลง ซื้อขายกันครับ แต่คุณโชติ เคยติดต่อมาจะขอดู ผมให้คำตอบว่าคงรอ ตอนรถเสร็จครับ
ใช่ครับชนเกียร์เซริ์ฟ เสื้อใหญ่รุ่นใหม่ครับ 2 ปลั๊ก

คำตอบที่ 58
       วะๆๆๆๆว้วววววววว ออกมาขอนั่งเป็นบุญบันท้ายหน่อยพี่เบ้ง....เต็ปจริงๆ

คำตอบที่ 59
       ...... ไม่รู้จะถามอะไร .... โตตามไม่ทัน เล้ยยยย ....

คำตอบที่ 60
      
ได้นั่งๆแน่ๆ ทั้งแบน และอัศวิน คอนเฟริ์ม ลิ่นถิ่น ให้พี่ด้วยนะ จะได้จัดทัพ ได้ถูกต้อง

คำตอบที่ 61
       งานเข้าอีกรอบ ต้องวิ่งเอาแหนบไปเสริม เพราะหลังต่ำกว่าหน้า ไปก็เจอ รถอ้าปาก ด้านหน้า เสร็จไปประมาณ 80 %

คำตอบที่ 62
       มาไล่ดูด้านหน้า ที่ทำเสร็จไปแล้ว

คำตอบที่ 63
       ดูรูป ไปเรือยๆ เลยครับ

คำตอบที่ 64
       คาน 78 แต่กลับคันชักไว้ด้านหน้า เพื่อเล่นเฟืองเบอร์ 7-37 ที่ราคาถูกกว่า เฟืองลูกเดิม ที่เป็นเฟืองกระดก ซึ่งมีราคาแพงกว่า 2 เท่าตัว และเพื่อง่ายต่อการพกอะไหล่ (ไม่หนักรถ)

คำตอบที่ 65
       คันชักขวางจาก อู่โกวิท ลูกหมากขนาดใหญ่ของ นิสสัน ใหญ่แค่ไหน ดูเองเลยครับ

คำตอบที่ 66
       หัวกระโหลก พึ่งเปลี่ยน ซีล สักกะหลาด ลูกปืนล้อ ลูกปืนจี๋ เพื่อการใช้งานระยะยาว เหมือนเริ่มต้นนับ 0 ใหม่

คำตอบที่ 67
       ตำแหน่งคันชัก คันส่ง และโช๊ค

คำตอบที่ 68
       ตำแหน่งยึดโช๊คหน้ากับคาน

คำตอบที่ 69
       อีกรูปชัดๆ

คำตอบที่ 70
       มองจากใต้ท้องรถ

คำตอบที่ 71
       ตำแหน่งกระปุกพวงมาลัย ที่ติดตั้งเรียบร้อยแล้ว ใช้ของ
Prado 78 ซึ่งขาไก่อยู่หน้า เพื่อให้คันชัก หลบแคร้งน้ำมันเครื่อง จะได้ตัดปัญหาเรื่องการเชือนแคร้งหลบคันชัก

คำตอบที่ 72
       ชัดๆ จะจะ

คำตอบที่ 73
       อีกรูป

คำตอบที่ 74
       คันนี้ คอยส์สปริง คานซาฟารี หน้าหลัง

คำตอบที่ 75
       มาดูด้านหลังกันบ้าง

หลังจากที่ได้ แผ่นแหนบที่เหลือใช้ จากอู่ชาติ ก็รีบดิ่งมาสุ 1000 พร้อมแผ่นแหนบของโปรคอม 2 แผ่น มาถึงเกือบ 5 โมงแล้ว ช่างก็รื้อหลังโชว์ ทันที

คำตอบที่ 76
       เต้าแหนบหน้า ที่สร้างขึ้นใหม่

คำตอบที่ 77
      

คำตอบที่ 78
       เต้าหลัง

คำตอบที่ 79
       ใกล้ๆ

คำตอบที่ 80
      

คำตอบที่ 81
       มุมกว้าง

คำตอบที่ 82
       เพ่งพินิจ พิศจารณา ถ้าเสร็จแล้วเท่าไหร่ว๊า บวกเลขไม่เป็นเลยช่วงนี้ ...

