คำตอบที่ 1
       เปลี่ยนลูกปั๊มเป็น 12mm ครับ

คำตอบที่ 2
       เกียร์อะไรครับ

mt เล่นง่ายหน่อย
auto เล่นยากครับ เกียร์ไฟฟ้า กล่องควบคุม

คำตอบที่ 3
       คุณ ตาลเดี่ยว MT ครับผม ช่วยแนะนำไหมครับแบบเป็น Step Step.. อยากจะขับให้สนุกมากขึ้นครับ ตอนนี้ วัด Boost ดูก็ได้ 10 PSI ขอบคุณล่วงหน้าครับ

พยายามจะ Search ดูใน Board ก็เสีย

คำตอบที่ 4
       อยู่แถวใหนครับ จะได้แนะนำได้ถูก

คำตอบที่ 5
       พี่ ตาลเดี่ยว ครับ ขอแชร์ความรู้หน่อยครับ ปัจจุบับ โบว์ผมใช้ ของ IHI อยู่ ลูกปั๊ม 12MM ถ้าเปลี่ยนโบว์มาเป็น TF035 พี่ว่าแรงบิดจะเพิ่มขึ้นหรือเปล่าครับ (ผมจะเน้นแรงบิดต้นมากกว่าปลายครับแต่แปลกความร้อนชอบขึ้น) หรือว่าใช้ปรับแค่บูช เพิ่มก็พอ ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 6
       แถวเกษตรครับผม...

คำตอบที่ 7
       ปรับ บูท เพิ่มก่อนก็ได้ครับ ซัก 15 ปอน์ด นี่สบายๆเลยครับ วิ่งกว่าเดิมเยอะ

คำตอบที่ 8
       ปรับ บูท เพิ่มก่อนก็ได้ครับ ซัก 15 ปอน์ด นี่สบายๆเลยครับ วิ่งกว่าเดิมเยอะ


จาก ิbeetamon 58.8.129.74 พุธ, 5/11/2551 เวลา : 19:07
แล้วเค้าปรับกันอย่างไรครับ เคยตั้งกระทู้แล้วไม่มีใครตอบเลย รบกวนคุณ beetamon แนะนำหน่อยครับ อยากแรงมั่ง (กว่าเดิมนิดหน่อยก้อยังดี)

คำตอบที่ 9
       คุณACT ยาง 32" เนี่ยทำอะไรกับช่วงล่างบ้างครับ ช่วยอธิบายเป็นความรู้ด้วยครับ ใช้ G อยู่ครับ ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 10
       ผมใช้วิธีขันทอรชั่นบาร์ แล้วก็ขยับกันชนหน้าออกไปนิดครับ... ไม่ค่อยถูกต้องเท่าไหรแต่ก็ใช้มาสองปีแล้วครับไม่มีปัญหาอะไรอาจเป็นเพราะว่าวิ่งถนนดำส่วนใหญ่
ปัญหาในอนาคตไม่รู้ครับ..

เคยไปดูชุดยกปีกนก 2 นิ้วแล้วแต่ก็ไม่ได้ไปทำ..ในนี้ส่วนใหญ่จะแนะนำให้ยกบอดี้แต่ผมว่ามันทำเยอะไปครับเลยไม่เลือก... อีกอย่างรถยังไม่หมดประกันด้วย

ตอนนี้หมดประกันแล้วจะเริ่มค่อยค่อยทำไปครับ...แค่นี้ก็โดนคุณพ่อ คุณแม่บ่นอุบแล้วรถสูงขึ้นลงรถลำบาก แฮะ แฮะ..

คำตอบที่ 11
       จุดที่มันติดตรงชายกันชน ก็ ขยับออกไปแค่นั้นเองครับ

คำตอบที่ 12
       ...............ยินดีครับ ทำได้เกือบทุกอย่าง แต่ไม่ได้ดีซักอย่าง พอจะเป็นลูกน้องพี่ 500 ได้มั๊ยครับ ...............



ยินดีช่วยเหลือเต็มที่ครับ ขอให้แจ้งมา ขอเชิญเพื่อนๆพี่ๆทุกท่านครับ มาพบปะสังสรรค์กันครับ หนุกหนานกันเหมือนเดิมครับ

คำตอบที่ 13
       ...............ยินดีครับ ทำได้เกือบทุกอย่าง แต่ไม่ได้ดีซักอย่าง พอจะเป็นลูกน้องพี่ 500 ได้มั๊ยครับ ...............



ยินดีช่วยเหลือเต็มที่ครับ ขอให้แจ้งมา ขอเชิญเพื่อนๆพี่ๆทุกท่านครับ มาพบปะสังสรรค์กันครับ หนุกหนานกันเหมือนเดิมครับ

คำตอบที่ 14
       อ่า...แจ่ม จะลองทำดูครับ ขอบคุณมากครับ คุณตาลเดี่ยว

คำตอบที่ 15
       ไปดูมาแล้วถ้าทางจะเข้าถึงน็อตตัวล่างยากน่าดู...