คำตอบที่ 83
       สู้ว๊อยยยยยย.....ได้สูงสะจายยยยยยยยยย

คำตอบที่ 84
       แจ่มคับ

คำตอบที่ 85
       ใกล้ความจริงเข้าไปทุกทีแล้วน่ะค่ะ เตรียมรอรับกลับบ้าน พร้อมปาร์ตี้สุดฮาอีกครั้ง

คำตอบที่ 86
       ขงเบ้ง

เอาไปนอนดูเล่นๆ

ศึกษาไว้

คำตอบที่ 87
       รูปหลง อีก 2 รูป

โตงเตงจากอู่โกวิท เดิมสำหรับใส่ Jeep จับมาใส่ VIO ซะเลย 2800 บาท ครับ

คำตอบที่ 88
      
ฟรีล็อค อันใหม่ ไทยประดิษฐ์ เมดอินกาญจนบุรี 3500 บาท
ฟรีล็อคติดคาน 78 เดิมเป็นระบบไฟฟ้า ทำการดัดแปลงให้เป็นแมนนวลเหมือนของ AISIN
โดยถอดชิ้นส่วนภายในบางชิ้นของฟรีล็อค78 เดิมออก แล้วใส่ฝาปิด(สีดำ)ที่ครอบตัวปรับ FREE LOCK(สีแดง)แทน ภายในจะมีโอริงกันน้ำอยู่ด้านใน ช่างบอกแข็งแรงทนทานกว่าของ AISIN ว่างั้น...เพราะเฟืองหยาบกว่า
ทอสอบ ลองหมุนปรับดูบิดง่ายกว่า aisin มาก

คำตอบที่ 89
      
หรือจะไปจิงเกิ้ลเบลล์-แฮปปี้นิวเยียร์ ที่โน่น ดีพี่ 01

หมดไปเยอะแล้ว ปีนี้ ซื้อรถมือสองได้คันนึงแล้วมั๊งนี่

แต่สุขใจ พี่ ไม่ค่อยได้ขับ แต่มีไว้ประดับบารมีก็สุขแล้ว

555

คำตอบที่ 90
       ตื่นเต้นเลยนะนี่ เห็นรถแล้ว กับลิ่นถิ่นนี่ น่าติดตามชมมากมายครับ

คำตอบที่ 91
       ..............ลิ่นถิ่นๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ...........................พร้อมลากวินซ์แล้วครับพี่..............

คำตอบที่ 92
       แกนโช๊ควางทิศทางแบบนี้ เวลารถให้ตัว มันไม่ไปดัดบู๊ชที่หูโช๊คเหรอพี่เบ้ง

คำตอบที่ 93
       เตรียมตัวให้พร้อมไว้รอเลย ตาล..

ไม่แน่ใจเหมือนกันนะพี่ 1 แต่เห็นบรรดาเทพๆ เขาใส่กันหลายคันแล้ว ก็เลยอยากลองดู

เหตุผลที่เอาโช๊ค คู่หลังมาใส่หน้าเพราะ ได้กระบอกโช๊ค ที่โตกว่าครับ ทำให้ซับแรงได้ดีกว่าว่างั้น

ตัวอย่างตามรูป รถเทพ

คำตอบที่ 94
       หูบนไม่น่ามีปัญหาเพราะยังมีเดือยอยู่ด้านบน แต่หูล่างน่าจะงัดนะ ลองปล่อยล้อยืดดูก็ได้ ถ้าไม่งัดก็โอเค

คำตอบที่ 95
       จุดนี้ใช่มั๊ยพี่ 1 เคยคุยกับช่างแล้ว เรื่องจุดยึดหูโช๊คล่าง ว่าให้ทำเหมือนคาริเบียน แต่ช่างบอกว่าโอกาส น็อตร้อยโช๊คหักมีมากกว่า เพราะรถขนาดใหญ่หนักกว่า เขาเลยทำแบบนี้ให้ สังเกตดีๆจะเห็นว่า ด้านใกล้แหนบจะต่ำกว่าเล็กน้อย อีกอย่างคิดว่าช่างคงขึ้นไอ้เข้ดูแล้วแหละว่าโช๊คงัดหรือป่าว แต่ถึงยังงัยก็ต้องมาขึ้นฮ้อยดูอีกที ขอบคุณที่ช่วยตั้งข้อสังเกต

คำตอบที่ 96
       แบบนี้ที่อยากให้ช่างทำ อาจจะไม่ชัดเท่าไหร่

คำตอบที่ 97
       อีกหน่อยคงโตแบบนี้(ขออนุญาติเจ้าของรถด้วยครับ) ไปเห็นมาที่เชียงกงวังน้อย

คำตอบที่ 98
      

คำตอบที่ 99
       เสียดายเจ้าของไม่อยู่จะไปคุยด้วยซ่ะหน่อย

คำตอบที่ 100
       โห....... ตาด้าตีนโต

คำตอบที่ 101
       ปีนขึ้นลำบากครับ........ ..ต้องให้คนช่วยดันเวลาขึ้น...

คำตอบที่ 102
      
5555 คงไม่ถึงขนาดนี้หรอก ยูคา ถ้าจะโตกว่า36 ก็คงแค่ 37-38 ก็พอแล้ว

แต่เคยใฝ่ฝันตอนเด็กๆนะ อยากขับบิ๊กฟุต

คำตอบที่ 103
       คุณขงเบ้งถ่ายรูปมาให้ดูเรื่อย ๆ นะครับ จะรอดูรูปตอนชนเกียร์ surf ด้วยว่ามันเป็นยังไง และคันเกียร์ภายในรถเป็นยังไง

คำตอบที่ 104
       อยากมีแบบนี้มั่งจังครับสุดยอดมาก

คำตอบที่ 105
      

คำตอบที่ 106
      
ไปลองที่ไหนดีครับ

คำตอบที่ 107
       ขอโทษนะครับ ล้อขวาเวลายุบสุดระวังขาไก่คันชักติดแหนบนะครับ (งานสวยครับ)

คำตอบที่ 108
       เกียร์เซริ์ฟเสื้อใหญ่ราคาเท่าไรครับ

คำตอบที่ 109
      
สำหรับเพื่อนสมาชิกผู้มีอุปการะคุณ ที่แจ้งเจตจำนงค์ ขอ่รับช่วงอะไหล่ของเจ้าไวโอ ต่อ

" กรุณาติดต่อ ด่วนครับ "
เพื่อยืนยัน ตอนนี้ของอยู่ที่ อู่ชาติแล้วครับ







คุณ 78 ตอนนี้เกียร์เซิฟ ราคาวิ่งอยู่ที่ 20000 ครับ ของขาดตลาดด้วย คาดการณ์ว่าราคาขึ้นแน่นอน

คำตอบที่ 110
      
เมื่อวานไปรับเจ้าไวโอ กลับพระนคร นี่เป็นรูปสุดท้ายที่อู่ สุ1000 ก่อนออก ครับ

งานนี้ สำเร็จได้ ต้องขอขอบใจ น้องๆ ที่น่ารักทั้งหลาย

เริ่มต้นจาก

น้องเอ็กซ์ ล้อสลัดโคลน น้องชายผู้ใจดี สำหรับทุกสิ่งทุกอย่าง

และเป็นผู้จุดประกาย การวางคานให้เกิดขึ้นได้เร็วขึ้น

ขอบใจมากอีกครั้ง

น้องต้อง น้องเจี๊ยบ น้องชาติ แห่ง TS motor ที่เป็นสารถีพาเจ้ามังกรเขียว และเชอโรกี คันงาม