คำตอบที่ 16
       ด้านล่างติดไดชารต์อีกเต็มเต็ม... สงสัยต้องถอดท่อไอดีเขา Turbo ดูว่าจะเห็นน็อตตัวล่างไหม...

คำตอบที่ 17
       ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 18
       หลังจากได้คำแนะนำคุณ ตาลเดี่ยวมา.. เอาละครับเริ่มรื้อเลยลองดู

1. ถอดท่อไอดีออกมาก่อน

คำตอบที่ 19
       ได้ช่องว่างในการทำงานขึ้น อีกเยอะเลย...

คำตอบที่ 20
       ในท่อไอดีมีคราบน้ำมันเกรอะกรังเลยครับน่าจะมาจากท่อหายใจจากฝาสูบ... แต่ไม่เยิ้มนะไม่รู้ปกติหรือปล่าว..

คำตอบที่ 21
       อย่างนี้ OK ไหมครับ ผู้รู้ช่วยบอกที..

คำตอบที่ 22
       จัดการครับ คลายน็อตเบอร์ 12 แล้วรองแหวนเข้าไป.. ผมลองคลายให้หลวมทั้งสองตัวเลยแล้วใส่แหวนที่ละด้าน... ยากพอสมควรครับ เพราะต้องง้างมันออกมาต้านแรงสปริงข้างใน แถมแหวนที่หามาก็พอดีตัวน็อตเหลือเกิน.. แต่ก็สำเร็จ

คำตอบที่ 23
       สำเร็จ 555 รองมัน สองชั้นเลย

คำตอบที่ 24
       งานหนักกว่าครับ กว่าจะล้างให้มันสะอาด เพราะ กลัว คราบเกรอะกรังที่ผมล้างด้วย Majic Clean มันเริ่มร่อนเป็นแผ่นแผ่น จะเข้าไปใน Turbo...
พร้อมแล้วสำหรับการประกอบกลับ แต่มืดเสียก่อน... รอดูผลงานพรุ้งนี้ครับ ดูสิว่า ที่รองไปมันจะให้ มากี่ PSI

คำตอบที่ 25
       เวลาแซงก็ เปลี่ยนเกียร์ลงครับ

ใช้รอบเครื่องแถวๆ 3200 - 4300 rp/m แค่นี้ก็แรงพอสมควรครับ แซงไม่ต้องลุ้มมากครับ

ถ้ายังแรงไม่พอให้คลายก้นปั๊ม 1/6 รอบและปรับบูสเพิ่มเป็น 1 bar หรือ 14.7psi แค่นี้ก็วิ่งกระฉูดแน่ครับ แต่ควันหน่อยครับ

คำตอบที่ 26
       ถ้าจะให้ดีจริงๆผมว่าทำปั๊มใหม่เนียนสุดครับ

คำตอบที่ 27
       พอบูสเพิ่มแล้ว อาจจะต้องเซ็ทปั๊มตามต่อนะครับไม่งั่นปลายไม่ดี เครื่องจะร้อนเอา ตามที่คุณโอม แนะนำครับ

คำตอบที่ 28
       คุณตาลเดี่ยว คุณโอม ครับ.. การเซ็ทปั๊มเนี่ยเขาจะทำอะไรกันบ้างครับละเอียดนิดหนึ่งก็ดี รถผมวิ่งมาประมาณ 130000 km ยังไม่เคยทำไรกับปั๊มเลย... เราต้องบอกเขาหรือเปล่าว่าเราไปเพิ่มบูสมาจาก Standard >> ราคาประมาณเท่าไหร แล้วก็มีที่แนะนำใกล้ใกล้เกษตรไหมครับ

ขอบคุณล่วงหน้าครับผม

คำตอบที่ 29
       ถ้าทำแบบมาตราฐานจริงๆ ก็ต้องรื้อมาเปลี่ยนซีล-โอริงค์ชุดซ่อมปั๊ม-แล้วก็ประกอบวัดค่าภายในตั้วปั๊มต่างๆเช่นPre-Stroke-K-Kf ใครอยากแต่งแกนคันเร่ง-สปริง-จานลูกเบี้ยวก็แล้วแต่สูตรทางร้านครับ
เสร็จแล้วก็ขึ้นแท่นเทสก์การจ่ายน้ำมัน-ปรับแรงดันในเรือนปั๊ม-วัดค่าปรับTimmingครับ ส่วนค่าเท่าไหร่นั้น แล้วแต่ทางร้านครับ

คำตอบที่ 30
       ขอบคุณมากครับ จะลองไปแวะสอบถามตามร้านที่เขาแนะนำกันเยอะเยอะ ดู

คำตอบที่ 31
       เปลี่ยนโบ

คำตอบที่ 32
       เพิ่มปั๊ม 12 มิล

คำตอบที่ 33
       รับรองแรงแน่