ไปเยี่ยมเจ้าไวโอ ตั้งหลายครั้ง ซึ้งในน้ำใจเป็นที่สุด

จะจดจำไม่มีวันลืม

พี่01 สำหรับคำปรึกษา แนะนำ ขอบคุณครับ

และผองเพื่อนพี่น้อง ทุกท่าน ที่คอยเป็นกำลังใจ

ถามข่าวคราว ขอบคุณครับ





 แก้ไขเมื่อ : 18/8/2553 14:03:29

คำตอบที่ 111
       รถคันนี้มีความผิดข้อหาสูงจัด ลงโทษโดยการ ห้ามเข้าไปจอดในห้างสรพสินค้าทั่วราชอาณาจักรครับ(ยกเว้นกลางแจ้ง)

คำตอบที่ 112
       โอ้แม่เจ้า มันช่างใหญ่อะไรซะขนาดนี้

คำตอบที่ 113
       555 รถสูงแค่ 2.05 เมตร เองครับ ระยะเคลียร์ 70 ซม. ถึง ขอบไซด์เรียว 75 ซม. เดินหน้า 5 นิ้ว

เหล็กบิดใส่ไปยังครับพี่โชติ ถ้าใส่แล้วเป็นงัยมั่งครับ นิ่มขี้นมั๊ยพี่....

ตอนต่อไป อดใจรอซักนิด จะเอาภาพ การชนเกียร์เซิร์ฟเสื้อใหญ่ มาให้ชมคร๊าบ.......

คำตอบที่ 114
       เรียบร้อยไปแล้วครับ หนึบดีกว่าเดิมเข้าโค้งมั่นใจขึ้นเยอะเลย ต้องขอขอบคุณสะเก็ดระเบิดคู่นี้จากเจ้า ไวโอ จริงๆครับ

คำตอบที่ 115
       วันเสาร์นี้....จะพามาให้ดูได้ไหม๊ค่ะ

คำตอบที่ 116
       สนใจลงหนังสือไหมพี่ จัดให้

คำตอบที่ 117
      
555 ยินดีครับพี่โชติ

ไม่แน่ใจเหมือนกันป้า ว่าช่าง จะปล้ำเสร็จวันไหนครับ ถ้าเสร็จแล้ว คงลงบ่อ.. ทันทีครับ

อายเขาเปล่าๆ น่าประธานเป๋า ..... ว่าแต่ฉบับไหนดีหล่ะ

เอาให้เฟิร์มทุกอย่างก่อนดีมั๊ย อิอิอิอ

คำตอบที่ 118
      
อายด้วยเหรอ

คำตอบที่ 119
      
โฉมหน้า เกียร์ Surf เสื้อใหญ่ โพใหญ่ (หัวหมู) สองปลั๊ก ก่อนจะยกขึ้นท้ายกระบะมังกรเขียว กลับอู่

คำตอบที่ 120
      
ให้ดูหลายๆมุม เผื่อไปหากัน ถึงอู่แล้ว งานเดินหน้าไป 10% แล้ว

คำตอบที่ 121
      
ให้เห็นชัดๆ ด้านท้ายเกียร์

สายไฟที่โผล่มาด้านข้างเกียร์ 2 ชุด(เขียว ดำ) นะแหละครับเขาเรียกกันรุ่น 2 ปลั๊ก ซึ่งเป็นเกียร์ปีใหม่กว่า รุ่นปลั๊กเดียว

คำตอบที่ 122
      
ด้านหน้า

หัวหมูเดิม และ หัวหมู หล่อของโตต้า มาชนเครื่อง 4M40

น้องเอ็กซ์.......เป็นผู้จัดหามาให้ ขอบใจมากครับ

คำตอบที่ 123
       ช่างใหญ่ (เจ้าของมังกรเขียว) กำลังผ่าตัดศัลยกรรมคานรับแท่นเกียร์ใหม่

คำตอบที่ 124
      

ง่วงแล้วครับ พรุ่งนี้ ค่อยว่ากันต่อ..............

คำตอบที่ 125
       แข่งกับพี่ 01เลย สงสัยต้องรวมพลคนขึ้นคาน ฮิ ฮิ

คำตอบที่ 126
       เห็นรูปแล้วอดที่จะ พี่เบ้งไม่ได้ สูง-บึ๊กได้โดนใจจริงๆเลยพี่ ยินดีด้วยน่ะครับที่ไม่ต้องนั่งฝันอีกแล้ว..๕๕...

รบกวนถามเรื่องโช๊คอัพหน่อยครับ ที่เห็นน่ะ ใช่แรนโช่ RS9000XL รึเปล่าครับพี่

ถ้าใช่...RS9000XL....คุณภาพเป็นอย่างไรบ้างครับ รบกวนพี่เบ้งช่วยตอบหน่อยน่ะครับ ขอบคุณล่วงหน้าน่ะครับ.... /

คำตอบที่ 127
      
หวัดดีครับ คุณเจ้าบลู ถูกต้องครับ เป็นโช๊คแรนโช XL คู่หลังทั้ง 4 ตัว ราคา 13000 ที่พี่หยอง เรื่อง คุณภาพนั้น ตามที่ใช้วิ่งจาก สุ 1000กลับมา กทม.ประมาณ 170 กม. คงจะวัดอะไรไม่ได้มาก แต่โช๊คนิ่มดีครับ แต่มาเจอรถทั้งสูงทั้งหนักอย่างเจ้าไวโอ ท่าทางเหมือนจะเอาไม่อยู่เวลาวิ่ง 120 เข้าโค้งแรงๆเพราะรถโยน ทำให้เสียวว่าจะไม่อยู่ แต่ก็อยู่นะครับ
ตอนนี้คงลองใช้ไปซักระยะ ถ้าไม่เวิร์ค คงต้องหาซับแท้งค์ มาใช้เหมือนเดิมครับ หรือเป็นเพราะผมยังไม่ชินก็ไม่รู้นะ แต่ถ้ารถสแตนดาร์ด ทั่วไป ไม่สูงมาก ผมว่าน่าจะใช้งานได้ดีครับ

คำตอบที่ 128
       ขอบคุณมากครับพี่เบ้ง....ที่ถามเพราะผมลงโปรคอมมาครับ(MX6) หลังใช้ได้ครับแต่หน้าไม่เอาอ่าวเลย(จะลงแต่..อ่าง..ท่าเดียวเลย).. ๕๕.เลยกำลังมองหาตัวใหม่อยู่ครับ พอดีมาเห็นในรูปเจ้าไวโอของพี่นั่นแหละ ไม่แน่ใจเลยต้องรบกวนถามครับพี่ วันที่ไปทำมองเห็น 9000XLเหมือนกัน แต่กระแส MX6 มันมาบังเลยผิดพลาดอย่างเนี๊ยะ...

อาการที่พี่เบ้งว่านิ่มดีอธิบายได้มั๊ยครับว่าอย่างไร ผมหมายถึงว่านุ่มหนึบหรือว่านิ่มแบบยวบๆครับพี่ ผมไม่ค่อยชอบสไตล์แบบยวบยาบครับ ชอบแบบนุ่มหนึบหนับน่ะครับ แล้วเวลาสาดโค้งแรงๆข้าวของในรถวิ่งรวมกันรึเปล่าพี่... ..นั่นแหละครับพี่อาการที่ผมไม่ค่อยชอบ เพราะมักจะถูกคนนั่งข้างๆแอบโยนค้อนให้น่ะครับ
รบกวนพี่ช่วยสังเกตให้หน่อยน่ะครับ แต่รุ่นที่พี่ใส่เจ้าไวโอปรับได้นี่ครับพี่ ถ้ายังไม่แน่นพอก็ปรับไล่ขึ้นไปอีก น่าจะถูกใจน่ะพี่......

ยาวไปนิด แต่ก็ต้องขอรบกวนล่ะครับ พี่เบ้งช่วยทดสอบเผื่อหน่อยน่ะครับ ผมจะรอคำตอบครับพี่....ด้วยความขอบคุณยิ่งเลยน่ะครับ....ขอบคุณมากครับ.....

คำตอบที่ 129
      
โช๊คผมปรับเบอร์ 9 ทั้งหน้า-หลังแล้วครับ
ที่ผมบอกว่านิ่มนั้น ก็คือทางดำตรงๆ มีหลุมบ่อเล็กๆบ้าง ตามสภาพถนนที่ไม่เรียบ ผมว่าโช๊คเก็บได้ดี ไม่มีอาการโคลง ก็ถือว่าหนึบ

แต่ปัญหาผมอยู่ตรงที่ เวลาเข้าโค้งรถจะโยนตามสภาพของโค้ง ทำให้รู้สึกเสียวกลัวจะหลุดโค้งกลิ้งแปดตลบ ก็ต้องถอนคันเร่งไม่กล้าเข้าแรง ปกติผมเป็นคนขับรถเร็วและเล่นโค้ง โช๊คชุดนี้จึงไม่ได้ ฟิว เหมือนซับแทงก์ ที่เคยใส่
หรือเป็นเพราะรถสูงขึ้น อันนี้ก็ต้องรอวิเคราะห์อีกที

ขอเวลาซักระยะปรับตัวให้ได้ก่อน แล้วจะรายงานผลที่ละเอียดให้ทราบอีกครั้ง

ตอนนี้วุ่นวายกับเกียร์จนเหนื่อยครับ พึค่งได้ของครบ ปัญหาตามมาที่ไม่ได้คิดอีกเพียบ แล้วจะมาเล่าให้ฟัง

คำตอบที่ 130
       นิวขงเบ้ง เดี่ยวอาย KIA นะ

http://www.weekendhobby.com/offroad/kia/question.asp?page=2&id=6418

คำตอบที่ 131
      
ในกระทู้หาเพลาไม่ใช่ผมนะพี่

ไม่อายหรอกพี่ เพราะเราไม่ได้แข่งกับใคร แต่ไปแน่
ปิเต็ง พี่เตรียมตัว หรือยังหาข้อมมูลเยอะๆ แล้ว เตรียมอะไหล่ เผื่อน้องด้วยนะ ปลายปีนี้ ถ้าไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง

คำตอบที่ 132
       ขอบคุณมากครับพี่ขงเบ้ง...ขนาดพี่ปรับสุดแล้วยังโยนอยู่เหรอครับ......อ้อ.พี่เบ้ง แล้วน้ำหนักรวมของเจ้าไวโอตอนนี้เท่าไหร่ครับ ถ้าเทียบกับเจ้าบลูผมใครหนักมากกว่ากันครับ...แต่ผมเดาว่าเจ้าไวโอน่าจะมากกว่าเจ้าบลูน่ะเพราะเติมออฟชั่นเยอะ.......

ถ้าอาการแบบที่พี่เบ้งบอกมา ก็ไม่ต่างอะไรกับที่ผมเจอจากMX6น่ะแหละครับพี่แต่ของผมปรับไว้ที่ระดับ 3 ยังไม่หมดครับ ทางดำ,ลูกรังตลอดจนทางขรุขระเก็บได้เรียบเลยพี่ จนเจอน้ำขังบนทางดำผ่านได้หนึบไม่ร่อนครับพี่ ตรงเนี๊ยะผมให้เต็ม 10 เลยพี่...เริ่มออกอาการตอนลงคอสะพานหน้าจะกระแทก-กระโดด เลยครับ แทบคุมไม่อยู่จริงๆ.....
ที่รับไม่ได้เลยตอนนี้ก็เหมือนกับพี่ล่ะครับ...เข้าโค้งแล้วต้องแตะเบรคมันทำให้รถไม่สมูทส์ ถ้าไม่เบรคก็จะโยนจนหวาดเลยพี่ "กลัวหลุดครับ" แต่ในความเป็นจริงมันไมหลุดหรอกครับพี่แต่คนที่นั่งไปด้วยเค้าร้องเฮ้ยเลยครับ.....ผมว่าสไตล์การขับของพี่เบ้งกับผมน่าจะอยู่ในกลุ่มเดียวกันน่ะครับ ไม่ต่างกันเลย......

ผมคงต้องกลับไปหา OEM -NITROCHARGER อย่างเดิมล่ะครับพี่เบ้ง เวลาเข้าโค้งผมไม่เคยถอนคันเร่งหรือแตะเบรคเลยพี่ ให้ความมั่นใจเต็มๆดีครับ ที่สำคัญ "คอนโทรลลิ่ง" ยอดเยี่ยมมากๆครับ....เออพี่เบ้งครับ พี่เคยเข้าโค้งราบ 11 มั๊ยครับ..พี่เชื่อมั๊ยผมเข้า 110 ยังไม่โยนเลยพี่..แต่ลองเอาไปเข้าหลังจากติด MX6 ไม่ได้อย่างเคยเลย...(อ้อ..โค้งนี้สัปดาห์ที่แล้วเทสไดรว์ปาเจโร่ สปอร์ต ก็ไม่ค่อยดีเหมือนกันครับ)...น่าเอาเป็นที่ทดสอบช่วงล่างน่ะครับ เพราะรถไม่เยอะไม่ค่อยมีคนใช้ซักเท่าไหร่....เฮ้อ..ยาว.ว.ว..อีกแล้วแต่เป็นประสบการณ์จริงๆครับพี่

ขอบคุณอีกครั้งครับพี่.....ขอให้ชนะ.ๆ.ๆ..ปัญหาทั้งมวลน่ะครับ..เพราะว่า "ปัญหามีไว้แก้ไข...ชีวิตคือการเรียนรู้" ยังไงก็ขอเอาใจช่วยครับพี่.....จะติดตามดูครับ....

คำตอบที่ 133
       ผ้าคลัชท์ทองแดง และหวี 2 ชั้น ของเดิม

คำตอบที่ 134
       ฟลายวีล เดิมจัดการล้างหน้าให้เรียบ

คำตอบที่ 135
       ผ้าคลัชท์เฟืองเดิมของมิตซู จัดการไปเปลี่ยนเฟืองใหม่เป็นของโตต้า ช่วยเซฟเงินกระเป๋า

คำตอบที่ 136
       จัดการเรื่องชุกคลัชท์ทั้งหมดเรียบร้อย ก็มาถึงยกเกียร์ขึ้นประกอบ คิดในใจว่าคงจะได้วิ่ง ลอง 4 wd แล้วที่นี้ี

แต่แล้วก็เจอปัญหาที่ไม่คาดคิดตามมา สปายเกียร์ไม่ถึงลูกปืนฟลายวีล ทำไงดี โทรหาข้อมูลจากน้องเอ็กซ์ สุดท้ายสรุปต้องต่อ ปลายเกียร์

คำตอบที่ 137
       กลับเพลาซะก็ดีแล้ว

คำตอบที่ 138
      
ไม่เป็นไรพี่ เพื่ออนาคต 1KD เพราะ 4M41 ราคาโหดเกิน

ตอนนี้ เจ้าไวโอ ก็ได้เปลี่ยนยี่ห้อใหม่แล้ว " MITSUYOTA "

เดี๋ยวไปทำสติ๊กเกอร์ติดท้ายกระบะ รถกะบะยี่ห้อใหม่ของโลก

คำตอบที่ 139
       ดูรูปก็แล้วกันครับ

คำตอบที่ 140
      

คำตอบที่ 141
       รูปนนี้ตอนยกเกียร์ขึ้น เพื่อทำคานรองเกียร์

คำตอบที่ 142
      

คำตอบที่ 143
       ยกเกียร์ออก ตรวจดู

คำตอบที่ 144
       ปลายเกียร์

คำตอบที่ 145
       อุปกรณ์ ชุดคลัชท์

คำตอบที่ 146
      

คำตอบที่ 147
      

คำตอบที่ 148
       เพลากลางหน้า ยาวไม่พอต้องต่อ

คำตอบที่ 149
       เพลากลางหลังใช้ท่อนสไลด์ต่อเพลาเดิม และยอยอีกด้านต่อ จากเกียร์

คำตอบที่ 150
       มาดูด้านบนกันบ้าง บริเวณที่ต้องเว้า เพราะเตำแหน่งคันเกียร์ไม่เท่ากัน

คำตอบที่ 151
       ด้านบนครับที่ตัดออกไป

คำตอบที่ 152
       มุดลงล่างอีกที รูปอาจดูไม่สมูธเท่าไหร่ เพราะเป็นมือถือ แล้วมาแต่งแสงเอาครับ

คำตอบที่ 153
       ที่เห็นสีขาวๆ ด้านข้างนั้นคือ เต้ารับคานเกียร์ที่สร้างขึ้นใหม่ ลองใช้งานดูว่าจะเวิร์คหรือป่าว ถ้าไม่ก็คงเลาะทิ้ง แล้วไปใช้คานเกียร์ของดิมของโตต้าเลย

คำตอบที่ 154
       แจ่มโคคร ผมก็กำลังหาเกียร์ใส่แทนของเดิมเหมือนกัน แต่ดีที่เป็นโตต้าเหมือนกัน จึงดัดแปลงไม่มาก

อยากมีขับสี่ขับกะเขามาตั้งนานแล้ว แต่ฐานะไม่ดี เลยต้องค่อยๆทำ

คำตอบที่ 155
       เอ้อ...ยังดีที่เป็น Mitsuyota ไม่เป็น Toyobishi

ไม่รู้ยี่สิบสองจะมีเวลาไปนั่งเข้าลิ่นถิ่นรึเปล่า

คำตอบที่ 156
      
ขอบคุณครับคุณ Tommy TOC812 ลองดูครับหาเกียร์4wd มาใส่ก่อน ทดสอบอัตราทดของเกียร์แต่ละรุ่นของโตต้า ลองเซิร์ฟก่อนก็ได้ ราคาไม่แรง แต่เห็นเขาว่า เกียร์ รุ่น D4d น่าใช้และดีที่สุดว่างั้น แต่ราคาก็น่ากลัวเหมือนกัน 30 UP

คำตอบที่ 157
       หูต่อโชคแบบนี้ ราคาเท่าไหร่ครับพี่ แข็งแรงไม๊ครับ

คำตอบที่ 158
       ถ้าจะรอ-ขงเบ้ง-มาตอบ.....คงรออีกหลายวันเลยครับ

(ตอนนี้ไม่รู้อยู่บ่อไหน...ใน ลิ่นถิ่น)

เอ้า.....ใครเคยใช้...ช่วยมาตอบหน่อยคร๊าบ...พี่น้องตาด้าคร๊าบ

คำตอบที่ 159
      

ไม่ทราบราคาจริงๆ ครับ ของผมให้อู่วางคาน พับให้ และเคยไปหาตามร้านอะไหล่แถวบ้านก็ไม่มีขาย

คำตอบที่ 160
       พี่ขงเบ้งคับ ขอดูคอนโซนเกียร์ด้านในรถหน่อยได้ไมคับ
ว่าเปลี่ยนเกียร์แล้วเป็นยังไง

ขอบคูณคับ

คำตอบที่ 161
       รถพี่เบ้งเห็นแล้วตัวเป็นๆแหล่มมาก

คำตอบที่ 162
       ขอมาชมอีกรอบสุดยอดครับ สวยมากครับ

คำตอบที่ 163
       ดีครับคุณขงเบ้ง@ร้อยท่อ&ร้อยทางเกวียน ตอนนี้เจ้าไมตี้ผมเกือบเสร็จแล้วครับเหลืออีกนิดหน่อยครับ

คำตอบที่ 164
      

คำตอบที่ 165
       หวัดดีครับคุณ JEW-MTX@TOC1210

ดีใจด้วยนะครับ ที่สำเร็จ สมหวังซะที



รูปปีนกำแพง ทางเดิน ได้ใจจริงๆครับ

คำตอบที่ 166
       ดีครับคุณขงเบ้ง@ร้อยท่อ&ร้อยทางเกวียน ขอบคุณมากครับตอนนี้รถเสร็จแล้ว ไปลองกันแถวทุ่งนาครับ...อิอิ

http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=33&ID=19499

คำตอบที่ 167
       ขอความคืบหน้าต่อหน่อยครับ